madmaex08

hat nicht SCK da was neues im angebot?

wird dir wahrscheinlich zu lange dauern, aber das sticky ist ja vergriffen aktuell. dafür arbeitet er an einer neuauflage die dann auch S1/S2 (ausser TV S1) behandelt und auf die letzten jahre technische weiterentwicklung rücksicht nimmt. nur so als info, damit du nachher dann auch kontrollieren kannst ob du alles richtig gemacht hast. hab meine zündspule auch auf einer stahlplatte verschraubt die an der originalen position sitzt. mittlerweile gibts da aber auch so aludinger fix fertig zu kaufen die genau das auch können. schauen sogar vernünftig aus.

des hob i letztes jahr a no gsogt, nur leider heia koa regierungserlaubnis erteilt bekommen. schade! nächstes jahr is dann irland, wird wieda nix. will da scho seit jahren hin und schaffs ned. grrrr da neidische!

super, danke. hab meinen auch schon reserviert.

das hat im urspünglichen topic auf scooterotica auch schon jemand gefragt, aber nie antwort bekommen. prinzipiell gehe ich schon davon aus. 1. weil am tacho extra mph angezeigt wird, 2. weil die angabe des abrollumfanges normalerweise in mm erfolgt und auch etwas genauer ist als in inch. aber frag mal nach, interessiert mich auch. wo hast du reserviert? ich hab mal den philipp angeschrieben, warte aber noch auf reaktion.

hab mich gestern nacht noch ein bisserl gespielt mit dem rostblock. mit dem rostflash (rostlöser plus kältsschock) ging überraschenderweise eigentlich alles recht einfach auf: ich würde den block jetzt eher in die kategorie: "never judge a book by its cover" einordnen. hat viel schlimmer ausgeschaut als es dann war. den meisten rost bekomme ich runter mit der drahtbürste bzw. schleifschwammerl. die nebenwelle ist tip top, die hauptwelle hat nur aussen an der verzahnung und am gewinde bei der bremstrommel rost (allerdings nix schlimmes). der 1. gang schaut am schlimmsten aus. den gibts aber neu zu kaufen. ich finde bisher war das teil eindeutig die mühe wert, insbesondere weil es sich tatsächlich um das gute/stärkere pacemaker getriebe handelt.

kein thema, trag den eh rüber in die halle. könnten wir im "fritzl" keller im dieselbad baden lassen. befürchte aber daß das das ganze haus vollstinkt. dann lieber in der garage draussen, kälte stört eh nicht und da isses wenigstens gscheit gelüftet auch gleich. muß ich nur noch mein maurerschaffl ausleeren und sprit besorgen, dann gehts los.

brav, alle angemeldet. so gehört sich das. wenn ihr euch da echt so nach dem alten plunder streckt dann muß ich mir da auch noch was einfallen lassen. ich hab sogar schon eine ahnung wer mein cracy creek board haben könnte. befürchte nur er gibts nicht mehr her sondern fährt lieber selber damit bei den LBC mit.

hab hier noch genug mit der richtigen steigung rumliegen. soll ich dir eine mitbringen nach ried oder brauchst die gleich? dann her mit der adresse und ich schick sie morgen gleich los. @innocenti-71: bezahlt? dafür? ich? nie und nimma! deswegen interessierts mich ja auch ob ich das teil herausbekomme und ob es noch zu verwenden ist. müßte sich eigentlich um ein pacemaker getriebe handeln. ist ein LI150 block mit dickem silentblock und 791642 als nummer. der originalblock meiner silver special hat 800.xxx und hat das gute pacemaker drinnen. ich hoffe halt auf ähnliches, mach mir aber keine hoffnungen bedingt durch den zustand. schaumamal.

das teil stammt aus der ecke günstig. hab den hauffen gestern aus der werkstatt eines freundes mitgenommen. wenn sich was retten lässt wärs doch fein, wenn nicht darf ichs entsorgen. seh da also nicht wirklich ein risiko darin, werde also mal was versuchen. der oansa in der LD wäre nett gewesen, aber den hab ich mittlerweile schon wieder gestrichen. hat ja echt keinen sinn.

LI150 motor, etwas flugrost mich interessiert aber eigentlich nur das getriebe. muß zwar noch genauer nachforschen ob LI150 oder pacemaker, aber beide wären interessant. wie bekomm ich den rost halbwegs in den griff um das getriebe ausbauen zu können so daß es dann auch noch verwendbar ist? flex, dieselfass, säurefass? schon mal wer gemacht?

@LN: stubn wird sicherlich lustig. aber meinen neonrosa overall hab ich zum glück nimma

alles gute der verrückten 68er ente feiert schön!

türlich türlich mein brettl ist blutjung mit 5 jahren. dafür ist mein snowboard-helm schon 10 jahre und 1 monat und meine bindung 13 jahre. bussibär, schmusi, bestboy - kann ich mir jetzt auch was aussuchen oder muß man hier nehmen was man bekommt bzw. wozu man abgestempelt wird? der geile smallframe lord ist ja nicht wirklich prickelnd für einen kettentreiber

