rennigel

Um es einfacher zu machen, hier mal eine Anrollern-Zusage-Liste: - Karla - Katte - issolaM - Tinchen - Spider - Friedi - tefir (da es ja nicht regnen oder schneien wird. Wenn doch isser raus. Erst recht bei Schnee). Spider: ETS leihen? - KP con weibchen (auch bei Schnee und Flugrost) - Joe und Beate (Fuffi) - racer - ... Kann nicht: - Dirk - Töppi ...

Ich denke, wir wollen arbeiten??? Egal: Gerne!

Moin! Du hast doch jetzt den schönen Beinschild-Korb! Kindergeburtstag! Entgraten - weiterfahren. hohnen ist hübsch, bringt aber in Bezug auf die Riefe nichts. Mit 1:10 bewirkst Du nichts anderes, als überall Ablagerungen zu erzeugen und die Klopffestigkeit des Sprits soweit herabzusetzen, dass Du den nächsten Klemmer provozierst. Bring mit den Metallklumpen, machen wir dann die Tage.

Ja, sind wohl einige Fuffis. Die Strecke ist auch Fuffi-tauglich, da ganz normale Landstraßen. Zurückzulegende Strecke sind knapp 70 km, daher würde ich bitten, dass die Fuffis rechtzeitig kommen und dann als erste auf die Tour gehen, damit sie nicht allzu spät wieder zurück kommen.

Ist relativ, ich habe mir meinen gerade gekauft, gute Qualität, in England für unter 9 Pfund. Im Netz findest Du welche für unter 10 Euro, Markenqualität um die 20,- Euro Ist billiger als 'ne Kurbelwelle ...

1. Kauf Dir einen rückschlagreine Kunststoffhammer, damit machste nichts kaputt und der hat auch Wumms, gibt's auch und vor allem in großen Größen. 2. Was is'n das für'n Gewinde? Dann müsste ich mal schauen, ob ich den passenden Gewindeschneider habe. Um es einfacher zu machen, hier mal eine Anrollern-Zusage-Liste: - Karla - Katte - issolaM - Tinchen - Spider ... Kann nicht: - Dirk ... Bittedanke!

Erinnerung: Wie ihr hoffentlich alle schon wisst, am 21. April findet das Anrollern des Vespa Club Celle statt. Die Details: Treffpunkt: 29223 Celle-Lachtehausen, Am Tiergarten Uhrzeit: ab 12:00 Uhr Abfahrt: ca. 13:00 Uhr Strecke ca. 70 km Unkostenbeitrag: 5,- Euro Bitte sagt mir bis zum 15.04. bescheid, ob ihr teilnehmt, damit wir planen und einkaufen (lassen) können. Danke! Die Tatsache, dass wir selbst erst am Abend vorm Anrollern nach Celle kommen können macht die Logistik für uns nicht einfacher ...!

So viel Spiel ander (vorderen) Bremsankerplatte ist nicht normal. Dann sind die Lager platt und/oder die Achse ist eingelaufen. Spiel an der Schwinge solltest Du durch seitliches kippeln prüfen, nicht durch "ziehen". Spiel darf nicht spürbar sein. Lenkkopflagerprobleme wären schon sehr extrem, wenn es "knirschen" würde. Wichtig ist, hat es Spiel (durch kippeln der gesamten Gabel relativ zum Chassis) oder Rastpunkte. Hinteren Stßdämpfer: Das sollte am einfachten zu sehen sein, ob der Motor relativ zum Chassis / Seitenhaube die richtige Lage hat, sprich schaut er unten zu weit raus bzw. ist er schon unbelastet zu weit eingetaucht. Ausßerdem sollte der Hinterreifen bzw. die zugehörige Trommel spielfrei sein. Weiterhin gäbe es noch die Möglichkeit, dass die Silentgummis am Motor platt sind. Alles bestimmt schon Dinge, die vielleicht mehr oder weniger erwähnt wurden oder gmeint waren ...

139er oder 166er? Den hatte ich auch Ewigkeiten unterm 139er, in voll verchromt. Der hat mich etliche Jahre begleitet, bis er 2-3 mal gescheißt war und dann letztlich kurz vorm Elbtunnel mir der komplette Enddäpfer abgebrochen ist. Das wraen wirklich gut investierte 120,- DM, aber vielleicht höre ich ja auch genau deswegen auf'm rechten Ohr ncht mehr so gut wie auf'm linken ...

Zwischen Hamburg und Bremen ging der Schneeregen dann in Schnee über und blieb neben der Fahrbahn sogar liegen!! Ab Bremen ging es dann, es wurde heller und trockener. Jetzt wieder Alltag ...

Moin! Hier hat's gerade geschneit ...

