madmaex08

Box ebenfalls gedreht verbaut, Teststart jetzt Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

hatte ich schon in meiner Box drinnen :wub: gedreht und abgeschnitten. Der Deckel im Hintergrund ist schon gedämmt, war aber nicht verbaut. Der stammt von meiner 3. Box Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

war da nicht noch so eine "selberfertigbastel" Box vom allseitsbeliebten Gebeineausbuddler in der Planung? Mit dem Aufwand den wir hier betreiben wäre eine Eigenbaubox evtl. einfacher und gescheiter... ich freu mich aber dass das Thema sovielen am Herzen liegt

Oha, immer noch blau :) Ich muß übrigens meine Aussage korrigieren: Es waren 578 Lose!

Heute in Landsberg auf der Customshow 577 Lose verkauft und den Motor auf die Reise nach Kulmbach geschickt Gesendet von meinem ASUS Transformer Pad TF700T mit Tapatalk 2

nochmal zurück zu meiner ursprünglichen Aussage: mit der Angie ist die Kiste bei der selben Grundeinstellung einwandfrei gelaufen, nur oben raus war sie zu fett. Ich glaub das mit dem mager also schon, keine Bange ;)

Hm, Choke. Isses auch wert zu prüfen. Die Kiste heult drehzahlmässig nach oben wenn ich mit Choke kalt starte, muß den immer gleich sofort wieder zurückstellen. Der Gaser wird jetzt erstmal peinlichst geputzt und durchgeblasen und dann schauma mal weiter.

Blanky, stell mal bitte ein Foto davon ein, danke

stimmt die 58er ist fett - aber im Sinne von dick. Eine magerere Nadel für den TM35 gibt es nicht mehr. Clip ganz oben, also hängt die Nadel ganz nach unten rein ist auch auf der magersten Stellung. dh hier noch magerer zu werden geht nur noch über die ND bzw. den Schieberausschnitt. Oder eben mehr Luftzufuhr über die Box. Also Schnorchel umdrehen, wird erledigt. Hoffe ich komm da am Sonntag dazu das alles durchzuprobieren. Als erstes werde ich aber den Gaser mal gescheit durchputzen, das kann sicherlich auch nicht schaden.

standard TS1, 58/116, Wiseco, BGM/MB Clubber, TM35 (58er Nadel Clip ganz oben, 6,0er Schieber, ND 17,5 + HD 240) mit Aprilia RS Airbox (am Kopf stehend) im Stand raucht/nebelt sie ganz ordentlich und in niedrigen Drehzahlen sprotzt und bockt sie herum. Standgas bleibt auch nicht oben hängen oder so, fällt ruckizucki wieder runter. Oben raus dreht sie wesentlich williger und gieriger als noch mit der Angie. Rein von den Symptomen her tipp ich persönlich halt nicht auf zu fett untenrum. Aber 1. bin ich da dank einer leeren Schwimmerkammer beim Koso auch schon mal komplett verkehrt gelegen und 2. Versuch macht ja klug, ich probier beide Richtungen gerne mal aus. Am liebsten wäre mir ja eh ich könnt den TM35 oben lassen. So ein AFR Messgerät wäre vielleicht mal keine schlechte Anschaffung. Am besten inkl. Switch-Möglichkeit von einem zum anderen Moped.

Gerade noch im Schein der Taschenlampe den TM35 ausgebaut und inspiziert. 58er Nadel am obersten Clip, 6,0 Schieber, ND 17,5 - ich probier jetzt noch ND 15 und meinen handgefrästen 7,0 Schieber um zu schaun was das bringt. Die Tendenz geht aber zum Keihin PWK 28. Gesendet von meinem ASUS Transformer Pad TF700T mit Tapatalk 2

gibts bei http://www.gearparts24.de/ansaugmuffe-ap8120748:a7906.html auch mit einem vernünftigen Versandpreis. Da werde ich wohl auch zuschlagen. Danke schon mal für den Vorabtest.

links innen ist der Killschalter, vorne die Hupe und unten die Wippe schaltet zwischen Fernlicht und Abblendlicht um; genauso ist das auf meiner Lui auch. Allerdings ist die auch komplett auf Vega umgebaut.

am Sonntag auch mal Hand angelegt: lackiert und montiert. Gestern nach der Arbeit die ersten Proberunden. Irgendwie ist mein Setup mit der BGM Box aber jetzt viel fetter untenrum als noch mit der Angie. Der Motor poltert herum, damit kann man in der Stadt unmöglich fahren. Ausserdem vibriert das ganze ohne Ende (zugegeben ich muß mich erst wieder an den Oansa gewöhnen nach der langen Winterpause, aber so schlimm war das vorher nicht) quer durch alle Drehzahlbereiche. Geändert hab ich am Setup nur eine etwas kleinere HD da die vorher schon zu fett war und ich der Drehzahlwilligkeit nicht künstlich im Weg stehen wollte. Wahrscheinlich ist aber der TM35 sowieso eh der komplett falsche Gaser für das Setup, obwohl sie ja gierigst nach vorne drängt. Die Ponys scheinen mit dem Auspuffwechsel endlich zu Hengsten geworden sein Wie schauts bei Euch mit dem Vergaser setup aus? Hats gepasst bzw. was hat sich verändert?

