madmaex08

tja wenn ich originale hätte dann hätt ich keine besorgt ;) ein vergleich wird also erstmal schwierig. @rita: artikel 250920997510 auf ebay.it

Hab die Kotflügel gerade bekommen. Sind bis auf die Befestigungslöcher oben komplett symetrisch. Also kein Problem den 2. linken rechts zu montieren. Stammen übrigens aus der italienischen Bucht falls noch wer was braucht.

das ist ein absolutes no-go! Siehe unten Stimmt, ich bin davon wieder abgekommen - aber nur weil ich die 3 Scheiben gegen 1 dicke getauscht hab. Der 100/90-10 auf Widerim der hinten an meiner Special montiert ist braucht das. Der gleiche Reifen in 3.50/10 auf Widerim passt auf meiner S2 ohne zu Murren mit der Standardscheibe. Spurtreue macht bei 2mm mehr Distanz unter der Trommel keinen merkbaren Unterschied. Aber die Luft zuerst immer auslassen zu müssen um den Reifen rauf/runter zu bekommen nervt schon gewaltig - da stimme ich Dir zu. bin mal gespannt was der neue Schwalbe Sportsman hinbekommt an Laufleistung. Hab den seit Winter auf dem 30PS Motor montiert. Hoffe schon auf 2000+

nicht mehr sauber trennende Kupplung?

hab mein Exemplar schon vor Monaten vorbestellt/reserviert ;)

ich kämpfe seit ein paar Wochen schon mit der Kupplung bei meiner Lui. Hat zwar einen originalen 75er Block samt Zylinder und Auspuff drunter und einen 24er Mikuni, aber von Leistung kann man da ja wirklich noch nicht sprechen. Also reicht eigentlich alles im o-Zustand aus denkt man sich. Der 50er Motor mit der 2-Scheiben Kulu hat auch mit dem 75er Zylinder keine Probleme gehabt, das lief einwandfrei. Aber seit ich den 4 Gang Motor eingebaut hab rutschts immer wieder durch. Ich hab dann erstmal die originalen Beläge gegen neuere gebrauchte getauscht und das gute Louis Öl eingefüllt das auch im 30PS Motor seinen Dienst verrichtet. Seither bin ich regelmässig am nachstellen des Zuges. Ich muß immer wieder weiter locker lassen damit der Kraftschluß wieder passt. Letzten Freitag dachte ich ich habs endlich. Bin dann am Samstag in der Früh auch gut eine Stunde durch die Stadt gedüst (ca. 15km). Bei der Leistung die da ansteht natürlich immer vollgas ;) hat alles wunderbar geklappt, einzig eine noch zu große HD hat gebremst. Die Kulu war perfekt. Heute zu mittag wieder aus der Garage geholt und nach heissen 200m war es wieder das das durchrutschen Ich verstehs echt nicht. Ich habe ausser den Belägen auch noch neue etwas härtere Federn eingebaut sowie einen neuen Bowdenzug. Kann das was damit zu tun haben? Ich verstehs irgendwie nicht. Evtl. klemmt auch irgendwas bei der Kulu. Denke ich muß nochmal den Deckel aufmachen, geht ja zum glück ganz flott.

sind die Kotflügel vorne eigentlich symetrisch oder gibts da Unterschiede zwischen links und rechts? Die fehlen bei mir leider und ich hätte linke Kotis im Angebot gefunden.

ich nimm den dann auch gerne gleich mit heim, dann sparst Dir Gepäck beim retourfahren

das ist ganz einfach: eine 125er oder 150er. Serie2, Serie3 oder DL/GP und basta. Ersatzteilversorgung ist exzellent, Preise normal. Alles drunter oder drüber (cc und/oder Bj.) ist teurer und schwieriger an Teilen zu kommen. Aber ob Du jetzt lieber eine 125er Li3 oder eine SX haben willst bestimmt dann nur noch dein persönlicher Geschmack und das Marktangebot. Sticky wurde schon gesagt, kann aber nicht schaden nochmal darauf hinzuweisen

Lospreis bleibt bei 1 Euro das Stück wie geplant.

Eigentlich war geplant den Motor im Sauerland zu verlosen, stimmt. Aber das wird sich leider nicht ausgehen mit dem restlichen Aufbau und vor allem dem Durchtesten der unterschiedlichen Komponenten und Tuningstufen. Selbst wenn bleibt nicht genug Zeit über um die Lose an alle Interessierte anzubiedern. Bin der Meinung genau für diesen Punkt sollte ausreichend Zeit sein. Lose sind in Arbeit. Ich fahr fix rauf ins Sauerland und werde, sofern bis dahin schon greifbar, die ersten Lose dort unters Volk bringen. Es werden aber genug gedruckt, keine Bange. Erstmal 5000, sollte das nicht reichen muss halt was nachgeordert werden. SCK hat sich bereit erklärt den Losdruck zu übernehmen, vielen Dank dafür nochmal. Gerne kann aber jeder der jetzt schon seine Lose sichern will mir eine Pm schicken. Überweisen aufs Spendenkonto bitte aber noch nicht. Muss noch die Kosten fürs versenden abchecken.

im übrigen sollten, wenn alles klappt, am Sauerland Run die ersten Lose zu haben sein

Harald, damit hast Du in ein paar kurzen Worten erfolgreich den guten Nachgeschmack meines Panäng Gai zerstört. Ich ess nie wieder was mit Kokosmilch

und wieder zurück in der Hacken: bremst 1a, fährt saugeil! Wenn i no länger rumkurv vergess i glatt daß da 2 Lippen in der Trommel fehlen weils soviel Spaß macht.

