roland851

Heute hatte ich die Big Bertha drauf, morgen Nachmittag bekomme ich dann noch weitere Anlagen zum testen.Mamba,55, S+S, Vmc Super Sport Banane.

Da dieser Zylinder offenbar am Markt, komplett unbeliebt ist, dachte ich mir, ich mache mir selbst ein Bild davon, das Gehäuse wurde nur passend gespindelt, keine Überströmer oder sonstige Anpassungen, Zeiten kam ich auf 132-182 Out of the Box Qk; 1,38mm alles ist komplett unbearbeitet. Ich finde das dieses Konzept nicht so schlecht läuft. Gemessen wurde im 4. Gang mit Alu CNC Lüfter 182 Gramm,

Vorne verbreitern ca 14mm , hinten reichen 10mm auf alle Fälle.

Ansichtssache, ich warte mittlerweile über 2 Jahre auf Artikel von Falc Racing.Da wäre ich happy wenn es nur 9 Wochen wären.

Für alle die sie wieder los werden wollen, ich nehme sie gerne bevor ihr sie in den Schrott werft😉. Wie schon erwähnt bei Quattrini, Egig,Vmc Gehäusen passen die Winkel perfekt.

1. Serie offenbar, die kannst du nur nach oben raus ziehen.

Den Arm im Schraubstock fixieren, ordentlich anwärmen und dann mittels Durchschlag rausklopfen.

Komplett sinnlos in deinem Zusammenhang, wie schon erwähnt eine ordentliche Banane rauf und sorgenfrei fahren.

Nein, ein bisschen Eigeninitiative muss schon vorhanden sein. Schau auf 10pollici.com. oder vespatime.com . Die haben die meistens lagernd.

Gibt es in italienischen Shops für schmales Geld.Gobba war bzw ist die Bezeichnung.

Kannst du uns bitte ein Bild der Kurve auch zukommen lassen, ich wäre sehr am Verlauf mit der Vmc Banane interessiert.

Ich möchte den Moderatoren nicht zuvor kommen, aber hier bist du im falschen Forum für deine Fragen, hier geht's ausschließlich um originale Blech Roller mit Handschaltung, schau am besten auf Vespa online.de oder so

Irgendwie genau meine Aussage, die belächelt würde, vielen Dank

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-cambio/smallframe/perno-frt-doppio-o-ring-per-selettore-marce-vespa-pk-innesto-a-sezione-poligonale-senza-spina-conica.1.1.111.gp.16081.uw

Wurde bereits schon 100x erklärt aber egal, die untere Nebendüse (120) hat die Funktion eines Trichters, da kannst du auch eine 250 oder 300 daraus machen, weil die Menge ja durch die kleine B Düse muss , und sie regelt damit die Leerlauf Menge.

Vorsicht, wenn musst du die komplette Schaltgabel tauschen,da die Löcher für die Sicherungsbolzen zwischen Pk und V50 nicht gleich sind. Nur außen tauschen funktioniert nicht.

Mindestens 105 Oktan , sonst hast du nach 30 Meter einen Klemmer 😉, komplett egal ob du Super oder Super Plus nimmst, es handelt sich dabei um haltbare Zylinder und nicht um hochgezüchtete Rennmotoren.

Kein Thema,aber da ich nicht weiß was du damit vor hast,Egig hat auf alle Fälle passende Anlagen für dein Setup, weitere Informationen findet man auch im eigenen Egig 170 Topic hier im Forum,da sollten genug hilfreiche Informationen drinnen sein um deine Entscheidung für den Auspuff zu erleichtern.Ps; nicht vergessen Standgasschraube rein , Luftschraube raus ca 1,5-2 Umdrehungen dann muss der Motor am Stand laufen.

Deutlicher kann ich es dir nicht erklären, entweder es wird akzeptiert oder ignoriert, egal aber dann bitte nicht jammern. Schwarze Kurve ist ein Auspuff für deinen Drehzahlbereich wo dein Setup gut funktioniert rot ist der Malossi Mhr Auspuff.

Tag und Nacht, der Auspuff macht genau das Gegenteil von deinem Zylinder,der Auspuff ist für hohe Steuerzeiten und Drehzahlen, dein Setup hingegen ist auf Drehmoment von unten bis ca -9500 vermutlich gebaut. Dein Motor ist nicht für diesen Einsatzbereich wo der Auspuff Sinn macht gebaut. Die hohe Lautstärke ist das einzige was dir der Auspuff bei deinem Motor bringt.

555€ werden geboten 😁, Dreh auch die Standgasschraube weiter hinein.Vielleicht hat dein Gaszug ein wenig nachgegeben,und sie will deshalb nicht laufen. Aber das nebenbei erwähnt wichtigste, dieser Auspuff passt überhaupt nicht zu deinem Setup.

Vergiss das einfach bitte, funktioniert nicht.

Ich denke das Hauptproblem liegt daran, das es viel mehr Fahrer als Selbermacher gibt.Klar die haben dann andere "Sorgen". Ja 180 Grad gedreht wäre echt interessant 😊

Ich an deiner Stelle würde einfach das Gewinde am Silentgummi auf M10 machen, und dann ist der Fall erledigt. Bis du das Geld vom neuen Dämpfer verbraucht hast, kannst du so einige Gummis vernichten bei der Bearbeitung.

Ansichtssache, bei 8 von 10 ist irgendwie irgendwo eine undichte Stelle, die es selbsterklärend dann auch viel lauter macht.