madmaex08

nur der vollständigkeit halber: das vari teil für die lambretta heisst varitronic. eine vespatronic auf einer lambretta geht mal schon überhaupt ganz und gar nicht! kann aber mit der zündung nix zu tun haben. hab in der kombi schon zig tausend abgespult. die membranplatterl haben bei mir hauptsächlich dadurch gelittet daß ich anfangs ohne luftfilter unterwegs war. aber die waren nur angefranst, nicht zerrissen/gebrochen. also 1) + 2) kann ich daher schon mal ausschliessen. @rückwärts: die v-force hat einfach keine anschläge

bei scooterrestorations gibts die dinger nicht, auch nicht auf den explosionszeichnungen. wäre auch bei 2x3 Stk. dabei

oder andersrum gesagt: wenn du einen membranansauger montierst, dann schon

genau so einfach ist das - grün ist immer der für die zündunterbrechung. hab das auf meiner S2 auch so umgesetzt. man kann sich dann noch mit zusätzlichen verbrauchern spielen und die auf die anderen schlüsselstellungen integrieren. ich hab zb. auf der 2. stellung noch den koso tacho dazugehängt.

ich bin auch der meinung daß die auf der originalbremse nicht zu tauschen sind.

hab mich die letzten paar tage mal endlich um den 200er klumpen gekümmert und endlich die stehbolzenlöcher soweit dass er auf den smallblock vernünftig leicht draufpasst. jetzt wird noch entgratet und dann schau ich mal ob da aus dem boostport schlau werde.

ich hab in meiner schlangenlederbank ein gelkissen drinnen. unterschied hab ich keinen gemerkt. der arsch schläft trotzdem ein. laß das teil aber über den winter nochmal von einem sattler neu machen, irgendwas da drinnen ist gebrochen und das nervt zusätzlich.

klein aber fein, so kann man das gestern nennen. Geri, Herwig, Hermann und ich sind vom H-Platz aus über Elsbethen von hinten auf den Gaisberg gefahren und vorne runter dann zum da Ciro auf eine lecker Pizza. danke auch an Ciro für den Aperitiv (Martini Bianco). ein paar Fotos sind hier zu finden. ja ich weiß das blöde gesichtsbuch ist schwul, aber was solls. kost nix und die fotos sind schnell eingestellt. will aber trotzdem versuchen die homepage wieder aufleben zu lassen.

du bist ja nur froh daß ich dank ausreichend grip unter den füssen deine pfümpf gerade noch davon abhalten konnte in die feschba daneben zu kippen! sonst hättet ihr heim schieben können. mannomann die kisten sind ja sogar am ständer unglaublich kippelig, ich glaub ich mach wieder weiter einen großen bogen aussenrum. besser isses

ist zwar schwul, aber was solls. ich hab kurzerhand einen lambrettalounge gesichtsbuch account angelegt und dort mal ein paar fotos reingeschmissen. geht schnell und kost nix, immerhin. pfarrkirchen

da wird die box runter müssen. aber die 3 schrauben machen das kraut auch nicht mehr fett.

hier nochmal ein wichtiger REMINDER für alle linksträger (besitzer). die box bitte beim montieren so weit als möglich richtung seitenbacke verdrehen und auch gegen das zurückdrehen gesichert verschrauben. AUF KEINEN FALL SENKRECHT MONTIEREN! eure bremstrommel wird es euch danken. zur überprüfung obs ausreichend schräg montiert ist, moped vom ständer runter und hinten ein paar mal gescheit mit dem allerwertesten draufgeplumpst. wer zweiter gleichzeitig hingekniet und kontrollgeblickt. ich hab das zwar schon mal erwähnt, aber doppelt hält besser.

top event wie nicht anders erwartet, vielen dank! der übliche extrem hohe lambrettaanteil erfreut mein auge jedesmal von neuem. respekt auch an die "etwas" weiter angereisten hab noch ein paar nette schnappschüsse gesichtet auf meiner kamera, stell die demnächst hier rein.

wenn du bei schwalbe endest dann brauchst dir nur noch die frage stellen: mehr herbstlich nass unterwegs oder mehr sommerlich trocken. dementsprechend dann weatherman oder raceman. hab letzteren auf beiden TS1 mopeds oben. bin gestern damit von pfarrkirchen durch teilweise strömenden regen heimgefahren. auf vernünftiger strecke kein thema, auf kurvig, geflickt und altem unterschiedlichen belag fühlt sich das bei nässe nicht soo toll/sicher an.

