madmaex08

Mich würd ein 600V in grün noch absolut reizen! :) Hab einen Lambro 175 im O-Lack sowie ursprünglich dementsprechendem Zustand, der seit ein paar Jahren bei mir in der Werkstatt steht. Dauert noch a bisserl bis der auf der Strasse ist. Fahrgestell ist schon komplett, Motor läuft. Fehlen noch Bremsen sowie einiges an Schweissarbeiten an der Kabine und Pritsche. Mein Ziel ist EL2017 (wobei das hab ich mir ja für 2015 auch vorgenommen und klassisch verfehlt). Zusätzlich steht noch ein 550er von einem Freund bei mir rum. Vom FD150 ist leider nur noch der Motor vorhanden.

@Rainer: das kann auch gut sein. Aufbohren is leider nicht mehr wirklich drinnen. Duocentino: also ein 200er Zylinder mit aussen abgedrehtem Fuss und nach innen erweiterten Stehbolzen Bohrungen um auf den TV175 Block zu passen. Mit RB20 Kolben natürlich schon inkl Boostport auf Membran umgebaut. Ein 195er RT/BGM wäre eine sinnvolle Alternative. Leider kein Spielgeld über, wird also heuer eher nicht mehr auf die Straße kommen.

Rutschende Kupplung ignoriert und mit maximal Halbgas mit netten 100kmh gestern abend die Ausfahrt heimgerauscht. Naja, zumindest bis ich unerwarteterweise vom Gas gehen musste wg einem überängstlichen Bürgerkäfig vor mir. Dann wars aus mit lustig und mit meinem Duocentino. Immerhin 3500 schöne gemeinsame km Ein neuer RB20 Kolben wirds wohl nicht richten mit der Auslassdeformation. Shit!

naja... - Campingmöglichkeit kann IMHO gar nix; die ist lt. Google maps sat-Abfrage ca 170m lang und am schmalen Teil ca 15m breit https://www.google.at/maps/place/Adria+International+Raceway/@45.0435511,12.1488558,392m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x477e8c400d167517:0xf48f9e50bc6397b1!8m2!3d45.0436952!4d12.1486412 - Halle als Regenausweichquartier? Fürs Zelt? Das ist wie beim Regen mitn Moped unter der Brücke stehenzubleiben. In Davos hats am Sonntag geschneit.... - vom guten Essen find ich am Flyer nix (vielleicht binni oba a nua schaasaugat) - Abstecher ans Meer zum plantschen wird in der Gegend die meisten ned begeistern: Lagune, Po-Delta, mit öffentlichen Stränden habens die Italiener an der oberen Adria sowieso ned... - eine Bar für 200 Personen? Hilfe! Wir werden verdursten! Ich bekomm jetzt schon eine trockene Kehle - Rennstrecke? Wozu brauch i sowas auf ana EL? I will Moped fahren, Moped schaun, Moped quatschn und in 2 von den 3 Punkten mit am Bier in da Hand und am Freund daneben! Will hier nix schlecht reden, sind halt nur so meine ersten Gedanken; allerdings war ich halt aufgrund früherer Aussagen bzgl. Austragungsort auf was ganz anderes eingestellt. Monza hat IMHO all das was auf dem Flyer oben steht genauso und zwar locker für mehrere tausend Personen. Dazu noch einen Steinwurf von Lambrate entfernt. Leider läuft halt der LCI nicht so wirklich rund; find das schade. Geiselwind hat zwar vor einem Jahr auch nicht sehr sexy geklungen, aber da hab ich mir keine Sorgen gemacht daß das funktioniert. Von dem was ich bisher gelesen, gehört und gesehen hab wars ja auch top! Ich lehn mich mal einen Kopf weit aus dem Fenster und behaupte wenn Geiselwind in Italien wäre hättets nur halb soviel Spaß gehabt. Als nächstes wird dann die EL noch für die Austragung eines ESC Rennens missbraucht - dann hört sich für mich aber der Spaß auf! Aber genug geschimpft: ich hab mir vorgenommen nächstes Jahr mit dem Lambro auf die EL nach Italien (wohin auch immer) zu fahren. Da hat dann das riesige 4 Mann + 4 Roller Zelt auch drauf platz, wobei ich mir aber auch schon überlegt habe nicht eine Hängemattenhalterung zu basteln um über der Pritsche schaukelnd zu nächtigen. Ciao!

