roland851

Ja auf jeden Fall

Doch bei mir geht sich das mit den kurzen Kerzen easy aus

Sinko hatte den Auspuff schon auf der Rolle getestet angeblich.

Ich habe heute einmal die Boa Race Version getestet in Verbindung mit einem kurzen ansauger ohne etwas am Zylinder zu verändern noch immer alles p+p und siehe da.. der Zylinder ist einfach genial und nach oben hin scheint es fast keine Grenzen zu geben.

So da ist nun doch auch eine von mir, wobei ich gleich dazusagen muss das ich eine andere Auspuffanlage montiert habe als Erich.

Kann ich dir morgen dann senden, heute ist für mich Mal feierabend.aber Erich hat vielleicht eine

So da ich heute ein bisschen Zeit hatte habe ich mich heute wieder ein bisschen mit meinen p+p 250 beschäftigt und verschiedene Zündungen und Lüfterräder am Prüfstand Verglichen.so sah dann das Ergebnis aus mit heißem Motor und vespatronic Plastik rad

So nun endlich bin ich auch mit meinem Motor fertig geworden. Vom Hersteller wurden mir 46-47 PS versprochen p+p. Ich habe nun Mal mit einer vmc Zündung mit Plastik Lüfter getestet. SZ 127-187. Der Hersteller hat sich wieder Mal selbst übertroffen,was mich echt positiv überrascht hat. Echt ein tolles Setup das hier angeboten wurde.

Ja ich schon Hatte noch nie eine Falkr Anlage

Naja wenn das so ist hatte ich mit meinen letzten Motoren mit 56,5 Hub immer Glück denn ich kam nie unter 30ps30nm

Ja irgendwo musst du einfach eine "Handbremse" gezogen haben,irgendwas ist da halt faul. Wie gesagt Schritt für Schritt auf Fehlersuche gehen. Mit drehen meinte ich max Leistung/rpm und nicht max rpm

Unsere Kurven sind sich zwar sehr ähnlich vom Verlauf aber ich habe eben eine 60 Hub Welle verbaut

Was meinst du mit Originalsetup?Sehr komisch finde ich halt auch das der Quattrini Auspuff soviel höher dreht als die Boa. Bei mir war das nämlich genau andersrum. Welle, Kulu, Primär.

Ja Ferndiagnose ist halt immer 50-50.Aber kontrollier mal Zündung, QK, vielleicht ist auch das Kuluseil minimal zu stark gespannt das sie einfach auf der Rolle leicht zu rutschen beginnt am besten mal Seil aushängen und auf die Rolle dann kannst du das mal ausschliessen. Irgendetwas passt da halt einfach ganz und gar nicht.Hatte bislang noch nie unter 29,5NM mit diesem Auspuff egal mit welchen SZ,Bedüsung usw.

23NM mit dem Quattrini Auspuff ? Da muss irgendwas komplett daneben sein.Ich würde da mal auf Fehlersuche gehen.

So um den Vergleich mit 56 Hub entgegen zu wirken ist hier nun meine Aktuelle p+p Kurve mit 60 Hub und Boa Auspuff.

Jein alles gleich bis auf die welle,hab mich heuer Mal für 60 Hub entschieden . einmalig p+p 56,5hub und m3 Auspuff und 1x p+p 60 Hub und Boa Auspuff Nu in

So ich habe heute Mal den 1. Test mit der EGIG Boa gemacht. Im Vergleich Quattrini m3 Dose. Rest steht im Diagramm. Sag nur , ich bin positiv überrascht von dem Auspuff

Ja da ist Platz genug, hatte bislang damit noch keine Probleme.

Quattrini hat doch jetzt auch schon 3Anlagen für den M200 am Markt, kenne aber niemanden der solche Anlagen verbaut hat.

Ja das war noch mit dem original Piaggio Getriebe, mit dem Red Bull ist es schon viel angenehmer zu fahren.

Ok dann komm vorbei und teste es selbst, wenn du es schaffst den Gashahn im 1.Gang schnell zu öffnen ohne Überschlag kriegst eine Kiste Bier.

Andererseits muss ich da nun auch mal meinen Senf dazu geben. Ich hatte das selbe Problem damals mit meinem M200 p+p ,Quattrini Auspuff,38PWK und original Getriebe mit 2,34 Primär. 32Ps30nm. Die ersten 2 Gänge waren da einfach unfahrbar egal ob bergauf oder bergab. Lag anfangs mehr mals auf dem Boden weil es zu "viel" war was an Leistung anstand. Ich bin dann dem Problem beigegangen und habe versucht den Schwerpunkt so weit wie möglich zu senken.Vorne- 6cm tiefer und hinten hab ich dann einen 400mm Dämpfer eingebaut.Sitzbank weiter nach vorne gegeben um ca 6cm.Sah zwar komisch aus war aber auf anhieb viel entspannter zu fahren ,ohne ständig Angst vor dem nächsten Überschlag zu haben.Es wurde einfach viel "regulierbarer".Seither verbaue ich nur mehr "Keilfahrwerke" bei starken Motoren ein.