madmaex08

der motorraum wird auf alle fälle noch genauestens durchforstet nach losen stoffen. hab gerade mein kupplungswerkzeug bekommen, kann also heut abend schon losgehen. ich denk ich werd mir ein 16er besorgen. sie hat jetzt schon bärenkraft von unten obwohl der jl-taffy road noch gar nicht montiert ist. ein zahn länger kann nicht schaden. @lummy: das mit dem stoßdämpfer ist mir klar - den hab ich auch nur schnell draufgesteckt nach der zylinderkopfmontage (hab ne dünnere kopfdichtung verbaut um auf 1,0 quetschkante zu kommen). ein neuer nicht butterweicher ist auch schon bestellt - der wird dann richtig rum eingebaut, versprochen. aber wieso meinst du motoraufhängung gebrochen? bzw. silentgummi verkehrt rum? ich hab den roller so im april gekauft. die gummis wollt ich aber eh irgendwann erneuern.

genauso hab ich mir das vorgestellt: jeder will natürlich samariterhaft meine kette haben nix da! eine strammere hab ich selber auch noch zuhause, daran sollts also nicht scheitern. aber mal im ernst: kann man des so lassen und fahren? is des ned zu locker? vielleicht hinten doch lieber einen zahn mehr? falls dich wirklich interessiert: das grüne teil is vom sacchi - war bei meinem mugello mit dabei.

ich hab heut endlich mal den deckel runter da ich die kupplung und den kettenspanner erneuern wollte. natürlich war der originale obere spanner schon zerbrochen. die teile haben sich aber zum glück noch nirgends verkeilt sondern haben ganz artig bei der der ablaßschraube auf ihre rettung gewartet. ich hab dann den neuen grünen spanner montiert. trotz ganz nach oben schieben hab ich aber immer noch viel zu viel spiel. ca 1,4 cm! es sollten ja 0,6 sein. mach ich hier was falsch oder hab ich wirklich eine sooo ausgeleierte kette??? vorsichtshalber hab ich gleich alles nachgezählt: es ist eine 80er kette mit 15/46er sprockets verbaut.

wie versprochen die bilder: von der länge der bank ist es genau das was ich gesucht habe. nicht zu lang, aber auch nicht zu kurz.

hab meine sitzbank endlich bekommen. sieht genial aus. dunkelbraunes schlangenleder mit kleiner musterung. fotos hab ich schon gemacht, bin aber noch nicht dazu gekommen sie reinzustellen, wird demnächst erledigt. bis auf die halterung (ist leider nur aus sehr dunnem blech) schaut sie auch ganz solide verarbeitet aus. erfahrungsbericht vom sitzen kann ich noch keinen liefern, da der motor gerade offen ist. falls der endgültige preis noch jemanden interessiert: alles inkl. EUR 111,-- das wars mir auf alle fälle wert.

also wer erklärt einem anti italienisch begabten nun wie es wirklich geht beim mitbieten. was für ein fax wohin? reizen würd mich das schon auch.

den link zur moto seite hab ich auf der scootrs hp schon gefunden gehabt. leider ist mein italienisch bei weitem nicht ausreichend um da mitzumachen. auf alle fälle sind da tonnenweise interessante sachen mit dabei. allein vom fotos anschauen sabbert man schon die tastatur voll.

wenn den schon wer zu hause hat, stellt doch mal ein foto ein bitte. hab ja auch schon davon des öfteren gelesen und bin schwer am überlegen ob ich das nicht auch gleich ausprobieren will bei meinem 200er projekt. bin auch schon gespannt auf erfahrungsberichte darüber.

kopf ist der passende mugello drauf. den hab ich beim sacchi gleich mitbestellt. geteilte üs sind mir eigentlich nicht aufgefallen, aber ich kann mich auch irren. ich werd das auf alle fälle noch kontrollieren. wird aber bis nach meiner hochzeitsreise dauern, also ein bischen geduld.

hab gestern das grüne kabel direkt von der verteilerbox zur zündspule gelegt. trotzdem dunkelheit. der kontaktabstand ist 0,4mm, also genau mitten im grünen bereich. allerdings ist mir bei einem kabel das vom kondensator weggeht aufgefallen daß es fast schon durch ist und in einem bemitleitenswerten zustand. ob da noch was durchgeht? mir scheint ich werd das doch nicht mehr hinbekommen diese woche. grrrr

ich bin schwer zufrieden. fahr ihn auf meiner special mit 186er mugello und originalpuff. da war kein abstimmen notwendig, der lief einfach schon so aus der kiste. für den preis sicher empfehlenswert. du brauchst nur noch den choke umbausatz für die lammy dazu, und außerdem würd ich das komische rohr durch das das gasseil geführt wird sofort gegen eins vom dellorto tauschen. bei mir war nämlich eins draufgesteckt ohne gewinde und in einem beschissenen winkel. das seil war so natürlich nicht einzustellen, eh klar. zusätzlich solltest du die kreuzschrauben an der schwimmerkammer auch gegen was robusteres tauschen wenn du da öfter ran willst, die nudeln sich beim ersten wieder zuschrauben schon ab. bis auf diese kleinen notwendigen reparaturmaßnahmen ist der gaser schwer iO

danke auch! so sehr ich mich über das virtuelle blutvergiessen hier jeden tag aufs neue amüsieren kann, find ich das nicht mehr lustig. wär ja eigentlich eine sperre wert.

