David89

Hi, hat einer von Euch einen Seitenständer (mit Verstärkungsplatte) und einen Hauptständer gleichzeitig an einer Sprint verbaut? Müsste technisch gehen, oder? Meine mal ein Bild einer V50 gesehen zu haben. Ich find den Seitenständer recht lässig, aber den Hauptständer Brauch man bei Platzmangel und beim Tanken schon. Gruß /David

Moien, Habe das selbe "Problem" mit dem 2 Kanal Sprint und 177er Pinasco. Sollte das mit dem drt kupplungszahnrad etwas bringen, und leicht gehen würd ich mich über Erfahrungen und Bilder freuen, da ichs dann selber auch verbaue Gruß /David

So, bei der Guten hat sich wieder etwas getan. Der Vespa Schriftzug ist wieder montiert. Mit der Spiegel-Kleber Methode, danke ans Forum für diesen Tipp, denke der geht so schnell nicht mehr ab! Die Ducati Zündspule samt neuem Kabel und auch neuen Gummis fürs Kabelkästchen wollte ich montieren. Aber die originalen Schrauben sind zu Kurz! Edit: Scheinbar ist die Alte Zündspule durch eine dünne Metallplatte mit dem Gehäuse Verschraubt, wärend die Ducati Spule direkt mit dem dicken Teil verschraubt wird. Mit Längeren Schrauben gings aber Problemlos. Neue Gummis fürs Kabelkästchen, nun ist auch alles dicht Mein eindruck ist das ein besserer Funke da ist. Probefahrt fällt ja mangels Zulassung momentan aus... Nebenbei ist nun noch ein Reserveradhalter samt Felge unterwegs. Und als kleines Schmankerl möchte ich die Tachobeleuchtung wieder gangbar machen. Hab mir dafür diese Steckfassung samt Kabel und sofitte bestellt: http://www.rollerlad...printV-ink.html Und mal sehen, wenn sie farblich halbwegs passen kommen bald noch bessere silberne O-Lack Backen an das gute Stück Gruß /David PS. Hat jemand eine Gepäckfach Zierleiste für mich?

Alles Klar, hab das Teil auch bestellt. Mitsamt Kabel und Sofitte. Mal sehn. Klebeband hab ich da Danke Gruß /David

Tachobeleuchtung Hätte ich auch gern kurze Frage in die Runde ! Bei Meinem Sprint 1 Tacho (Original) fehlt alles für die Beleuchtung, also da ist quasi nur ein Loch wo wohl die Sofitte reingehört. Tacho geht sonst aber Prima. Vermute mal es gibt eine Sofittenhalterung die dann an das Abblendlicht angeschlossen wird, oder? Nur wo kann man die kaufen? Nach langer Suche: http://www.rollerladen.com/de/Lenker-und-Tachometer/Tachometer/Steckfassung-Tachobirne-ab-1966-PV/Rally/TS/SprintV.html Müsste die richtige sein, oder? Gruß /David

Leuchtet ein :) Hier die passenden Bilder.... Die Streuscheibe ist technisch super. Als ich sie gekauft habe sollte die Vespa möglichst schnell wieder fahren. Nun hat sie Papiere und fährt. Nun will ich etwas an der originalität feilen (bald fliegen die Blinker wieder ), der kleine Chrom bzw. Alu? Rahmen im Reflektor der Siem Streuscheibe fehlt mir einfach. Genauso wie das Reserverad, noch. Gruß /David

Super, dann habe ich wohl das richtige Rücklicht verbaut Momentan NOCH mit der Repro-Streuscheibe. Hier das Bild für Speschl. Wobei ich nicht ganz verstanden habe was für ein Maß du brauchst... Gruß /David

Hi, ein kurzes Update: --> Nach weiteren 56€ + 20€ + 22€ (Zulassungsstelle / Takesversicherung / Kennzeichen) ist die Sprint nun tatsächlich in Deutschland angemeldet! (Tageszulassung) Nächste Woche gehts dann ab nach Luxembourg :) Hoffentlich bemängelt der Tüv dort nichts. Habe mir einen neue Zündspule samt Kabel besorgt. Ist die 6V Spule von Ducati eigentlich besonders gut? Der Vespa Schriftzug ist auch bestellt, der muss bei den ersten Fahrten abgeflogen sein! Hoffe mal dann ist das Problem das sie nach lngerer Fahrt (Richtig Warm ca. 20KM) ausgeht wenn man ken Gas gibt erledigt. Kann ja eigentlich nur Spritzufuhr, Zündung oder Zündspule sein. Kalt ist ja immer alles im Lot (Anspringen auf den ersten Kik) Gruß /David

Also meiner 68er Sprint hat auch das Rücklicht. Ist das dann auch das richtige? Ab wann wurde denn das mit dem Längeren Chrom Streifen obendrauf verbaut? Meine Sprint hat auch nur an den Backen die Streifen (Gehabt). Also momentan die Löcher. Am Kotflügel (Zu 99% original) sind bei mir keine Löcher für die Zierstreifen.... Gruß /David

Also bei mir hat beim Amt sogar eine Handschriftliche Erklärung des Vorbesitzer samt Ausweiskopie was genützt. Ich studier ja auch Jura, und nach Oldtimeranwalt.de ist die Eidesstattliche Versicherung in diese Fall (§8 StvG) nicht Formbedürftig...

