madmaex08

aber wäre das SLC PP2 Teil inkl. Lambda Sonde und EGT Sonde was passendes für einen Einsteiger in die Materie (so wie ich)? AFR zum abstimmen und sonst fix EGT Anzeige.

gockerl essen waren wir erst danach, ansonsten stimmts schon so ;)

http://www.14point7.com/ was ist mit dem SLC PP2? Das kann doch alles: AFR, EGT, und noch zig anderes Zeugs... alles umschaltbar auf Knopfdruck. iDash mittels wifi ist mir zu viel (evtl. was für Haralds Megasquirt Projekt?), aber die kleine PP2 Anzeige find ich cool (wenns denn was passendes für uns ist)

ja ist der AF1 Einlass. mit obiger Einstellung zum Stoffi raus gefahren; hat gar nicht gepasst! Von unten raus ging gar nix, von Halbgas weg noch schlimmer. Wenn in Reso dann gings brutal dahin, hat aber oben gedrosselt. Beim Stoffi dann, mit seelischer Unterstützung vom Rainer, zig mal umgedüst und rumprobiert. Erst eine größere ND hat dann etwas besseren Erfolg gebracht: HD280, ND 27,5, 57er Nadel mittig, komplett offen ohne Lufi oder Box - damit gings halbwegs. Bin dann auch so wieder heimgefahren im Regen. Untenraus und mittig immer noch nicht bescheiden, aber zumindest konnte man mit Vollgas über das ganze drüber hinweg beschleunigen und in Vorreso gut dahin gondeln. Was auch funktioniert ist mit Viertelgas! die Gänge schön ausdrehen. Von Reso über Reso zu Reso - kein Klingeln zu höhren - bis ans Limit hab ich mich das aber nicht getraut. Ich hab die Kiste erstmal so in die Garage gestellt (und da wird sie bis zum Frühling wahrscheinlich aus so stehen bleiben), aber wirklich schlauer bin ich noch nicht daraus. Ich werde mal alle Düsen die ich habe vermessen (wie geht das mit dem Mikro?); wenn ich mir die Tabellen im passenden Topic so anschau ist das dringend nötig; und überlegen ob ich nicht auch auf so ein AFR umrüste. Die zusätzlichen Intakes sind wahrscheinlich auch vernünftig. Der Fox-Dämpfer ist dafür sehr fein. Vielleicht eine Spur lauter als der Aprilia, aber nicht viel. Bin schwer zufrieden mit dem guten Stück.

Zmittag die Nadel tiefer gehängt (oberster Clip) und ein paar Meter in die Arbeit gefahren. Scheint aber auf der HD Seite noch einiges zu fett zu sein.

na dann bin ich ja in allen Bereichen viel fetter unterwegs als Du. Nein leider kein technisches Hilfswerk wie AFR oder so

bin gestern auch die ersten Meter um den Block gefahren (TS1 - Auslass nach oben gezogen und neuer Kolben verbaut). Leider aufgrund von kompaktem Stau in allen Windrichtungen kein Resobetrieb möglich. Im Stand auch noch zu nebelig (können aber auch die Reste vom alten Tank sein; ein paar Meter weiter nochmal schauen) HD 280 ND 25 58er Nadel 2. Clip von oben Aprilia Airbox mit den großen Ansauglöchern mächtiger Fox-Dämpfer zieht immer noch etwas zögerlich von unten raus, denke da bin ich ebenfalls noch zu fett. ND würd ich gerne so lassen (max. auf 22,5 runter), evtl. Nadel nochmal eins runter - erstmal aber ein paar Meter abspulen. Morgen am Weg zum Stoffi nach Ried und dann sehma schon.

auch wenn Du erstmal original bleibst: Kettenspanner entfernen (in die Tonne) und was gescheites verbauen sowie auf Fastflow Benzinhahn umsteigen: beides kleine überschaubare und halbwegs billige Teile die aber groß in der Wirkung sind. Ansonsten bin ich ganz Haralds Meinung: keine Spielerein - glei gscheit oder gar ned!

also leuchtets nur auf die 1,5cm dazwischen ned - so ein Schrott!

ich hab mir meine LEDs selber besorgt klingt jetzt irgendwie nach verkehrt herum angeschlossen?

hm, also ich hab ebenfalls 2 verbaut - die funzen bestens. Im 12er Tank a bisserl zu viel Reserve für meinen Geschmack aber hatte noch nie irgendwelche Probleme damit.

super Rainer! Da hätt ich auch noch 2 Paar Dämpfer die sowas vertragen könnten

dagegen gibts doch eh was: einfach den fastflow mit der Reserveanzeige verbauen. Damit fährst Du immer auf Reserve (egal ob Du den Benzinhahn auf offen oder Reserve stellst) und wenn es dem Ende zugeht geht ein Licht an.

