madmaex08

danke für den link aufs aug gregor, da hätt ich wirklich nicht reingeschaut also nochmal von vorne. ich betreib ja gerne aufklärungsarbeit: bei meinem moped ist alles! aber auch wirklich alles legal. sprich eingetragen in den österreichischen papieren. wer auf der CS war und sich die mühe gemacht hat den kleinen prospektständer der im beinschild steht (und eine kopie des typenscheines ist) genauer zu inspizieren hätte das auch gemerkt. aber mein moped fällt eher unter die kategorie streetsleeper. (kaum) einer hats bemerkt. genauso wie die schriftzüge. es wollte sogar jemand das t-shirt auf dem sitz haben (was auch immer man mit dem anfangen kann). am besten jedoch der ehrwürdige alteingesessene lambrettaguru (ein guter freund) der mich auf den rechtschreibfehler beim Ligalized hingewiesen hat die geschichte wieso sowas jetzt auf einmal geht ist eine gesetzesänderung aufgrund eines gerichtsurteils. heißt jetzt irgendwie EU-typisierung und ermöglicht es ein in der EU schon mal angemeldetes fahrzeug mittels dieser typisierung auch bei uns legal auf die beine zu stellen. vorrangig interessant für jüngere PX/PK modelle bei den kipplern sowie linces bei den kettenmopeds. da ist es jetzt ein leichtes fahrzeuge mit bj. nach 81 zb. aus deutschland herüberzubringen und anzumelden nach erfolgter typisierung. ich hab das thema dann letztes jahr bei der JHV des LCA mit stoffi und jockey noch etliche schritte weiter gesponnen. wenn das jetzt geht, wieso dann nicht gleich ein fahrzeug mit eintragungen des deutschen TÜV bei uns mittels EU-typisierung legalisieren. gesagt, getan. 200er block im 125er rahmen, aussenliegende vollhydraulische scheibenbremse, TS1 komplettkur,... immer in kontakt mit jockey bzgl. machbarkeit. zuguterletzt dann zuerst TÜV beim jockey und dann EU-typ. beim stoffi. TÜV war kein thema, die sache bei uns war aber heikel. nur weil es lt. gesetz jetzt möglich ist heißt das ja immer noch nicht daß der prüfer das auch genehmigt. die erste reaktion war auch eine totale ablehnung. hat dann aber trotzdem gekappt weil ihm 1. der umbau gefallen hat, 2. alles sauber gemacht wurde und vor allem 3. der lärm für 29PS sehr zurückhaltend ist dank airbox und auspufftape. nur weil ich die beiden herren mayer und müller ganz gut kenne und sie mich hier auch unterstützten war das ganze unterfangen aber immer noch eine zitterpartie für mich. weil wenn der prüfer in austria nein gesagt hätte (weil er zb. schon seit 3 monaten nimma durfte bei seiner frau) dann wäre der komplette umbau sowie richtig viel geld umsonst gewesen. wer also ein fahrzeug mit deutschen eintragungen in österreich typisieren lassen will, sollte sich am besten mit dem stoffi in verbindung setzen. der kann euch da bestimmt weiterhelfen. wer noch mehr von meinem moped wissen will muß noch ein bisserl geduld haben. gibt dazu evtl. demnächst eine story in einem printmedium.

stimmt, aber....ich hab auch eine alte MB kupplung mit spacer verbaut. damit wars einfacher das zu bewerkstelligen. ansonsten passt der SX200 kicker nämlich nur mit extrem umbieging. habe diese marktlücke auch schon erkannt und wollte da mal was anleiern diesbezüglich. steht noch aus.

geräuschdämmung ist perfekt mit der airbox. fahre die große aprilia box auf meinem TS1 mit 35er mikuni. den vergaser hörst du überhaupt gar nicht mehr.

die haben komplett alles von taffspeed übernommen, also steht die chance gut

ich würd das ja auch gern haben wollen das buch, aber mein italienisch beschränkt sich leider nur auf essen und trinken. vom roller fällt mir gerade nur marmitta ein. ob das reichen wird um das buch zu verstehen? ich könnte zwar auch so wie meine tochter nur bilder schauen, aber das ist mir irgendwie ein bisserl zu wenig.

keine ahnung wg. getriebe, würde das aber reklamieren. kettenspanner verbau ich nur auf stehbolzen, die dann etwas länger damit auch genug platz ist. sind so auch in meinem schraubenkit vorgesehen längere schrauben gehen aber genauso. wenn du oft nachspannst/übersetzung änderst dann wären halt stehbolzen empfehlenswerter.