Hallo an alle Mitleser Der Vorbesitzer aus dem Forum hat mir als mitfühlender Vespa-Fan eidesstattlich versichert das er keine Papiere mehr zu der Guten hat. Anschließend musste ich der Stadt auch noch versichern keine zu haben, und dazu noch das ich alle eventuellen Regressansprüche übernehmen werde. Diese Ämter.. Tip an alle Papierlos-Käufer: Lasst euch vom Verkäufer eidesstattlich versichern das er keine Papiere mehr hat!! Eure Zulassungsstelle hat dazu einen Vordruck! Nicht alle Vorbesitzer werden so verständnisvoll wie meiner sein! Nun ja, nun erfolgt eine 3 bis 5 wöchige Aufbietung. Da werden eventuell existierende oder (Noch ) vorhandene deutsche Papiere zu der Vespa für ungültig erklärt. Weil sie ja aus deutschland kommt. ;) Anschliessend darf ich die Gute tatsächlich zulassen!!! Habe mittlerweile noch die Motorbacke grob vom losen Rost befreit, owatrolisiert und mit Owagrundol behandelt. Danach kommt noch Chassilack drüber. Natürlich nur die Innenseite. (Patina Look bleibt) Ein Cooler Performance Auspuff ist auch noch ins Haus gekommen. Für den Frühjahr, will mal probieren was so ein Teil bringt Muss mir dafür jedoch bei SIP noch den passenden Krümmer besorgen... Cheers /David

Habe mir vor nem Monat einen Spaco gekauft. Sieht für mich top aus. Und nau hat man halt immer Garantie + Gewähr :) Ach ja, er ist auch sauber Wieso 177er Polini und icht Pinasco Alu?

Ich hab mich bei meiner für umgebaut entschieden... Hatte den Eindruck das es evtl. einfacher beim Einbau ist. War jedenfalls schnell gemacht.

Umhängen oder gar Rucksack erscheint mir am Besten... Mit diesem Teil http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/75213000/Details.aspx sieht die Front dann auch irgendwie beladen aus. Gruß /David

Gibt es sowas eigentlich auch? Was ist denn Legal? Habe das bei einer alten Douglas in der Bucht entdeckt! Gruß /David

Danke! Cooler Roller übrigens! Bei der Sprint ist da gefühlt, evtl. durch die andere Lampe, nicht ganz so viel Platz. Das sieht aber echt ziemlich Perfekt aus! Bin übrigens total neidisch auf den Sattel! Mal sehn... Evtl. Besorge ich mir doch noch ein Handschuhfach. Wenn ich mal eins in Silber sichten sollte... Gruß /David

Hallo! welchen Gepäckträger nutzt ihr an eurer LF ? Ich möchte mit meiner Sprint eine Mittelgroße Tasche (Laptop + Bücher) transportieren ohne sie festhalten zu müssen. Im Idealfall etwas das die Optik der Vespa nicht ruiniert und rückstandslos entfernt werden kann (KEINE LÖCHER!). Hat jemand bilder von dem hier im montierten Zustand? http://www.sip-scoot...inten+_75402200 Denke aber dafür müssen neue Löcher im Heck gebohrt werden... Ich suche eher sowas: http://www.sip-scootershop.com/de/products/gepacktrager+hinten+vigano+_75290100 Aber eben für Sprint. Quasi eine einfach Verlängerung der Sitzbankfläche auf der ich meine Tasche festschnallen kann, ohne das da ein riesen Klapp-Teil verbaut ist. Gruß /David

Alles klar, mache mich im WInter nochmal an die Beläge. Momentan kann ich wegen Zulassungsproblemen eh nicht fahren. Die wollen eine Eidesstattliche Versicherung des Vorbesitzers! JAP Das Luxembourger Kennzeichen ist auf dauer drann :) Eine frage an dei Auspuff-Kenner. Macht der hier http://www.sip-scoot...mance+_20010000 bei meinem 177er Pinasco sinn? Oder bräuchte ich den kleineren bis 150 ? Gruß /David

Ja! Vergisst du den kleinen Ring verkantet sich die Achse. Dann ist alles Schwergängig! Hatte ich vor einem Monat bei meiner auch vergessen, bzw. außen montiert! Dazu gibts irgendwo eine schöne bebilderte Überholanleitung... Suche mal den Link Edit: Hiernach dürften alle Fragen ausgeräumt sein :) http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 Gruß /David

Moien, alles klar hab das mal auf 11 PS geändert. Im Frühjahr kann ich ja mal auf einen Prüfstand, davor kommt aber noch ein anderer Auspuff dran! Lohnen sich die 100€ für den "BGM Pro F16" ? Oder macht es mehr Sinn auf die Dauer direkt etwas Richtung Scheibe zu tun? Gruß /David

