madmaex08

bitteschön eine wortmeldung dazu wie gewünscht: keine ahnung, hab sowas nicht verbaut da keine LI3, nur TV, SX, S2, lui im stall. sorry. hilft das jetzt weiter?

doppelscheinwerfer und geteilter grill, das muß ein 1970er modell sein. was hat er für einen motor? 350er? was würdest denn haben wollen, damit ich schon mal zum sparen anfangen kann und weiß wie lange ich brauch mein traum wär ja ein 71er SS mit dem 454er motor, aber dafür brauch ich erst einen lotto 6er.

schade, viel zu weit weg. sonst ideal für meine mom.

der neid schlechthin! gestern nachmittag fahr ich so durch die stadt kommt mir ein el camino ca. bj 1970 entgegen. sogar mit lokaler nummerntafel. mann hab ich dem hinterhergeweint. will auch haben

ich würd sagen über einen schalter je nach anzeige am abgastemperaturmesser

danke LN

ja deine omega würd mir schon gefallen, aber aktuell ist das budget leider erschöpft. die enicar hätt ich sofort genommen, aber halt viel zu langsam.

die find ich auch fesch! hab mir diese woche endlich mal eine anfänger automatik geleistet. für mehr war leider kein budget vorhanden. ingersoll bison nr.6 in black/black. bist du deppat ist das ein wecker! bin mir noch nicht sicher ob ich mir die behalten soll, da schaut meine hand drunter zierlich weiblich aus. muß mal ein foto davon machen.

ich hab das teil an meiner originalen TV serie 3 montiert und mit der schmalen special seitenbacke probiert. DL/GP sowie S1/2 hat mehr platz über, sollte dort also kein thema sein zu montieren. am engsten ist es auf special/SX. im endeffekt muß man bei der montage nur schauen daß man die box soweit gegen die seitenbacke raus kippt daß die bremstrommel beim einfedern nicht anschlagen kann. das wars auch schon.

also für eine kiste bier würd ich das teil nicht mitnehmen ist ja kompletter schrott, äh... müll! ganz im ernst: laß die finger davon und such dir was anderes. die wieder herzurichten kostet nicht weniger als eine große, dafür fährst du aber im schrittempo. wenn du unbedingt so eine schnecke haben willst, die werden immer wieder angeboten weil sie eigentlich keiner haben will. mußt dir ja nicht gleich die erstebeste komplett zerpflückte rostlaube einverleiben.

lambrettagabel 12zoll räder da kommt der motor rein. im hintergrund ersichtlich der starter übers fußpedal hinterachse fixer koti wie bei der großen lambretta fußschalthebel, handbremse, wischermotor, lenker das teil hat auch noch klappfenster. unter der sitzbank ist reschts die batterie und links ein kleines gepäckfach. schaut IMHO gar nicht wie ein agrati garelli aus. schaut eigentlich wie gar nix aus daß ich schon mal gesehen hab (wobei das jetzt ja nix heisst)

die box wird vorne mit je einer M6 und einer M5 schraube am trittbretthalter befestigt. löcher sind serienmässig schon in jedem moped vorhanden (junctionbox). hinten wird die box dann mit 2 M6 schrauben an dem trägerprofil befestigt um ein verdrehen richtung kühlrippen der bremstrommel zu verhindern. das u-förmige trägerprofil wird dann an der linken oberen nummerntafelschraube (das loch dazu ist ja auch serienmässig vorhanden) befestigt. ich wollte zuerst auch den träger an 2 stellen festmachen, aber da ist kaum platz hinten beim frameloop. ausserdem ist das eher ein oneoff als daß das dann steckundspiel bei jedem passen würde. mangels platz ist die befestigung selber schon eine fummelei. gewichtstechnisch denk ich mir da nix. viel mehr als 2 liter öl bekommst da ja eh nicht rein. ich sag mal 3kg maximal wenn du 1liter öl + wildem werkzeug einsteckst. das sollte auf alle fälle halten. ich weiß ja nicht was du vorhast bzw. wie du 10kg werkzeug dort unterbringen willst - warte daher auf eine bildliche darstellung deinerseits. es liesse sich aber ganz einfach für den schwertransport ein winkelprofil von unten kommend an das u-profil ziehen, dann hättest du noch einen befestigungspunkt mehr. denke aber daß das für 99% der verwendungen nicht nötig sein wird.

jupp ist schon am weg seit gestern wie versprochen. bin sogar standesgemäß mit der lambretta die strecke nach bayern gefahren um das packerl aufzugeben. ungeachtet des preises, der sicherlich passt, brauch ich eh mindestens schon mal 4 stk.

happy b-day potschal!

bittschee!

fauler hund zb. hier oder hier

du meinst das u-profil hochkant? prinzipiell hast du da nicht unrecht, aber mit der befestigung an der nummerntafelschraube wirds dann eng, da ist kaum platz. wieso nicht, interessante idee. dafür dann den halter nicht gebohrt, oder? der ist ja eh unbehandelt.

einscannen? copyright? forumsregeln? ich hätt da eine bessere idee für dich. geh einfach auf die scootering site und bestell dir das heft. die schicken das in die ganze welt. nicht nur als abo sondern auch einzelne ausgaben.

