rennigel

Moin ...!

Hmmm ... hatte auch schon überlegt vorbei zu kommen. Du bist beim Soulboat dabei?

@Cuni: Viell Spaß! Die Bilder erinnern mich an meine Tour durch Wales, sieht dort ganz ähnlich aus. Hatte auch gerade letztens 2 geschlossene Nachbau-4-Loch-Felgen für Fuffi, da war der Lack schon unterrostet, als ich sie aus der Plastikfolie pulte und viel schlimmer, der Lochkreis für die 4 Bolzen passt nicht. Dafür sind die Felgen so weich, dass sie sich irgendwie hinbiegen, wenn man die Bolzen trotzdem ordentlich anzieht. Ich liebe solchen Bauschrott ...

Vor der Abfahrt einmal auf den Rechner zu Hause geschaut, dann habe mich auf eine nasse Unterhose eingestellt. Danach einfach Glück gehabt, dass da, wo wir waren, gerade immer die Pausen zwischen den Schauern waren.

Mädchen! Das war geil! Fettesten Regen erwartet, gruseliges Regenradar gesehen und trotzdem blieb die Regenkombi eingepackt.

Wat? Spinnst Du? Geht ja gar nicht!! Du wirst erwartet, ohne Dich ist das Saufen nur halb so schön!!!

Sehr schön! Toller Zustand! Und jetzt machste 'nen Cutdown draus und fräst den Motor auf Membrane?

Moin! Dann solltest Du auf der Autobahn in die richtige Richtung fahren. In Deutschland fährt man rechts!

Das gilt m.E im Falle einer PK. Bei V50 ist es besagte Schraube mit unterliegender Feder.

Habe ich auch und kann ich bestätigen. Alledings möchte ich den "Reifenventilanschluss" nochmal gegen einen Druckluftanschluß tauschen / erweitern (natürlich mit zwischengeschaltetem Druckminderer), das würde die Sache nochmal unkomplizierter machen.

Hans:

Die "Standard"-Software, mit der ich mich hier rumschlage, die kann das sehr gut. Funktioniert NUR mit IE (oder FF 3.6 o.ä., jedenfalls uralt), nur mit vor-vor-vorletzter Version, nur zusammen mit Java 7.irgendwas, auch vor-vor-vorletzter Version und nur wenn die Kompatibilitätseinstellungen richtig eingestellt sind. Der Support hat damit echt Spaß!

@Sven: Freut mich, dass der Ofen offensichtlich heile von der Decke geholt wurde. Und denk an unser Gespräch in Herten!

Ich habe letztens hier im GSF ein Video gesehen, wo sich einer zum Tankentrosten eine Konstruktion gebaut, mit der er seinen Tank drehend gelagert hatte, Drehantrieb war eine Bohrmaschine und das ganze auf der Werkbank. Kennt einer den Link zum Video? Bei mir ... ... ach vergiss es!

Gestern Abend um kurz vor zwölf wunderte ich mich über zwei laute Knalls, danach Stimmen auf der Straße, Blaulicht, Feuerwehr. Da brannte ein Auto! Und mein Volvo parkte nur 20 Meter entfernt ... Vor ein paar Jahren war es ja fast gewohnt, dass einmal in der Woche irgendwo in HH ein Auto in Flammen aufgeht, aber in letzter Zeit war eigentlich Ruhe. Die legen Grillanzünder oder Ähnliches auf die Reifen und hauen ab. So sind die längst abgehauen, wenn der Wagen einige Minuten später in Flammen steht. Einem Bekannten vom VC Hamburg ist das mit seinem Audi TT auch widerfahren. So, heute Schlemmen auf dem Stadtteilfest, hoffentlich ohne Regen.

So, Faxen dicke! Die Fuffi kommt in die V50-Suppe! Mouuuuuuuliiiiiinexx!

Fiel mir gestern Abend im Bett (an was man denkt ...) auch ein und werde ich gleich mal prüfen. Fuffi-Kram ...!

Moin! Ich versuche gleich mal Fehlzündungen zu verscheuchen, ich bin aber noch ideenlos, wie ...

