rennigel

Petzmodus on: Der V50N69 will eine SS50 Replika gewinnen und hat sich dazu den Decknamen "cerebus" gegeben ... Petzmodus off

Nicht nur an der Küste - auf St. Pauli haben auch die Läden auf ... und nicht nur die "bösen", sondern auch der berüchtigte Lidl.

Frag mal Starstream, die könnte Ideen hinsichtlich Quellen haben ...

Meine Frau und Größe M? Oder ist die neue Regenhosenmode jetzt im Capri-Style. Ach nee, Regenhosen fürs Hochwasser! Und M passt Dir nicht? In der Länge wahrscheinlich schon, aber der Bauch ist im Weg, was?

Hast Du immer 3,8 Atü auf'm Kessel und bist stets übermüdet? Oder stehst Du einfach so sehr mit zeichensetzung und Rechtschreibung auf'm Kriegsfuß? Aber das man extra nach Afrika muss um ein paar Igel zu züchten ... Na dann weiter viel Spass in Reinfeld und Erfolg beim Lammy-Schrauben!

Puh, ich suche nun schon eine ganze Weile ... aber irgendwie stllt sich meine Erinnerung nicht ein. Das Angebot trödelte in den letzten 1-3 Tagen als Email-Newsletter von irgendeinem Oldtimer-Teileversand rein, war eine Aktion in der alle möglichen Sachen rund um Batterie (zum Fitmmachen für den Winter) angeboten wurde. Und weil ich das angebotene schon hatte (wie das Ctek) bzw. nicht brauchte, habe ich ihn gelöscht ... Also Heinrici führt die Dinger gar nicht und bei Limora im Online-Shop sind sie zum normalen Pries. Aber ob das was zu sagen hat ...? Irgendwie bilde ich mir ein, dass es Limora war ... ruf doch da mal an ... @t4: weisse Pornobank? Zeigen!

Schönes Wort ...! So kreativ! Focht: Bist Du Dir sicher, dass das tropfende Öl auch aus der Ölwanne bzw. deren defekte Dichtung kommt? Und nicht aus einer anderen Quelle wie z.B. Simmerring o.ä.? Sprich: Hast Du Deinen Astralkörper auch ohne Hebebühne schon mal unter den Focht geschwungen und den Quelle des Öl-Übels ergründet, bevor Du eine Reparaturplanung angehst? Übigens: Ich habe diverse Male Pleuellager beim Passat getauscht, ohne eine Hebebühne zu haben. Und das im Winter bei offenem Garagentor, weil der Wagen für die Garage zu lang war. Das geht! Und gegen Ölflecken hilft eine Folie aus'm Baumarkt oder Pappe ... und die isoliert dazuhin auch noch, damit der empfindliche Rücken nicht unterkühlt wird. @Süssholzraspler: Wie wärs mal mit einem Partnervermittlungs- und Buhl-Topic ...? Edith sieht buschi: Ich habe meins noch für 69,- gekauft, habe gerade eine Werbung gesehen, wo das 3600 (das Standardgerät für Kfz) für 49,- angeboten wird. Aber ich habe verdrängt, wer das war, fällt mir aber wieder ein. Die Cetek zwichnen sich gerade dadurch aus, dass sie elektronisch geregelt, den Ladezustand der Batterie erkenne und entsprechend ein Programm abfahren, was die wieder auf die Beine bekommt. Desulfdatierung durch Spannungspitzen, Erhaltungsladung während Winterpasue etc. Ich bin sehr zufrieden.

Ja, den Tipp hätte ich Dir jetzt auch erstmal gegeben!

Kein TDi, sondern ein Benziner (2.0 Liter): Passat 35i mit 320.000 leider kein Foto zur Hand.

Ölwechsel: Je nach Einbaulage des Filters solte man schon irgendein Hilfsmittel verwenden. Wenn man den von Hand abschrauben will, muss ausreichend Platz für Hände und - wenn er tiefer sitzt - auch Arme sein. Und er sollte ordentlich sauber sein, sonst glitscht man immer ab. Russisch aber billig ist die Schraubendrehermethode: Schraubendreher in/durch den Filter stechen und dann drehen. Gibt aber Schweinerei. Ölfilterband: Um den Filter muss ausreichend Platz sein, damit man auch drehen kann. Und weil der Filter meist glitschig ist, gibt's beim Drehen auch immer etwas Schlupf. Wenn also zu wenig Platz um den Filter herum, klappt's damit nur sehr mühselig. Vorteil: Echt billig und überall erhältlich. Vielkant: Sieht aus wie eine überdimensionale Nuss, die auf die Stirnseite des Filters gesteckt wird. Dazu muss die Stirnseite natürlich (meist von der Unterseite des Fahrzeugs) zugänglich sein. Wird dann mit einer Knarre plus Verlängerung gedreht. Führt garantiert zum Erfolg. Nachteil: Teures Werkzeug, was nur für diese Filtergrösse passt. Ölfilterspinne: Wird ebenfalls auf die (frei zugängliche) Stirnseite gesteckt, ist ein bisschen fummelig, aber universell einsetzbar für alle Filtergrössen. Also ich habe den Vielkant für den W201 (was anderes funzt da nicht), die Spinne für den Mini (weil der Vielkant vom Mercedes zu gross ist und für ein Ölfilterband absolut kein PLatz) und für die VWs das Ölfilterband. Also schau Dir vorher die Platzverhältnisse an und entscheide danach. Wichtig, Gürgen: Nicht vergessen einen neuen, passenden Kupferdichtring für die Ablsassschraube kaufen. Es ist scheisse, wenn der alte bei Wiederverwendung undicht ist und das neue Öl schon drin ist. Ist ein Cent-Artikel, da zu sparen wäre ... Und der Tipp mit dem Öldruck aufbauen vorm Start ist sehr gut! Dabei wird auch gleich der Ölfilter wieder vollgepumpt. Beim Passat gibt es einen einzigen Stecker, wenn der gezogen wird, wird weder gezündet noch eingespritzt. Das ist dann wirklich Kat-schonend. Oder man schraubt eben die Zündkerzen raus, dann haut das Gemisch durch die Bohrung ab .. und man kann bei der Gelegenheit glich die Zündkerzen tauschen, kosten meistens ja nur um die 2 Euro/Stück ... wenn man nicht in der Apotheke kauft.e Edith wundert sich, wieviel ich gerade geschrieben habe ...

