madmaex08

gerade mit ron telefoniert, die ersten fahrzeuge sind schon vor ort. aufbau morgen sollte nach der offiziellen zeit von 1700 auch kein thema sein (so hab ich das bisher auch immer erlebt)

gibts eine standardisierte beschreibung zum fahrzeug die auszufüllen ist oder schnitzt jeder selber? werde versuchen am mittwoch nach dem alljährlichen leckeren aschermittwochs-fischessen bei meinen schwiegerleuten noch zumindest den racer rauszukarren am hänger. wetter soll ab dann ja auch netter und vor allem wärmer werden (untertags), da könnte ich mit dem anderen ja sogar auf eigener achse anfahren. donnerstag nur bis 1700 ist für mich knapp mit der arbeit, aber vielleicht gehts sich noch aus. sonst halt freitag, da hab ich mir frei genommen. falls wer hilfe benötigt, freitag vormittags kann ich gerne unter die arme greifen.

muß ich schauen ob ich das noch hab, denke aber schon

hier das mail von judith das ich vor kurzem bekommen habe das mit der party beim mostwastl stimmt halt leider nicht, das wird nix. die wichtigsten infos sind schon mal drinnen.

hier noch die offiziellen infos von der automesse. da stehen auch ausstellerinfos drinnen wie auf- und abbauzeiten. die kommentier ich jetzt mal besser lieber nicht. aus eigener erfahrung als 2facher aussteller auf der oldtimermesse im herbst kann ich sagen daß es durchaus auch möglich ist danach noch aufzubauen. allerdings wenn alle erst am freitag um 1200 kommen glaub ich wirds lustig. hab dem ron mal ein mail geschrieben bzgl. infos.

hab heute im lokalen weekendmagazin eine seite darüber gelesen. da steht auch was von der vespa/lambretta customshow. messeeinlass am freitag ist ab 1400. sprich aufgebaut sollte eigentlich schon vorher sein. mehr infos hab ich auch noch nicht. falls aber der ein oder andere einen unterstellplatz fürs moped braucht wg. vorzeitiger anlieferung bzw. späterer abholung kann ich gerne behilflich sein. ein paar gefährte bringen wir schon noch unter in unserer halle.

waren beides gekaufte werkzeuge. 1x indisch und 1x weiß ich nicht mehr. beide hats gewindetechnisch zerbröselt weil zuviel druck trotz massivem wäreeinsatz. vergriesnagelte uralt silentblocks halt. ausserdem sind die dinger viel zu ungenau gebaut (auflage innen/aussen), das könnte man sicher besser machen.

also bei qualitativ gscheitem werkzeug fürn motor bin ich auch sofort dabei. hab zwar alles was ich brauch, aber nicht alles überzeugt. was ich ganz gerne gesehen hätte wäre ein vernünftiges teil um die silentblöcke zu tauschen. hab von den werkzeugen schon 2 stk. vernichtet innerhalb kürzester zeit. wenn du noch irgendwelche vorlagen, werkzeug, motorblock oder sonstige teile brauchst gib bescheid. ist ja schnell zugeschickt sowas.

wenns die jugend amüsiert hat dann wars doch genau richtig! aber dein vergleich ist geil! keine bange, bin zu 100% deiner meinung. das was sich in unserer alpenrepublik fussball, nochdazu liga, schimpft, ist eine farce und sonst nix. deshalb auch der vergleich mit der 1tagsfliege. nichtsdestotrotz war das gestern wesentlich unterhaltsamer als ein FC hollywood der sich minutenlang nicht über die mittellinie traut. dank sky HD hab ich immer wieder mal hin und her gezappt. am gescheitesten wäre es aber eh gewesen ich wär in die halle rübergestapft und hätt am moped was geschraubt.

