flex72

Vielen Dank fürs Feedback und sorry für`s Offtopic!

******** Kupplung einschleifen********* Ich lese immer wieder was von Kupplung einschleifen. Was ist damit gemeint? (ist das analog zum Einschleifen eines Lüfterrads mit Ventilschleifpaste auf der Welle gemeint oder Einfahren bei laufenden Motor?) Wenn letzteres, wie funktioniert das, wenn ich den Motor nur auf der Kartstrecke bewege. Über Tipps wäre ich dankbar. Meine Kupplung ist aktuell nicht der Leistung angemessen. Ich fahre eine xl2 mit Carbonbelägen und Worb Federn + xl2 Kupplungsdeckel. Die Kupplung trennt super, lässt sich 1a schalten und auch gut betätigen. Problem: wenn ich in den dritten schalte und richtig Gas gebe, dann rutscht sie durch. Die Beläge (neu) sehen nach einmal Rennstrecke so aus: Und der Korb so. Jede Menge irgendwas! Ich habe Schwarze Dichtmasse benutzt und war nicht sparsam - vielleicht ist das der Grund ?????? Leistung habe ich 27PS. Mir fehlte seiner Zeit die Kohle für ne richtige Kupplung und jetzt will ich den Motor erst im Winter spalten und noch zwei - drei mal trainieren. Vielen Dank für Eure Tipps

Hört sich gut an, trockenes Wetter ist natürlich Voraussetzung. Je mehr Roller, desto mehr Spaß!!! Vielleicht bis später beim SCK.

Wer kommt am 04.10. nach SPA?

Muss man den Motor für die Newfreen spalten?

Hi, hat jemand mal so ein GFK Heck (V50) verbaut? Kann man das dann komplett vom Chassis trennen / abheben um am Motor zu basteln oder komfortabel den Auspuff zu wechseln. Könnte ich das auch auf eine PK setzen (klar, die original Karosse würde dann massiv geflext). Wäre über alle Tips dankbar!

Für die kurzentschlossenen - Top Wetter - vorbeikommen!

Bis dato sind wir jetzt Do (20.09) zu 4. Wetter soll zumindest trocken sein!

Kommt ein stolzer Besitzer eines solchen Sets aus dem Sektor Düsseldorf und Umgebung (ca. 50KM) und bietet "1x Rahmennummer ins Blech stanzen" quasi als Dienstleistung an? Falls ja, würde ich mich über eine PM freuen.

... und weil es so schön war, ist der 20.09 schon vorgemerkt....

Wenn es in Strömen regnet, natürlich nicht!

Ja wir sind definitiv da. Es gibt zwar immer noch ein Transportproblem (1Roller von Neuss nach SPA), aber daran sollte es nicht scheitern. Treffen uns um ca. 9.30 Uhr an der Grenze und kommen dann direkt zur Strecke. Gruß Felix

Hi, befasse mich auch gerade mit der Gepäckfachthematik. Bei mir sieht es jetzt so aus: Meint Ihr das reicht so, oder muss ich noch mehr wegnehmen. Montieren will ich einen Feuerzauber. Kann aktuell nicht anhalten, da der Motor samt Auspuff wo anders liegt. Wäre Euch total dankbar für Feedback. Gruß Flex.

Wir (667) werden mit 5 Rollern dabei sein. Wollten gegen ca. 11 Uhr vor Ort sein. Grill bringen wir wieder mit. Wetter soll ja nicht sonnig dafür aber trocken sein. Suchen noch eine Transportmöglichkeit für ne PK von Neuss aus. Hänger wäre vorhanden - aktuell nur kein Auto mit Anhängerkupplng

Mal eine andere Frage: Könnte es einen Grund geben, warum der M1 Zylinderkopf nicht auf den M1L passt?

Die Nebendüse ist bei Volllast uninteressant. Wenn die Kiste unten rum normal fährt und auch das Standgas in Ordnung ist, dann wird es an der Hauptdüse liegen. Schau Dir bei den unterschiedlichen Settings mal das Kerzenbild an.

Habt ihr nen link zum Spacer?

.... Spannung steigt ....

... so nach erstem Training folgendes Resultat: Reifen schleift bei hoher Belastung scheinbar immer noch rechts an der Schwinge. Hatte die "geflexte Stelle mit Spraydose gefärbt". Auf dem Lack ist nun ne Gummischicht. Nach 2 Stunden GoKart Bahn klebten die Gummifetzten allerdings auch überall (Felgenbett, etc. ) rum. Setzt ihr Spacer oder ähnliches ein, um den Reifen (in Fahrtrichtung) weiter nach links zu bekommen? Dann hätte ich das Problem an der Schwinge (aktuell ca. 3 mm an der engsten Stelle) gelöst. Der „Feuerzauber“ lässt es zu. Wie wirkt sich so ein Spacer auf die Fahreigenschaften aus (Spurversatz, etc.)? Setting wie weiter oben beschrieben auf PK: - Reifen: Dunlop TT92 in 3.50x 10 - Felgen: Sip Schlauchlos-Felge 2.5 Thanx a lot !

Team 667 ist am 13.08 wieder am Start. Bis dato sind wir 4.

Anbei mal ein Video vom letzten Training.

Vielen Dank für die schnellen Antworten! Bezüglich Stoßdämpfer hinten, was könnt ihr empfehlen? Bin kein Profi und mein Budget geht gegen 0.

so, habe jetzt Dunlop TT92 in 3.50x 10 auf Sip Schlauchlos-Felge 2.5 ohne extra spacer verbaut. Das Setup hat mit dem Franz nicht funktioniert (hat am Krümmer geschliffen). Mit dem Feuerzauber war das Problem gelöst (hat sogar zusätzlich noch was an Leitung gebracht). Jetzt habe ich noch eine Frage: Der Reifen kommt in der Länge verdächtig nah an den Motorblock / Schwinge. Wieviel Platz sollte im kalten und stehenden Zustand zwischen Schwinge und Reifen sein? Was meint Ihr? Falls ich Flexen muß, gibt es da was zu beachten? Vielen Dank ...

... warum fällt die Wahl auf die 2.50-10" und nicht die 2.10-10" Felge? (bessere Schräglage durch die Breite?) Schlauchlos?

@ Heizer : kein QM sondern Rundstrecke