Status bei Fuffi: Neue WeDis, überholte (andere) ZGP mit neuem Kontakt + Kondensator, neuer Zündkabel, neuer Stecker, gereinigter Vergaser. Startversuch: Ging nicht Andere Zündkerze: Lief! Also alles tutti, an 2 Tagen ca. 50 Kilometer gefahren, ohne Probleme .. und heute? Zündaussetzer, plötzlich während des Fahrens (vorher lief er über 5 Kilometer ohne Murren). Erst wenig, dann immer mehr. So dass sie an der Ampel ausgeht und beim Fahren wile Fehlzündungen produziert. Neue Zündkerze eingebaut --> gleiches Verhalten. ZGP optisch geprüft (wegen Lötstellen/Kabelverlegung etc. --> kein Befund. Langsam gehen mir die Ideen aus, was der Fehler sein könnte.

In Ermangelung einer einer neuen Zündkerze habe ich die aus meinem 177er AluPi (hat auch W4AC) incl. Stecker geklaut. Dort läuft beides tadellos. Leider ohne Erfolg. Am Zündzeitpunkt hatte ich nichts verändert, während der Fehler plötzlich erstmalig und dann immer häufiger aufrat. War ursprünglich auch abgeblitzt. Jetzt gehe ich gleich in die Garage und baue die andere, überholte ZGP ein. Ich bin gespannt. Gardasee wäre ich jetzt auch gerne - aber hier in HH scheint wenigstens die Sonne!

Yepp! Allerdings war ein Zündfunke immer vorhanden, und nach meinem Dafürhalten auch ein kräftiger (hell sogar bei Sonnenschein und hörbar). Trotzdem: Ich überhole gerade eine alte ZGP, in der Hoffnung das auf der die (innenliegende) Zündspule intakt ist und hoffe das Beste. Jeztzt geht's erstmal zum Grillen!

Hat jemand ggf. eine PK 50 zu veräußern zum fairen (schmalen) Kurs?

Moin! Bin sogar schon mit offenem Tank gefahren. Spritversorung einwandfrei, nach längerem Kicken säuft sie sogar manchmal ab (nasse Kerze). Daran sollte es nicht liegen.

So, Fuffi-Motor ist wieder zusammen, WeDis gewechselt. Bei der Probefahrt hatte ich ein Dejavu, sie verlief exakt genauso wie, die letzte Fahrt vorm Öffnen des Motors: Sprang super an, 500 Meter bis zur nächsten Kreuzung gefahren, dort keinen Mucks mehr. Nach 20 Minuten rumprobieren habe ich sie entnervt in die Garage geschoben. @Friedi: Der Tip mit Querverweis auf Birtes Roller war nicht zielführend. Morgen überhole ich eine andere ZGP und baue die dann mal testweise ein. Ansonsten kommt die Mühle in die Rundlenker-Suppe! Danke! Ach ja, @Friedi: Der Tip mit dem besser einstellen der PX-Kupplung war auch nicht zielführend. Weniger Luft im Hebel wäre kritisch und die Schaltvorgänge sind immernoch hart. Irgendwie habe ich gerade kein Schrauberhändchen ........

Moin! Gestern aus Verzweiflung den 50er Motor aufgemacht und neue WeDis spendiert. Die sahen optisch zwar noch gut aus, komischerweise gab es aber überall im Kurbelgehäuse kleine, schwarze Krümel, als wenn sich ein Gummiteil aufgelöst hätte. Konnte die Herkunft der Krünel aber nicht lokalisieren. Mal sehen, ob die Karre heute loift. @ Karla: Danke für den Öl-Tipp. Und Probleme mit der Kuplung gibt es nicht (--> durchrutschen?) Wie Spider und Kotze schon sagten, so wie der Kurbelwellenkonus aussieht, wird dir der Keil bald wieder abscheren. Deine "Reparatur" ist in etwa vergleichabr, als würdest Du eine entzündete Wunde mit ein paar Stichen zunähen und dann abwarten wollen, bis es von alleine verheilt ist. Man sieht nix mehr. Wird aber nicht klappen. Und die Entzündung ist in diesem Fall der gammelige Konus. @all: Weiß jemand, was wofür diese Dichtungen sind? Lagen in einer Restekiste, Herkunft unbekannt ...