madmaex08

zu Deiner Beruhigung: EL und EV bzw. VWD oder wie der Schmarrn heisst haben eigentlich nur die 10Zoll Räder gemeinsam. Fremdfabrikate werden genauso akzeptiert und aufs Gelände gelassen; bei uns Lambrettisti gehts vorrangig um den Spaß. In Davos gabs zb. Lambretta, Vespa, Heinkel, Automaten und Motorräder zu sehen. Stylisher bist natürlich auf der Lamy, aber für eine persona non grata mußt schon was anderes anstellen als nur mit einem Fremdfabrikat anrollen.

hab mittlerweile auch wieder ein bisserl damit herumgespielt. Aber irgendwie wollen bei mir TM35 und tourist nicht zusammen harmonieren. Wobei, das ist arg untertrieben. Die Kiste läuft gar nicht über 1/4 Gas. Zuerst noch mit der Aprilia Airbox, jetzt ohne. Hat sich nur verschlimmbessert. Leider noch gar keine Idee woran das liegen könnte. Zeit und Lust noch weniger. Meine nächsten Schritte werden sein: Schwimmerstand kontrollieren, HD viiiel größer (sie bockt beim Gasaufreissen als wäre sie mega zu fett; allerdings kann ich mir das bei HD270 auf Twin-Air Filter nicht vorstellen). Egal in welche Richtung ich bisher verändert habe konnte ich nie eine nennenswerte Verbesserung feststellen. Hab auch schon mit anderne Nadeln, Schieber, ND und HD experimentiert. Ist mir aktuell noch ein Rätsel. Fatmamba und Ancilotti laufen super auf dem Gaser. aktuell HD 270, ND 25, 58er Nadel Clip ganz oben, 6,0er Schieber, Twin-Air Filter (der gaaanz große). Steuerzeiten vom Oansa hab ich nicht im Kopf, wurden aber von einem fähigen Mann an den Tourist angepasst. Daran hackts also nicht.

dicker fetter custom airscoop kombiniert mit Höcker(vorn)sitzbank ;)

Word! So und nicht anders.

neue Kombi von Tino: Dämpfer + schraubbare Halterungen um 130,- https://www.facebook.com/photo.php?fbid=687004968046652&set=a.600198200060663.1073741830.100002114662936&type=1

mit welchem Hub gibts eigentlich die Welle? Das hab ich bisher noch nicht herauslesen können

ich weiß vielleicht wie man die passende Finanzierung bekommt, aber Geld hab ich aufgrund meines Jobs leider noch lange keins über. Ärzte werden schliesslich auch krank. Neuwagen war bei uns nie ein Thema, das ist auch finanziell einfach komplett unmöglich ohne Lottogewinn. Aber genau auf die Geschichte mit dem komplett neuen Modell (1. Designs davon haben mich erschaudern lassen ob der grässlichen Optik) in 2 Jahren konzentriert sich meine Hoffnung die passende Kuh zu finden. Vorderradantrieb, 150 PS und nur ein Lenkrad mit Sitzschemel interessiert mich auch nicht. Ich fahr Auto ausschliesslich in der Freizeit. Das braucht ausreichend Schnick-Schnack den ich mir einbilde. Das fängt beim 7-Gang Automatik Getriebe an, geht über keyless entry, S-line Austattung, AHK, Navi bis zum unten abgeflachten Sportlenkrad. Letzteres muß einfach sein weil das mein Cousin während seiner Zeit bei Audi in Ingolstadt designed/entwickelt hat. Die Kinder hätten gerne das Panoramadach zum Sternschnuppenschauen. All das hatte ich bisher noch nicht in einem Auto. Geht mir bisher zwar auch nicht ab, aber wenn schon so eine Kiste dann wenigstens die volle Ladung.

genau, deshalb hab ich das auch nach dem Gespräch mit Stoffi in Davos aus meiner gedanklichen Wunschliste endgültig verbannt.

