madmaex08

ja, der Zug ist eingehängt. Sie trennt auch wunderfein wenn man den Hebel zieht. Auch die Gänge lassen sich durchschalten. von daher glaub ich ja auch nicht an die Kupplung als Ursache. Anschieben alleine ist allerdings nicht, da dreht das Rad kaum bis gar nicht mit. Ich habs schon in der 4. probiert, schaff ich alleine aber auch nicht. Kicker an der Kulu schleifen: Gute Idee, kann ich aber so natürlich nicht sagen. Hiesse dann aber nochmal auf den Deckel. grrrr Kann es sein daß ich einfach viel zu viel Kompression hab und dadurch kaum was mitdreht? Sprich beim anschieben das Hinterrad blockiert und beim Kicken der Ruckdämpfer durchdreht? Bin das allerdings von meinen Oansan gewohnt daß ich am Kicker obenstehen kann also fällt mir das nicht so auf wenns schwerer geht. Mal schauen ob ich heute abend Zeit finde da nochmal nachzuschauen.

JET neu aufgebaut, aus dem Keller rausgetragen, etwas Startpilot rein und aufs 5. mal kicken angesprungen. Nach dem Abstellen dann aber nix mehr. Nachdem der Kicker aber soo schwer geht und nur jedes 2. mal den Kolben im Zylinder bewegt erstmal Öl kontrolliert (ist ja doch schon länger her dass der Motor offen war). Natürlich nicht wirklich viel drinnen. Also 0,5 nachgeleert bis es gepasst hat. Keine Veränderung. Also nochmal schnell den Auspuff ab und den Kettendeckel runter. Kulubeläge auseinandergepfriemelt und eingelegt in frischem Öl. 3 Stunden später wieder eingebaut und alles zusammengeschraubt. Tritt sich immer noch bescheiden. 1x wie mit gezogener Kupplung nur mit massig Wiederstand, dann drehts wieder mit. Aber etwas schneller reingestiegen um den Motor auch anzuwerfen funzt nicht. Sind das echt nur die zusammenklebenden Kulubeläge? Wieso dann anfänglich gelaufen? Bin gedanklich gerade mehr beim V8, kann mir daher noch nicht mehr Reim daraus machen. Bitte um input, danke.

alles erledigt: die €5.500,- sind gerade überwiesen worden an: Stiftung Universitätsmedizin Essen BIC: NBAGDE3E IBAN: DE69360200300001887777 Stichwort: Bunterkreis/ Frühstart Auftraggeber: Scooterist Charity/GSF

das war vielleicht etwas schlecht verständlich ausgedrückt, jedoch hat SCK mit dem 200er Lochabstand genau den Ansaugstutzen für die grossen Zylinder gemeint. Ich für mich habs so richtig verstanden, aber offensichtlich führt das doch zu Verwirrungen. Aber sowas hat man ja normalerweise eh daheim im Regal ;) @Vega75: bitte weiter um ErFahrungsberichte, das wär nett. danke!

überleg mir schon die letzten paar Wochen ob ich den nicht in meine TV einbauen soll. Am liebsten in Kombination mit BGM 60er Welle und dem MBGM Klubber. Warte noch die ersten Erfahrungen mit einem ähnlichen Setup ab bzw fange schon mal zu sparen an. Denke das wirds über kurz oder lang werden.

nicht vergessen: ich brauch dann bitte auch noch die Bankverbindung wo die Summe hin überwiesen werden soll ;)

der kann aber nicht wirklich was der Doppelansauger was ich so gelesen hab (deswegen gibts auch so viele davon, versucht mal einen Seitenansauger zb. von Simonini zu bekommen). Mit den beiden Vergasern eine vernünftige Abstimmung hinzubekommen wird auch nicht einfach sein. Am besten gleich Membrangehäuse von Polini oder Malossi, dann hat da auch ein 19er Vergaser unterm Trittbrett Platz. my2c

nur weil Du so einen Lenker gerade auf den Markt wirfst - ich zerstöre lieber den Zierring als den Lenker. Lässt sich irgendwie billiger und einfach ersetzen ;) was gehört denn da jetzt für ein Zierring auf die JET? Mir fällt gerade wer ein der eine hat, den schreib ich gleich mal an.

