madmaex08

hab hier 2 RD boyesen mumus liegen. einmal mit anschlägen und einmal ohne. was ist besser? sinnvoller? die ohne passt wunderbar in den membranblock, die mit steht natürlich an den verschraubungen an. packingplates sind auch am start falls notwendig. bitte um kurzes feedback bzw. info. soll wartungsarm auf einen tourer draufkommen.

wie gestern schon gesagt, freu mich und werde euch tatkräftig unterstützen - eh klar. ich bin mir allerdings nicht sicher ob das topic hier unter runs und termine richtig ist. sollte man evtl. woanders hin verschieben. dafür finde ich sehr unterhaltsam was man bei euch schon so alles auf der hp lesen kann. ich hätte bitte gerne dann einen cafe latte auf der terasse gefolgt von einer massage im whirlpool. heimfahren dürft ihr mich dann mit der limo. das wuchten der speichenräder schau ich mir auch live an. was ihr alles so könnt!

sagst da auch genaueres dazu? interessiert mich jetzt! oansa mit angie darf ja eh nix trinken. mit der dazupassend langen übersetzung bist ja ausserdem drehzahlschonend unterwegs. ich hab da mit oansa und b-race noch das lärm auf minimum runterschraub ziel dazugesteckt. geringen verbrauch erwarte ich mir sowieso.

spikes erlaubt?

is viel zu weit hinten, also rauf damit.

navigator sind echt sehr feine reifen. hab die auf meiner TV drauf und kann sie nur empfehlen.

hab gerade einen motor mit so einer zündung neu aufgebaut (Li150 S3). da funkt leider nix. nicht mal das grüne direkt von der zündgrundplatte. kondensator und unterbrecher werden als nächstes getauscht. zündung wird aber noch gebraucht. meine aus der TV geb ich auch nicht her, sorry. wieso brauchts ihr soviele von denen?

prinzipiell stimm ich dir da zu. aber PM hängt seine puffs wiederum schon recht hart auf. von silentgummis kann da nicht wirklich die rede sein. meine fat mamba zb. ist am motorblock ohne lagerung festgeschraubt. der dämpfer hinten über ein scooter-loopy-john teil samt überdimensionaler gummilagerung zusätzlich abgestützt. bisher zwar erst 1000km, aber noch keinerlei anzeichen daß das nicht so passen würde. kann allerdings auch an der teilung zw. krümmer und belly liegen daß es damit umsoviel besser geht. mit fällt dank deines links gerade auf daß schmied und ich eh schon genau sowas geschrieben haben. dann halt doppelt hält besser.

also ich probier das einfach mal. allerdings ist der motor von dem moped grade hinüber, kann also noch nicht weiter testen. was anders: ich hab die geteilten tubeless felgen jetzt brav nach anleitung zusammengebaut. das funzt tatsächlich. geht eigentlich ganz einfach. jetzt fehlen nur noch die speziellen radmuttern die mir pat nachschicken muß, dann teste ich die mal auf irgendeinem fahrzeug. bin schon gespannt.

das wär dann statt der EL eine IBL.

herr nachträglich und laas aktuell alles gute. elba will ich auch schon seit jahren. aber irgendwie schaff ich das nie. nachdem ich gestern aber schon 1 woche irland geschafft habe kann ich elba für nächstes jahr sicher auch wieder vergessen

find ich nicht zu groß. 27er mik. wäre auch noch fein IMHO. kommt halt auch auf das restliche setup an. aber prinzipiell reicht ein 24er dello genauso.

wir wollten aber eigentlich einen 10-jahresrythmus beibehalten. 2015 war zumindest die aussage von unserem wichtigsten mann im LCA. hier auch unter "maulamandi" vertreten.

donkschee! freut mich auch.