sehr unterhaltsam hier. Hab seit 7 Jahren einen Passat 3b Variant Diesel BJ 2000 - eigentlich eine gute und zuverlässige Kiste. Langsam wird er aber alt und klapprig (im warsten Sinne des Wortes). Hab mich mit meiner Frau auch schon sehr ausführlich und lange über die Wahl der Qual des zukünftigen Autos unterhalten. Sie findet den Passat hässlich (hätte sie mir das nur schon vor 7 Jahren gesagt) und will um keinen Preis mehr so eine "schiache Hausfrauenschachtel" sondern was "Bodenscheiches". Die meisten SUVs gefallen mir nicht wirklich. Jedoch designtechnisch finde ich den Audi Q5 schon seit längerem eines der besten Fahrzeuge überhaupt. IMHO passen da einfach Proportionen und Form super zueinander. Q3 und Q7 zb sind dagegen in meinen Augen zum davonlaufen. Ja, der Hauptgrund für unsere Entscheidung ist die Optik (das alleine sollte das Topic locker weitere 10 Seiten am Leben erhalten) - wir fahren aber auch nicht wirklich viel damit. Irgendwo um die 12000 im Jahr. Da wollen einem gleich immer alle einreden daß ein Benziner doch viel besser und billiger wäre für die paar km. Konnte ich so noch nicht wirklich feststellen hier in Austria. Weder beim Kaufpreis, noch beim Verbrauch, noch bei der Versicherung. Wir wollen halt 1x im Leben ein Auto das uns auch gefällt. Platz ist genug vorhanden (den Passat Variant haben wir genau 2x im letzten Jahr wirklich genutzt - trotz 2 Kinder und Hund). Also wird für den Q5 angespart. Einfach weil er mir gefällt! Noch ein paar Infos zur drüberstreuen: Ich hab einen Anhänger, 6 angemeldete Mopeds, fahre mit dem 30 PS Moped Langstrecke, gehe bei Regen zu Fuß in die Arbeit - sonst fahr ich Rad, fahr gern in die Berge (erst recht im Winter bei massig Schnee), auf den Golfplatz fahr ich nicht mit dem (nicht vorhandenen) Cabrio sondern hauptsächlich mit der Lambretta und der bag am Rücken, alle meine mopeds brauchen unter 7 Liter Sprit, die Sitzposition bei meinem Passat kommt mir von Tag zu Tag tiefer vor (das Einsteigen in den Kia Sportage von meinem dad ist schon viel angenehmer),...

nein, das Getriebe mit einem Gang zu viel war wieder schuld

Halleluja! Das wünscht man seinem schlimmsten Feind nicht. Bitte unbedingt Ursachenforschung betreiben

minderwertiges Kobolager - ich verbau nur noch neue Wiseco Lager, sonst nix (hatte genau die selbe freudige Überraschung mit dem 235er Mugello auch schon erlebt)

passt scho, kommt bei mir eh ins Regal zu den anderen neuen goodies die man einfach haben muß

fahre seit über 10 Jahren auf der Lambretta Schwalbe. Bisher immer Raceman, seit es ihn gibt eben den Sportsman. Immer mit ausreichend Druck am Rad (20+) und auch nie wirklich langsam, gerne auch längere woen-trips mit vollem Gepäck. Hatte bisher noch nicht 1x ein Problem mit dem Fabrikat. Vielleicht kontrollier ich aber auch einfach oft genug und kümmer mich auch ausreichend regelmässig um den passenden Luftdruck. Vielleicht liegts aber auch einfach nur daran daß die Raceman hinten bisher nie länger als 1500km gehalten haben auf der widerim Felge und der vordere jeden 2. Hinterreifen mit getauscht wurde. Was mir aber schon aufgefallen ist in Davos: sehr viele der Briten hatten viel zu wenig Luft in ihren Reifen bei gleichzeitig massig Gepäck. Daß das dann eher öfter mal zu reifenbedingten Ausfällen kommt wundert mich per se ja nicht. hab den deswegen in die Runde geworfen weil er eben auf 2 von 4 nordirischen Fahrzeugen montiert war. Zugegeben die sind mit dem Hänger von der Insel nach Davos, aber die grüne Insel ist ja nicht gerade bekannt für gute Strassen und viel Sonnenschein. Ich schaue mir immer wieder mal an was in GB und IRL so an Reifen verwendet wird, genau eben aus dem wetterbedingten Hintergrund. Mit meiner letzten Beobachtung, dem Conti Navigator, bin ich goldrichtig gelegen. Das war bisher das beste was ich als Allwetterreifen fahren durfte (leistungsbedingt aber nur am 12PS Moped). Gibts halt nimma mehr. MB schwärmt ja in den höchsten Tönen von Sava, allerdings schimpft er auch wie ein Rohrspatz über Schwalbe. Das hat allerdings nicht unbedingt einen fahrtechnischen Hintergrund sondern was geschäftliches. Bin Mark trotzdem für den Sportsman dankbar . Vom MC20 Monsum gibts 2 Versionen in unterschiedlichen Härtegraden. Strassen und Rennversionen. Letztere kann man durchaus mal aussen vor lassen, aber daß der "normale" Monsum echt so hart/bockig/rutschig sein soll? Brauch Ersatz für die alten Navigators und der Weatherman gefällt mir irgendwie optisch nicht soo. Ein Stardardprofil solls aber auch nicht sein, die find ich noch ekeliger. ach ja: K58 hab ich schon ausprobiert. Das ruppelt mir zu viel (Laufruhe ist was anderes) und ausserdem rutscht der Reifen am Zebrastreifen auch schon im Trockenen weg. Hab ich nach ein paar 100 wieder demontiert.