Aus meiner Erfahrung würde ich keine Surflex Beläge nehmen, aber das ist sicher eine Philosophie ... Wenn Du Dir was gönne willst, dann nimmst Du eine Cosa-Kupplung, die arbeitet sehr zuverlässig, ist von der Hebelkraft geringer und Du hast keine Probleme in der Kraftübertragung. Die gibt's bei Worb auch mit 22 Zähnen, wenn's ein Zahn mehr sein darf.

Bei den Top 20 GSF-Postern liegen auf den ersten 7 Plätzen 6 Leute aus diesem Topic. Und ich liege vorn ...

Moin im Club der Vielschreiber!

Kocht A. aus LG nicht für Dich? Oder Du für Sie? Junge! Liebe geht durch den Magen! Ausserdem: Du hast E-Post.

Ich hatte in der Vergangheit auch einige Verträge "über Kreuz" mit Familienmitgliedern. Hat sich früher gerechnet, meine Mutter hatte z.B. einen 30% Vertrag, den ich für meinen (versicherungstechnisch teuren) Wagen genommen habe, dafür habe ich ihr erheblich preiswerteres Auto mit meinem 80% oder 90% Vertrag versichert. Unter Strich war die Summe der Beitrge so niedriger. Letztes Jahr habe ich das alles entflochten. In den neuen Tarifen werden teils derartige Situationen mit Aufschlägen aufgrund grösserem Risiko versehen. So gibt es für eine Versicherung durchaus die Situation, dass ein Kind den Vertrag von einem Elternteil übernimmt bzw. nutzt und das Risiko entsprechend gering bewertet, jedoch dass ein Elternteil den Vertrag eines Kindes nutzt gibt es als Fall nicht und wird bewertet als wenn Herr x das Auto von Herrn Y versichert .. und das wird als grosses Risiko angesehen, was sich dann in den Kosten niederschlägt. Was ich sagen will: Über-Kreuz-Verträge kritisch beäugen und genau nachrechnen.

Nach des Hausherrn eigener Aussage: Tetris-Küche!

Den Vergleich Porsche RSR Fahrwerk im Käfer finde ich schön! Du versuchst gerade Kunststückchen, um auf Deine - sagen wir mal leicht veraltete und schwache - Basis ein Tuning drumherumzubasteln, wasmöglichst das Ideale an Leistung hearusholt aber größtmöglich die schwachen Komponenten Deines Motors schützt. Ich denek ähnlich, der Bohai einer verstellbareb Zündung macht sicher bei top-getunten Motoren Sinn, aber bei dem vergleichweise hasubackenen Tuning, was Du beabsichtigst, ist das "oversized". Worauf will ich hinaus: Wenn Du etwas mehr investieren willst als das nötige, dann investiere in eine vernünftige Basis, und damit meine ich einen PX-Motor. Einen 125er oder 150er PX-alt Motor findest Du für verhältnismässig faires Geld (im Gegensatz zu den 200ern, wo die Preise in den letzten Jahren explodoert sind) und hast hinterher eine solide Basis, die sich für Deine Tuningzwecke hervorragend eigenet und auch noch Potential für spätere Veränderungen (sprich: mehr Tuning) birgt. Und den original Motor legst Du Dir in den Keller und freust Dich, dass Du mal schnell wechseln kannst, wenn der andere Mal Zicken macht. So würde ich es machen.

Wird schon schief gehen! Du lässt Dir doch nicht 2-mal ein Bein stellen, oder?

Versucht Du gerade Dir eine neue Sprachidentität anzulegen? Aber Du scheinst Dir noch nicht so ganz sicher zu sein,ob die Reise Richtung schwäbisch, berlinerisch oder Ruhrpott gehen soll, was?

Unter dem Aspekt müsste ilonA doch eigentlich froh gewesen sein, einen Schatten zu haben. Könnte für ihn arbeiten gehen, für ihn Wäsche waschen, für ihn Fahrrad zur Arbeit fahren, für ihn Roller-schrauben, für ihn solo sein .... Gürgen, Du darfst mich jetzt hauen und prügeln, und wenn Du vorher Kreide isst darfst Du mir soagr Tiernamen geben ... Und cuni, nein, nicht eifersüchtig werden!

Das beruhigt mich sehr. Ich dachte schon schlimmstes. Dann ziehe ich jetzt den Rückzug aus meiner Paranoia an ...

Heul doch, verkaufe Deinen Roller und melde Dich aus'm GSF ab ....

Edith mehr Anhnung als der bekloppte rennigel ...! Edith die II. @ Ostsee-Dauercamper: Ich Dich auch!

Un dich dachte das heißt: " Probier's mal mit Gleichgültigkeit .." Ey Du ... ja Du! ... wie geht'n das mit dem IP-Check ...?

Es gibt keine Differenzierung hinsichtlich meiner Gültigkeit. Die ist immer gleich. Sprich: Ich bin immer gleich-gültig. Ausserdem ist mir das sowieso egal ...! Und ob rot balu ist mir noch viel egalerer!