Das wäre auch noch ne Idee, zumindest um die Differenz erstmal zu minimieren. Letzlich möchte ich's da unten ganz dicht haben, denn derzeit ist der Auspuff echt laut

Mööööp! 1. Ist für 200er (ich brauche es für 177er) 2. "in Stärken 0,1 bis 0,15 mm" heißt, es nutzt bei einer Differenz bis 0,3 mm im Durchmesser. Bei mir sind's gemessene 2,5 mmm! Dir Passhülse müsste daher min. 1,25 mm stark sein. Geht als nicht.

Beim Stutzen nicht im Durchmesser (das Spiel war von Anfang so groß), aber er hat sich ein bißchen nach oben in den Anschlag gearbeitet. Noch unkritisch. Du meinst aber nicht die anzuschweißenden Auspuffstutzen mit Viton-Ring, oder? Ich wollte den Zylinder eigentlich nicht schweißen lassen. Meine Lösung ist, VitonRinge in entsprechender Größe und entsprechendem Durchmeser zu besorgen und einfach über den Stutzen zu schieben. So 3-4 Stück. Und als oberstes einen dickeren, der dann als "Anschlag" dient. Dann sollten Krümmer und Stutzen keiunen Kontakt mehr haben.

An alten Italo-RAPs bin ich ja jahrelang nur Simonini gefahren, und der war/ist erheblich lauter als der alte Malossi. Ich finde den erstaunlicherweise recht angenehm, anders als die ganzen anderen Italo-Schreihälse. Und der alte Malossi, den ich unter dem 139er habe, ist sogar deutlich leiser als der SIP Performance mit e3 unterm 177 Alu-Pinasco. Das liegt alledings auch daran, dass der Auspuffstutzen am Zylinder einen 2,5 mm kleineren Durchmesser hat als der Krümmer, da pfeift's ordentlich vorbei. Das ist aber gerade schinin Bearbeitung ...

Wird eng, müssen wir mal schauen. Aber nicht vor 16:30 Uhr, vorher geht bei mir nix. Was liegt denn an? Nicht mehr oder minder illegal wie der Malossi. Aber fahr den mal, ich bin gespannt wie der sich so macht. Ich finde ihn nicht so gut wie den (alten!) Malossi - den neuen bin ich nich nie gefahren.

So, heite mal die Strecke fürs Abrollern begonnen zu entwerfen. Zur Erinnerung, am 21. April geht's los ... Uhrzeiten folgen, wenn wir die Details fertig haben. Wie? Schnell!! Ich habe den Auspuff gerade der Dame neben mir gezeigt, die Reaktion war: "Was ist das denn?? Das sieht ja aus wie 'ne WooWoozela!!!" Nein, findest Du NICHT!! 1. Malossi ist gut, den fahre ich in HH auch (bei mri ist es aber nicht illegal, bei Dir wäre es das schon ). 2. Nein, den kann man NICHT rot lackieren!!! Will man aber nicht!! Oder gibst Du Geld aus, um etwas im Wert und in der optischen Erscheinung zu mindern? Du hattest gestern angerufen, ich kam absolut nicht dazu, zurückzurufen. Noch aktuell?

Moin! Heute nix ruhiger Freitag ... hoffentlich kommt das WE bald!

Ne, da war ich noch nicht dran! Da habe ich eine Bogen drum gemacht, als ich die HR Bremse und Radlager gemacht habe. Ich müsste bei meinem mal an Knotenblech Schweller/C-Säule, an die Lenkmanschette vorne rechts ... und die KuWe wegen Riefen in einem Hubzapfen ... Dann könnte ich der wieder auf die Straße, hat ja erst 315 tkm ...

Termin steht, Detailplanung findet dieses WE statt, danach Details. Und weil ich den Song gerade auf'm Ohr habe und ihn so dermaßen geil finde nicht zuletzt weiö's kurz vor Ostern ist), muss ich ihn Teilen:

:wacko: :wacko: :-)

Ach, da geht schon was. Wenn Du -Stähle nimmst und die am besten noch mit -Toleranzen verbaust, dann siehst Du das erstmal nicht, aber das Lager ist eben nach 10.00 km anstatt nach 50.00 im Ar***.

Moin, was für ein schönes Wochenende war das. Schöne Ausfahrt am Sa. und So. gemacht mit Frau Lahmhamster. Und ich muss sagen, meine weiße PX ist für die Stadt mit einfach gestecktem und altem (!) Malossi-Auspuff echt gut. Und Angst wegen Rennleitung brauche ich auch nicht zu haben wegen der 07 Die Aussage verstehe ich nicht. SKF ist ein Qualitätshersteller, ebenso wie INA-FAG oder Timken-Torrington (USA). Die Qualität sollte da überall auf gleich hohem Niveau sein. Nadella (französisch) ist von Torrington aufgekauft worden ... Letztlich kommen die 08/15 Lager sowieso alle aus Billiglohnländern, weil es sich kein Hersteller leisten aknn, die Massenware in der westl. Welt fertigen zu lassen.

Das mag ich nicht glauben. War die Anzahl niht dreistellig?