Ist keinerlei eigene Erfahrung, wurde mir nur von einigen Personen auf der EL so zugetragen. Denke aber auch daß es wie bei allen anderen Pufferln halt auch sehr auf den Auslass drauf ankommt was da Lärmtechnisch produziert wird.

die Meinungen von Fahrern und Mitfahrern zur Lautstärke vom BGM V2 gingen in Davos eher in die Richtung daß er auf TS1 wesentlich angenehmer klingt als auf RT.

Flo fährt das ganze Jahr über bei jedem Wetter mit dem Weatherman und ist schwer zufrieden, der hält. Mangelnden Regen kann man Salzburg ja auch nicht abstreiten. Ich bin Davos mit den Schwalbe Sportsman gefahren. Also der dualcompound Reifen mit Mitte härter und Flanken weicher. Bei der Hinfahrt sowieso kein Thema, hat gepickt. Retour aber auch 1a: kein Rutschen oder Schlingern festgestellt. Einzig in den Sturzbächen quer über die Strasse bin ich kurz mal aufgeschwommen. Reisetempo war auch immer so zw. 85 und 95 lt. Navi/GPS. Aufgepumpt vor der Abfahrt auf 2,3 vorne und 2,5 hinten. Bin schwer begeistert von dem Reifen. Ausserdem hält er jetzt schon 2000km, das hatte ich bisher noch nie am Oansa. Die Nordiren vor unserem Zelt auf der EL hatten zum Teil den "Sava MC20 Monsum" aufgezogen. Der hat für mich zumindest optisch einen vernünftigen Eindruck gemacht. Werde den auf der TV ausprobieren als Ersatz für den abgefahrenen und nicht mehr erhältlichen Conti Navigator (der war auch super im Regen)

gibts: http://www.borderlinx.com/AT/en/ fragt sich nur ob Du deren Gebühren auch wirklich zahlen willst. Habs einmal für was kleines aus USA genutzt, funktionieren tuts schnell und unkompliziert. Edith weißt noch darauf hin: einfach oben rechts das gewünschte Zielland auswählen

EL 2015, Ebensee, 12.6.2015

muß Gatti nur noch Datum und Ort im Topictitel ändern, dann passt das

knapp über 72km one way. Quasi Heimscheisserentfernung (wenn man denn noch fahren könnt auf einer EL)

ich meine mich erinnern zu können daß der Termin 1 Woche vorher fixiert wurde. Ausserdem gehts nicht nach Gmunden sondern Ebensee. Wers ganz genau wissen will soll nach Trauneck in Ebensee am Traunsee suchen. Dieser Spitz direkt am Wasser, da simma dann nächstes Jahr. Wird sicher wieder genial. Nur so als Info damit der Topictitel nicht irreleitet

Hab die schlauchlosen SIP Felgen letztes Jahr vorm Sommerfest in Kulmbach auf meiner S2 montiert. Seither gut 2000km inkl. EL eben gerade. Fährt sich einwandfrei, IMHO laufruhiger als vorher mit den Schläuchen (hinten Wide Rim). Probleme bisher genau gar keine. Montiert hab ich sie auch selber, dank der Montagehilfe von MB. Spurversatz hab ich keinen fühlbaren. Moped fährt immer noch freihändig geradeaus so wie bisher.

an dem Unfall sind wir auch noch kurz vor der Rettung vorbeigefahren. So wie der Verletzte aber gelegen ist und das Auto gestanden kam er mit seinem Moped von unten. Die Überfahrt des roten Rinnsals die Straße runter war mit Abstand das neg. Highlight des woen. Da wird man gleich um eine weitere Nuance vorsichtiger. Bin auch ein paar mal aufgeschwommen, aber zum Glück nie was ernstes. Die Schwalbe Sportsman haben erstklassig ihren Dienst verrichtet, ob trocken oder naß.

allein nur wegen der Gegend und den kurvigen Straßen rauf und runter bis zum Ziel und wieder heim hat sich die EL schon ausgezahlt. Unglaublich, aber ich hatte sogar während der 8h durch Sturzbäche (von oben und von der Seite) Spaß am Moped. Oansa halt! Aber ich brauch dringend H2o dichte Handsch fürs nächste Mal.