rennigel

Achso, ich wunderte mich schon. Ja, Endhülsen auf Außenzug crimpen macht Sinn! Nee, über nicht, habe nur einen, das ist noch mein alter, den ich schon seit 20 Jahren habe und der mal an meiner Grünen war.

Ja, das kommt auch nich. Meine wei0e PX bekommt das ganze Geraffel angebaut, was ich in letzter Zeit gesammelt habe ...

Ja, herrlich Porno! Ebenfalls großes Kino ... aber die Lampe war m.E. als Bremslicht angegeben. (Was natürlich völlig Banane ist, kommt ja drauf an, wie man es anschließt.) OK, die Schneide sieht aus wie bei meiner, ist top. Das mit dem Vercrimpen ... weiß ich nicht, ob das so nutzbringend ist. Klar, verhindert das Aufspleißen, aber dann kann man die nicht mehr durch die Schraubnippel ziehen, das würde mich stören. Boa, nee, das war mir immer zu viel Akt ...! Ist doch unnötig, spar Dir den Aufwand. @cuni: Bute Gesserung!

Es gab etweas, was sich so nannte und auch so assah, aber nicht die Wirkung hatte. In den guten alten 80ern war das, schöner Zubehör-Plastikkram. Ich habe eine in neu zu Hause liegen ... @Spider: Welche Zange hast Du? Ich kenne von Knippex nur die Bowdenzug- bzw., Drahtseilzange, die super schneidet, aber nicht verkrimpt (wohl aber die Drahtseilenden nach innen biegt und zusammendrückt, was dem Aufspleißen sehr wirkungsvoll entgegenwirkt).

Torrington und Nadella sind beides keine Hersteller, sondern die lassen nur im Auftrag fertigen bei irgendwelchen asiatischen Firmen. Und damit können die sogar aus der Gleichen Werkzeugmaschine purzeln. Ist übrigens bei SKF, INA, FAG nicht anders, die machen nur noch die komplizierten Lager selbst, alles andere machen fleißige Inder- und Chinesenhände ... Naja, aber auch da lässt sich prozentual was machen ... statt 8,- nur 3,50 sind zwar nur 4,50 gespart, aber andererseits über 50% ...! Ich habe mal in mühevoller Kleinarbeit eine übersicht erstellt, ja. Und das ganze mit diversen Händlern abgeglichen und Preise eingeholt. Aber wenn Du billiger kannst, dann nur zu. Ich lass Dir die Liste mal zukommen.

Guck Du mal was die Piagio Sachen kosten, ich schaue mal was die Lager kosten ... Wäre doch gelacht ...

Klugscheißmodus: Ist beim 2-Takter nicht so entscheidend, der wird am Kopf nämlich gar nicht so heiß, weil da u.a. das vorbeiströmende Frischgas auch ordentlich innen kühlt. Ein 2-Takter wird deutlich heißer im Auslassbereich, sprich am Zylinder. Beim 4-Takter ist's andersrum, da gehen die Abgase durch das Auslassventil im Kopf, wodurch dieser sehr heiß wird, der Block hingegen kommt mit den Abgasen weit weinger in Berührung und wird durchs öl gekühlt, deswegen macht die verbreitetet Kombination aus Graugußblock und Alu-Zylinderkopf dort Sinn. So genug der Klugscheißerei ... Zirri ist genau das Gegenteil von O-Tuning ...! Macht aber Spa?!!!

Einen schönen guten Morgen! In diesem Zusammenhang nochmal zur Erinnerung: Ich nehme gerne Schrottwellen (kaputt, wertlos, irreparabel) in Obhut, um an Ihnen das Richten zu üben. Also bevor die in die Schrotttonne gehen, einfach bei mir oder in CE bei Friedi abliefern. Bittedanke.

Nochnich, tuterabanoch. Dies WE, weil is ja wichtich.

Moin, ihr Helden der Arbeit!

Ja, die sind bei unseren Rollern ja horrend ...! Uuuuuuuhh ...!!! Jehova!!!

... und zwei zum Basteln, zwei in der Restaurations-Pipeline, zwei für große Touren, zwei als Daily-Rider, zwei bei den (Schwieger-) Eltern, zwei für den Nachwuchs ... und einen für den Beiwagen!

Und da soll noch mal einer fragen, "wieso hast Du denn mehr als einen Roller, Du kannst doch sowieso immer nur einen fahren ...?". Alles blöde, praxisferne Ignoranten!

Alle gute KP! Dann futter und feier mal schön ...

Das ismir gestern auch schon aufgefallen. Die Sucherei saugte aber auch mächtig.

Schon wieder'n Tach um, war doch gerade erst hier!?!?! Mit Kollegen in der Hotelbar gewesen ... puuuh! ÄÄÄÄÄÄh ... ja! N8!

Tankrestauration: Haben wir doch vor 3-4 Wochen an dieser Stelle erst ausführlichj diskutiert, dabei waren auch einige (sehr informative) Links gepostet worden, gerade auch zum Thema Entrostung mit Hausmitteln. Oder einfach bei Googel mal "Tankentrostung" zusammen mit "Danklorix" oder "Phosphorsäure" o.ä. eingeben. Da gibt es (neben viel halbgarem Zeug) viele gute Blogs zu dem Thema, sehr ausführlich und auch lehrreich (von wegen Mischungsverhältnis und Einwirkzeit und Temperatur und ggf. Stromstärke etc.). Welche Variante welche Vorteile bietet ... und wie neutralisiere und entsorge ich den Kram.