@ 788.101 Ich hab die Enden der Beläge (Schmale Seite) Abgeschrägt Geschliffen. Das sieht man auf dem oberen Bild nicht. Hie noch eins. Ich glaube die Längsseite kann so bleiben, oder? @ superhero Die 5 PS waren im Eifer des Gefechts mal so geraten. 7 PS. mit dem original 150er? Ich hab den 177er Alu Pinasco 2 Kanal, mit neuer original Kurbelwelle, und 24er SI Vergaser. Dazu kommt ein PX Pott. Was dürfte da PS technisch realistisch sein? Das endgültige Kennzeichen hängt nun auch an dem guten Stück Gruß /David

Moien, wenn sie kalt ist läuft die Sprint nach wie vor prima! Wenn sie Warm ist nicht so richtig. So lange man fährt ist alles ok, kommt man zum stehen geht sie aus. Wieder an bekommt man sie nach gefühlten 10 Versuchen und lautem Peng Peng aus dem Auspuff (Fehlzündungen). Nachdem ich mich belesen habe gehe ich davon aus dass die Zündspule fällig ist. Habe die nicht getauscht. Im Forum stand irgendwo dass sich Fehler an der Zündspule manchmal erst zeigen wenn sie warm wird. Werde wohl morgen eine neue bestellen. Die Vespa ist mittlerweile auch bei Spritmonitor angemeldet :) http://www.spritmoni...cht/539144.html Heute morgen habe ich dann noch die uralten vorderen originalbremsbacken gengen neue Newfren Antiaqua getauscht. Davor war die vordere Bremse fast unbrauchbar. Nun kann man echt auch mit der vorderen Bremse leben. Auch die Stoffi Feder vorn macht mit weniger Druck im Reifen einen guten Eindruck. Gruß /David

Soweit ich weiss ist 3% gut für den Motor. Als ich noch am Gardasee gelebt habe.., da haben alle in die getuneten Vespen 3% Gruss /David

Hallo! @ Senior Pomezz Die Kiste Sprang über alles drüber. Danke Philv50 ! Nun ist es wesentlich besser. Hab einfach mal etwas Druck rausgenommen. Nach den ersten 100Km wird nun offensichtlich das mit der Bedüsung noch etwas nicht richtig passt. Wenn sie etwas wärmer ist nimmt sie an einer Ampel ZB. Nicht sofort Gas an. (Gedenksekunde) Dadurch ist sie mir 2 Mal ausgegangen. (Ganz toll wenn man die Kolonne aufhält an der man gerade vorbeigebraust ist…) Obenrum hab ich noch nicht viel getestet. Läuft aber ziemlich sauber. Zu den Eckdaten: Gefahren wird super, mit 3% Motul 800 Motor ist original Sprint (Nicht veloce, also 2 Kanal) mit 177er Alu Pinasco mit PX Pott. Vergaser ist ein brandneuer 24 24 SI E, Einlass ist darauf angepasst Bedüsung: Hauptdüse 160er Hauptluftkorrekturdüse BE3 Mischrohr mit 118er Hauptdüse: Nebendüse / Leerlaufdüse ist eine 55-160 Neben dem Anfahrproblem wenn sie Warm ist, ist mir auch noch aufgefallen das sie nach schneller Fahrt (90) schlecht anspringt… Ergänzung: Bin eben nochmal zu zweit 10 Km gefahren. Wenn sie richtig warm ist fährt sie noch gut, geht aber im Stand praktisch sofort aus. Beim wieder ankicken, was nur schwerlich geht gibt es spektakuläre fehlzündungen! Wenn sie wieder kalt ist läuft alles wieder wie am schnürchen! Was für Tipps habt ihr für mich? Anbei ein Kerzenbild! Gruß /David

Hallo! Das wichtigste zuerst: Ich habe TÜV!!! Heute Nachmittag hies es --> keine Mängel! Bin auch schon die ersten 50KM Umhergedüst! Der Tacho geht manchmal nicht, schiebt man die Welle richtung Rad geht sie aber wieder die ganze fahrt über. Muss ich wohl was nicht ganz fest gemacht haben... Ansonsten hab ich den eindruck sie läuft etwas Fett. Ach ja, den Batterie Pack (4 Mal AA) habe ich hinterm Scheinwerfer Untergebracht. @ Philv50 In meinem Schein steht dann nix von Blinkern oder so. Sollte mich einer Anhalten sag ich dass ich glaub die müssen nicht drann bei dem Alter. Sollte er es besser wissen kann ich maximal dazu verdonnert werden 40€ zu zahlen und die Blinker kurz ranzuschrauben, und beim TÜV vorzuführen... Die Größte Enttäuschung ist die Stoffi Feder vorne!! Ich "reite" über die Trierer Strassen (nur Löcher). Evtl. liegts aber auch am Luftdruck... Auf wieviel darf man denn damit runter? Sehr zufriedene Grüße! /David