der beitrag auf servus TV war nicht soo besonders. erstens war es eine reine vespaausstellung für vespafreaks und zweitens nur ein ganz kurzer streifzug. das u-boot und die V98 haben ein bisserl mehr sendezeit bekommen. stoffi hat durch den beitrag geführt inkl. an und abreise im beiwagen. dazu noch ein paar shots von ein paar vespas. schade, hätte auf mehr gehofft.

mooooment! nur mal kurz zum richtigstellen: nicht wir sind schwanger (2 kids reichen erst mal), sondern die beste freundin meiner frau (und auch nicht von mir sondern von ihrem mann). hoffe das jetzt alles richtig gestellt zu haben. so, und jetzt schau ich mir die weiteren tips an. ist ja schon einiges dabei.

da bin ich dann aber gespannt was MB sagt zu dem thema. wollte mir die welle auch schon gönnen, hab aber jetzt eine sehr passable aus dem rostmotor reanimieren können und ausserdem eine gewichtelt bekommen.

sehr gut, danke schon mal für die infos. klingt interessant. schau ich mir gleich online an. kennt wer sushi + soul? wär ja fast wie 3 fliegen mit einer klappe. sushi, cocktails und soul. allerdings sind da damen als sushiköche beschäftigt. das geht eigentlich gar nicht!

schau mal bei LTH unter lambretta/motor/zylinder/kolben nach. da stehen ein paar drinnen. gibt auch wössner die passend sind. empfehlenswert aber auf alle fälle mit 2 ringen, die 1 ring version ist nicht so prickelnd sagt der oberpförtner hier im forum.

stimmt, sosehr ich auch von tinos zylindern und zündungen angetan bin, aber von seinen kupplungen halte ich nicht so viel. alleine was da im targatwin verbaut wird ist eigentlich eine farce für den restlichen motor. wenn schon gummiband, dann in kombination mit einer gescheiten kulu wie liedolsheim. das im ölbad sollte eigentlich nicht das problem sein. da gibts mittlerweile spezielle riemen die extra für sowas gebaut sind. die überleben die wartungsintervalle von lambrettamotoren um ein vielfaches.

ja der chello hat sich schon brav samt kind und kegel bei uns daheim vorgestellt. viel mehr schickiert mich aber die faltenbildung unter meinen schlupfaugen! wird wohl zeit für eine Q10 gesichtscreme. da gibts doch aktuell von nivea eh auch was für den mann und seine gequälten augen.

ich schneids einfach mal mit auf meinem i-cord. habs noch nie probiert, aber sollte dann eigentlich auf einen stick oder so zu übertragen sein. könnte mann dann ja evtl. schnell übergeben am woen oder so.

@münchen: meine liebste wollte eigentlich dieses wochenende mit ihrer besten freundin einen shopping und relax ausflug nach münchen machen. 4stern hotel ist downtown schon gebucht. jetzt hat die schnepfe einfach den termin vergessen bzw. gemeint das wäre doch erst in 4 wochen. einerseit sei es entschuldigt weil sie, schwanger wie sie ist, wahrscheinlich gerade eine geringere sauerstoffsättigung im hirn als bauchnabel abwärts hat, andererseits hätte sie das aber auch einfach nur in den kalender schreiben können. wie auch immer, nachdem sich meine frau schon so darauf gefreut hat, haben wir kurzerhand unsere kids zu den großeltern ausquartiert und ich fahr mit ihr hin. zahlen muß ja sowieso ich, so hab ich wenigstens auch was davon. wir würden ganz gerne gut sushi essen gehen. gibts da irgendwelche empfehlungen aktuell? was thailändisches so zu mittag wäre evtl. auch ganz nett. gibts aktuell irgendwas das man unbedingt gesehen/gehört/gemacht haben muß oder reicht mein geld dann nach dem flanieren durch die innenstadt eh nicht mehr für mehr als kino (alice läuft diese woche an, das ist ein muß). bitte um tips/links/infos, vielen dank.

immer der rainer was ich noch sagen wollte weil ich grad beim aufräumen bin - die frage hätte auch besser ins kurze technische frage topic gepasst.

was heißt da natürlich? die wide rim felge schleift? kann nicht sein. wenn dann schleift da nur der reifen. was hast den für einen reifen montiert? mit beilagscheiben wird da gar nix distanziert ; wenn dann bitte bei der scheibe unterm konus. ich hab auf meinser silver special hinten auch eine widerim. zippy 1 in 100/90-10 hab ich mit 2 zusätzlichen scheiben unterm konus rausdistanziert. den schwalbe raceman in 100/90-10 mußte ich mit 3 scheiben distanzieren. der baut wesentlich größer. mit einem 3,50-10 müßte es aber eigentlich besser passen. MB bietet da sogar eine doppeldicke scheibe mit 2mm an. falls du angst wg. spurversatz hast: 3mm? ein scherz! merkt man nicht.