Und dann? In HH wollen die beim Kauf äußerst selten weniger als 6%. Das ist richtig Kohle! Oh, da ist die Polizei sogar halbwegs bürgerfreundlich. Obwohl Mopedparken auf'm Gehweg ja generell verboten ist, duldet die Polizei das hier. Denn sie wissen genau, wie viel Arbeit sie ansonsten hätten: Wenn Du mit'm Moped einen Autoparkplatz blockierst, hat kaum ein Autofahrer dafür Verständnis und es ist nur ein Frage der Zeit, bis das Moped nicht mehr steht sondern liegt. Und dann hat die Polizei wieder (vermeidbare) Arbeit ... Meine Bemühungen in Celle was zu bekommen waren zumindest bisher erfolglos ... Und das hat sich auch in den vorherigen Jahren nicht gerade einfach gestaltet.

Ja, aktueller Preis bei uns gegenüber. Irgendwas mit 120,- netto (!!) für einen normalen Stellplatz. Du kannst auch für 90,- (netto) einen haben, dass ist dann aber einer mit so einer geilen Hebevorrichtung, wo zwei Autos übereinander gestapelt werden. D.h. Du musst erstmal diesen Aufzug bedienen und ein paar Minuten rummachen, bevor Du an Dein Auto kommst. Und dasselbe beim Einparken. Ach ja, die wollen natürlich noch eine Maklercourtage in Höhe von drei Monatsmieten haben! Kostenlos ja, aber die Verfügbarkeit ist oft das Problem. Bei uns geht es noch so, solange Du nicht abends nach 19:00 Uhr versuchst einen Parkplatz zu gekommen hast Du einen nach 2 Mal um den Block kreisen. Abends kann sich die Parkplatzsuche schon mal auf 15-20 Minuten ausdehnen bis ich dann aufgebe und Richtung Alster fahre, da stehen die großen Villen mit eigener Tiefgarage und die Straßenparkplätze werden tagsüber von den Spaziergängern und Joggern benutzt. Da bekomme ich immer was. Ist dann aber 0,5 Kilometer von zu Hause entfernt, was mit Gepäck auch wieder ist. Besonders schön ist es in den hippen Stadtteilen wie Eppendorf, Hoheluft & Co. Es gibt Leute, die zwar ein Auto haben, das aber über Monate nicht bewegen, weil sie einen guten Parkplatz haben!!! In dem Wissen, wenn sie einmal ihr Auto bewegen, müssen sie hinterher 1 Stunde suchen und dann 3 km von zu Hause entfernt parken ... wahrscheinich im Halteverbot ... 2 Autos hin, eins zurück. Liebend gerne, aber erstmal was haben/finden! Ich hätte Celle deutlich besser gefunden als Stade. Das ist dreist! Man mietet ja kaum das Recht zum Abstellen eines Fahrzeugs. Sondern einen Stellplatz. Die können in den Mietverträgen oder Nutzungsbedingen sicher die zweckentfremdete Nutzung des Stellplatzes ausschließen (Lagerraum, Müllhalde, ...), aber solange ich ihn als Kfz-Stellplatz nutze, sollten die nicht sagen dürfen.

Das wäre auch Plan B. Problem: Das fehlende Dach. Tiefgargarenstellplatz in HH? Den hätte ich gerne für mein Auto! Ist mir dann aber doch nicht 100-150,- im Monat wert. Und die wenigsten Stellplätze sind 7 Meter lang und haben ein Zufahrt für > 2m Höhe. Nee, das muss alles finanziell im Rahmen bleiben. Für nen Scheunenstellplatz in ländlichen Regionen bekommt man in HH gerade mal einen Stellplatz unter freiem Himmel in einer drittklassigen Wohngegend mit Vandalismus-Garantie. Ich bin heute bis nach Stade (80 km über viel befahrene Landstraße) gefahren, um meinen Mercedes ins Winterlager zu stellen, ist einfach billiger. Und so viel Glück wie mit meiner (gut ausgelasteten) Garage in HH kann man leider nicht immer haben.

Sehr schön! Ich mag ja PX alt, unddann noch das originale rot! Wenn der Preis VB ... dann evt. Stellplätze? Ja, ein Boot, 7m Länge

Moin!

Dann wirst Du heute Abend also ein blau gefleckte Ehefrau zu Hause haben? Nö, noch im Bett mit Kaffee! Aber wieso Heizlüfter, ihr immer mit Euren Heizlüftern ... Also meine Garage hat Fernwärme - kostenlos!

1K oder 2K?

Und dann sind da noch 1K- und 2K-Lacke. Wenn der Lack da mal professionell drauf kam, dann ist das eher 2K-Lack und der (von wegen Härter und chemischer Verkettung) lässt sich nicht wirklich gut mit Verdünnung/Lösungsmittel anlösen. Wenn 1K-Lack, dann klappt's mit dem Lösungsmittel um so besser. Und welches Lösungsmittel, hängt dann eben von dem Lack ab. Also: Versuch macht kluch. Wenn man mal die ganzen O-Lack-Rettungstopics liest, dann sieht man sehr schnell, beim einen ist Nitro super, beim nächsten Aceton, beim nächsten Graffiti-Reininger (wo noch ganz andere chemische Keulen drin sind), und warum? Weil alle eine andere Jauche auf'm Roller habe ... Hilf mir! Edith fragt Joe: Hast Du schin am Atze geschnüffelt??