madmaex08

wobei es zz ja schon probleme mit der anzeige des forums gibt. beiträge von manchen personen sind ewig weit nach unten auseinandergezogen. zb. beim T5rainer. allerdings scheints nicht bei jedem. liegt offensichtlich am IE. nur komm ich halt in der hackn nicht um den browser herum. auf meinem desire HD nutze ich den dolphin browser und hab damit keinerlei probleme das nur eine kurze frage topic zu lesen. rainer ist am mobilen kurz und prägnant wie immer. aber ich gehe jetzt einfach mal davon aus daß du auf einem androiden nicht einen IE als browser nutzt, also doch ein weibliches handy

hier übrigens mein bolide. einen neutraleren hintergrund als meine silver special hab ich auf die schnelle nicht gefunden ;)

schon bestellt. bin gespannt.

danke für den tip. der gianelli ist von mir aufgrund des hitzeschilds ignoriert worden. klingt aber vernünftig. zum glück sind die auspuffs nicht ganz so teuer, da kann man schon mal den einen oder anderen ausprobieren.

bin ich hier jetzt im chilischnapstopic? gebts ma nur ja dem geri nicht wieder einen, der vertragt den ned wirklich. ob ich diesmal wieder mitfahr weiß ich noch nicht. ich hab mir fest vorgenommen mit meinem moped nur zu fahren wenn ich den dazugehörigen motor wieder hab und der aufgebaut ist. so wie ich das sehe wird sich das aber nicht ausgehen. evtl. mit dem strassenmoped mit den spikereifen, oder wieder fremdgehen wie beim fallrace und die orange pk vom rabbanzla besteigen. mal schaun.

hab gestern abend verzweifelt versucht meinen neuen auspuff zu montieren. hab mir den"tecno pro" angelacht. leider war das nicht wirklich möglich. passt nicht unters kettenblatt und das pedal kommt auch nicht beim schalldämpfer vorbei. befürchte da werde ich einiges umbauen müssen bis der passt.

hab auch je einen SX200 kicker von randale bei meinen Ts1 mopeds verbaut. 1x sogar passend verbogen zur montage auf S2 moped. beide halten bisher jeglichen startversuchen stand. nur das chrom würd ich eher in die kategorie "showchrome" - wobei eher nur zum anschauen nicht zum herzeigen - einordnen. aber mir gings nur um den längeren hebel um nicht am kicker oben zu verhungern mit meinen 78kg und dafür funzts für mich einwandfrei.

Na bei soviel Zuspruch versuche ich da drann zubleiben. Hoffentlich sprengts nicht das Budget.

Mein Favorit ist der von der Aprilia Rs mit der Resonanzkammer vorm Lochrohr. Ist leiser als der originale Pm, zumindest auf meiner Mamba. Vernünftig leise aber nur mit thermoband und airbox. Die Geschichte mit dem Lochrohrdurchmesser/ Stinger ist aber nicht zu verachten, jedoch eher was für den Prüfstand inkl EGT. Winterprojekt oder so.

ich find diese auch ganz nett. ist das kompletter mist oder kann die was. mir gefällts halt optisch nicht schlecht aufgrund der braun/roten farbkombi und dem ungewöhnlichen senkrechten tag/datum anzeige. preislich aktuell auch noch absolut leistbar

alter sack!

übern bremspunkt hinaus is natürlich nix mehr ausser einem fallschirm wirksam. will das mit der hinterbremse eh auch gar nicht probieren müssen im rennbetrieb. auf der strasse bin ich damit aber durchaus öfter konfrontiert. bei der TV bremst du lieber hinten als vorne. die originale scheibe kann nicht wirklich viel. hab da auch von 90kmh runter eigentlich kein problem. liegt aber vielleicht auch an der schweren kiste, ist ja kein vergleich zu so einem federgewicht von einer SF rennvespa. bleibt als fazit: gscheite haltbare beläge fürs langstreckenrennen verbauen oder wie wir ein langsames moped fahren, da braucht man nicht so viel bzw. so stark bremsen wenn ich die beschreibungen der verletzungen so lese wird mir allerdings ganz übel, erholt euch gut jungs! ich glaub auf meine rennlambretta (sofern sie jemals fertig wird) kommt eine scheibe hinten drauf

26% Gefälle und 20% Steigung - insgesamt 200 Höhenmeter in nur 1 Runde. Das ist amtlich viel auf und ab! Mausefalle hinunter ist cool, die eine Kuppe mit der integrierten Rechtskurve aber auch nicht schlecht. Mit 686km von meiner Garage weg leider aber auch nicht wirklich eine kürzere Anreise als der NBR. Klingt aber sehr interessant, ich speicher das mal im Hinterkopf ab. Reizen würds mich extrem.

vittorio hat eine in seinem museum stehen, kannst du dir also auch in live anschauen. ich hab daheim ein buch über 2 engagierte cops in new york die mit ihren lambrettas auf verbrecherjagd gegangen sind (tatsachenbericht). mir fällt nur gerade der name nicht ein.