filmeingabe? ich steh auf der leitung, kann allerdings auch daran liegen daß ich hier ausser text nicht wirklich was sehe. kann da aber gerne noch ein paar zuckerl in die runde schmeissen: wer servusTV noch nicht eingestellt hat, sollte schleunigst einen sendersuchlauf auf seinem sat-receiver machen. erstens fullHD, zweitens gratis und drittens bei den redbull fenstern extrem (geiler) sport. unter anderem auch "let it ride" die hommage an craig kelly und die "mount baker hardcore" truppe. sehr empfehlenswert. das gebiet Mt. Baker übrigends auch. war da im jänner 2000 boarden. extrem geil. damals zwar noch USA typische hollywoodschaukeln als lifte, dafür an dem tag schneefall satt und das komplette gebiet unpräpariert. powder auch auf der piste, aber richig geil erst daneben. seit den 90ern träume ich schon davon einmal den banked slalom mitzufahren. zumindest war ich schon einmal dort und bin die strecke des banked slaloms auch gefahren. aktuell hats dort an der talstation 290cm schneehöhe im winter vor meinem besuch gabs den weltrekord in schneefall in einer saison. guckst du da steht auch was zur durchschnittlichen schneemenge in einem winter. laßt euch das mal auf der zunge zergehen. hier schreien sie alle wegen ein paar schneeflocken

du meinst swallowtail, nicht fishtail - oder? - mein cracy creek aus den 80ern hab ich leider mitte der 90er verschenkt. das würde jetzt perfekt passen. - das asymair (das rote) hab ich leider auch schon in den 90ern verkauft. das war noch das modell vom godfather of soulboarding, craig kelly (gott hab ihn selig). der erste mensch der fürs freeriden bezahlt wurde - da konnte man nur neidisch sein. - dann hatte ich noch ein fettes blaues mit 170cm, das steht sogar noch im keller. weiß aber nimma den namen. steht da rum und wartet auf einen sandboardeinsatz - das extrem freeride daß ich mir 01/2000 in USA gekauft hab ist in der bucht übern tresen gegangen trotz extrem zerrissener kante. - aktuell fahr ich ein völkl mit 175cm mit powderchannel. das ist ein schwalbenschwanz board, stimmt. könnte aber noch leicht 5cm länger für mich.

nachdem es wieder saugeil schneit und ich in der firma sitzen muß anstatt powdern zu gehen hab ich hier mal was zum thema snowboard: interessiert das wen? longboardclassics überlege mir da heuer mal mitzufahren. hier gibts noch infos zum letztjährigen ablauf.

also farbe hatten die dinger auf alle fälle drauf. hab ja auch eine (recht) späte schweizer LI125 S2 mit der TV gabel/bremse. die originalen dämpfer hab ich noch in der werkstatt liegen. aber ob jetzt grau oder silber kann ich nicht sagen. ich versuch mal die tage ein foto zu ergattern.

hmmmm... motor passt von der länge her nicht wirklich hinein, ausser man versteckt den zylinder unter dem trittbrett. aber eine verlängerung des frameloops nach hinten mit zb. 10cm dazugeschweisst wäre ja auch möglich. aber je mehr ich mir das so anschaue, desto schwieriger wird das. insbesondere beim rahmen unterm trittbrett. hmmmm...

stimmt genau. so ein ranziger LD rahmen gammelt in der halle herum und wartet auf seinen einsatz. das teil hat nix gekostet und es ist mir auch nicht schad drum, deshalb dieser gedankengang. die LI gabel passt auch gut rein, wenn auch ein klein wenig zu kurz. aber das lässt sich ja halbwegs einfach ändern. zu kompliziert sollte die integration des LI motors dann aber nicht werden weil sonst machts keinen sinn. 8 zoll ist kein thema, das wird alles 10 zoll. rein für rennzwecke, sonst nix. hab zwar auch noch einen framebreather rahmen rumliegen, aber der kommt mir für sowas nicht in frage.

- keine löcher um die lenkerabdeckung zu befestigen - alu/gummi trittleisten gabs nur bei der 150er, die 125er hatte die komplett aus alu mit riffelung obendrauf - kein ventil am vorderen reifen - edith hats gefunden mit der lupe - keine schrauben für die anschlaggummis in der gabel - falls das doch welche sein sollen dann sind sie lackiert!

meinen glückwunsch andi

da würde ich entweder gleich ein neues bestellen (sind selbst in casa qualität nícht wirklich teuer) oder zum schlüsseldienst gehen und mir das rausoperieren lassen. weiter zerlegen geht glaub ich nicht.

hat wer eine idee wie sich am einfachsten ein LI motor in einen LD rahmen integrieren lässt? auf die strasse kommt die kiste eh nicht, sondern nur auf die rennstrecke (eis, gatsch oder asphalt), muß also nicht schön sein sondern nur funktionabel. hauptproblem ist ja daß der LD rahmen nach unten gebogen ist um platz für den darüber stehenden motor zu schaffen und der LI rahmen genau andersrum. man müßte also den rahmen dementsprechend beschneiden (was mir egal wäre) und evtl. einen hilfsrahmen dazwischen brutzeln um den motor aufzunehmen und die verbindung zum heck wieder herzustellen. dann fehlt nur noch die obere dämpferaufnahme. die gibts doch glaub ich bei SR käuflich zu erwerben. gleich mal nachschauen. wenn das was wird könnte sich daraus ja fast ein eigenes topic ergeben...

hab einen passat kombi TDI mit 115ps BJ 2000, also die letzte evolutionsstufe von dem motor mit 310NM. hab mir vor 2 jahren auch so ein billiges zwischensteckdingens eingebaut. lt. boardcomputer müßte der verbrauch eigentlich wesentlich geringer sein, IMHO ists aber schon mehr. kann aber auch daran liegen daß eigentlich fast nur meine frau damit in der stadt mit den kindern rumgurkt. gefühlt hat er jetzt schon mehr leistung und punch. aber viel mehr als 130PS würde ich nicht tippen. aktueller KM stand jetzt 109tsd. die kupplung rupft seit 1 monat bedenklich beim anfahren. obs an dem teil liegt oder einfach an der kilometerleistung? ansonsten keinerlei probleme bisher. bin aber versucht es wieder auszubauen, die 115 reichten auch mehr als satt für die familienkutsche.