roland851

Da wär ich jetzt aber mal gespannt, warum das nicht laufen soll. Fahre seit ca 1,5 Jahren mit dieser Bedüsung beim 41PWK und Gadaffi.Man darf nur nicht vergessen das die Keihin Düsen nicht mit den BGM oder Polini vergleichbar sind. Mit einer Polinidüse würd ich ca 185 brauchen.

Kann mir nicht vorstellen das es da ein Umrüstkit für den Choke gibt denn das Standgas regelst du beim PWM mit dem Chokehebel. Probier mal 175HD, 60ND Nadel hab ich ne CGN drin,Stellung Standart. Aber da jeder Motor anders ist würd ich mal mit der original Nadel testen bevor du sinnlos in falsche Nadeln investierst.

Innen oder aussen?

Ich finde die Fabbri Silents auch super. Nicht so hart wie die PLC aber schön straff.

Echt von Rahmen zu Rahmen unterschiedlich,einer braucht 20mm beidseitig und beim nächsten reichen 12mm.Dann gibt's auch wieder welche die gar nix verbreitern müssen.Am besten Teile zusammenstecken und probieren.

Bei meiner Top R war ein CNC Innenkorb mit dabei.

Mein Abzieher ist von Buzzetti. ja ich hab ja alle 3 verschiedenen Innenkörbe die es von ihm gibt,den Standart den Top und den Top R Kurb.daher ist es das was ich nicht verstehe warum da manche Probleme haben.

Hmm check ich jetzt nicht ganz, habe 3 verschiedene Fabbri Kulus verbaut und bei mir passt überall der Abzieher den ich mir 2016 gekauft habe.

Oh doch gibt's alles noch,keine Ahnung warum nix mehr zu finden ist.

Hab jetzt bei einer V50 mit Seitenfach nur hinten bis zum Seitenfachdeckel um je 12mm verbreitern müssen,vorne passte das Gehäuse problemlos mit Deckel.Echt von Rahmen zu Rahmen unterschiedlich.

Abwarten,kommt in den nächsten Wochen. DEA 58 AC 41PWK DEA Auspuff Vespower und zum Verleich mit PVL

Naja so rein gefühlsmäßig schauen mir die Überströmer am Gehäuse viel zu gross aus.Hab zwar kein Foto von meinem Gehäuse aber bei meinem Gehäuse sind die sicher nicht so groß und passen 1zu1 zum DEA Zylinder.Vielleicht liegt ja auch dort ein Übeltäter?

Seit wann gibt es Motorblockdichtungen für das Quattrini C1 Gehäuse? Sicher das es ein Quattrini Gehäuse ist?Hör ich zum ersten mal. Dichtungsmasse und gut ist es.Das Falc könntest probieren,und auch nach der Ursache forschen.

sorry. mein Fehler

sorry

Ja wär echt neugierig denn ich hab jetzt die DEA R Version in die V50 reingebastelt.

Wenn das möglich ist stellt bitte auch eine Vergleichskurve mit dem DEA Auspuff rein,bin wirklich sehr gespannt wie sich der Auspuff im Vergleich schlägt.

So ich habe heute den ganzen Tag meine Fabbri Kulu auf dem DEA Motor getestet 40+ und voll gequält.Ich habe den stinknormalen V50 Deckel mit langem Arm montiert,und ich kann nur sagen echt Top Teil,trennt perfekt,lässt sich super einschleifen .Auch nicht schwer zu ziehen.Respekt für dieses Geld echt mehr als top!! Öl fahre ich SAE 80W90.wenn sie beim M200 auch mitspielt werde ich alle anderen Kulus in die Ecke legen. Respekt!!

Ich habe meinen Langarm Hebel der V50 schön original gelassen,und funktioniert und trennt super im M200 und im DEA.

Da bin ich mal froh das ich in den Gadaffi investiert habe. . Aber echt super und toll das es noch Menschen gibt die die Wahrheit auf den Tisch legen. Respekt !!

Jap das sollte reichen und halten. Zur Sicherheit könntest du vorne am Rohr wo der Enddämpfer raufkommt noch ein paar Runden Teflonband raufwickeln damit er auch sicher dicht ist.

130/184. Gestern erst nachgemessen. Polini Ansauger mit 28PWK, VMC Auspuff,Fabbri Kulu und VT. Naja km hab ich erst 154 drauf.

Kann nur soviel sagen mein Pro Cup 2 läuft einwandfrei,besser als erwartet. Denn für dieses Budget finde ich gibt es noch keine "Alternativen".

Keine Ahnung vielleicht sind es ja auch die "Restkolben" vom Pro Cup 1. Was da Sache ist kann ich nicht beurteilen.Weis nur es gibt welche mit und ohne Beschichtung.