sähkö

Irgendjemand muss ja dort mal mit nem potenten Roller antanzen und euch richtig auf den Sack gehen, also, ja nun von mir aus . Die Zusage ist aber abhängig bzw. in Vereinbarung mit der Lage in der Pandemie . Ich ruf noch zwei szenebekannte Typen südlich von MA dazu, damit das richtig assi mit uns wird.

Da regnet's bestimmt wieder.

Spiel mal lieber live. So ist das nur n deep fake. *stichel*

… ist eindeutig schwanzgaystOIert. Wahlweise per 2,4 oder 5 GHz Frequenzen.

@wasserbuschi hat nach einer (allgemein gehaltenen) Tabelle gefragt, herstellerspezifisch kann das gerne jemand anderes posten . Dann aber bitte nach DOT-Jahren unterteilt und Messung nach DIN 4711duweißtschon.

Unterschied Reifen-Abrollumfang Dimensionen in cm zu 3.50-10 3.00-10 1,235 -6% 3.50-10 1,307 0% 90/90-10 1,244 -5% 100/80-10 1,238 -5% 100/90-10 1,298 -1% 110/80-10 1,286 -2% 110/90-10 1,375 5% 120/70-10 1,262 -3% 120/90-10 1,405 7% 130/70-10 1,304 0% 130/90-10 1,459 12%

Die möglicherweise schief ist, und dadurch schlecht trennt? Besser gleich richtig rangehen, und z. B. die Revolver-Clutch (Zentralfederersatz) von @Brutus-Annegret verwenden .

… begreift, was unter Kakofonie zu verstehen ist .

… prustet lieber Schuberts "Unvollendete" im Angesicht der Vespissti.

Kaltmetall. Den Klassiker »DS-Einlass« habe ich diese Woche mit Weicon Titanium erledigt, mit dem Rest eine schöne Rutsche für die ÜS modelliert. Die üblichen Verarbeitungshinweise findest du in besagtem Topic.

… will jetzt E-Vespist sein. Oder Vespist-E. Ist auch egal, Hauptsache ab auf die Pist-E.

Spitzenmäßiger Vorschlag , Scomadi vs. Vespa Elettra. Möge das senile Vorstadtwettrüsten beginnen.

Das Datenvolumen wirst du mit einer „Partnerkarte“ kaum auf deiner Rechnung spüren, selbst wenn die kontinuierlich gesendet würden, vermutlich aus Gründen der Energieeffizienz aber nicht werden.

… rüstet jetzt alles auf Elektro um: Briefmarke, Roller, Lebenspartnerin. Dolce E-Vita FTW!

Korrekt im Verbund von Imperativ und Maledictum: Aperol, Strizzi!

Ist wie mit der Cosa: Kann man was davon gebrauchen? Wenn ja, operieren und den Rest entsorgen. Dachte, das sind nur VCVD HorstInnen und diese Vollbarttypen mit Halbschale auf quietschbunten Italo-Fuffies, die in Läden einkaufen, die mit Vespen-/Wespenirgendwas beginnen. Und vielleicht einen Barista-Kurs belegt haben. Der Ironiegehalt ist abhängig vom Kaltgetränk in deiner Hand. Interessiert manche die vermeintliche Dolce-Vita-Welt einer Marke, die von ihrer ästhetischen Vergangenheit zehrt? Oder interessiert eine in die Jahre gekommene und insbsondere technisch gereifte/avancierte DIY/Custom-Szene einstmals britischer Prägung diverser jugendlicher Subkulturen, und weiter noch, ein diffuses Konzept von Rennsport bzw. dem Kontrast zwischen niedlichem Status eines Rollers und dem sich entgegen setzenden Motorenverwandlungen? Kann alles koexistent sein, und der Gegenstand unterschiedlicher Goutierung.

… fährt seit neuestem Vespa Elettrica. Übel.

Mit dem Nachbar lachen: Über ihn , sein Zuffenhausener Viagra, und den Ausdruck Vespa-Gemeinde .

Ist beides nicht der Brüller. Mit 45 km/h bist du stets ein Verkehrshindernis, an dem alle schnell vorbei wollen, dito mit 70 km/h überall da, wo die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h nicht gilt. So wird das nix . Und: Wenn man eh dran ist, sollten die Reusen ein anständiges LED Frontlicht erhalten.

Steht doch alles im Strang: 1. Induktive Abnahme des Zündsignals per Klammer am Zündkabel (Zündkerze, nicht CDI). 2. Der induktive Abgriff wird mit der Schaltung von @Minimalkart bzw. die Platine von @holle99 verbunden, von da geht's in den Line-In deines Smartphones (Voraussetzungen sind, dass dein Smartphone z. B. über einen Line-In Eingang mit 3,5mm Miniklinke verfügt, und du eine App mit Aufzeichnungsmöglichkeit hast). 3. Mit der App im WAV-Format aufzeichnen. Fieldrecorder oder andere Aufzeichnungsgeräte gehen auch, bzw. sind besser. 4. WAV in der GSF Dyno Applikation verarbeiten. Mikrofon geht auch, die Qualität des Ergebnisses ist von Störgeräuschen (z. B. Wind) und nachträglicher Bereinigung (GSF Dyno) abhängig. Konsistente Ergebnisse hatte ich erst mit der Schaltung von @holle99.

Du hast einige weiterführende Tipps bekommen. Wenn du beratungsresistent bis pampig Antworten gibst, liegt's nicht an uns .

Hier GSF, nicht eBay .

… weiß um das überlegene Motorenkonzept der Smallframes.

@schattenmorelle Du hast die Suche benutzt, und deine Fragen (ja, Plural) dennoch nicht im einzigen Topic mit Tiefgang zu dieser Bremse gestellt? Erfüllt die Bremse deine Ansprüche? Die Erfahrungen im o. a. Topic könnten eine Entscheidungshilfe sein – hast du‘s denn gelesen? Wenn die Bremse so weit taugt, dass sie eine/n Sachverständige/n überzeugt, dann gehst du den Weg einfach ohne Präzedenzfall/Briefkopie. Wie man im GSF nicht selten liest, sind Sachverständige kooperationswilliger, wenn man sie vorab einbezieht . Für Anfragen zu Eintragungen aller Art findest du unter Technik-Allgemein ein Sammeltopic. PS: Mit der Multizitatfunktion (+) kannst du alle Reaktionen auf deine Beiträge in einem Beitrag zitieren und beantworten. Das erhöht die Lesbarkeit enorm.