Na in dem Fall: Bericht von unterwegs - die Fahrtzum leckeren Thaiessen hats schon mal anstandslos überlebt.

original TV Motor innen; aussen handgemachte 200er Duocentino Conversion mit einem RB20 Kolben und RB20 Kopf, 25er PHBL Gaser in original Luffibox und Ancilotti Pufferl. Lauter als meine 30PS Kiste is das aber trotzdem allemal. Macht mir nur alle richtig Angst, dann geb ich wenigstens kein Gas. Ich schau gleich heute abend mal nach ob ich noch wo eine gute Trommel rumliegen hab. Oder die russische Lösung fürs Woen: Trommel nochmal runter, Reste auch abbrechen und wieder einbauen. Die restliche Lauffläche kann dann nicht mehr runterbrechen. Ist dann aber halt um etwas weniger Auflagefläche für die Beläge.

Hast eigentlich Recht. Aber ich bin der Meinung daß das wg. der zu tight sitzenden Jockey-Beläge beim Ausbauen passiert ist. Das hätte ich gemerkt bei der letzten Runde durch die Stadt wenn die Teile schon gebrochen gewesen wären. Die Trommel hat sich beim Ausbau verkantet (wahrscheinlich während ich auf der Bremse gestanden bin um den Abzieher werken zu lassen) und dann ist das gebrochen. Ich sehe jetzt eigentlich derweil keinen Grund wieso noch weitere Stücke ausbrechen sollten. In montiertem Zustand sollten hier keine falschgepolten Kräfte wirken bin ich der Meinung. Langfristig gesehen ist aber eine neue Trommel (die aber erstmal in der richtigen Farbe lackiert werden muß) natürlich die einzig gescheite Lösung. Brauch nur die Kiste übermorgen. Ich werde heute bzw. morgen mal eine Testfahrt unternehmen und horchen was so passiert.

So sehr mir die Lösung auch gefällt und ich die Idee total befürworte: ich hab es einfach nicht hinbekommen die Jockey Bremsbeläge an meiner originalen 3. Serie TV so eingestellt zu bekommen dass sie nicht schleifen. Mitlerweile ist das Gewinde in der Adapterplatte aber eh schon komplett vernudelt, also ist die normale Bremsbackenlösung wieder verbaut. Das alleine qualifiziert sich aber noch nicht für eine Anmerkung hier im Topic und wird auch persönlich mit Markus oder Jockey bemurmelt (die Beläge kommen in ein anderes Moped von mir), jedoch... ... hab ich mich gestern nochmal mit dem Thema beschäftigt und als erstes mal die Trommel demontiert. Das ging schon mal ultraschwer, was aber kein Wunder war: gegenüberliegend 2 mächtig große Ausbrüche, herzallerliebst. Genauso mag ich das :wacko: Trommel wurde aber trotzdem so wieder verbaut, hilft ja nix. Sollte eigentlich ja auch weiter so funktionieren hoff ich.

nächster Event ist die Rollerweihe diesen Samstag. Hoffentlich hält das Wetter. Offizieller Start ist 1300. Abfahrt 1230 klingt nach einem vernünftigen Plan finde ich. Treffpunkt für alle aus dem Süden am besten vor der LL-Halle (also beim Harry) kurz vorher, den Rest können wir dann auch gerne unterwegs aufgabeln. Am besten würde sich dafür wieder die Tankstelle am Kreisverkehr in Bergheim anbieten. Wäre nett wenn sich alle der Lounge zugehörig fühlenden (bzw. an dem Tag unter der Lounge fahrenden) ein LL-Banner aufs Beinschild binden würden. So könnten wir ein bisserl Flagge zeigen. Wenns Wetter passt, dann fährt mein Paps auch mit. Jerry aus USA der gestern mitgefahren ist setzma dann auch noch auf eine Lami von mir.

vü warns ned: 3 Lambrettas und 2 Vespas - insgesamt 6 Leit (3 Soizburga, 1 Tirola, 1 O-Österreicherin und 1 Ami) - dafür wars a sehr nette Ausfahrt durchs Grüne: Salzburg Nord - Gußwerk - Hallwang - Elixhausen und dann weiter querfeldein über Winding am Ragginger und Luginger See vorbei bis nach Anthering. Vom streckenbedingten Tempo her hätte auch jede original Fuffi mitfahren können, dafür blieb mehr Zeit die wunderschöne grüne Gegend zu begutachten. Zum Schluß dann noch ein gepflegtes Bier und ein gutes Happi-Pappi im Raggei; schmackofatz!

ich laß mich nur von meiner Frau befingern, tut mir leid. Alles andere liegt beim Po

Bam Oida!

kann auch nur anraten die clips gegen was gescheites (also C form so wie adam schon geschrieben) zu tauschen. Flo hats den originalen clip rausgewürgt und gleich mal den kit zerschossen. Das hat nicht lange gedauert. Die Suche nach einem Ersatzkolben dagegen schon.

genauso isses: Morgen Treffpunkt 1800 am H-Platz (endlich wieder). Abfahrt dann um 1900 zur Raggei-Bräu nach Anthering. Bei Schlechtwetter (was es nicht haben wird) halt direkt um 1900 dort draussen. Mit dem Roller werma halt erst so gegen 1930/2000 ankommen. Vielleicht drehma ja noch eine kleine nette Runde über die Kaiserbuche drüber oder so.

Zugticket gerade online gebucht!