David89

Habe ich auch gerade hinter mir :) Erstmal Lenker ab: Also der Tacho raus. Vorderradbremse abklemmen, und Tachoantrieb abschrauben. Dann Schraube am Lenkkopf (Vom Sattel au) ganz Rausdrehen. Nun lenker hoch, und ab. Kann man nun gut auf 2 Bierkisten die man zwischen Sattel und Beinschild stellt legen (Züge und Lampe usw. kann alles drann bleiben) Nun kommen die Schrauben der Lenksäule zum Vorschein. Eine nach der anderen Raus. Eigentlich brauchst du hierfür das Spezialwerkzeug. Geht aber auch ganz gut mit einem Schlitzschraubenzieher und einem Hammer! Viel Erfolg! Gruß /David

Hallo, ích hab nun das O-Teil wieder drinn. Aber ohne gewalt, und mögliche Beschädigung des Federhalters bekomme ich die Feder garnicht in Position. Werde es heute mit 2 Mann probieren. Sieht das nun soweit richtig aus? Gruß /David

Danke für die Unterstützung!! Also die Feder ist oben und unten tatsächlich gleich breit. Ich habe sie gebraucht gekauft, sie war in einer Sprint. Muss also passen. Ich habe nochmal ein Bild vom Winkel des Federtellers Gemacht, der Nippel ist nicht ganz gerade. Auch mit der beschriebenen Einbautechnik bekomme ich die Feder nicht wirklich über die untere Nuss, zummindest nicht ohne erhebliche Gewaltanwändung. Entweder ich habs falschrum eingebaut (Glaube nicht!), oder das Teil taugt nichts. Oder mehr gewalt. Habe das Originalteil ein wenig gereinigt und werde das morgen einbauen und dann mal sehn! :) Gruß /David

Danke, werds gleich noch mal probieren. Ne, ist unten nicht gerade. Wenn ich das Richtig in erinnerung habe ist das Ding bei mir genau falschrum verbau. Habe das Repro Teil gekauft: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289077633397824&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Kann ich nicht emfehlen, wirkt Billig mit hohen Tolleranzen. Irgenwie ist auch der Bolzen eigenlich ein paar mm. zu kurz. Gruß /David

Hi, Also ich komme hier mal wieder nicht weiter Die verstärkte Stoffi Feder will irgendwie nicht in die frisch überholte Sprint schwinge passen! Habe ich evtl. das Federunterteil (Halter unten) falschrum eingebaut? Habe gelesen man würde die feder einfach eindrehen, und das ginge sogar bei eingeabauter Gabel, was mache ich den dann falsch? Der Schmiernippel des Federuntertellers zeigt bei mir richtung Tachoschnecke und nicht davon weg. Weiss nicht mehr wie es vorher war! Habe dieses VNB tutorial gefunden: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74 Müsste alles Richtig sein wenn ich hiermit vergleiche, oder? Werde es wohl später nochmal probieren, erst oben dann unter... (Hatte es andersrum versucht) Gruß /David Siehe Bilder Auf dem linken Bild habe ich die Feder mal reingeklemmt, ohne oberen Halter... Das wirkt alles falsch!

Komisch.... Also bei meiner Sprint ist das stück auch gut so, und ich fand das Teil auch wichtig, damit man bei der Lagerpostion nichts falsch macht... An einen Zufall glaub ich hier aber auch nicht /David

Hat sich erledigt :) Schwinge Überholen ist kein Hexenwerk. Auch das mit den Lenkkopflagern ist erledigt. Geht mit der Gewindestange echt super! Der oberer Teller im Rahmen auch getauscht! Nur der Teller unten im Rahmen, kann ich den einfach mit dem Schraubenzier raushebeln? Bei dem Lenkkopf bin ich auch an einem neuen drann :) Gruß /David

Ich kenn mich zwar auch nur begrenzt aus, aber das kommt wohl schon auf einiges an. Was bedeutet Aufbereitet und Rostfrei? Neues Beinschild? Rahmennummer gut lesbar? Mit oder ohne Papiere? Wenn alles Top ist würde ich meinen unlackiert höchstens 600€ Wie wurde das Trittbrett aufbereitet? Gruß /David

dass hier: https://auto-news.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642042784&assemblyProduct=&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

werds über der Spanier probieren, dieser Lenkkopf ist nun echt nutzlos, oder? kann es noch nicht ganz fassen... Überhole in einem Zug die komplette schwinge, habe alles Zerlegt, nur die Achse steckt mitsamt der beiden lager noch fest. Gibts da einen Trick? Erhitzen und Splint von der aussenseite (nicht Trommelseite) austreiben, oder? Habe die verschlossenen Lager gekauft, die man nocht nachfetten kann, halten die? Gruß und danke für die Unterstützung! /David

Beim Lagertausch zeigt sich das mein lebkkopf vor jahren gerissen ist... An der stelle wo die Schraube zur verklemmung mit dem Lebkrohr sitzt. :( Ist nicht schweissbar oder? ----> wer hat einen günstigen möglichst ranzigen Trapez Sprint lenkkopf? :) Gruß /David

Alles klar! Nächstes mal kaufe ich original Piaggio... mercí für die infos, werde mein glück versuchen! Gruß /David

sehr schön! War das die aus der Bucht, die die letzte Zeit zerlegt in einem Keller verbracht hat? Wenn ja hab ich damit auch geliebäugelt :P Baue auch gerade eine Sprint (Ratte) auf. :) Wäre nett wenn du beim Anbauen der Blinker ein paar Erfahrungswerte an mich weitergibst :P viel erfolg! /David

Alles Klar, passenden Splint bekommen :) Möchte das Lenkkopflager oben und unten wechseln (noch nie gemacht). Habe das hier noch rumliegen: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638750880&category1=A&category2=CAT〈=de Passt das auf eine Sprint? Danke! /David

Vorerst danke an "Lauszoo", das mit der Schaltraste ging wie beschrieben :) An meiner Sprint wurde das Gepäckfach höchst fachmännisch mit einem Nagel fixiert... Gehört da einfach nur ein Splint durch? Oder doch eine Art Scharnier? Gruß /David

Super! Danke, das mit dem Schnapsglas stimmt! Probiere das nach dem Urlaub! Gruß /David

Hallo, habe bei meiner 150er Sprint die Schaltraste abgeschraubt (2 Schrauben, + eine für die Deckplatte) um sie zu Säubern usw. Gleich 2 Fragen: 1) Wie bekomme ich sie unten wieder eingehackt, sie muss doch den "Stab" rein und raus Drücken können, also irgendwie hinter den Kopf, oder? 2) Muss da Fett rann, oder unten auch Öl? (Dichtung ist ja da) Besten Dank! Gruß /David