durch die Luftfiltermatte geht eigentlich massig Luft durch, denke nicht daß die großartig was drosselt. Aber lautstärkentechnisch denke ich dass das dann schon mehr wird

also ich hab bei beiden Oansan den Holzspäneschlauch mit der Drahtspirale im Einsatz. 1x mit dem Valmetgummi und 1x mit dem Sacchi Gummiknie. Das brauchts bei mir aber auch sonst wirds zammengedrückt. Bedüsung weiß ich leider nicht auswendig. Bin aber auch bei der Fat Mamba unter 300 bei der HD. Die BGM Box die ich am Sonntag montiert hab verlangt allerdings bei mir eine andere Abstimmung als zuvor die Angie. Untenrum poltert die Kiste jetzt rum das ist nicht mehr heilig. Der Wirbel macht ein Abstimmen in der Stadt nicht wirklich möglich. Nachdem ich aber vorher auf alle Fälle eine zu fette HD hatte (bei 115kmh und 6300 Umdrehungen fuhr sie gegen eine Wand; ich weiß zu lang übersetzt wie immer) bin ich von 260 auf 240 runtergegangen. Zieht vollgas super an und ist auch viel drehzahlwilliger (ich schiebs mal nur auf den Puff), aber untenrum halt unmöglich zu fahren. Allerdings bin ich mittlerweile auch der Meinung der TM35 ist vielleicht nicht der richtige Gaser in Verbindung mit der Brotdose. Tendiere zu einem 30er Koso oder ähnlichem.

weiter geht mit den Losen. Sind schon wieder ein paar verteilt worden. Wer hat noch nicht, wer will nochmal? Seit heut zmittag isses fix, ich bin am Samstag vor Ort und sitz neben dem heutigen Geburtstagskind auf der CS in LL um den SM Motor herum und verkaufe (hoffentlich zahlreich) Lose. Hab dafür extra die Geburtstagsfeier meiner Frau verschoben!

ich hab auch noch so eine Conversion daheim im Regal liegen. Wollte ich ursprünglich in die TV einbauen, bin dann aber doch den Weg des ganz alten tunings gegangen und hab einen 200er Zylinder am Fuß abdrehen lassen und die Stehbolzenlöcher von Hand erweitert. Zusammen mit einem RB20 Kolben und Kopf + LTH Mumu läuft das Teil jetzt extrem fein. 12,9 am Hira mit 25er Dello und Angie sowie einem sehr angenehmen Drehmomentplateau. Die komplette Saison 2012 damit gefahren ohne Probleme. Kilometerleistung bisher waren sicherlich schon 1000. Am 23.7. war der Tachostand 44444 und am 10.10. 45170 lt. meinen Aufzeichnungen, ich bin aber die Kiste durchaus öfter gefahren. Allerdings hauptsächlich im Stadtgebiet bzw. Umland. Langstrecke war ich mit dem Oansa unterwegs. Der RB20 geht ja den selben Weg der 66er Bohrung in einem Smallblock, daher bin ich schon der Meinung dass man diese Conversion mit den heute verfügbaren Komponenten vernünftig haltbar aufstellen kann. IMHO jedoch einzig eine Frage der Sinnhaftigkeit ob der durchaus besseren Alternativen wie Mugello und Co.

Sehr fein, danke für die Bemühungen. Gefreut hat mich auch der PWM Einsatz. Gesendet von meinem ASUS Transformer Pad TF700T mit Tapatalk 2

Ähm, Jungs (ohne Mädels, weil die habens geschnallt), bitte auch 1,70 für Versand und Verpackung mitschicken! Ich spende gerne (karikativ), aber nicht das Porto von allen. Danke Hab Rookee auch schon gebeten den 1. Eintrag im topic dementsprechend zu adaptieren.

wg. CS/LL bin ich immer noch am organisieren. Kommt drauf an wer wann einen Babysitter bekommt. Meine Holde hat da kurz vorher Geburi und möchte den am woen feiern. Sollte aber im Bereich des Möglichen sein. Ausreichend Lose am Start ist aber sowieso klar. Wenn ich die nicht selber anbieder, dann würde ich die jemanden aus S in die Hand drücken und Dich bitten das zu übernehmen. Ich bemüh mich aber persönlich zu erscheinen. Gestern sind wieder 645 Lose geordert worden; so gefällt mir das. Nur weiter so.

(noch) mehr Lose kaufen ist sowieso DAS Stichwort! Wer will noch mal, wer hat noch nicht (genug)? Her mit den Moneten! Kann ja nicht sein daß ein zusammengewürfelter SF Kippel-Motor gach über Weihnachten viel mehr einspielt als unsere Aktion mit dem Traummotor auf den jeder geil ist! Kontodaten stehen im topic ganz vorne, dazu noch ein pm an mich mit der Anzahl und Versandadresse und los gehts. Kaufen, marsch marsch!

BigBox is in da house!

detto

stimmt! Der genaue Termin ist 19. bis 21. Juni 2015