Sehr coole Fotos Vera. Da hast Du mehrfach genau im richtigen Moment draufgehalten!

@LCD Wissenden: was hat sich da getan an der MONZA:ADRIA RACETRACK Front? Von dem was ich vom LCB gelesen habe Adria Racetrack. IMHO is ja Monza viel geiler, aber wer bin ich schon....

Jupp, ich. Zwar ein Formula 125, aber die selbe Achsschenkellenkung. Gescheit einsiffen mit WD40, dann heiss machen und zum Schluß das wichtigste: einen richtig grossen Abzieher verwenden. Ich hab ein massives Teil mit 2 Armen verwendet. Eigentlich ein Lagerabzieher, aber damit hats geklappt.

I moa es regnt scho zlang - nachdem nur no Topics von vor 10 Jahr ausgrabn wern! (Bittschee - diesmoi mit Groß/Klein sowie Satzzeichen!) und weils so schee is: "Des glaubts a nua es Piefke dass mia Piefke sogn zu de Piefke! In Wahrheit sogma Marmeladinger weils es Konfitüre sogts!" Is zwar historisch ned ganz richtig, oda trotzdem zum schmunzeln

Leider nein, da ich immer noch auf das Teil warte. Is scheints ein ultralanger Weg von UK nach A.

genauso hab ich mir das auch gedacht: ist nicht viel verhaut preislich, niedrigste Erwartungen - schaumamal. Bsonders toll schaut das aber bei Dir nicht aus, das stimmt. Was war das für ein Moped/Scheinwerfer wo Du das reingesteckt hast?

bin da ja auch selbst sehr kritisch bzgl. der Funktion. Bei dem Preis kann man das aber schon mal probieren. Habe vor es bei 3 Fahrzeugen zu testen: - Lui mit 6V Vega Zündung - TV mit 12V elektronischer Zündung und Batterie - Formula Twin, ebenfalls 12v elektronisch und Batterie (da hab ich aber 2 Scheinwerfer vorn, damit ist ein direkter Vergleich rechts/links gegeben) Birndl ist schon unterwegs; ein Test sollte sich die nächsten 2 Wochen schon ausgehen. Dann sieht man mehr (hoffentlich)

hab mich auch gerade mit den Thema befasst und folgendes Teil bestellt: http://www.ebay.de/itm/381560979795?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Da ist der Kühlkörper vorne unterm led montiert. Bin gespannt was das kann und werde gerne berichten

das ist ein geschlossenes Kästchen wo die Pumpe und co drinnen sitzen - das ganze dann geklemmt an das Rahmenrohr. Zugegeben, ist auf den 1. Blick nicht ganz ersichtlich. Is aber so. Hat er gerade am Woen in Reggio hergezeigt.

