arnemm

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das ist ne popelige M6

Kommt ganz auf den richtigen Prüfer an Ich hab erst vorgestern mein Gespann (PX mit Cosy-Kanu) recht entspannt durch die Einzelabnahme bekommen ! (hatte zuvor auf Nachfrage aber auch schon die Aussage „...nee, da geh‘ ich nicht dran !“ bekommen. Nähere Info gerne per PN

Hey Torto, ich denke deine „Suche“ hat sich dann wohl bald erledigt

Hallo Zusammen, nachdem ich ich jetzt schon einige Tage in diesem Topic quergelesen habe möchte ich dann doch mal mein Anliegen loswerden und hoffe dass ihr mir hilfreich zur Seite steht ;-) Ich liebäugle damit einer meiner PXen (die schwarze 85er, 200er Lusso auf dem Profilbild) einen Beiwagen zu verpassen. Ich bevorzuge dabei, sowohl aus Kostengründen aber auch weil es mir optisch zusagt, das Cozy-Kanu. Da ich nun hier aber auch ziemlich viele „Horrormeldungen“ darüber gelesen habe dass die TÜV-Abnahmen immer schwieriger würden, hoffe ich dass mir hier jemand einen TÜV-Standort im (westlichen) Ruhrgebiet, Rheinland oder am Niederrhein nennen kann der Erfahrungen mit Roller-Gespannen hat und einer Eintragung positiv gegenüber steht ! Dort könnte ich dann mal die Must-Haves abfragen. (hab wenig Interessen den Beiwagen, und noch etwas mehr zur „Potenzsteigerung“ zu kaufen und die Karre dann nie auf die Straße zu bekommen) Sollte darüber hinaus evtl. noch jemand eine entsprechende Kombi bereits geprüft haben und dann auch noch bereit sein mir seine Unterlagen (Briefkopie, Prüfbescheinigung) per PN zukommen zu lassen wäre das natürlich noch großartiger ! Soviel erstmal bis dahin & Vielen Dank Arne

So, da bin ich wieder. "Leider" habe ich keine Lösung durch ernsthafte Diagnose meinerseits finden können (bzw. müssen) !!! Warum das ? Ganz einfach, SIP hat mir - obwohl ich nur nachgefragt hatte - sofort einen neuen Benzinhahn hinterher geschickt [emoji1303] ... HAMMER SERVICE !!! Heute verbaut und alles PERFEKT !!! Danke Arne

DAS wäre dann mal die "Vollverarsche" von SIP [emoji33] ...

Okeydokey, also hälst du die Überlegung auch nicht für sooo abwegig, dass hier genauso "falsch" verdrahtet ist wie beim herstellerfremden Benzinhahn. [emoji1303] Ich werde das am Wochenende mal durchmessen und dann mal berichten ! Wenn's so ist wäre das ja ein Leichtes ... mich wundert halt nur, dass das im ausgebauten Zustand korrekt funktioniert (obwohl, Masse hat der Benzinhahn ja ohnehin, schon allein über die Tankverschraubung ! ... ok, und wenn der "falsche" Draht angeschlossen ist läge Masse somit dauerhaft an ! ...) Erstmal DANKE !

Das Problem scheint ja nicht unbekannt zu sein, aber DIE Lösung habe ich auch durch intensive Suche nicht finden können. Ich habe den SIP-Benzinhahn mit dem originalen Anschlusskabel an den SIP 2.0 Tacho angeschlossen. Im ausgebauten Zustand "reagiert" die Reserveanzeige korrekt wenn ich den Schwimmer anhebe (keine Reserveanzeige) bzw. unten lasse (FUEL blinkt) ! Eingebaut und vollgetankt - Schwimmer ist "aufgeschwommen"/oben - blinkt FUEL dennoch auf ... Da mir nicht ganz klar ist WIE das Signal an den Tacho gegeben wird frage ich mich nun wo der Fehler liegt !? Der Hinweis beim SCK, dass bei deren BGM-Hahn "nur das Orange Kabel" anzuschließen ist lässt bei mir die Hoffnung aufkommen, dass auch die Verkabelung des SIP-Paketes "anzupassen" ist !? Ich hoffe ihr könnt helfen (SIP reagiert leider nicht auf meine Mailanfrage und das dortige Forum hilft auch nicht weiter) Danke im Voraus Arne

lt. Scooterhelp sollte es ein 74er Rally sein !

okeydokey ! (fast) Keine Reaktion auf LL-Schraube & LL-Gemischschraube hatte ich ebenso ... (bei meiner kam aber wg. des versifften Tanks & Benzinhahns auch zu wenig Sprit an) ... zieh doch erstmal deine Ori-ND und blas die (und ggf auch nochmal den Kanal) ordentlich aus !

