roland851

Ja hoffentlich dauerts nicht mehr allzu lange mit den Kurven aber nur soviel vorab; KingofBurnout hätte heute sicher gewonnen! War eine echt tolle Veranstaltung mit vielen verschiedenen Setups in der M200 Klasse war von 38 bis 51PS alles dabei.

Heute bekam ich meinen "Gadaffi" Auspuff von KingofBurnout.Echt super Teil.Bringt sogar mehr als ich mir erhoffte. Wollte mich hier nochmal bedanken. Kurven werden erst nach der "Prüfstandgaudi" reingestellt. Er ist sein Geld auf jeden Fall wert.

Der Motor ist schön brav unter den Backen verpackt.

Zum fahren ist die SS Kurve gemütlicher denn da merkt man früh genug wann sie steigt,und fürs Material auch besser.Meine Meinung zu dem Motor. Denn wenn du kein wirkliches REsoloch wie bei meiner M3 Kurve hast musst du wirklich bei jeder Drehzahl aufpassen damit der Roller nicht ohne dich weiterfährt.

Zum Vergleich mit Quattrini Auspuff

Hier noch meine Kurve mit 56,5 p+p 38PWK mit SS Silent Auspuff War zwar zu fett abgestimmt aber der leiseste Auspuff denn ich je hatte. beim M200 natürlich

Ja aber nur rein zum Cafe holen baut man sich so einen Motor glaub ich nicht,oder bin ich anders? Ich habe den Motor eigentlich nach jeder "schnelleren" Tour wieder zerlegen müssen oder wollen.Bis alle Kinderkrankheiten weg waren. Kurbelwelle würd ich ne originale nehmen,Auspuff M3 200 ist zwar hässlich erüllt aber den Zweck,Vergaser 38PWK AS,Zündung Vespatronic,Getriebe Faio 4 Gang.Kulu; Hartz4 oder auch King Kulu,oder GP One ,Falc usw ..Übersetzung 2,34bis 2,56.Ist mal meine Meinung aber es gibt ja "viele" Fahrer die sicher auch bessere Empfehlungen haben bezüglich Preis/Leistung

Da muss ich dir leider recht geben.Nach oben ist alles möglich.

:wacko:Hier ist von 3200 bis 6000€ alles möglich.Kommt halt auch drauf an was für dich "haltbar" und leistbar ist.Und was du damit vor hast.

Ja ich finde wir sollten uns nun wieder dem eigentlichen Thema äussern. Hast du etwa vielleicht ein bisschen zu viel Luft beim Primärrad zwischen Halbmond und Rad? Vielleicht wird dann beim losfahren mehr oder weniger auf den Keil "geschlagen" und vielleicht hält er das auf Dauer nicht aus. Ich schaue in letzter Zeit das ich dort überhaupt kein "Spiel" habe und das Primärrad sogar anwärmen muss damit es auf die Welle und in die Nut passt. Oder du hast auch wirklich nur ein paar Sche... Teile bekommen.

zuerst warens die von s.. die einfach Schrott waren,graue wohlbemerkt,danach hab ich welche von einem bekannten gekauft und die funktionieren!!

Das Problem hatte ich zwischendurch auch schon,lag eindeutig an "schlechten" Halbmonden,die brachen einfach auseinander,2 mal bisi Gas geben und den Roller wieder nach Hause schieben..Habe dann einfach die Halbmonde bei einem anderen Händler gekauft und seitdem ist alles i.O.

Schöne Feiertage an alle!!

Naja ich glaub das ist auch nicht das Problem das er hat.Denn die Halbmonde kann man ja wirklich leicht und bedenkenlos feilen wie man sie braucht.Falls sie zulange sind,denn jeder Hersteller hat da auch andere Formen.

Ganz einfach, wirklich alles genau ausmessen,Lager+Kurbelwelle, dann das selbe beim Gehäuse,da wird sich sicher eine Toleranz ergeben beim fertigen der Teile.Dann gehst du zum Schlosser,Dreher deines Vertrauens und lässt dir passende Distanzscheiben anfertigen die legt man dann einfach zwischen Gehäuse und Lager.Damit die KW genau mittig läuft. Weis nicht wie es die anderen machen aber ich mach es halt immer so.Vielleicht hat ja jemand bessere Ideen aber ich war damit immer zufrieden.Denn wenn du es einfach ohne irgendwas verbaust und fährst kann es auch vorkommen das dein Primärrad den Wellendichtring zerstört usw.usw.

Ja dann ist das Gehäuse einfach breiter als die Kurbelwelle samt Lager.Hatte auch schon mal so ein Gehäuse, Die sind auch alle unterschiedlich.Ja dich nervt es wahrscheinlich extrem aber ums zerlegen wirst du nicht herum kommen.Da hilft nur ausdistanzieren.

Neu oder gebraucht gekauft? Naja aber wie vorher schon geschrieben die Kurbelwelle samt Lager usw. sitzt lose im Gehäuse und sollte auf jedem Fall richtig ausdistanziert werden damit die Lager und die Welle fix sind.

Ja würd ich schon machen denn die Kurbelwelle wird nirgends gesichert,und auf Grund der Drehzahl und Temperaturschwankungen kommts dann schon vor das sich die Lager samt Kurbelwelle lösen und dann Spiel haben und dann irgendwann deine Kurbelwelle im Gehäuse schleift.Ich würd nochmal zerlegen und alles schön genau ausdistanzieren.

Lager eingeklebt und ausdistanziert? Primärrad richtig drin? Denn das darf echt nicht sein.

Genau denn nicht jedermann will unbedingt immer der lauteste sein.Manche verzichten da gerne auf ein paar PS und haben dafür einen perfekten Verlauf ohne Resolöcher usw. Ich persönlich finde auch das man dann länger damit Freude hat.

Naja wenn man will und kann ist es kein Problem eine "Box" aus dem LF Bereich zu verbauen und wenn man die Möglichkeiten hat kann man sich daraus einen perfekten Tourenmotor mit genug Kraft in jeder Lage zusammenbauen. Heutzutage ist eh alles möglich.

:rotwerd:Gegebenenfalls auch gleich ein paar Lenker mitbestellen.

Upps übersehen, danke

Bei wem kann bzw muss man sich dann anmelden? Ich bekomme jetzt schon schlaflose Nächte damit meine Idee in die Realität umgesetzt werden kann.

Ja mir war die 2,56 halt eindeutig zu kurz mit dem Quattrini Puff. Vorallem im Stadtverkehr musste ich nur aufpassen damit ich nicht den vor mir "besteige" . 1.und 2. Gang waren fast unmöglich die zu fahren.