ich mag auch V2 die löcher auf der box hinten für den halter zum nummernschild auch schon vorgebohrt? fürs pulvern wahrscheinlich notwendig, oder? wäre sonst fürs anpassen noch besser wenns nicht gebohrt wäre.

ich habs mit 2mm blech gemacht. das schaffen deine unterarme schon noch

um hier endlich was weiterzubringen und die gemüter zu beruhigen hab ich mir gestern eine einfachere und schnellere lösung für hinten überlegt. wollte zuerst was superstabiles über die schrauben von rücklicht und nummerntafel befestigt und über kreuz an die box gehend machen, mangels strom und um die sache zu beschleunigen hab ich das teil gestern mit einem banalen U-träger nur an der oberen linken nummerntafelschraube befestigt (das ging auch mit dem akkuschrauber). nachdem das heck des mopeds aber nicht senkrecht steht sind natürlich die enden des u-träger profils auch nicht parallel. ausserdem muß man es so hinbiegen dass es von der nummerntafelschraube weg leicht nach aussen zeigt um nicht mit dem kotflügel zu kollidieren. wenn man jetzt am linksträgerende des u-profils das teil noch etwas länger gestaltet und mit einer 2. bohrung versieht, dann kann man das ziemlich verdrehsicher montieren. an der nummerntafelverschraubung sollte das u-profil nicht mehr als 1,8cm breit sein, sonst liegt es nicht plan auf (bei meiner TVS3) vorne noch an den beiden vorhandenen M6/M5 löchern der junctionbox festgeschraubt und basta. hält bei mir ausgesprochen stabil. man muß nur darauf achten daß die box nicht zu senkrecht steht um den kühlrippen der bremstrommel platz beim einfedern zu lassen. also etwas schräg nach aussen mit der unterseite drehen (bis maximal zur seitenbacke) dann passts. falls das so anklang findet stellt sich nur noch die frage ob man das teil direkt so nachbaut oder besser nur einen dementsprechenden metallstreifen so vorbereitet daß die 3 löcher schon vorhanden sind und die biegungen angedeutet und man sich das dann selber noch anpasst. mail an basti ist raus.

gerade eben kam auf meinem DHD was unbekanntes daher: das phone steht passiv vor mir wie immer in der arbeit da erscheint eine seite in weiß mit bunter schrift bzgl. fastboot usw. auszuwählen war per lautstärkenregler und bestätigung per powerknopf. ich hab den punkt powerdown gewählt und eine stunde später wieder eingeschalten da ich damit jetzt nichts anfangen konnte. unten drann waren noch 3 android manderl in grün. kennt das jemand? was ist das? etwa schon das angekündigte update auf 2.3? mal schaun ob das nochmal kommt.

hätte die halterung (so wie ich sie mir vorstelle) gerne gestern zusammengebraten, bin dann aber mit einem massiven wassereinbruch in der garage konfrontiert worden der auch vor den sicherungskästen nicht halt gemacht hat. mußte daher mangels strom/licht mein vorhaben fallenlassen und hab mich mit der taschenlampe im mund der wasserbeseitigung gewidmet. versuche das ASAP (wenn möglich gleich heute) nachzuholen.

zählt das auch (ausfall der willigen arbeitskraft durch stupidität dritter)? wassereinbruch in der werkstatt weil 2 stockwerke darüber ein wasseranschluß seinen geist aufgegeben hat und der bewohner daneben scheints durch das plätschern sanft entschlummert ist anstatt was zu unternehmen altes haus mit holz/schilf-decken, daher schön alles die leitungen in der mauer entlang geronnen. in der werkstatt tropfts dann von der lampe runter, rinnt aus dem sicherungskasten raus, usw. dauerte nicht lang und es machte "brzzzzzzllllt" 1. sicherung geflogen. also alle sicherungen fürs komplette haus ausgeschalten. töpfe, kübel, eimer, gläser, schaffel untergestellt, alle relevanten ersatzteile in sicherheit gebracht und bei kerzenschein erstmal im stüberl ein bier aufgemacht. später nachdem sich der tropische wasserfall in eine seenlandschaft umgewandelt hat dann noch alten spannteppich (saugt supergeil, lässt aber nix nach unten durch) rausreissen und aufwischen. war dann halt leider mangels strom nix mit dem geplanten linksträgerträger schweissen.

hab den motor letzte woche fertiggestellt und gestern seinem besitzer zurückgebracht. dabei dann auch gleich einen blick auf das 3-rad geworfen. hab ich so noch nie gesehen. - hat 12 zoll räder verbaut und eine mini kabine in der ich (183cm) oben anstosse und auch nur wenig platz für die nase hab. die gabel ist von einer lambretta (geschraubte anschläg) mehr bekanntes konnte ich nicht erkennen. - der motor wird über einen fußhebel auf der rechten seite gestartet. von dort mittels kette die verbindung über eine hardyscheibe auf den motor, der widerum über eine hardyscheibe auf der anderen seite die hinterachse antreibt. - fahrzeug war 93 in niederösterreich angemeldet, leider aber weder papiere vorhanden noch irgendeine typenbezeichnung oder so gefunden fotos hab ich mit meinem handy gemacht. die sind aber dank 8MP soo groß daß ich die erst verkleinern muß bevor ich sie hier einstellen kann. kommen demnächst. vielleicht erkennt das teil ja jetzt doch noch wer. interessant wärs ja.