Ohne es wirklich zu wissen würde ich TIPPEN, dass es ja eigentlich nur Masse sein kann (da schwarz) ... wenn der Kabelschuh Original ist würde ich VERMUTEN, dass das Kabel einfach mit der LüRa-Abdeckung am Motor angeschraubt wird !? (wie gesagt, reine Vermutung !!!)

zum Thema Falschluft: ... sie ist immer störend ! aber jetzt mal ne ganz dumme Frage: bekommt die Karre genug Sprit ? Man weiß ja, dass z.B. ein zu langer Spritschlauch gerne Stress macht ... oder eine "verlegte" Tankentlüftung gerne den Spritnachfluss behindert !?

wenn ich das richtig gelesen habe nimmt die Reuse im unteren 1/3-Gas kein Gas an !? ... wenn du evtl mal ne andere Nebendüse nimmst ? (bei mir war's ähnlich ... habe dann eine andere - aber "gleiche" ND verbaut und gut war's !!!) ... btw. Lehrlaufschraube mit 6-Kant ? (dann sind 2,5 Umdrehungen ok, ansonsten 1,5 Umdrehungen !!!) Gruß

hmmm ... ihr startet um 10:45, wir um 10:30 ... wir fahren nen kleinen Leebogen über Werden ... demnach MÜSSEN wir uns ja fast treffen :D ... soooo viele Wege führen auch nicht nach Bochum

Sorry, hab gerade keine Zeit mir hier alles durchzulesen, aber die üblichen Verdächtigen treffen sich um 10:00 (Abfahrt so gegen 10:30) bei Mäcces in MH-Saarn ... um dann schön nach BO zu cruisen ... ich hoffe hier wurde nicht bereits ein anderer Zeitplan gepostet !? Arne

Habt ihr einen Zeitplan ? 12:30 Uhr Treffen oder Abfahrt ? geplante Dauer der Ausfahrt ? ...

10 & 12PS haben den gleichen Kolben (und auch Kopf) ! Der 12PS-Zylinder ist lediglich etwas tiefer gelegt ! ... äh, oder war's doch "höhergelegt" ??? ... na ja, ist bzgl. des Kolbens egal !!!

... also Lauszoo hat schon Recht, "Hauptsache es funktioniert" Um das Thema zum Abschluss zu bringen: 1. auf deinem "Demontage-Foto" sehe ich sehrwohl die "großen" Tüllen (Vergleich mit Gewindebohrungen bzw. Tankauflage) 2. ich denke, dass deine "kleine" Tülle eine "sonstige Kabeldurchführung" ist 3. entgegen meiner Aussage (und Montage an meiner Reuse) kannste die Tülle zuerst verbauen und dann den Tank auflegen (jetzt weiß ich auch warum die sch... Teile bei mir immer 'rausdrehen wollen !) ... das Bild habe ich im www gefunden

... puh, und ich bin mir nach meinen beiden Posts schon nicht mehr ganz so 100%-ig sicher, dass das Teil nicht auch dazwischen "gefrickelt" wird bzw. werden kann (auf Fotos diverser Reparaturbücher ist das kaum erkennbar ) ... sähe dann aber auch sch... aus, da die Durchführungsöffnungen in der Tankfalz offen liegen würden

SIP-Artikelnummer: 17820900 / im Onlinekatalog "auf Kopf stehend" abgebildet ! (ich vermute du benötigst die Nr. 17 ?)

Genau dat habe ich zwei mal bestellt, ist leider passt leider nicht, anbei ein Bild worauf das Orig. rechts und das benannte links zu sehen ist :( Greez bist du dir absolut sicher, dass hier irgendetwas ZWISCHEN Rahmen und Tank soll ? Bei meiner 85er Lusso waren (und sind noch heute dieselben) "Tüllen"/Durchführung wie die links erkennbare verbaut ! Und zwar nicht zwischen Rahmen und Tank. Diese werden erst nach Tankmontage eingesetzt !

Fuer den Oeltank gibt's nur den Standard-Deckel. ... gab's nicht damals in den 80ern von irgendeiner Piaggio-Mofa nen abschließbaren Tankdeckel, der ins Ölrohr passte und sich dort irgendwie verspannte ? (wollte damals auf Einzelsitz umbauen und mir dann diesen Verschluss holen ...)