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roland851

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Alle Inhalte von roland851

  1. roland851
    Dichtungsmasse und fertig, wie schon erwähnt.
  2. roland851
    Kann das Problem nicht ganz nachvollziehen. Aufgrund der Auslegung vom Krümmer, wäre eine Montage im eingehängten Zustand am einfachsten.
  3. roland851
    Da bei dem Video auch die Drehzahl zu sehen ist wo die Leistung anliegt , ist mir klar das da was absolut unrealistisch ist. 55Ps bei 7000umin?. Für mich ganz klar nicht realistisch
  4. roland851
    Ich hatte bislang noch keinen Bodenkontakt,liegt aber wahrscheinlich an meiner Fahrweise. Für den Einsatz auf der Kartbahn sicher nicht das Nonplusultra.
  5. roland851
    Jein,ich habe bei der nur den Stinger verändert, damit genug Platz beim Hauptständer ist. Ja ich finde die Bank auch sehr angenehm und vorallem günstig.
  6. roland851
    Ja meine
  7. roland851
    Hier etwas besser sichtbar
  8. roland851
    Ich bin zwar nicht egig, mache es aber trotzdem.
  9. roland851
    D+f Boas gibt's immer wieder mal am Markt, zum Glück
  10. roland851
    Ja dann sieht es natürlich schwierig aus am Markt.
  11. roland851
    Gibt's ja schon seit Beginn, mit der Quattrini Box hast ja genau das was du suchst.
  12. roland851
    Ich nehme immer Aceton, funktioniert einwandfrei. Danach geh ich mit feinen Schleifvlies darüber und die Grundierung hält perfekt, auch nach Jahren.
  13. roland851
    Gibt doch auch einen yss Dämpfer mit 165mm. Hat damals um die 60€ gekostet
  14. roland851
    Mittlerweile habe ich 4 verschiedene M200 Anlagen darauf getestet, Quattrini Gtr,Jolly Moto, Scoodrenator, und Dea. Da die Anlagen eigentlich nicht für diesen Zweck gebaut sind, habe ich mich bislang für den Gtr entschieden da hier der Motor nicht gegen eine Wand fährt. Da dieses Zylinderkonzept nicht gebaut wurde um von Wien nach Venedig zu cruisen, ist das Thema Lautstärke Nebensache für mich. Ich hoffe das ich in den nächsten Wochen meinen Fabbri Auspuff erhalte, dann werde ich wieder vergleichen und die Ergebnisse veröffentlichen.
  15. roland851
    Sorry ,aber in der Zeit hättest du dir schon 100 Stück mit Feile,Eisensäge und Handbohrer selbst gemacht.
  16. roland851
    Flansch verdrehen wird dein Problem nicht lösen
  17. roland851
    Ja solche Anlagen sind in Österreich genug unterwegs, musste man bei manchen umbauen damit die Boa unter der original Backe genug Platz hat.
  18. roland851
    Jein, dem kannst du einfach entgegen wirken, einfach im 4. Gang einmessen und dann nochmal probieren. Das Gewicht der Rolle ist da nicht das Problem.
  19. roland851
    Da du geschrieben hast, das du im Ansaugstutzen jede Menge Sprit hattest, würde ich davon ausgehen das die Plättchen vielleicht auch "verklebt" sind und deshalb nicht mehr öffnen
  20. roland851
    Membran checken nicht vergessen
  21. roland851
    Ja da hast du recht, ich musste bei meinem 4 Segmente kürzen und verdrehen, damit er nirgends dagegen kracht oder ansteht.
  22. roland851
    Da hilft nur noch abschneiden und anpassen. Am einfachsten an der Flanschplatte .Wenn ich das Bild ansehe, scheint er ja auch Kontakt mit dem Dämpfer zu haben.
  23. roland851
    Artikelbeschreibung lesen und verstehen, sonst brauchst du in 5 Jahren für einen Zündkerzenwechsel noch den ADAC.
  24. roland851
    Mein persönlicher Tipp für dein Vorhaben, 85 oder 102ccm Pinasco Alu Zylinder, verstärkte 4 Scheiben Kupplung, 12v Pk Zündung, 18x67 Primär Übersetzung, Auspuff Faco Banane oder ähnliches. Damit kannst du sorglos und in jeder Lage deine 70kmh erreichen. Und vorallem du hast Kraft in jeder Lage.
  25. roland851
    Schön das es wenigstens noch ein paar Junge Menschen gibt, die selbst noch Schrauben wollen und keine Automatikroller fahren. Zündungwechsel bringt zwar gewisse Vorteile, ist aber nicht so das du dadurch eine "Rakete" draus machst.
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