roland851

Ja da ginge es auch nicht um den Zylinder allgemein sondern vielmehr um den "Leistungsverlauf" der Auspuffanlage, nehme ich Mal stark an

Wo hast du die Welle bestellt? Die Händler sollten normalerweise schon wissen was sie verkaufen, ich hatte bislang nur 1 Fabbri Welle mit 20x35x6 war aber auch für das C1 alle anderen hatten bei mir immer 24x35x6 bzw7

24x35x6 gleich wie bei den Quattrini

Ich habe bei den letzten 2; Motoren mit dem 30Polini Pwk eine 170Hd 52ND (KMT)verbaut mit der Original Nadel 2.Clip

Das Sudco Pickerl hat man mittlerweile bei fast jedem 35€ Vergaser drauf.

Ja da habe ich jeweils die gleiche benutzt, da es mir egal war ob oben jetzt 7 oder 12 mm Luft hatte, habe egal ob beim 51-56,7 oder 58 immer die gleiche Haube benutzt

Ja solange es sauber ist

Danke für deinen Aufwand .

Bei den Dea Zylindern verbaute ich damals original Px125 Hauben und habe oberhalb des Ansaugers und auch auf der Radseite ein paar 15 Löcher reingebohrt und hatte da keine Hitze Probleme. Beim M200 ist die Px150 Haube eine günstige Alternative

Ja das ist die selbe Meinung die ich teile, wenn jemand der Quattrini Welle nicht vertraut kann er sich selbstverständlich eine hochwertigere kaufen wie Fabbri,King usw aber die kann man ja ebenso mit dem selben Hub und Pleuel wie original nehmen und nicht zwingend auf 60 Hub umrüsten. Ja irgendwo sind Kurven mit 50+- unterwegs nur weiß ich nicht mehr wer die genau machte.Bis ich bei meinem Zylinder die 50 knacke wird es noch ein bisschen länger dauern.

Obwohl es eh immer schlimmer wird, da sie eh nur mehr vorlesen können was in ihrem Motor verbaut ist, weil sie selbst noch nie weiter als bis zur Zündkerze bei ihrem Motor gekommen sind.

Ja dieser Meinung bin ich eigentlich auch aber da fast alle Leute die zu mir kommen und sagen "Ich will 60 Hub dann ist sie viel stärker habe ich irgendwo gelesen oder gehört blablabla halt", würde ich ihnen gerne etwas offensichtliches zeigen können damit sie sich leichter überzeugen lassen.

Dafür stehst du nach ein paar Wochen "Stehzeit" im Benzin weil die Schwimmer Nadel wieder Mal hängen geblieben ist.

Kurze Frage in die Runde, hat irgendjemand schon Mal direkte " Vergleichskurven gemacht mit unterschiedlichen Hub 56,5- 58-60. Das die Zeiten usw nicht gleich bleiben ist mir bewusst mir geht es rein um den direkten Vergleich um die Unterschiede auf dem Diagramm zu sehen. Gleiches Setup nur andere Wellen.

Meine letzte Bestellung von 2 teiligen Nj Lager C4 hat mich 48€ inklusive Versand gekostet. Ist klar wenn ich bei Google " Kugellager Vespa" eingebe das ich nicht Mal was unter 70€ finden kann.Auspuff kann man auch viel sparen wenn man sich nur die Bausätze kauft, usw usw.Aber jeder darf kaufen wo und was er will, mich macht es halt glücklich wenn ich das gleiche oder ein besseres Ergebnis mit weniger Kosten vor mir stehen habe.

Ja diese Leute werden wirklich immer mehr,nur wollen es die wenigsten zugeben, aber spätestens nach 2 Minuten Unterhaltung merkt man schon was Sache ist.

Ja wenn man beim 1. Besten Händler kauft ist das klar.

So sieht es bei meinem letzten Motor aus 2940€ komplett mit Neuteilen, trotzdem noch zu teuer.Muss aber auf jeden Fall dazu schreiben dass ich 9 Monate benötigt habe um alle Teile zu bekommen, wenn jemand zu einem Händler geht und sich einen Motor aufbauen lässt, ist es für mich verständlich das es teurer wird weil da nicht die Zeit da ist um Monate lang auf Schnäppchenjagd zu gehen. Und die Zeit darf man natürlich nicht vergessen, bis der Motor dem Kunden übergeben wird.

Ja wenn man bauen lässt sind nach oben hin natürlich fast keine Grenzen, aber genau aus diesem Grund mache ich mir die Motoren selbst den meine eigene Arbeitszeit kostet nur Zeit und ein paar Cafe

Meine sah damals bei dem unbearbeiteten Motor etwas anders aus.

Würde mich auch interessieren.

Na dann ist es ja noch besser für mich den der Motor kam von einem "Motorenbauer" der hier immer gut vertreten ist. Und von den Motoren die ich für bekannte machte, die jedes Jahr über 1000 km fahren gab es auch noch keine Probleme , 1x jährlich sollte man sowieso alles checken und da sind andere Bauteile viel öfter und schneller defekt.

Ja und mir ging es hauptsächlich um das Thema "günstig" einen Motor aufzubauen, da sollte sich jedermann freuen wenn er zb eine Zündung, Vergaser usw viel billiger findet als beim Standard Händler. 1 muss ich noch abgeben, ich habe die Welle seit 2015 war eine meiner 1. Die ich mir leistetete und die hält noch immer problemlos obwohl ich den Motor zu 95 Prozent nur quäle egal ob am Prüfstand oder auf der Straße.Da flog mir noch nie was um die Ohren und das etwas unruhigere laufen ist für mich persönlich kein Problem.

Wenn man es mittlerweile als "falsch" ansieht das gleiche Produkt in Aktion zu kaufen, kann ich leider nicht helfen. Da wundert mich nicht mehr das eure Motoren so teuer werden

Auf jeden Fall