pafto5

ok i , dann wart ich nur noch auf meinen pott, soll nächste woch kommen, grins, für den first run. steuerz. 130/193 1,15 QK auslass 1,5mm breiter 38er tmx power s&s evo bin ja gespannt was er bringt?

kann ich mit ner 1,15 QK langfristig fahren jungs, oder zu wenig ?

jetz mach ich den mist erst mal sauber und schweiss des wieder zu.

fuck, nix dichtung. riss am block, ze fix. an dem hintern stehbolzen kupplungsdeckel.

mercy, werd glei versuchen des zu bekommen.

mercy, kann ich die event. auch am kopf benutzen, der sappert auch ein bischen.

kann mir jemand ne gute dichtungsmasse empfehlen für den zylinderfuss, bekomm den nit dicht mit den papierdichtungen.

is ja schon gut jungs, aber ich habe mir 300 seiten vom m1l reingezogen und hier die 22 seiten, dort steht niergens wo in was für ne richtung man fräsen soll.soll ich mir noch mal 320 seiten wo anders durchlesen oder ihr schreibt mir schnell nen zweizeiler was sache ist. das die steuerzeiten schärfer werden wenn ich richtung zündkerze fräse beim m1l hat mir einer gesagt.und den hab ich versaut weil mir einer geraten hat den auslass grösser zu machen. ihr schreibt nur immer auslass bearbeitet oder überströmer, aber für nen anfänger ist des micht selbstverständlich in was für ne richtung. ich weis in euren augen bin i a luser, aber dann antwortet einfach normal oder gar net.

ihr seit ja echt schlaue jungs

und wenn ich am auslas fräse, dann nur richtung zündkerze? oder breiter? oder richtung kurbelwelle?

des heist ich mach 1mm fussdichtung rein um den hub auszugleichen und mess dann die steuerzeiten? auf was für nen wert sollte ich kommen, das er noch hält,wollt eigendlich nix fräsen, wegen haltbarkeit. und so der profi bin ich nicht wirklich bei der sach. fahr des ding auf der strasse und touren.

und des heist? was muss ich machen?

hast du schon mal daran gedacht den bauch einzuziehen wenn du dich auf deinem roller setzt )

warum den nicht?

hallo zusammen, so jetz hab ich mir auch nen parma 144 /60/51 geholt wenn ich den jetz verbaue mit meinen kombis, was kann ich an leistung erwarten wenn ich ihn nur stecke? 53 drt überstr. geschweist und bearbeitet 144/60/51 38 tmx power vespatr. s&s evo grüsse tom

cool, i hoff der geht besser wi mein m1l 2010

hab ne 53/105

da braucht ich nur spindeln und dann draufbauen oder?

wer verkauft mir nen m1l60, neu am besten

hallo zusammmen, wollte mal nachfragen: hab nen m1l, ist mir aber zu wenig. würd gerne auf was anderes umsteigen: was kann ich leistungstechnisch erwarten bei nen parma 144 ?bei dem müsst ich nicht so viel spindeln. bei 53/105 wellle, 33 er kehin,franz oder s&s evo, überströmer geschw. und bearbeitet, steuerzeiten wollt ich lassen. oder steuerzeiten ändern ? daaaanke im vorraus.

des heist ich hau meinen runter und steck den v-fors 144 einfach drauf? geht des mit 53/105 ? was habe ich an mehrleistung zu erwarten? oder soll ich was anderes kaufen? der quadrini is mir zu wenig. und gscheit hinbringen tu ich ihn auch nit wie 21 pferde.

hallo jungs, bekomm ich mit dem parma v-forse 144 mehr leistung gesteckt als mit dem m1l mit großem einlass.

ich habe mir so ne klappe eingebaut wo der benzinhan war, wenn ich die offen lasse beim fahren dann zieht er unten rum wie blöd und ab 6000 gehts nit mehr weiter, oiso zvui luft, wie änder i des jungs.

ist meine nebendüse auch zu groß, weil ich so ein loch hab bei 6000 . nd 44, hd 148