will dir keine faulheit unterstellen, aber folgende tips/anregungen hätt ich für die zukunft: 1. mach aus deiner fragerei 1 topic (moderatoren können dir da helfen das zusammenzufügen). für jede frage ein eigenes ist nervig (du bist nicht der erste der das so macht). insbesondere weil 2. alles schon umfangreich und ausführlich mehrfach behandelt wurde. ein bisserl was lesen muß man schon dazu, aber mit der suchfunktion im rücken sollte das ja ein klacks sein. 3. kauf dir ein sticky buch 4. lad dir den SCK katalog für die lambretta runter damit du jetzt trotzdem noch eine antwort bekommst: BGM, 100/90-10, für S3 mußt du in den englischen shops suchen (infos zu S2/ancilotti/sprintrack gibts im neuigkeitentopic)

es klingt mehr nach gummiband als nach kettenrasseln; ausserdem schauts cool aus wenn man den kettendeckel runter gibt edith ist grad ein bisserl frustriert ob des netten mugellos. sie hat ihren allerersten wieder zurückbekommen (also V1) und baut den jetzt für meinen paps auf. naja, wird schon vernünftig laufen mit DL200 puff und LTH V1 mumu. soll ihn ja nur von A nach B bringen, hauptsächlich im stadtinneren.

stimmt, SX200 motor heißt gar nix. chancen stehen gut daß es ein indischer GP200 motor ist. der hat auch eine elektronische zündung. das heißt auch wiederum gar nix. komplett neu gemacht kann erst dann gewertet werden wenn man weiß wer den gemacht hat und was gemacht wurde. neue indische motoren sind auch neu gemacht, ich würd trotzdem keinen einbauen und fahren. also infos sammeln. mein mugello 235 schafft auch echte 120 (digitaltacho) mit der angie. aber der oansa is natürlich die macht, das unterschreib ich sofort. erst recht nachdem ich meinen neuen am samstag erstmal fahren durfte

nein, daß ist die vom jogl. da gibts auch nur 16 stk. freu mich auch schon auf das teil wenn der rabbanzla nochwas über läßt zum anschauen. die offizielle dauert sicher noch länger. kommt erst dann wenn du nicht mehr dran denkst.

das seilzugset von SCK hat nicht nur eine beschreibung mit dabei für die korrekte verlegung der züge, sondern in den teflonhüllen stecken auch noch ausschliesslich geflochtene seile. das konnte man bisher im onlineshop so nicht heraussehen/-lesen. wird scheints aber demnächst geändert.

das war doch nur eine kurze regenerative pause zum gedankensammeln. zur polonaise war ich wieder fit!

das finde ich mal eine vernünftige idee. dafür bau ich dir/euch auch gerne meine C extra fertig bis dahin. dann habt ihr schon mal ein fahrzeug. insbesondere bin ich dann schon gespannt wie ihr auf den roller mehr als 3 leute drauf bringen wollt. woen war ein fest. bin halbwegs stolz auf mich: konnte zwar nicht ganz soviel die kehle runterschwappen wie manch einer von euch, aber zumindest habe ich beim heimgehen nur noch kelle, LN und herr rumtanzen gesehen. war also nicht der erste. ziel erreicht (wenn auch erst nach einer 3/4 stunde fussmarsch weil das eine taxi nicht kommen wollte und das andere besoffen war). ried ist echt die letzte hinterweltpampa. da fahr ich nimma hin! hatten noch eine kleine schrecksekunde am nächsten morgen: hab brav unterm vordach neben der halle geparkt, weil stoffi gemeint hat das passt schon so. nur leider haben sie alles fest verriegelt. liess sich auch von innen nicht öffnen. finde mal wen am sonntag morgen der dir die messehalle wieder aufsperrt. wir wollten schon den ÖAMTC (unser pendant zum ADAC) anrufen "ich kann mein auto nicht starten. kommens bitte schnell und nehmens den grossen bolzenschneider mit!" das kostet den stoffi noch eine runde! @poppa: ist das dein handschuh den ich im kofferraum gefunden hab? soll ich dir den schicken?

von mir jetzt nachträglich auch alles gute. am samstag wars zu früh, jetzt ists zu spät und gestern war ich noch out of order. aber immer noch besser als gar nicht.