Wollte heute den Scheinwerfer an der Jet endlich montieren. Dabei draufgekommen dass der neue SX Scheini natürlich nicht passt. Den richtigen samt Befestigungskit hab ich schon gefunden, aber welcher Hörerin passt da jetzt drauf. Gibts den irgendwo oder muss ich am SX/TV Ring den unteren Knubbel abschneiden?

cool! Bin da sicher auch dabei mit einem Dämpferchen. Leistungs- und Passungstechnisch gibt den Auspuff ja eh keiner mehr her (ich zumindest sicher nicht). Der neue Trend geht aber eindeutig gen leise. Mir scheint da war ich mit meiner Flüstertüte (Fat Mamba gewickelt und gedämpft) quasi ein Vorreiter. Wäre eventuell ein lustiger neuer Vergleichskampf: Leistungslärm - wer hat weniger DB/PS ;)

die schöne Zahl ist genau € 5.500,-- lt. Kontostand, Respekt!

merci

kann der Prüfstand überhaupt so wenig anzeigen? ;) i hab ma sogar extra no a nette alte Ciao Satteltasche besorgt, hoffentlich is die schnell genug da damit i a damit angeben kann.

genau. Der Geschichte mit dem Krümmer bin ich auch nachgegangen, da hats auch bei mir nix. Alles hinten. meiner hat bis jetzt insgesamt 950 km runter, lauter ist er noch nicht geworden bisher.

Ähemm, die 5tsd stimmen doch nicht so ganz. Ich bin nochmal alles durchgegangen um eine Zusammenfassung (kommt demnächst) über die geflossenen Summen zu machen und auf den ein oder anderen Euro gestossen der noch nicht zugezählt wurde. Ich denke aber nicht daß es ein Thema sein wird wenn am Scheck nur 5tsd obenstehen und wir dann mehr überweisen an die kids, oder?

ich hab die BGM Box vor der Reise nach Kulmbach noch schnell eingewickelt. Damit war die Lärmentwicklung etwas angenehmer in der Wahrnehmung als ohne. Nach den 850km Rundreise war es immer noch ähnlich. Richtig leise deswegen zwar auch nicht, aber kein Gehörschaden und lärmbedingt hat sich auf der Fahrt keiner umgedreht nach mir oder Sachen nachgeworfen, sprich das wickeln war so unerfolgreich auch wieder nicht. (Jedoch ab 90kmh hab ich vom Moped eh nix mehr gehört dank der allesübertönenden Windgeräusche!) Ausserdem ist das wickeln einer Dose extrem beschissen, da muß man schon innovativ sein damit das hält. Aber mit ausreichend Kabelbinder geht das schon (und ja die halten wenn man ein gescheites Band verwendet, da schmort nix durch). Ich meine aber daß ein Schalldämpfer von der Reduzierung der unangenehmen Geräusche auf der Box mehr bringt als das wickeln. Beides ist allerdings auf einer Box optisch schon sehr weit ausserhalb meiner stylepolizeilichen Geschmacksgrenzen.

