madmaex08

@ schmied: nach deiner letzten standpauke die der stefan für das erwähnen dieses auspuffes erhalten hat, hat sich sowieso keiner mehr getraut diesen auch nur zu erwähnen. respekt eistee für deinen mut aber was soll man schon von einem auspuff halten der von dem laden in dem er verkauft wird bei einem ausführlichen gespräch über zylinder und auspuffanlagen nicht einmal erwähnt wird! daher und aufgrund der wahrscheinlich reißenden nachfrage wahrscheinlich auch die preisdrückung. ich würd meinen jl-taffy road auch nur gegen einen echten taffy road tauschen wollen.

stimmt genau, da steht schon alles drin. falls dann noch fragen offen sind einfach dort posten.

ich hab jetzt den speziellen kupplungszug von mb eingebaut, und die kupplung läßt sich wirklich wieder fast normal ziehen. schon noch etwas mehr kraft nötig aber läßt sich ohne anstrengung betätigen. also können die 10 federn erst mal drinnen bleiben bis zum nächsten kettenspannen. schaltzüge von mb hab ich auch schon eingebaut aber noch nicht eingestellt, da es mir aufgrund des wintereinbruchs etwas zu kalt geworden ist in der garage.

vom imola gibts auch eine 200er version für den small block. da braucht er halt auch noch die dazugehörende welle mit mehr hub! da dürft dann umschweißen und nen originalen 200er draufstecken schon wieder billiger sein.

dann hat mein post seinen zweck ja erfüllt!

@mux: 5 liter bitte! den allnighter wollte ich eh auch besuchen wenn es sich ausgeht. aber irgendwer von unserem club ist sicher da! das funktioniert schon. kein schnee am katschberg wirst du dieses woen wohl eher vergessen können.

selbstverständlich betrifft das nur den tank. die backe bleibt ganz!!! @lummy: weils den tank no ned gibt in der art und größe und weil i sowas gern hätt! außerdem hab i kan TS1 und werd mir in absehbarer zeit auch keinen zulegen. hat ja schließlich schon fast jeder

zurück zum topic: ich hätt ja gern das hier als winterprojekt gehabt stoffi motor. aber leider haben sich meine aktien nicht so günstig entwickelt wie bei anderen. außerdem mag ich eh keine wasserkühlung! also werd ich mir doch einen tank basteln: toolbox soll bleiben und vergaserausschnitt links!

beim hein-gericke kostets zZ EUR 11,70 der liter. 9,-- sind schon ein superpreis. für das geld hätt ich auch interesse an ein paar litern. jetzt fehlt nur noch die pipeline bis nach salzburg.

ja biiiittttteeeee :sabber:

hab ich doch an der montierten nummerntafel schon längst erkannt!

winterprojekt: benzinhahn zudrehen

was heißt hier eine reicht????? davon kann man nicht genug haben!!!!! also was ist jetzt? noch da, verkauft, doch behalten???

also zum ts1 kolben kann ich nix sagen, kenn nur die info der hp von mb. ich hab mir aber vorgestern!!!! per fax von denen den stellblock für gang- und kupplungsseile sowie die nylon lined cabel für kupplung und schaltung und einen 3,5mm imbus bestellt. heute am vormittag war das paket schon bei mir in salzburg. für engländer eine fast schon ungewohnt schnelle abwicklung! die aktuelle ersatzteilliste haben sie mir auf faxanfrage aber auch recht schnell zugesandt (ohne kosten). ob die qualität paßt wird sich erst herausstellen, dazu kann ich noch nichts sagen.

BILDER!!!!!!!!!!!!!! die will ich auch haben, noch dazu hab ich von meiner special noch einen ersatzmotor über!

das formular baut sich gerade nicht auf, hat aber vor einer stunde noch funktioniert. @8ball: wenn du mir deine emailadresse gibst schick ich dir das formular - ich habs auf meinem pc gespeichert.

hat sich doch einiges getan auf der homepage in den letzten tagen: die statuten stehen drinnen - insbesondere §15 schiedsgericht ist eine super lösung anmeldung funktioniert schon sogar das gästebuch ist schon aktiviert - respekt man merkt daß hier anstrengungen unternommen werden um eine vernünftige lca basis auf die beine zu stellen. so gefällts mir! freu mich auch schon auf ein in der steiermark

infos zum choke ausbau findest du hier: scooterhelp

mann seid ihr aber langsam! ich hätt mir eine bissige bemerkung schon viel früher erwartet. ihr werdet scheinbar alt! übrigens nettes foto: @kcr - bist du rechtsträger oder schwitzt du immer so stark beim armdrücken? ich war immer schon ein kupplungfetischist. je härter desto besser. schließlich muß die linke hand ja auch trainiert werden. aber ich bin ja jetzt verheiratet, vielleicht sollte ich doch dem armdrückverein beitreten um hier nicht einseitig zu werden und die rechte auch zu stärken? :grins:

werd mich gleich auf die suche machen heute abend. ich hab noch einen shimanozug zuhause da ich mir 2 stück für die reversepull vorderbremse besorgt hab. weiß aber nicht ob der von der länge her geht. ausserdem ist da das seil sicher dünner als ein normales kupplungs- oder bremsseil??! ich glaub ich werd mir sicherheitshalber einfach bei mb den nylon lined zug bestellen. will sowieso auch den cable adjuster block von denen.

ich weiß (noch) nicht viel motor! ( die kupplung ist nur beim beschleunigen gerutscht. konnte natürlich auch die sehr lockere kette sein. auf alle fälle hab ich das mal mit den 10 federn versucht. ich werd mir aber auf alle fälle mal einen teflonzug einverleiben. wo bekommt man den am besten? hab jetzt auf die schnelle nur was bei mb gesehen.

ich will ja nicht als weinendes waschweib abgestempelt werden, aber mir kommt vor als wäre der notwendige kraftaufwand um meinen kupplungshebel zu betätigen etwas zu übertrieben. nach 2 tagen stadtverkehr schmerzt das linke handgelenk schon ziemlich. da muß sich noch was verbessern lassen! verbaut sind neue surflex 4 scheiben beläge mit px federn über die originalen federn drüber (als 10 insgesamt). wie auch im spanner buch kurz beschrieben. hab ich hier übertrieben? welche federn/scheibenkombo würdet ihr empfehlen für meine 186 mugello, jl-road, 30 keihin kombo?

wie an meiner signatur erkennbar ist der jl/road auspuff endlich drann! vom sound her gefällts mir. wenn man sich bemüht kann man sogar halbwegs leise unterwegs sein (aber wer will das schon ). für einen drehmomentlastigen auspuff geht mir der road aber untenrum etwas zu lau im vergleich zum originalen auspuff. am mugello sollts nicht liegen, den bin ich vorher sogar mit 1,5-2mm quetschkante gefahren. habs jetzt auf 1mm reduziert. außerdem macht er im leerlauf "ping ping ping". was immer auch das wieder ist? mit den drehzahlen kommt dann auch die power zum vorschein. es könnt natürlich auch an der geänderten übersetzung liegen (16/46) daß er nicht ganz so spritzig ist. vielleicht doch ein 47er?

so einen hab ich noch in meiner garage hängen. der war ursprünglich (vor 12 jahren) für meine vnb gedacht. ich hab doch tatsächlich gedacht daß der zu meinem 3 gang motor passen würde. der auspuff ist nicht wirklich viel gefahren worden. die letzten 10 jahre zumindest gar nicht. schreib halt mal was er dir wert ist. ich werd versuchen morgen ein paar fotos für dich zu schießen.

schade