madmaex08

@clash1: paßt alles mit der bestellung?

würd ich ja gerne nehmen, aber jetzt hab ich schon alles in den 225er gesteckt. immer das problem mit dem geld. muß ich mir doch selber einen dengeln. (

dann do nur wos zammbudats. i gib auf.

eigentlich von der nummer her nur bis auf die 2. null komisch. alles andere würde passen für eine 175er TV 1. serie bj 01/1958. das mit dem 125er zylinder ist wieder eine ganz andere sache. das paßt natürlich überhaupt nicht zusammen. vielleicht zurückgerüstet? den italienern ist alles zuzutrauen. (bitte nicht persönlich nehmen)

na dann brauch ich ja gar nicht weiter zu überlegen. mein 2. block samt zündung bleibt schön im regal.

danke, das geht sich noch gut aus für mich.

stimmt, die 4. sind gleich. nur die unteren gänge haben eine bessere abstufung. dadurch besonders in der stadt bequemer zu fahren. den dr bin ich für ein paar monate mit 4 gang gefahren, seither mit polini. hat aber gut funktioniert. grund für den umbau von 3 auf 4 gang (nach 12 jahren 3 gang mit dem selben DR) war neben dem stadtrumgeeiere vor allem der supergünstige preis des 4 gang VBB getriebes. waren so knapp 3 euro. um eine längere übersetzung zu bekommen nutzt dir der zusätziche gang also nix. geht nur über das primär bzw reifen.

hier die bilder. ist besser online als schicken, dann kann jeder gustieren. bremstrommel, stoßdämpfer und tachowelle sind auch dabei. alles weitere bitte per pm, eh klar.

es seits vielleicht zappelig is ja nua a motor! habts a glück daß mei kurs heit scho so frua aus war! die zylinderabdeckung is zwar ned die passende wia ma am verschlossenen loch sieht, aber des soll eingentli ka problem sein. wie gesagt erst vor kurzem neu gelagert und gedichtet von meim besten schrauberkumpel und mitbesitzer des teils. der zylinder ist natürli ned neu sondern gebraucht, ebenso der rest. is aber eh ersichtlich.

bin eindeutig für unrestaurierten originalzustand was die lackierung angeht! sofern der zustand dies irgendwie zuläßt. so originale macken und kratzer haben schon was für sich. werd meine lis freiwillig nie neu lackieren. originallack rules!

noch nix. ich bin jetzt leider für 2 tage beruflich abwesend. spätestens am freitag klemm ich mich aber wieder dahinter, keine bange. nur daß ihr mir hier nicht zu nervös werdet

latürnich inkl. zündung und schwung. er ist sogar zusammengebaut. bzgl. der fotos werd ich mich noch drum kümmern die nächsten tage. schnellster interessent war um schon um 1030. aber deswegen noch nicht aufgeben.

stammt aus einer verpflichtenden Gratisdraufgabe bei einem Rollerkauf. Kein Unfallroller! für ?50,-- excl. Versand A/BRD deins. Bilder siehe unten.

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also a gebrauchte li150 kupplung hab i scho no. originale 46 zähne, kupplungsbeläge und scheiben, olles dabei.

sicha! wie schaut er aus, was soll er kostn?

schaut gut aus, bin ja schon mal gespannt.

vorne paßt der 4,00er ohne probleme. schleift auch nirgends. hinten muß man etwas unterlegen. ich hab mich in 0,8mm schritten langsam rangetastet. bei 2,4mm distanzierung zwischen felge und bremstrommel hat der reifen bei mir dann nicht mehr an der kupplung geschliffen. mittlerweile hab ich aber nur mehr 1,6mm unterlegt und dafür den kupplungsdeckel vorsichtig etwas abgedremelt. so paßts auch. fahrtechnisch hab ich noch zu wenig erfahrungswerte mit den neuen gummis. bin erst ein paar mal damit gefahren und da wars immer feucht kalt. 4PR heißt 4 ply rating oder so. soll eigentlich nur bedeuten daß der reifen verstärkt ist. hat was mit der zuladung zu tun. wieviel jetzt aber genau - keine ahnung. so viel ich mich erinnern kann steht da aber ein bischen was im sck katalog darüber drinnen. der bezug der reifen ist leider nicht so einfach, wie dem nop schon aufgefallen ist. ich hab es auch über mefo gemacht. bzw. einen derer händler. einfach angerufen und bestellt lt. katalog. mefo hat aber scheints ihre internetseite etwas geändert. letztes jahr gabs da noch einen online katalog mit bildern und beschreibung. ich glaube ich hab mir die seite damals ausgedruckt; werd zuhause am woen mal nachschaun ob ichs noch finde. auf alle fälle haben 2 leute bei mir im club jetzt auch die reifen bestellt (ist schon wieder 1,5 monate her). bei mir hats damals fast 4 monate gedauert bis ich sie bekommen habe, ist echt ein geduldsspiel! falls wer eine bessere bezugsquelle findet, nur her damit. hat schon wer beim rollerladen nachgefragt wo er seine KT923 her hat? bin schon gespannt wieviele mit diesen reifen dann auf der eurovespa anrollen.

sehr nett! zum glücklich sein fehlt nur noch das gelbe birndl fürs licht.

wie wärs mit kings tire KT-903 in 4,00/8. es gibt auch noch den KT-932 in 3,50/8. beim rollerladen steht drinnen im laden ein roller der hat die montiert. sind auch ok, aber ich wollt unbedingt die 4,00/8er.

danke

super, vielen dank!

bin auch der meinung wenns bisher funktioniert hat, spricht nix dagegen. auf alle fälle erwarte ich mir einen baufortschrittsbericht mit bildern! bitte!

juhu! bin auch schon bereit. geld liegt schon in den startlöchern. block ist beim schweißen, neue welle, lager und dichtringe liegen schon zuhause. jetzt fehlen nur noch die teile vom sacchi zum komplettieren des 200er projekts! hast du die gesammelten teile eigentlich schon beim sacchi angefragt bzgl. gesamtkosten?

kann mich da dem tv nur anschliessen. das ist doch zu derb! endlich ab damit nach flame und sinnfrei!