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TobiPr

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  1. TobiPr
    Ist auch nicht mehr drin.
  2. TobiPr
    Sonst endet das so. Gestern beim Anrollern nach 130km 😆
  3. TobiPr
    Auf Egay Kleinanzeigen ist gerade ne Touren Resi drin.
  4. TobiPr
    Kann man nicht pauschal sagen. Bei mir ging die rechte Lasche vom HS am Auspuff an. Ich habe aber auch das lange Distanzstück hinten verbaut.
  5. TobiPr
    Da Jürgen gibt doch Empfehlungen zu den Steuerzeiten für seinen Auspuff bzw Nessi. Wobei dicker Reso und DS+SI eher semi toll ist.
  6. TobiPr
    Wenn du kein Problem hast mit lackieren hast dann besorg dir ein gebrauchtes original Grimeca bzw LML Set. Arbeite das auf und gut ist. Da passt wenigsten alles und bekommst leicht eingetragen. Den SIP Sattel braucht es auch nicht. Ist eher Optik.
  7. TobiPr
    Feder würde ich mischen und nicht gleich auf volle Härte gehen. Die SIP Zwidderbeläge funktionieren auch ganz gut. Damit habe ich mein durchrutschen wegbekommen.
  8. TobiPr
    So übern Winter die SZ um ca 3°auf 180/120° erhöht und QK 1,15mm. Die Tage bei schönem Wetter die ersten km getestet und fährt sich gut. Hängt gut am Gas, untenrum vielleicht etwas verloren aber dafür ab der Mitte spaßig und dreht jetzt mit der kleinen Megadella Box auf der Straße sogar knapp über 8.000 Umdr. Dank ein paar Maßnahmen nur etwas Vibrationen zwischen 5-6.000 Umdr. ansonsten ruhig. Wenn das Wetter passt Mal die Bedüsung noch checken.
  9. TobiPr
    Billig aus Egay und dicht.
  10. TobiPr
    Den rechten Anschlag abtrennen und weiter außen anschweißen. Evtl reicht das dann.
  11. TobiPr
    Naja dicht ist dicht. Mein letzter Motor hab bei 300 nur 5 auf 1,5h verloren.
  12. TobiPr
    Ja zwischen SW und Ring. Gibt's nur leider nicht mehr.
  13. TobiPr
    Ich hab mir die https://www.jubatec.net/akkus/lifepo4/lifepo4-akku-12v-6ah-mit-bms-batterie-management-system-und-hardcase_4655 besorgt. Kann nichts schlechtes sagen.
  14. TobiPr
    Doch
  15. TobiPr
    nur das eine. Wäre ja sonst keine Zentrierung mehr.
  16. TobiPr
    Und das Einschleifverhalten? Bei den ähnlichen CR80 ist das nicht so gut.
  17. TobiPr
    Keiner Mal direkt verglichen?
  18. TobiPr
    Hat hier jemand einen direkten Vergleich zwischen dem MRP CNC Stutzen und den normalen MRP VA Stutzen? Der normale hat ja keinen so schönen Übergang zu der VForce 4. Laut Beschreibung soll das bei der CNC Variante besser sein. Von den Fotos her aber schwer einzuschätzen.
  19. TobiPr
    Sorry für Offtopic aber auf dem Bild tut mir der Hauptständer echt leid
  20. TobiPr
    Jup die Nase ist ab. Das heißt einmal neuen Ring.
  21. TobiPr
    Wenn's die Membran gleichmäßig erwischen würde dann wärs ja okay aber zweimal an der selben Stelle innerhalb kurzer Zeit find ich halt komisch.
  22. TobiPr
    Fährt noch jemand das Pinasco Membrangehäuse mit MRP Membrankasten und hat Probleme mit defekten Plättchen. Nach zwei Saison mit MHR musste ich schon Plättchen von der VForce 4 wechseln. Jetzt nach einer Saison mit M244 schon wieder. Es ist immer nur die eine Seite (bild unten) die wie angeknappert aussieht. Meine Gedanke ist jetzt dahingehend, dass an dieser Seite einfach zu wenig Volumen ist bzw. der Strom gegen die abgerundete Kante läuft und so der Schaden entsteht. Würde auch erklären warum Pinasco selbst den Membrankasten schräg gemacht hat.
  23. TobiPr
    Das ist auch meine Theorie zumal sich die Welle an der Stelle seitlich sogar verfärbt hat. Die KW ist jetzt auf dem Weg zum Fachmann zur Überprüfung. Dann wird sich das aufklären. Es handelt sich um die SIP Perf. Welle 60mm DS auf Membran umgeschnitzt und nicht verschweißt. An der KW lagen dann doch 35NM an.
  24. TobiPr
    da ging's dann an.
  25. TobiPr
    https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsbelage-sip-performance-cosa-2-cr80-race-kupplung-cosa-2_93081800 gemischte Feder, MTX auf 35 NM und bisher keine Probleme.
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