sehr fein. danke rolf bin schon extrem in EL laune fürs nächste jahr. werde das gleich mal diese woche in einer passenden stunde meiner regierung unter die nase halten. damit sie sich ausreichend vorbereiten kann. wenn ich mir die river apartments so anschaue, dann könnt ich meine mädels auch gleich mitnehmen und einen urlaub anhängen. aber das wirds wohl altersbedingt leider noch nicht spielen.

hmmmmmm, ich bin zwar fix fürs campen...... aber nachdem wir ja eh die anreise als netten umfangreichen ausflug geplant hätten finde ich immer mehr gefallen an so einem riverside dings. wann ist der termin jetzt nochmal genau?

nein, leider immer noch nicht. konnte bisher noch nicht die zeit und lust finden daran irgendwas zu machen. die schachtel muß jetzt aber langsam aus dem regal entnommen werden. neue lager und wedis hab ich schon besorgt. was jetzt noch fehlt ist ein neuer kolben. in 42mm finde ich aber leider nicht wirklich was passendes bisher. irgendwer eine idee? ausserdem wäre eine explosionszeichung des motors sehr hilfreich, das puzzle könnte sonst schwierig werden da ich es ja nicht auseinandergenommen hab. wie war das mit fantic ersatzteilen?

hanuschplatz nächste woche? donnerstag? würd mir grad so gut reinpassen. vorher beruflich in wien, danach mit de mädels in italia. ausserdem läuft das große moped ja jetzt so gut.

sehr ambitioniert der herr 2012 - portugal 2013 - schottland 2014 - schweiz 2015 - dahoam

mir machens aber erst wieder 2015.

also ich hab noch einen bausatz in der werkstatt rumhängen. der ist aber schon (sehr schön) geschweisst. fehlt allerdings noch der flansch zum zylinder sowie halterung, stinger und dämpferbefestigung. wollte den eigentlich für den racer aufheben, aber da hat sich ja mittlerweile ein etwas dickerer puff danebengehängt den ich viel sexueller finde. könnte den also abgegeben, insbesondere da ich eh einen 150er auf 200 umschweissen lassen will/muß, da wäre etwas spielgeld ganz nützlich.

nur 1 verlader bisher ist ja eh nicht schlecht. ersatzteillieferungen habt ihr auch gut im griff. respekt. hoffe ihr seid nicht allzu nass geworden bisher und habt wenigstens noch einen netten trockenen ausklang heute und morgen. kommt wieder heil heim. mein ausflug nach wien war bis auf 2x ausrollen mangels sprit (irgendwie ist der fastflow immer auf reserve) auch ohne zwischenfälle. 925km abgespult. TS1 rulez!

irland ist eindeutig wieder ein muß! überleg schon seit lincoln wie ich da am besten raufroll. kommt aber im endeffekt wieder darauf an wieviele mitfahren. die route hab ich schon so ca. im kopf. transport bis zum kanal, dann rüberschippern und aufsatteln.

also ich hab jetzt einfach mal die wickelungen um das zündkabel entfernt. DZM zeigt natürlich nix mehr an, klar. aber wieso bleibt jetzt der tacho auch konstant auf null? das versteh wer will. hab dann daheim in der sonne (ja die gibts wieder) nochmal nachgebessert und den abstand zum magneten verringert und auch den seitlichen abstand auf direkt von oben zurechtgebogen. dazu dann auch noch die wickelungen ums zündkabel näher zusammen und überklebt. jetzt ist es wieder wie vorher. DZM zeigt an, tacho spielt verrückt. versteh ich nicht den dreck! es gibt ja nur 2 anschlüsse neben dem DZM kabel. einmal masse (die passt) und einmal am lichtstrom (auf braun dazugestöpselt). beleuchtung geht auch brav. ich verstehs halt nicht. werde mal MB nach der EL eine fragendes mail zukommen lassen. aber die kämpfen ja eh noch mit den tachos. gibt ja offiziell noch gar keine weils eben noch nicht hinhauen. philipp ist zz auch nicht zu erwischen, der wird bei R+R abhängen oder am weg nach spananien sein. recht hat er. hat eh alles keine eile.