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roland851

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Alle Inhalte von roland851

  1. roland851
    Hier mal wieder eine Kurve mit 56,5 Hub.Nach 4 Tagen am Prüfstand bin ich eigentlich schon recht zufrieden.
  2. roland851
    2,34 mit Standart Pk hab ich jetzt gerade als Ersatz montiert, fährt sich auch noch nicht zu giftig für p+p Setup
  3. roland851
    Ja für die Strasse läuft es mit der Düsenkombi am besten.Mal schauen das meine Nadeln so schnell wie möglich kommen und dann kann ich vielleicht wirklich komplett die Bedüsung ändern,bin selbst schon gespannt.Muss halt auch dazuschreiben das mein Nadellager relativ klein ist besonders für die Pwks, deshalb hab ich mich dann für dieses Setup entschieden.
  4. roland851
  5. roland851
    Ja nutzte leider nichts, immer -1h fahren für ein paar Läufe war mir einfach zu mühsam. Jetzt kann ich dann nach Lust und Laune gemütlich mit der Jogginghose testen gehen .
  6. roland851
    Am Samstag bekomm ich meine Luz Prüfstandsoftware dazu, dann kann ich wieder daheim in Ruhe testen. Alles andere ist schon fix fertig für den Prüfstand.
  7. roland851
    Nein das war dann mit 175 und CGN, die 43,1Ps Kurve war mit der 164Hd
  8. roland851
    Danke für die Tipps ,na dann wird ich nächstes We ,mal wieder testen,testen,testen.
  9. roland851
  10. roland851
    Da wär ich jetzt aber mal gespannt, warum das nicht laufen soll. Fahre seit ca 1,5 Jahren mit dieser Bedüsung beim 41PWK und Gadaffi.Man darf nur nicht vergessen das die Keihin Düsen nicht mit den BGM oder Polini vergleichbar sind. Mit einer Polinidüse würd ich ca 185 brauchen.
  11. roland851
    Kann mir nicht vorstellen das es da ein Umrüstkit für den Choke gibt denn das Standgas regelst du beim PWM mit dem Chokehebel. Probier mal 175HD, 60ND Nadel hab ich ne CGN drin,Stellung Standart. Aber da jeder Motor anders ist würd ich mal mit der original Nadel testen bevor du sinnlos in falsche Nadeln investierst.
  12. roland851
    Innen oder aussen?
  13. roland851
    Ich finde die Fabbri Silents auch super. Nicht so hart wie die PLC aber schön straff.
  14. roland851
    Echt von Rahmen zu Rahmen unterschiedlich,einer braucht 20mm beidseitig und beim nächsten reichen 12mm.Dann gibt's auch wieder welche die gar nix verbreitern müssen.Am besten Teile zusammenstecken und probieren.
  15. roland851
    Bei meiner Top R war ein CNC Innenkorb mit dabei.
  16. roland851
    Mein Abzieher ist von Buzzetti. ja ich hab ja alle 3 verschiedenen Innenkörbe die es von ihm gibt,den Standart den Top und den Top R Kurb.daher ist es das was ich nicht verstehe warum da manche Probleme haben.
  17. roland851
    Hmm check ich jetzt nicht ganz, habe 3 verschiedene Fabbri Kulus verbaut und bei mir passt überall der Abzieher den ich mir 2016 gekauft habe.
  18. roland851
    Oh doch gibt's alles noch,keine Ahnung warum nix mehr zu finden ist.
  19. roland851
    Hab jetzt bei einer V50 mit Seitenfach nur hinten bis zum Seitenfachdeckel um je 12mm verbreitern müssen,vorne passte das Gehäuse problemlos mit Deckel.Echt von Rahmen zu Rahmen unterschiedlich.
  20. roland851
    Abwarten,kommt in den nächsten Wochen. DEA 58 AC 41PWK DEA Auspuff Vespower und zum Verleich mit PVL
  21. roland851
    Naja so rein gefühlsmäßig schauen mir die Überströmer am Gehäuse viel zu gross aus.Hab zwar kein Foto von meinem Gehäuse aber bei meinem Gehäuse sind die sicher nicht so groß und passen 1zu1 zum DEA Zylinder.Vielleicht liegt ja auch dort ein Übeltäter?
  22. roland851
    Seit wann gibt es Motorblockdichtungen für das Quattrini C1 Gehäuse? Sicher das es ein Quattrini Gehäuse ist?Hör ich zum ersten mal. Dichtungsmasse und gut ist es.Das Falc könntest probieren,und auch nach der Ursache forschen.
  23. roland851
    sorry. mein Fehler
  24. roland851
    sorry
  25. roland851
    Ja wär echt neugierig denn ich hab jetzt die DEA R Version in die V50 reingebastelt.
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