madmaex08

wiiiieeeee bitte? bin für eine sofortige zwangssperrung vom rainer in diesem/seinem topic für 1 stunde! so gehts ja nicht!

gscheite idee das letztjährige topic wieder nach vorne zu schieben alles gute lene, bis am abend!

lechler in dosen zum sprühen gibts bei filzring, alles andere beim baumarkt. @greasy steve: da hab ich dann aber wahrscheinlich keines mehr. ich leg dir am besten eines auf die seite. den rest nimm ich nämlich morgen zur CS nach ried mit.

puh, die hutfrage ist aber schon wichtig! da gehts mir ja mit der immer noch fehlenden falsch lackierten kaskade und den erst zu erstellenden schriftzügen fürs auszustellende moped ja richtig gut dagegen.

falls du den anorak doch nicht anziehen willst, kannst du auch eines meiner motorschraubensets nehmen. da sind zwar nur normalhohe M6 muttern für den kettendeckel inkludiert, dafür aber auch der gänzliche restliche kleinkram.

hab da nochwas bzgl. deiner, obwohl durchaus nachvollziehbaren, kriegstheorie: zu finden auf britishlambrettaarchive wurde also scheints doch auch nach pakistan was exportiert/geschmuggelt.

BB hat das schon im 3. post nach eröffnung erkannt wo die kiste herkommt. respekt! nummerntaferl oder IP? auf alle fälle hat es sich ja eigentlich schon wieder erledigt. PK steht für pakistan und aus. passt doch.

modell B - mit allen wichtigen fehlenden teilen und papieren würd ich ob des zustandes trotzdem auf alle fälle noch 3-stellig bleiben wollen mit dem preisangebot. könnte das noch erhaltungswürdiger o-lack sein? wieso ist der kotflügel hinten auseinandergeschnitten? oder gehört das so damit ich das komplette heck nach vorne klappen kann? war das bei der B auch? hab da irgendwas von der A im kopf. gleich mal nachlesen. ist ja peinlich solch eine wissenslücke.

dann sollte aber auch irgendwo (normalerweise) auteco draufstehen auf irgendeinem schildchen oder schriftzug. - wie schauts mit den schriftzügen aus, alles normal? - mach mal gescheite fotos von der rahmennummer und der motornummer - was steht da auf dem reifen drauf? öfter auch mal ein indiz wo die kiste herkommt. ich hab zb. eine schweizerin mit reifen made in switzerland - wo ist das teil her? die nummerntafel stammt woher? skandinavien? wer hat bitte vorne noch nummern oben? - lami 67? baujahr 67? wie kommst du da drauf? wo steht das? auf den papieren? mach mal einen scan. scheint eine interessante sache werden zu können. wenn auch das farbschema eher englisch ist, die ständerfüsse gehen gar nicht.

coole sache schon bestellt.

meine märz ausgabe war auch gestern im briefkasten. brav, geht ja wenn sie sich zusammenreissen. bei mir steht immer noch drauf: "this item is traced"

alles mitsamt ein bisserl wenig infos für das was du gerne hättest. die fehler im geschriebenen post machen mir ja keine sorgen, auch wenn es sich fast so liest als ob der verfasser nicht deutsch als seine muttersprache angeben dürfe; aber die schräg aufgedruckte erklärung zu dem "magazin" ist jetzt nicht dein ernst!?! "Österreichs erste online Oldschool Roller Magazin" wer bist du, wieso machst du das, und in welcher form wird das dann publiziert? stoffi sponsort dich und absolut hat dir schon seine jochen rindt als titelmoped geschickt? bei dem auftritt hier bisher kannst du uns eine gewisse skepsis dir gegenüber nicht wirklich übel nehmen. edith hat dann auf dem internetauftritt noch was gefunden: "Österreichs erster Online Vespa Magazin" was jetzt: roller oder vespa? und wer bitteschön ist dieser Dan der dir eine mail schicken soll?

mit dem mangelnden interesse zu dem thema in einem eigenen topic glaub ich täuscht du dich gewaltig. die begriffe tourist und reiseleiter reichen schon um die säfte fliessen zu lassen. also nur weiter her mit den pics, danke.

word!

