madmaex08

hm, das lässt eigentlich nur einen sehr kleinen Zielkreis über. Cumbernauld und Prestwick Flughäfen sind keine 50km Luftlinie weg.

jupp, ein Ausbau ist nötig - aber nur zum Tausch. Polrad runter und ich hab das mit dem freien Auge gesehen dass die Welle besoffen rumeiert. Hauptsache ich hab zerst noch die Messuhr bzw. deren Halter 20min lang gesucht. Wald und Bäume sag ich nur. Hat sich aber mit dem Polrad oben ziemlich gut kaschiert so dass das nicht auf den ersten Blick sichtbar war.

Lager ist neu. Polrad is ein indisches elektronisches, allerdings bei einem umgebauten PX Polrad der selbe Effekt. Ich markier mir das mal und schau dann an der Stelle den Stumpf an, vielleicht is der doch noch nicht passend geschliffen

Das überstehende Material sanft weggeschliffen und dann mit Ventilpaste eingeschliffen, hat super funktioniert. Leider hab ich jetzt noch was anderes entdeckt. Wenn ich den Motor durchdrehe und dabei durch die Kabelöffnung im Maghousing schau dann ist die Unterkante des Schwungs nicht immer gleich tief. Verdrehte Kurbelwelle?

Was is hier passiert? Haben sich die beiden Materialien irgendwie ausgetauscht/verbunden? Schaut komisch aus. Welle so wieder verbaubar? Schwung wird getauscht

Wo gibts zZ die Bremse vom Tino zu erwerben? Macht der KHK eigentlich noch was in diese Richtung? Jockey hat eine vietnamesische im Shop die zwar günstig ist aber leider keine Erfahrung dazu. Die hat nicht zufällig schon wer verbaut?

https://dict.leo.org/englisch-deutsch/schaltklaue https://dict.leo.org/englisch-deutsch/mitnehmer Somit wäre alles klar und das Thema erledigt Zurück zum Thema: die Federn vom Rainer sind die BESTEN. Gehören in jeden vernünftigen Vorratsschrank.

feste Hülle mit dickem Seil hätt ich eh verbaut. Ich glaub wie schon mal erwähnt mein Problem in der schwimmenden Scheibenführung zu haben. Schau mir das aber erst genauer an die nächsten Tage. Gestern musste ich dringend erstmal ein paar Verde Mela Farbkleckse verteilen, das war wichtiger

jupp, ich auch

Tino hat sowas auch im Angebot. Würde ich eher bevorzugen als die indische Variante. Meine originale TV Bremse ist so mies und laut, ich überleg auch schon eine andere zu besorgen. Beläge am besten Sinter, bei der Scheibe konnte ich noch keinen Unterschied feststellen trotz 4 unterschiedlicher Fabrikate. Das was gefällt?

Musste ich auch schon erschieben; waren zwar nur 300m dafür mit kompletter Blockierung da spanische Schaltklaue gebrochen. Bin dann zur Werkstatt hab meinen Bruder samt einem Bumentopfrollbrett mit 4 rädern besorgt und haben das gemeinsam erledigt. Klingt nach nix, is aber zach. Vor allem die 50m von der Hauptstrasse runter (am Gehsteig rauf kannst alleine vergessen). Frustbier gabs dann auch

Hab das jetzt bei der APE nicht am Schirm was da für ein Benzinhahn verbaut wird, aber für meinen Lambro hab ich einen mit Reserve-LED-Anzeige liegen. Platz für die Leuchte gibts ja in der Kabine ausreichend Ansonsten geiler Scheiss der modulare Überrollbügel. Wenn ich da an das brutalo Stahl Monster von meinem 600V denk..

die beiden Zeilen meines Vorschreibers kann ich zu 100% bestätigen.

ganz im Gegenteil, spanische Klauen sind Schrott. Hab 1e von den NOS Klauen aus dem Stadl zerbrochen und weiß von einer 2ten aus dem batch. Muss man aber auch einfach mal erlebt haben dass das Getriebe digital blockiert...

Jupp, genau. Zwar schon einiges weg von Salzburg (kurz vor Vöklabruck), aber die Richtung stimmt mit der B1

quer Beet: von Ersatzteilen über Motoren bis zu ganzen Linces. Is schon so lange her ich hab da leider noch nicht mal Fotos in der Cloud davon

Stimmt, die Inneren wären um einiges besser. Insbesondere die ganz im Süden - Sláinte Mhath

richtig umgerechnet Den Rest der Fa. Völkl haben wir vor etlichen Jahren einem lokalen Händler abgekauft - nein davon gibts nix mehr

ja, die originale TV Bremse. Am Samstag erst wieder eine Runde gedreht: ich zieh mittlerweile am Stand die Bremse vorn damit das Klappern aufhört. Wer mir demnächst mal eine andere Scheibenbremse anschauen diesbezüglich. Das mit den Gleitbuchsen fände ich aber immer noch eine interessante Idee. Wird wahrscheinlich nicht ewig halten, aber regelmässige Wartung ist bei unseren Mopeds ja eh fix nötig. Länger als ein Hinterreifen wirds schon halten

Weils mir gerade einfällt: beim Herstellen der uneingeschränkten Einsatzbereitschaft meiner TV (Hinterreifen und Batterie neu) hab ich mich mal auf die Suche nach allem gemacht dass rappelt und lärmt. Alles recht einfach erledigt bis auf die Scheibenbremse. Abgesehen von der Bremsleistung scheppert das halt furchtbar. Kaum fährt man länger nicht damit fällts umso mehr auf. Ich kann mich erinnern dass ich mich da schon mal vor Jahren mit zig Scheiben und Belägen und einer Vielzahl an Einstellungen gespielt habe. Mit Ring, ohne, Nachbau, original - egal das lärmt! Aktuell ist glaub ich sogar eine original Scheibe mit Ring und Sinterbelägen verbaut. Kann es sein dass mittlerweile die Stehbolzen so in Mitleidenschaft gezogen worden sind dass es einfach klappern muß? Die sind ja eigentlich eingegossen in die Bremstrommel, also ziemlich blöd! Könnte man da nicht was mit Gleitbuchsen basteln damit das besser schwimmt und gleichzeitig nicht mehr so lärmt? Macht das Sinn? Ist das realisierbar? Wieso hat sich da noch nie wer damit beschäftigt? Bzw. wer könnte sowas machen? Brauchts dafür ein eigenes Topic? Fragen über Fragen...

Meine hat den Starstream Motor Umbau, das ist wieder was anderes. Aber die Vega kann das schon mit den 90. Mein Cousin hat eine im Originalzustand und wurde einmal mit 92km/h geblitzt. Das einzige Strafmandat auf das er stolz ist :)

zumindest nicht auf Dauer, aber um so einen Renntraktor zu überholen.... Bin von Ebensee mit knapp über 70 heimgeradelt. Hin und wieder mal kurz auf 80, aber dann hat mich der Mut eh auch verlassen bzw. waren die Vibrationen nicht mehr ganz soo lustig. Aber eine originale Vega geht ja noch schneller

Häfn (wobei eher Hefn), Haferl, Tasse - oiso der Zylinder. Warst doch eh spot on . Fürn 50er eindeutig viel zu viel, für den 75er zu wenig IMHO

mitn 50er Häfn?

Danke, aber hab ja eh alles eigentlich doppelt. Nur beim Kicker happerts bisserl. Wart auf den blauen Kobalt wennschon Geil der Text der Anzeige: die billige Alternative zur Liedolsheim. Heute vielleicht, damals...war der TS1 um einiges billiger als die Kulu