€ 5.358,89 is auch der Endstand. Alle zugesagten Leistungshonorierungen sind somit erfolgt und am Spendenkonto eingelangt. Deadline wird somit auf sofort jetzt vorgezogen ;)

5.358,89 aktuell

Damit das auch offiziell nochmal komplett dokumentiert wird: aktueller Kontostand € 4.853,99 dazu kommen noch 90,- vom Powes aus der Tachoversteigerung vom Sommerfest. Sind dann 4.943,99 - da das nicht wirklich nach was ausschaut werde ich den Rest auf 5.000,- noch aus meiner Tasche dazulegen damit das optisch dann auch was hermacht. Dummylose hat ja doch keiner mehr gekauft ;) Blanky (herzlichen Dank!) bastelt noch einen großen Scheck für die offizielle Übergabe (Motor an Jan und Geld an Oldtimer Markt) dieses Wochenende beim FIS.

wär mir auch zu starr/hart, geht dann zu Lasten des Ansauggummis

sollte der ein oder andere den Ernst der Lage aus meiner pm nicht richtig herausgehört haben, so sei hier nochmal die unumstössliche deadline des 22.5.2013 um 2400 erwähnt. Aaaaaalder, das ist eine charitative Geschichte wo jeder mit seinem freiwilligen Beitrag Gutes tut. Ich wurde ursprünglich von einem Forumsmitglied das ich sehr schätze, freundlich gefragt ob ich die Kontogeschichte übernehmen könne. Jetzt wurde ich wiederrum gebeten hier nochmal bei der Leistungsspende nachzufragen. Dass das in wesentlich mehr Arbeit und zugeschubster Verantwortung ausartet als ursprünglich angedacht damit hab ich gerechnet. Aber das ändert alles nichts an der Tatsache daß ich hier auf dem PC wo ich das heute alles erledigt habe keinerlei Smilies verwenden kann um auf die nicht ganz ernst gemeinte Formulierung hinzuweisen. Falls das auch nix hilft, dann halt nicht. Man kann user zum Glück ja immer noch aus dem persönlichen Sichtfeld entfernen.

erledigt! Hab gerade 8 Wink mit dem Zaunpfahl PMs verschickt. Separat als copy, also kann jeder persönlich antworten ohne dass das wer mitbekommt. So soll das auch sein, ist ja eine freiwillige Spendengeschichte und keine Verpflichtung. Termin hab ich den 22. Abends angesetzt. Wenn ich bis dahin Info bekomme wo die Gesamtsumme hin soll, dann wird das so auch passieren.

Masse ist wichtig und das grüne Kabel das zur Zündspule geht. Das grüne das nach vorne zum Killschalter oder Zünschloß geht brauchst nicht

Sodala: aktueller Kontostand ist € 5.258,89 - lt. Eintrag hier im topic haben sich 14 Personen gemeldet aufgrund diverser PS, NM, U/m Berechnungen noch Geld zu spenden. 8 Spenden sind eingelangt zw. 10.4. und 25.4. - fehlen also eigentlich noch 6 Keine Ahnung ob ihr die restlichen noch aktivieren wollt, von mir aus kann das Geld natürlich sofort und jederzeit weitergeleitet werden nach längerem in mich gehen ist mir auch wieder der paypalzugang eingefallen - dort ist nix mehr dazugekommen. 0,0 Stand - alles Guthaben schon längst übertragen auf das Spendenkonto. Ausserdem bin ich noch über eine PM vom 12.4. gestossen wo ich einigen Hauptverantwortlichen für diese Geschichte den damals aktuellen Kontostand von 5.187,29 mitgeteilt hab und auch kurz erwähnt habe daß das noch brach herumliegt (Nur weil ich so den Eindruck habe alle warten auf mich, dabei warte ja eigentlich ich darauf daß ich das Geld endlich wieder los werden darf)

Sorry, aber ich bin nicht im blabla unterwegs und abseits von Kette und Co bekomm ich auch nix mit. Sehe immer nur sporadische Geldeingänge aufs Spendenkonto. Aber es hätte auch durchwegs schon früher wer per PM anstupsen dürfen, ich beiss nicht. Hab mir mal die PS/NM Spendengeschichte herausgesucht aus dem Topic und schau mal wieviele da jetzt eingelangt sind. Gibt dann gleich Bescheid - also zum Kontostand und so - mit allem anderen hab ich nix am Hut.