@werner: deinen tip mit dem kontaktabstand hab ich nicht vergessen. wird auch noch erledigt. is alles nur ein zeitproblem zz da ich am samstag heirate und meine zukünftige immer nervöser wird. da kommt das abseilen in die garage nicht gerade gut an. @sushi: die kabelsache mach ich als allererstes wenn ich mich kurz davonstehlen kann. hätt gern wieder einen funken bevor ich auf hochzeitsreise flieg, dann bin ich sicherlich entspannter

also das zünschloß is es scho mal ned! als nächstes werd i den kabelbaum kontrollieren, sprich die grünen überbrücken um einen eventuellen kabelbruch auszuschliessen. aber wahrscheinlich muß doch die zündung runter.

die zwei grünen kabel verschwinden bei mir sofort im rahmen. das zur zündspule kommt in einer eigenen hülle wieder raus. nachdem aber beide in der verteilerbox auf einem schuh stecken wollt ich jetzt nicht einfach eines abzwicken. mittlerweile hab ich aber auch schon ein neues zündschloß bekommen, werd das auf alle fälle mal einbauen. sollts dann noch immer nicht gehn gehts der zündung an den kragen. neue kontakte hab ich mir auch schon besorgt. zur not hab ich sogar noch eine gebrauchte zündung von meinem 150erwinterprojektumbauauf 200elektronischezündunguswmotor. mal sehn.

würd dir ja gerne helfen aber mit meiner österreichischen einzelgenehmigung (eingetragene 99DB Standgeräusch ) wirst du leider nichts anfangen können. sorry.

bin auch der meinung daß du da eventuell zu viel nachgefüllt hast. daß ein simmerling vom öl aufgefressen wurde hab ich noch nie erlebt.

bei dem tollen wetter die letzten 2 tage mußte ich natürlich eine ausfahrt machen. also mit ein paar freunden rauf auf den trattberg. mitten am berg bleib ich stehen um dem entgegenkommenden traktor platz zu machen und der motor geht auf einen schlag aus. zündkerze gecheckt - kein funken nacktes kabel an rahmen - kein funken wir hatten dann die zündspule im verdacht - eine 6volt special zündspule aufgetrieben und - wieder nix! ich hab mich dann ein bischen am zündschloß gespielt und siehe da einmal kurz war ein guter stromschlag zu spüren in den fingern direkt am zündkabel. kann das sein daß mein zündschloß auf einmal dauerhaft auf masse schaltet und dadurch nix mehr geht? es muß doch möglich sein (bis ersatz aufgetrieben ist) die kabel irgendwie so zusammenzuzwirbeln, daß es wieder funkt!? ich hab lange über dem schaltplan gebrütet und einiges ausprobiert, aber ich schnall das nicht. elektrisch bin ich total am sand! wer kann mir hier weiterhelfen bitte?!

stimmmmt! das rot muß weg. :puke: originallack rulez

du wirst es nicht glauben, aber den gibts sogar schon zu kaufen. guckst du zb unter: stoffi in den news oder auch im shop bei den tanks zu finden.

das gleiche teil ist bei einem lancia fulvia (gehört dem vater einer guten freundin von mir) verbaut. aber der held am feld klingt doch ganz gut - nur daß mein käfer nach den ersten metern sicherlich am boden festklebt und dann kräftig auf die hupe - das wird ein lacher!

so, ich habs mir nicht verkneifen können gleich mal mit dem saigonscootercentre zu mailen. anbei der originaltext: ******************************************************************** Dear Marcus, We are out of stock of the key lockable short Ancilotti but have the non key type with the Px style button lock.The covers we do not supply separately but we can do a snakeskin short Ancilotti for $85.00 and air mail with a 10/14 day delivery is an additional $45.00usd.If you'd like to order I can arrange a credit card payment request from as this item is not listed on the web site. Regards,Pat. Saigon Scooter Centre Ho Chi Minh City Vietnam www.saigonscootercentre.com ----- Original Message ----- From: "Zadra Marcus 005A 509" To: <[email protected]> Sent: Wednesday, September 15, 2004 5:44 PM Subject: 9023 Ancilotti short with key lock dear saigonscootercentre, i am interested in the above mentioned ancilotti short with key lock. could you tell me the weight of the seat so that i could estimate the freigth costs to austria/europe. i guess they are the same as to the uk? also how about the snakeskin you also offer for the dual seats: is it only a add on cover or the whole seat? do you sell the skin alone? how about an ancilotti short with snake skin? can that be made/ordered? what would be the costs for that? looking forward for your replay regards marcus ******************************************************************** also ich werd mir da einfach eine bestellen denk ich. das reizt mich viel zu sehr als daß ich da nein sagen kann. werd nur noch abklären müssen welche farbschattierung und welches muster. sollte ja schon irgendwie zu meiner special passen (siehe signatur)

das wär eine einfache lösung! danke für den tip. werd ich vielleicht doch eine der elektrischen fanfaren von meinem käfer demontieren müssen ich hab zwar auch noch eine alte druckluft betriebene doppelfanfare, aber die ist ein bischen zu groß. kommt halt an den käfer?!

das mit der hupe ist ein thema daß ich mir bei meinen rollern auch schon länger lauter wünsche. bin aber elektrisch leider ein totales nackerbatzerl. werd hier also nur mitlesen können, nochdazu wo meine lammy als auch die vespas alle noch 6 volt sind. aber ein LI150 murl liegt schon zu hause und wartet auf den geldsegen damit der umbau beginnen kann.

mein Beileid!