wobei ich mir das richtig schwer vorstelle auf einer schnellen geradeaus stelle das moped auf die seite zu legen. bei dem grip der reifen wird das evtl. ein mega highsider wenn man das nicht schon mehrfach geübt hat. mangels erfahrung (ausser bei highsidern) ist das aber auch nur eine amateurhafte aussage. allerdings bei der bremsgeschichte hinten bin ich anderer meinung. die scheibe vorne macht natürlich wesentlich mehr wirbel beim bremsen, aber daß die hinten dann zu nix zu gebrauchen ist (so hab ich das zumindest aus euren statements herausgelesen) so sollte es auch nicht sein. zugegeben ich hab auf der strecke kein einziges mal die hinterbremse benutzt, aber im fall der fälle hätte die auch vernünftig verzögert. bei meinen 3 strassenmopeds hab ich von der innenliegenden o-scheibe über eine halbhydraulische aussenliegende bis zur highend LTH+ vollhydraulisch alle möglichkeiten ausgeschöpft, trotzdem hab ich bei jeder der 3 lambrettas (die haben 110+kg leer) auch eine gut funktionierende hinterbremse. die blockiert wenn ich will. das bremst! irgendwie hab ich so das gefühl als ob die hinterbremse bei den racemopeds etwas vernachlässigt wird mangels nutzung im normalfall. wie man gesehen hat wäre das aber evtl. eine überlegung wert hier etwas mehr darauf zu achten. ich für mich hab mir das im hinterkopf abgespeichert für das nächste rennen zusammen mit vernünftigen motorradstiefeln, besseren handsch und einer taschenlampenhalterung um im nächsten nachttraining die strecke ausleuchten zu können.

meine tv von rechts ohne seitenbacke meine Tv von links so ghörts. bis auf die griffe bzw. die reifen. ersteres hab ich mir eingebildet, zweiteres schon längst getauscht.

ihr seid jetzt schon am buchen für Ried? Brav und vorausschauend sag ich da nur. Aber prinzipiell keine blöde Idee, da werde ich mich auch mal dahinterklemmen.

Braugasthof Schönram?

da geht sich sicherlich was aus. morgen wird wettertechnisch der beste tag seit freitag letzter woche und bis ende der woche. das passt sicher. ich komm auch nicht mit dem ciao weil sonnst kann ich hinterhertreten ;) wo fahrma hin? wo kehrma ein?

33er PWK find ich schon ein bisserl viel. mehr als ein 30er ist da nicht notwendig, egal welche leistung du aus dem zylinder kitzeln willst. 22ps sind ebenso amtlich auf dem kleinen muggy. ich behaupte jetzt mal einfach so da benötigst du einen vernünftig großen giftigen auspuff und dementsprechende lange steuerzeiten dazu was die fahrbarkeit einschränken wird womit wieder gegenmassnahmen in angriff zu nehmen sind. einfacher wärs einfach einen imola oder RB20 zu nehmen. mehr hub is immer gut!

hab zwar eine daheim, aber da ist ein K58 rennreifen aufgezogen - bis der zum einsatz kommt dauerts noch team jockey hat die auf ihrer rennlammy verwendet beim fallrace. allerdings halt mit 3,50er TT92 - reifenprobleme hatten sie keines. mehr kann ich dazu leider nicht sagen.

würd ich auch sagen. das hatte ich bei meiner silver special ebenfalls als ich sie noch original gefahren bin. das ist gerne zu eng und das ist in dem fall nicht gut.

ich vermeine schon einen unterschied gespürt zu haben zwischen dem asso kolben in flo´s oansa und dem wiseco bei mir. wobei seine kiste so vibriert hat daß es halt schwer nur auf den kolben zu schieben ist. bzgl. wahlscher pin-versetzung hab ich allerdings auch schon schmerzhafte erfahrungen machen müssen. ein zu langer pin der den ring nicht komplett einfedern lies und noch vor dem 1. gefahrenen meter die neue beschichtung wieder runtergekratzt hat. hab aber wieder einen wiseco umsetzten lassen (diesmal nachgeprüft bzw. gefeilt), der hält schon über 5tsd. ich steh einfach auf die geschmiedeten kolben und die langen pleuel. hab das in allen 3 kisten so verbaut, auch in der TV.

yup, da hast du vollkommen recht. meine schuhwahl war nicht die richtige. mit martens fahr ich sowas nimma. hab ich auch gleich in der 1. runde beim training schmerzhaft erfahren müssen daß die docs zwar die zehen ganz gut schützen mit der stahlkappe aber das nützt halt gar nix wenn das ganze moped quer auf den fuß knallt. das nächste mal hab ich dann passende stieferl zum leder, steht an 1. stelle meiner race-einkaufsliste.

foto glaub ich hab ich irgendwo, muß ich aber erst suchen. war aber mehr nach gefühl lt. anleitung als penibel ausgemessen. kanalbreite wurde von der powerfeile diktiert