was is das jetzt für ein Motorblock genau? 100er Peugeot? Den hab ich mir nämlich auch schon mal optisch zurechtgelegt. Würde wie die Faust aufs Auge zu meinem Cento Rahmen passen den ich noch herumliegen hab. Bestens geeignet für solche Spielchen. Wobei ich mir aber auch durchaus einen liegenden Zylinder vorstellen kann. Platz nach vorne ist zwar vom Rahmen her begrenzt, aber den Hohlraum unter der Plastikabdeckung ist ja nur für den Luftfilter, kann man eh nicht so wie gedacht nutzen, also könnte man da auch aufschneiden eigentlich. anbei noch ein paar zusammengefasste Infos für smallframe Lambrettas: - 3 Gang Motor kann man nicht auf 4-Gang umbauen - Kurbelwelle sowie Gehäuse sind unterschiedlich und nicht kompatibel - für die originalen Motoren gibt's zb. auch noch 100er Cento Zylinder, bzw. das indische Derivat Sunny zu haben. Die lassen sich natürlich auch auf 125 aufbohren. - 50/75 haben 12er Kobo und 44mm Hub - 100/125er haben 16er Kobo mit 48mm Hub (Ausnahme Sunny, die hat einen 14er Kobo)) - Umbauten auf aktuelle membrangesaugte SF Zylinder sind möglich, aber auch ziemlich ein Aufriss (one-off Welle Hub/Pleuel), Adapterplatte, Ansaugstutzen,... - 50er auf 125 umzubauen geht, bedarf aber der passenden Kurbelwelle. Eine 3-Gang ist hin und wieder zu finden, eine Starstream eher nicht. Aber es gibt 2 Möglichkeiten: 1) warten bis Casa Lambretta die angekündigte Starstream Welle auch wirklich anbietet bzw 2) eine Sunny Welle bei Scooterrestorations kaufen, ein 4 Gang Pleuel einpressen und den Lagersitz passend abdrehen lassen - 136er Malossi Direktsauger Umbauten sind ebenso möglich, aber wiederum brutaler Aufriss. Jockey hat so einen Block mal dementsprechend umgebaut dafür, den hab ich vor 2 Jahren auch noch gesehen bei ihm. - maximal sind auf dem originalen Zylinder 140cc möglich mit einem TZR Kolben Meine bisherige Erfahrung mit meiner 125er Starstream Conversion in meiner Lui: geiler Abzug für das niedliche Moped, mehr als 70kmh Dauertempo ist aber nicht drinnen - vibriert wie Sau. An dem Thema möchte ich auch noch ansetzen.

kA - dafür muß der Vergaser auf. Zylinder ist auch nicht die Dose fürs Brot sondern eher als Leiter der Reise angedacht.

Hab noch die Details von meinem Motor rausgesucht: 61/118er Welle MMW Kopf mit 1,1 QS A - 192,3 ÜS -127,1 Testläufe waren mit einem TM35 mit HD280 ohne Airbox (280 mit Box zu fett, 250er mit Box zu mager - beides nicht fahrbar)

danke für den netten Samstag bei Euch am Prüfstand inkl. Verpflegung. Hat uns Spaß gemacht. Für den netten Laden nebenan hab ich auch gleich noch Werbung gemacht hier vor Ort. Bin schon gespannt ob der weiteren Ergebnisse! Schaut ja alles schon sehr vielversprechend aus.

Klokette check, genauso schauts aus

Kämpfe zum Abschluß des Kistenpuzzles noch mit dem nachträglichen Einbau eines Bremslichtschalters in eine LD '57 - der uralte Schalter der mit dabei war ist scheints ein Öffner. Sprich wenn ich Lichtstrom an den Schalter hinters Pedal und von dort weiter an das Bremslicht lege dann leuchtets solange bis ich das Pedal trete. Ich brauch das aber natürlich genau andersrum. Lässt sich das irgendwie einfach lösen oder brauch ich einen anderen Schalter? Irgendwie war das ja mit dem beigelegten Schalter auch schon erfolgreich implantiert sollte man meinen, ich komm aber nicht dahinter.

@ Blanky: und? schon montiert? wie fährt sich das? wie schwer bzw. laut/leise is das Teil dank doppelwandigem Aufbau?

@Lord: geil war auf den Murl bezogen, what else!? Wenns dann auch so kommt wie beschrieben, dann hätt sich der Aluklumpen durchaus ein Video auf engineporn verdient. Den anderen Schaas versuch ich auszublenden

geil!

supermisano Gehäuse für den supersupermonza oder so ähnlich (lt. Tino)

Genau an meim Geburtstag? Puh, ob I da frei kriag....

ich befürcht bei dem Puff nutzt des a nix mehr