madmaex08

Hi, geile Kiste - bist damit aber hier brutal auf der Minderheitenliste eher in Richtung vom Aussterben bedroht. Soll nicht heissen verkehrt, aber viele Besitzer einer FD gibts im GSF nicht gerade. Meine FD150 hat leider unfreiwillig den Besitzer gewechselt (Motor hab ich noch), mittlerweile versuch ich mich an einem Lambro175. Es gibt aber eine kleine aber sehr feine Gemeinschaft die sich ausschliesslich mit Lambretta 3-Rädern beschäftigt. Dort gibts auch Hilfe bzgl. Teilen, Infos, Reparatur,... schau mal auf www.thelambro.com oder auch in FB. Heisst zwar Lambroclub UK, ist aber eine weltweite Geschichte. Kann ich nur wämstens empfehlen. Das Sprachrohr, Laura, ist zwar gerade auf Weihnachtsurlaub in der Karibik, trotzdem einfach mal anschreiben.

Latürnich!

SH 1/20 auf 23,5mm geht sich auch noch aus - fährt so auch brav schon seit Jahren in der Blue meines Vaters herum

genau das wollte ich auch gerade fragen. Plane auch so eine Box zu bauen damit ich keinen aufwecke.

auch interessant: hat schon wer die neue V2 Version für die S2 probiert? Jetzt ja überarbeitet angepriesen: zb. passend f Varitronic, 2 Tageskm-Anzeigen, ohne Batt, Tempo oder Drehzahl analog, Reserveanzeige http://www.sip-scootershop.com/de/products/drehzahlmessertacho+sip+20+_50000900

Ah, da geht ma des Herzerl auf bei der Route: Gibts auch einen sehr sexy Hochglanzbildband zu der Strecke - http://www.curves-magazin.com/de/Magazine/Nr.1-Route-des-grandes-alpes Das nenn ich mal Männerlektüre!

absolut! Ein originales wird ja teils für das 3-4 fache angebiedert (keine Ahung ob das irgendwer um den Preis auch kauft) ich hab mir erst vor kurzem eines angelacht, das war inkl. Versand aus dem südlichen Stiefel herauf in die Alpen 180,- teuer. Allerdings fehlt ein bisserl was dank Rostmäusefras. Jetzt zu spät, aber um 220,- hätte ich das komplette gern gekauft.

sind tatsächlich nur 2 Gewinde - sollte wohl mal meine Brille putzen.

ganz einfach: man nimmt dann halt 10 Schrauben zum Kulu komprimieren.... ich konnte da in allen Löchern des Ritzels Gewinde erkennen

also ich tippe mal darauf dass die 5 Federn nicht ausreichen werden. Die haben auf den bisherigen Bildern ja auch schon sanfter ausgeschaut - denke da steckt System dahinter 10 weichere Federn zu verwenden. Ausserdem geht so die Kompression der Beläge planer von statten als nur mit 5 Stk. Gefällt mir! Der eingebaute Kulukompressor ist auch Zucker!

cool, danke auch für die sehr übersichtliche Excel Liste

Hab ich mir auch schon überlegt, so ein gerader KRP1 warat cool. Allerdings gibt's noch mehr als genug finanzielle Ausgaben bis offiziell strassentauglich. Daher erstmal das Lager plündern, gibt ja genug her.

Gleich die nächste Frage. Wie bekomm ich Ancilotti und Co am einfachsten gerade ohne Funktionseinbussen. Also das konische Teil wo der Krümmer drinnensteckt und das im rechten Winkel in den Belly geht. Ich brauch den Auspuff am besten ganz gerade. Auspuff ist schon halbwegs positioniert, sollte nur an den geraden Eigenbaukrümmer der von rechts kommt drannpassen. Schräg durchsägen und um 180 Grad gedreht wieder drann?

Dann verbau ich das so. Rahmen ist nicht im Weg beim Lambro ;)

nochmals mit Bild gepostet. Immer noch die selbe Frage. Zuviel des Guten mit den doppelten spacern oder passt+

folgendes: TS1 Membrankasten - da soll doch ein dickerer Spacer drehmomentlastiger als ein dünnerer sein. Ich bin jetzt dank 3 Rädern in der glücklichen Lage nicht durch ein Rahmenrohr baulich eingeschränkt zu sein. Aber wenn ich jetzt 2 Spacer mit insgesamt 9mm unter die Boyesen Membran pack ist das dann zuviel des Guten? Befürchte daß das noch keiner getestet hat, aber was sagt die Theorie? Hintergrund: ich hab nicht drann gedacht den Membrankasten vorher passend für die Membran aufzufräsen, jetzt ist der Oansa schon fix vertig verbaut und ich würd gern den einfachen und faulen Weg gehen mit den 2 Spacern die ich rumliegen hab.

genau aus diesem Grund würde ich DRT evtl. nochmals überdenken. Schau mal was in der Kippelmopedrennscene so passiert ist mit den DRT Getrieben.

da geht ma des Herzerl auf wenn i an die Staatsgrenzen von damals denk: Südtirol, Triest, Slowenien, Kvarner Bucht - ois unsa (gwesn) @benji: ich seh des eher als Kompliment. Salzburg liegt ausserdem hochoffiziell im südbayrischen Sprachraum. Aber zb a Xi, a Gscherda, a Burgnlandla, a Kartofflklauber, a Stoasteira usw. würden des eher anders sehn Sodala, bevor i no aus allen Himmelsrichtungen ane auf die Nuss bekomm vapfiat i mi lieber aus dem topic.

Diggler, was is los? Rundumschlag? Der ungewollte Beifang wird nach Austria abgeschoben? Hat die letzten Tage Deine Lieblingsmannschaft eine aufn Deckel bekommen? schon mal die "Piefke Saga" geschaut? Falls ja, das sind Piefke. Falls nein, Bildungslücke - unbedingt nachholen! Die handvoll netten und liebenswerten Urbayern die bei uns Mitglieder sind als Piefke zu schimpfen, tztztz.... Hergeben damma die nimma; wobei die wollen eh ned weg wie eigentlich alle anderen auch die schon mal mit dem LCA abgehangen sind. Freu mich schon auf die EL15

LCA ist seit heuer auch das 1. mal über 200 Mitglieder schwer - nur so als Vergleich

so ein set oder 2 würd ich auch nehmen. Eigentlich gar keine blöde Idee.

ALLA M O S T R A S C A M B I O A U T O M O T O C I C LO D' E P O C A ALL ' A U T O D R O M O D I I M O LA BOX N* 7 S A R A ' E S P O S T A L A M B R E T T A 2 2 5 DESMO 4 tempi ( prototipo di preserie ) oltre 30 cv , oltre 125 / 130 km h , oltre 30 km per litro con carburatore d 26 . Il montaggio del motore non richiedera' modifiche ne al telaio ne' alla carrozzeria. D U R I N G T H E A U T O J U M B... L E IN T H E I M O L A C I R C U I T BOX N* 7 Y O U C A N S E E A L A M B R E T T A 2 2 5 DESMO 4 stroke ( prototype ) over 30 hp, over 125 / 130 km h, over 30 km per litro with 28 mm carb. It d oes not need any alteration at the frame and at the body. DOPO UN SEVERO E LUNGO TEST VERRA' AVVIATA UNA PRODUZIONE DEI MOTORI COMPLETI. AFTER A SEVERE TEST, WE WILL START TO MAKE THE COMPLETE ENGINE. TINO SACCHI LAMBRETTA.IT www lambretta.it

wenns zu kalt und nass wird schmeiss ma die Fremdfabrikate auf an Hauffen und zündens an