wahrscheinlich interessierts eh keinen aufgrund der großen resonanz - aber die beiden organisatoren haben gestern das handtuch geworfen weil es aus unterschiedlichsten gründen absolut nicht möglich war einen DJ zu organisieren. krank, urlaub, OP-termin, andere veranstaltungen - alles legitime gründe, nur halt leider nicht zielfördernd. schade, hätt gut dazu gepasst. wird also auf ein anderes mal verschoben. evtl. kann man sich ja auf der messe noch zusammenreden und eins der lokalen brauhäuser besuchen oder so.

die spielen ja fast schon auf RBS niveau. hab gleich wieder umgeschalten auf die konferenzübertragung der lokalen sichdenballgegenseitigzuschieber. unglaublich, aber das war um längen unterhaltsamer mit viel mehr action und spannung. von 14 toren bei 4 spielen mal ganz abgesehen hab ich so ein verbissenes um den sieg kämpfen in unserer pimperlliga schon lang nicht mehr gesehen. naja, war wahrscheinlich eine 1tagsfliege zurück zum lieblingsthema: wer hat das feature von pats chopper in der aktuellen scootering aufmerksam gelesen? man achte auf die antwort zu "the most useless item ever bought" ich hab fast meinen morgenkaffee meiner tochter ins gesicht gespuckt!

zu den von dir gewünschten tablets kann ich nix sagen. die sind für mich auch kein thema, für meine zwecke reicht das DHD mehr als aus. aber zum kindle kann ich was sagen: ich hab die aktuelle 3. version davon. super zu lesen die elektronische tinte. geht auch einwandfrei ins netz, aber die seitenanzeige darin ist nicht das gelbe vom ei. beim weiterblättern auf die nächste seite bleiben abdrücke der zuletzt angezeigten daten leicht sichtbar. ausserdem ist alles in schwarz weiß, das ist schwer ungewohnt. zusätzlich noch unbeleuchtet (ist ja auch ein buch!). zum lesen ein traum das teil, aber für deine zwecke nicht wirklich geeignet.

dagegen spricht daß die box am hinteren ende jetzt schon so eng ist daß dort maximal noch die silkolene ölflasche drinnen platz hat. alles weitere nach hinten wird dann radikal nur noch enger, unterbringen kann man dann in dem zipferl nix mehr. ausserdem wölbt sich die seitenbacke hier schon langsam nach innen. hat nicht wirklich sinn IMHO. reifenwechsel geht latürnich nur mit der box herunten. ich finde den ansatz vom werner mit den fix montierten haltern immer noch am attraktivsten. würde das notwendige gefummel im falle des (demontage)falles wesentlich vereinfachen.

wie versprochen gestern nochmals eine nachtschicht eingelegt: - die lösung mit der bremstrommel geht am einfachsten wenn man die linksträgerkiste etwas richtung koti kippt. allerdings nicht zu weit, weil sonst steht sie eventuell an der seitenhaube an (zumindest bei special backen). dann ist ausreichend platz zum einfedern. - zur befestigung: es sollen ja wenn möglich keine neuen löcher gebohrt sondern vorhandenes genutzt werden. daher auch das festhalten an dem M6 loch der junctionbox. zusätzlich sollte die box aber auf der trittbrettstrebe noch ein 2. mal verschraubt werden um ein verdrehen (und damit den eventuellen kontakt mit der bremstrommel) zu verhindern. anbieten würde sich da zb. das zweite kleinere loch für die junctionbox. die weitere befestigung kommt dann meiner meinung nach drauf an was am moped verbaut ist. mit montiertem sprintrack lässt sich von einer der befestigungen gut ein winkel anbringen an dem die box am rechten oberen ende verschraubt wird. ansonsten bleibt nur noch die linke rücklichtschraube über, oder für ganz hart gesottene natürlich auch ein anbohren des kotis. fehlt nur noch zb. etwas moosgummi zwischen box und koti. einwände, anregungen, beschwerden, vorschläge? ausreichend abstand zur bremstrommel special seitenbacke über linksträger gekippt silkolene ölflasche (die ist am höchsten) + voll gepackte lumaretta werkzeugtasche. linksträger schaut da schräg nach hinten oben aus, ist aber waagrecht. nur das foto wurde schräg geschossen, sorry war schon kurz vor der geisterstunde.

