pafto5

quetschspalte? was des ? oder meinst quetschkannte, die is 1,0

wolle von s&s sagt ich muss an den stehbolzenaufnahmen a bischen größer bohren, dan gehts.. ich hab jetz ende mit meinem latein, wobei ich sowieso mir alles nur zusammengelesen hab, lach , und einfach drauf los geschraubt hab.

hat mir ein kumpel gemacht. ist auf 16/24 eingestellt.

hab mir bereits von s&s den evo geordert, soll angeblich solche steuerzeiten lieben. )

was meint ihr mit etwas mehr vorzündung? wieviel? muss ich da die zundscheibe nach links oder rechts drehen. sorry, aber mit dem kenn ich mich ja gor nit aus.

des heist i hab nen schitt gemacht, oder ? also die geschichte: hatte vorher den m1l mit kleinem ansaug, mazzuwelle 51/97 128/186 flippe 33mm keihin 33 20,6 ps , 16,2 NM des war mir zu wenig mit meinen 95 kg dann hat mir einer eingeredet , kauf dir den neuen mit großen ansaug, der geht ja viel besser. so und jetz hab ich 0,8 ps mehr und ne menge kohle ausgegeben. darüber bin ich nicht soooo glücklich. also was tun ?

qk ist 1,0. ja die steuerzeiten passen so 193/130. der auslass ist ca . 2 mm nach oben ,links rechts jeweils 1mm, unten 2mm, also schon groß gemacht. kurve demnachst.kein scanner. 3000 = 8ps 4000 = 10 5000 = 12,5 6000 = loch 9 ps 7000= 14,33 8000 = 19,8 8500 = 21,3 9000 = abfall 20,4

hallo zusammen, kann mir mal einer eine reelle leistungsangabe für den m1l mit grossem ansaug machen. :es wird viel geredet und geschrieben. bis 25 ps loker möglich. mein setup: m1l 2010 (56) überströmer geschweist und bearbeitet zylinder steuerzeiten 130/193 spacer 9mm alles entgratet und poliert. drt welle 53/105 grosser ansauger 36mm 35 keihin HD 148 ND 44 Franz vespatronik 16/24 drt kompl. getriebe 23/60 mit extrem kurzem 4ten Harz 4 kuppl. kommme auf dem prüfstand nicht über 21,3 ps / 17,6 NM passt des so oder stimmt bei mir was nicht?