Bin da gedanklich auch schon recht lange drann, aber keine Zeit und auch kein Spielgeld über leider. Mein Weg wäre allerdings den originalen Motorblock im Rahmen zu lassen, ebenso das 4 Gang Getriebe. Wenn ich mich auf elmoto so umschaue dann hat genausowas ein Engländer ebenfalls angedacht http://www.elmoto.net/showthread.php?2388-A-better-Lambretta Verwendet sogar den gleichen Motor wie ich mir damals überlegt hab. Tja, bin wohl einfach zu langsam.

auch aus dieser Ecke alles Gute dem Hansi

sehr fein! Mit Sicherheit absolut ausreichend von der Größe her. Ist mir schon klar daß Du das (erst) mal nur für Dich baust. Aber wer weiß, vielleicht werdens ja doch mehr als nur 1 Prototyp; dann bin ich sicherlich ein williger Abnehmer. Irgendwie finden sich in jedem meiner Mopeds Teile von Dir (nur das Ciao ist noch unberührt)

Klingt alles superfein! Nur weiter so! Was hast Du da eigentlich für eine Drosselklappengrösse geplant? Ersatz für den gängigen TM35? Ist geplant dass das Teil dann direkt auf Deine Ansaugstutzen drauf passt? Von unter der Haube samt Luffi/Airbox Platz haben geh ich ja ohnehin aus bei Dir.

ups, MBGM hab ich überlesen - mea culpa

hab noch einen unbenutzten (nur 1x angestartet) Fox Dämpfer in 260 Länge, 75 Durchmesser mit 26er Lochrohr und PM Anschluss rumliegen - den könntest Du gerne günstig haben

sofern ich das nicht schon letztes Jahr gepostet hab (glaub aber nicht, ist nicht gerade berühmt) suche ich mir noch den Ausdruck von Stoffis Open Day 2012 raus. Das waren irgendwie 18,9 oder 19,8 mit Angie - sofern so was altes dann überhaupt gilt

ja eh, aber den gibts wieder nur in USA. Bis der wieder da is vergehen wieder Wochen. Die Löcher bei meinem 439M0700 gefallen mir ausserdem besser, aber sonst ist der 234M0700 schon ok. Was spricht (unbeachtend der evtl. nicht passenden Pins) gegen den Wössner mit 2 Ringen den LTH im Angebot hat? http://www.lambretta-teile.de/Kolben-70mm-18er-Kobo-2-Ring-geschmiedet-Woessner Der wär halbwegs günstig für einen geschmiedeten Kolben und auch schnell verfügbar. Die fehlenden Löcher kann man ja gach mit der Standbohrmaschine setzen falls notwendig

mir fehlt noch die Heckklappe bei meiner Pritsche

schaut doch eh gut aus. Bisserl Politur und gut is. Mein Lambro schaut ähnlich aus, da geht das rostige Erscheinungsbild mit Lackreiniger weg und der nette O-Lack kommt heraus. Um den Kasten beneid ich Dich aber, hätt ich auch gern anstatt meiner Pritsche.

Hab nur wisecos mit einem Ring gefunden, hab irgendwie im Kopf dass die nicht so empfehlenswert sind. Dann noch wössner mit 1 und auch 2 Ringen. Mal Marco fragen ob der mit 2 Ringen passt.

Flatternder Ring? Der Pin schaut mir auch etwas zu kurz aus. Der untere Ring war dafür komplett fest eingeklebt und liess sich nur mit Gewalt entfernen. Verbau ich auf alle Fälle so nimma. Wo gibts jetzt auf die Gache einen passenden 18er Kolben fürs 116er Pleuel mit passenden Pins? Gesendet von meinem ASUS Transformer Pad TF700T mit Tapatalk 4