ist mit sicherheit aber kein special/LIS motor. die haben zwar ebenso eine 150Li kennung, aber eine andere nummer und ausserdem grosse silentblöcke.

das wär sicher vernünftig. M8 würde ich aber zumindest bei der strebe nicht empfehlen. da ist ja werkseitig schon ein loch für die M6 befestigung der junctionbox das ich ganz gerne nutzen möchte. aber das mit dem separaten träger klingt vernünftig, weil ja auch die mopeds alle unterschiedlich aufgebaut sind (widerim felge, trommel herausdistanziert,...) dann könnte man das auch gleich über diesen weg anpassen. wollte das heute eh mit einem lochblech ausprobieren an der strebe um die positionen variieren zu können.

wirf das nächste mal einen blick auf meine silverspecial - da ist die strebe mindestens genauso schräg

hab gestern abend noch eine nachtsession eingelegt und mal auf 2 modellen probemontiert: DL/GP (ja gregor, das ist deine) - allerdings mit leicht nach vorne verbogener trittbrettstrebe, deshalb etwas untergelegt (von vorne links unten an der box zu sehen) damits wieder gerade steht und am koti anliegt: TV S3 - hier ist die strebe perfekt io, box liegt super an: allerdings muß die einbauhöhe nochmal überdacht werden. hier sind auf der schweissstelle schön ein paar punkte zu sehen wo beim einfedern die bremstrommel drangestossen ist. muß das noch ausprobieren was am besten wäre. weiter nach oben ausgerichtet montieren, weiter richtung seitenbacke oder evtl. etwas schräg stellen. bisher erst nur an dem loch der junctionbox festgeschraubt. interessant auch daß die box an der DL viel mehr platz zur bremstrommel hat als auf der originalen TV. ist der plastifizierte koti der DL eventuell breiter als das metallene original der TV? heute abend mehr, dann mess ich da ein bisserl rum und such mir bessere lösungen.

hab gerade gehört daß der gmundner alex auflegen soll. warte noch auf bestätigung.

@pxler: probier nach den ersten testmetern dann noch das band ganz nach hinten bis zum dämpfer zu ziehen. sollte eigentlich noch besser dämpfen, da angeblich der meiste lärm im gegenkonus erzeugt wird

hätte sonst noch einen kompletten originalen italienischen LI150 motor für dich. motorblock schweißt dir jockey vernünftig auf, innereien kannst du komplett übernehmen inkl. dem feinen LI150 getriebe. kickerverzahnung am 1. gang ist tiptop, weiter hinein hab ich noch nicht geschaut. was hätt ich sonst evtl. noch so passendes? - einen 32er koso, den ich nicht mehr verwende (reicht mit JL-road auch für 25 hira ps) - einen originalen AF ansaugstutzen sowieso - aber wer will den schon. - hätte zwar auch noch einen zylinder, aber der ist dank 3. ÜS und einem winzigen haarriss am fuß nicht anzubieten - originales SX200 getriebe, NOS getriebescheiben und gebrauchten tannenbaum dazu mehr fällt mir so auf die schnelle nicht ein.

nur zur info: ist zwar auf dem typenschild so eingestempelt aber eigentlich nicht richtig. die letzte 2. serie wurde in november 1961 gebaut. ab dezember war dann schon die LI125 S3 in produktion. lt. fahrgestellnummer sollte deine ca. märz 1961 hergestellt worden sein. tut aber ja eigentlich nichts zur sache (ausser jemand pocht auf diese 61er blinkerregelung die es bei euch gibt)

schade, aber diesmal hätte es eh kein rematch mit der TV gegeben. fahr heuer mit einer der TS1 mopeds, wg. dem BGM fahrwerk! ring of kerry und dingle stehen natürlich auch auf unserer abschussliste. die klippen sind zwar geil, aber die lassen wir aus.

kannst aber anstatt der ganzen platte auch nur die buchse tauschen. dann wär zumindest die platte schon mal passend.

abgesagt!