TV200? das wird schon (viel) schwieriger/teurer. deine lösung ist eigentlich vernünftiger mit dem gängigen/günstigen getriebe (das man auch noch kaufen kann).

jetzt mal nur ein kurzer zwischenruf von einem der mit seinen strassenkreuzern auf der quartermile eh nix zu suchen hat: aber bei den bisherigen, durchaus interessant mitzulesenden, anregungen wurde immer nur rein von der PS leistung ausgegangen. das drehmoment ist ja generell eigentlich tiefer angesetzt (peak und verlauf). wird das für die 1/4 meile komplett ausser acht gelassen? gerade das drehmoment macht es ja auf der strasse erst möglich von einem gang in den nächsten zu schalten ohne den anschluß zu verlieren. wenn ich da meinen alten TS1 mit JL-road und 18/47 LI150 in die tabelle eintipp und dann von meinem diagramm ausgehend drehzahlen zwischen 5700 (20PS) und 6700 (peak 24,5PS) als nutzbar eingebe kommt was sinnloses raus. da sind lauter weisse unbefüllte kasterl zwischen den einzelnen gängen. sollte also überhaupt kein ganganschluß sein. jedoch ließ sich der motor super angenehm fahren und anschlußprobleme in den einzelnen gängen hatte ich nie damit. habs dann mal für meinen minderleistungsmotor so eingegeben dass das nutzbare band vom steileren anstieg weg (14PS bei 5100) bis 7500 (stimmt dann mit dem gefahrenen topspeed lt. digitaltacho im 3.+ 4. gang überein) ist. damit passts in den oberen gängen aber eine grüne überlappung von 1 auf 2 gibts immer noch nicht. muß also doch ein bisserl am drehmoment liegen. bitte um korrektur, danke.

ich befürchte das blechgescheppere daß dich nervt kommt nicht vom krümmer der banane sondern von der banane selbst. wobei du das mit dem wort sito eh schon selbst erklärt hast. du müsstest also auch den restlichen körper umwickeln. ich würde auch sagen daß der krümmer selber eine dickere wandstärke hat als der rest des auspuffes, und genau das ist ja eigentlich der verursacher des schepperns. aber versuch macht kluch - probiers doch einfach aus und schau/hör was dabei rauskommt.

stimmt, undi gehört auch in die 10+ kategorie.

powolotti ist übrigens der junge den ich jetzt gleich zitiere: ja genau das hab ich mir auch gedacht als ich das gelesen hab. nochdazu sagt er sowas nachdem ich mir heute vormittag einen b-race curly gekauft hab. das teil ist ja ähnlich selten. der tourist wäre natürlich schon auch was nettes, aber man muß ja nicht immer alles auf einmal haben

genau das teil hab ich gemeint. sticky update soll angeblich märz/april erscheinen lt. scooterproducts

10+ war auch extra für dich gedacht mathias. aber erspar uns bitte eine aufzählung der einzelnen anlagen

kinder, kinder - ihr legt euch die latten ja selber mit jedem post höher. bin gespannt, aber werde das ende davon sicherlich nicht mehr bewußt erleben weil schon längst unter den tisch gerutscht. aber ich steh dazu daß ich nix vertrag; ausserdem muß ja einer die besoffenen auch wieder sicher nach hause kutschieren. hab hier noch eine kleine nette info damit auch mal alle wissen wem sie das oktoberfest eingentlich zu verdanken haben: Karl Maria Ehrenbert Freiher von Moll (1760-1838) thalgau liegt übrigens in salzburg ich weiß, jetzt kommt sicherlich gleich der konter daß salzburg ursprünglich bayern gehört hat. stimmt, aber das war im 6. jahrhundert. 1328 wurde es zu einem selbstständigen staat innerhalb des heiligen römischen reiches deutscher nation. 1810 wieder bayern einverleibt, 1816 zum wiener kongress mußte wir dann berchtesgaden hergeben und kamen wieder zu österreich. dh freiherr von moll wurde eindeutig als salzburger geboren, ha! aber scheißegal - hauptsache das bier schmeckt!

kommt immer drauf an was man so zuhause rumliegen hat. wie zb. auspuffanlagen alleine dewegen wirds bei mir zb kein RB werden. maximal der 20er, den finde ich schon sehr fein, gehört aber eher in die imola schiene.

irgendwie gibts sachen da kann ich nicht nein sagen. auspuffanlagen gehören eindeutig in diese kategorie. hab aktuell 1 TS1 am laufen und insgesamt aber 6 passende anlagen dafür: fat mamba ancilotti JL-road curly style one-off fette paula b-race snail (gerade heute aus scooterotica gefischt dank eines netten tips) trennen will und kann ich mich irgendwie von keinem. da hilft nur noch ein paar weitere TS1 aufzubauen. wie gehts euch dabei?

wie schaut denn dein budget diesbezüglich aus? 175er conversion dampf oder TS1/ancilotti dampf mässig? ich kann dir auch gerne einen fix fertig aufbauen mit den wunschkomponenten. ist wahrscheinlich realistischer als jemanden einen laufenden motor unter dem roller rauszukaufen. ich würde zb. keinen meiner motoren hergeben.