anz_tun

Danke für das Maß. So hätte ich mir das auch gedacht.

An dem original kann ich mich leider nicht orientieren, da ich den Motor komplett zerleget bekommen habe. (Lageriring auch herunten) Super mit der Lehre. Weis noch jemand wie dick diese ist dann habe ich meine Antwort. DANKE

Hallo habe einen PX 125 Motor zum instand setzen. Ich möchte gerne wissen wie weit der Innenring des Kurbelwellenhauptlagers auf der Lima Seite auf die Kurbelwelle geschoben werden muss. (Maß von Kurbelwellenwange auf Lagerinnenring) Bitte um eure Hilfe.

Haben den Vergaser jetzt mit einer 100er HD, 50er ND und den dritten Nadelclip von oben bestückt. Jedoch geht der Motor am Stand noch immer langsam von der Drehzahl runter bei Gas wegnahme bzw. dreht auch hoch. Hat sich eigentlich nicht recht verändert. Bin auch etwas gefahren mit diesem Setup das Kerzenbild ist schön "Rehbraun". Habe auch noch mal den WDRing auf der LIMA Seite geprüft, da ist nichts zu sehn das er nicht dicht wäre. Daher schließe ich Falschluft aus. Bitte um weitere Tips bzw. was der Fehler sein könnte.

Diese Bedüsung wird ziemlich sicher zu fett sein. Ich bin noch nicht recht gefahren damit, daher kann ich das Kerzenbild noch nicht genau beschreiben aber eher schwarz. Weil ich schon am Stand mit der Gas annahme bzw. wenn ich auch das Gas weg nehme der Motor nur langsam herunter geht bzw. auch hoch dreht. Wie wenn er Falschluft bekommen würde dies schließe ich aber aus bzw. wüsste ich nicht wo, da sich durch hinsprühen mit Bremsenreiniger auf den Ansaug nichts veränderte und der WDRing auf der Lima Seite auch neu ist und beim einbauen gut passte. Kann es sein das die Bedüsung so Fett ist, dass er sich bei der Gas wegnahme noch das überschüssige Gemisch nimmt? Wie weit muss die Leerlaufdüse raus gedreht werden?

Hier die Bilder Bedüsung zur Zeit: 112 HD 64 ND Nadel D 22 unterster Clip Zündung: normale Pick up 17° v. OT

Hallo, ich habe eine PK50S neu aufgebaut Fahrgestell (neu lackiert, Stoßdämpfer usw.) und Motor. Mit einem 130 Polini, 24 PHBL Vergaser und einem Polinimembranansaug (3 Loch) Auspuff VSP Road. Jedoch tu ich mir sehr schwer den Vergaser abzustimmen. Kann das daran liegen das der Vergaser sehr schräg (hängt zurück) verbaut ist und wieso? (siehe Fotos)

Bilder sind leider nicht besser gegangen. Ach ja bin mit diesem Zylinder nur ca. 250km gefahren. Hat im mittleren Drehzahlbereich ein Loch. Bitte um eure Ratschläge Wichtig wäre mir wenn ich dass Kolbeneinbauspiel erfahren würde!? und Daten zur Abstimmung

Hier ein paarbilder von meinem zu heiß gewordenen 133 Polini. Versteh zwar nicht ganz wieso? Vergaser 24PHBL Del-Orto Hauptdüse: 112 Nebendüse: 64 Nadel: 0 22 auf zweiten Clip Schieber: 40 Luftfilter: Ram-Air Zündung: Original Pick-Up 12V 18° vor OT Kann mir noch jemand ein paar Tips zum einstellen geben und Daten wären schön!? Werde mir den GS Road Kolben mit Ø57,4mm kaufen und Zylinder auf diesen anpassen. Welches Kolbeneinbauspiel soll ich haben bzw. verträgt diese Kobination?

he, danke ich habe gerade bei Sip gesehen dass es ja such den Polini mit Übermaß gibt. Vom Preis ist zwischen Gs und Polini Kolben ja kein unterschied. was ist gescheiter bzw. besser soll ich den GS-Kolben oder den Polini nehmen

Danke für die rasche Antwort. Gibt es den GS Road Kolben auch mit Übermaß? Da Zylinder schon ziemlich beleidigt ist. Wär gut mit einen Übermaßkolben damit wieder ein schöner Kreuzschliff entsteht.

Hallo, ich habe einen Vespa PK50S mit 133ccm Polini Mono Gusszylinder von Stoffis Garage überarbeitet (höher Fußdichtung überarbeiteter Zylinderkopf) mit Polini Membranansaug, 24PHBL Del-Orto Vergaser, Zündung 12V Pick up (original), Auspuff VSP Road Einlass wurde gefräst, Überströmmkanele wurden am Block an den Zylinder angepasst. Jedoch hatte ich hier einen Reiber und daher muss ich diesen aufhohnen lassen.Ich möchte dann den Grand Sport Kolben Ø57,5mm einbauen.Daher möchte ich gerne das Kolbeneinbauspiel für diese Kombination wissen und auch das Original Einbauspiel von Polini.Weiters möchte ich noch gerne wissen was ich am Kolben anpassen muss (Fenster fräsen usw. bitte genaue Maße)und auf was ich achten muss bzw. ob der Zylinder noch wo bearbeitet werden muss bezüglich Quetschkante (bitte Maß)Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen. Danke im Voraus! mfg Stefan

Ich habe es durch gelesen. Heißt das, dass das Längsspiel der Nebenwelle nur 0,3-0,7mm haben darf und hier das Problem liegt. Ist die gelagerte Andruckplatte höher als die Normale? Den ich habe schon einmal eine xl2 Kupplung in ein PK50S mit einem 75 Pinasco eingbaut, und da habe ich nur die Kupplung getauscht und funktioniert einwandfrei.

Kann es sein das ich eine falsche Druckplatte eingebaut habe bzw. welche brauche ich. Weiters ist das normal das die Nebenwelle in der Länge ein Spiel von ca. 3mm hat. Danke

Ja meine xl2 Kupplung, Federn sind die Originalen verbaut habe die Kupplung kopplett und neu gekauft. ein Primärreparatursatz verstärkt von SIP wurde verbaut. Der Kupplungsdeckel müsste von einem PK50S Motor sein da ich diese aufgebaut habe. Wo ist der unterschied bei den Kupplungsdeckel?

Hallo, kann mir bitte jemand helfen. Habe in mein 133 Polini eine neue PK XL Kupplung mit 6 Federn eingebaut soll ja 100% trennen, jedoch trennt diese bei mir nicht vollständig. Bitte um Rückmeldung wo der Fehler liegen könnte.