genau! recht hat er!

schaut nicht schlecht aus wettertechnisch. freitag nachts ein paar tropferl, samstag perfekt. nur sonntag ab 0800 nass. guckst du wetter.com

nochmals jein: mir ist dank der irischen strassen in und um kerry das gewinde samt 2mm blech aussen rum herausgebrochen. erste testfahrt mit dem flicken morgen nach pfarrkirchen, bin gespannt.

wetter kann man sich schönsaufen und im gegensatz zu den weibern gibts kein böses erwachen am nächsten morgen

wenn ich so beim fenster rausschau dann erinnert mich das an meinen letzten besuch in pfarrkirchen. da hab ich die meiste zeit unterm kofferraumdeckel von renes spitzbübischem chevy verbracht und limes und bier getrunken. war so ziemlich der trockenste platz am platz, wobei daß was aussen an benetzung gespart wurde wurde innerlich wieder mehr als gut gemacht. wer nimmt mir einen schirm für meinen grill mit? nicht daß es auf die guten würste tröpfelt!

freigang muß genützt werden, du hast es richtig erkannt. das bisserl regen, pah! die hose ist wasserdicht und über die jacke kommt noch eine regenhaut, fertig. hab mir ausserdem gerade erst gestern ein neues zelt gekauft: McKinley Enduro Ultralight. das passt locker in den rucksack und hat nur 1kg. das muß doch ausprobiert/eingeweiht werden ich überleg mir aber schon ehrlich ob ich nicht vorsorglich schon mal eine imprägnierung draufhau. viel mehr sorgen mach ich mir wo ich den grill aufstellen soll damits nicht gleich drauf regnet. vielleicht pack ich den knirps von der frau ein

womit du auch wieder recht hast nichtsdestotrotz war das bei meinem S1 block ebenso. 1,5mm abgefeilt mit der hand und wieder eingebaut.

kann auch durchaus damit zu tun haben daß ja wahrscheinlich die dichtfläche nach dem versetzen der stehbolzen wieder geplant wurde und jetzt nicht mehr ganz auf original höhe ist. hab auch einen aufgeschweissten 150er S1 block, da ist mit der 61/107er welle der kolben auch unten angestanden. zylinder hatte dagegen sogar ohne dichtung platz.

allerdings wenn du was einkaufen willst solltest du schon am aufbautag früh vor ort sein und ein händler-/ausstellerticket kaufen. das hat letztes jahr 20,-- für alle tage gekostet. publikum wird ja erst am frühen nachmittag eingelassen, um die zeit war mein leiterwagerl schon randvoll. wenn allerdings am samstag/sonntag schlechtes wetter ist und es gscheit regnet, dann purzeln die preise im freigelände gewaltig. schnäppchen sind allerdings schwer zu finden. die richtig interessanten dinge kosten auch richtig geld. aber es geht immer ein bisserl was. ärger mich jetzt noch daß ich nicht bei der zerlegten aber kompletten o-lack S3 zugeschlagen habe. 1 kilo ausrufungspreis war schon io, wäre aber sicherlich 3 stellig hergegangen. zahlt sich aber wie otto sagt echt schon aus nur um sich sattzusehen. hauffenweise geiles zeugs. letztes jahr waren da ein paar lasten(fahr)räder, megageil! muß mal daheim die fotos rauskramen falls das wen interessiert. habe eigentlich den heurigen november termin auch wieder ins auge gefasst. mal schauen ob ich darf

wenn ihr nur halb soviel saufts wie ihr rausposaunt, dann geb ich gleich vorab KO. da halt ich nie und nimma mit. dafür ists billiger. ;)

ich hoff du hast ihm gleich mal eine quer vor den latz geknallt! wie machmas am samstag? treffen wir uns vor ort? auf halber strecke? wann? hab noch keinen plan wer aus unserer ecke mitfährt, aber mir persönlich ist gerade rauf (also über braunau/simbach) nach pfarrkirchen zu öde. ich fahr lieber ein bisserl zickzack über waging/burghausen entlang der europ. motorradroute (so benennt das zumindest meine karte).