rennigel

Die Kerze war doch top? Was erwartest du nach 40 km? Dass irgendwelche Heinzelmäänchen die Kerze mit einem Eimerchen "rehbraun" hübsch anmalen? Nö, erstmal nicht. Besser ist relativ. Kommt drauf an, was dein Ziel ist. Aber am besten postest das mal ins Technik-Forum.

Wo willst Du denn hinlaufen???

Ein doppeltes :inlove: Die Mellum, das schwimmende Schweizer Taschenmesser. Ich habe gerade täglich in Papenburg Ausblick auf das neue Forschungsschiff "Sonne", was die Meyer Werft gerade baut und dieses Jahr fürs BM für Bildung und Forschung in Dienst geht. Ich glaube um die Tätigkeit im Bootsmannstuhl auf der Alex hätten wir uns vorzüglich streiten können!

Das merkst Du jetzt erst?

Das auch noch bis nach Mai Zeit, ist nicht eilig. Ist für meine T5, und die liegt sowieso in Teilen danieder.

Ja klar ...! .-D

@Sven: Du kannst doch bestimmt auch sowas kleines aus Alu drehen: http://www.germanscooterforum.de/topic/215032-an-alle-t5-und-tx-fahrer/?p=1066781014 http://www.germanscooterforum.de/topic/215032-an-alle-t5-und-tx-fahrer/?p=1066874695 Das kleine schwarze Kunststoffteil rechts auf Bild 1, was original verbaut ist, kann ich Dir als Vorlage mitbringen. Ebenso auch einen Lenkkopf, in den das Teil dann eingebaut wird (zur Kontrolle).

Wenn man sich das Bild von der Lenkerkopfabdeckung anschaut, sieht es aus, als wären die Kontrollleuchten beim Lackieren nicht mal ausgebaut gewesen. Das spricht auch eher für eine minderwertige Restauration.

Naja, 10 km Hamburger Stadtverkehr (one way). Da kannst Du schon mal hin und zurück 1 Stunde unterwegs sein - in der Zeit kann ich auch von HH nach CE fahren, oder von mir zu Dir fahren und schon das erste Bier leer haben.

Entweder schaffe ich es, Freitag rumzukommen, oder Du bringst mir Samstag einen nach CE mit. Würde das passen?

SACK-omat!

... und wer hat die "herrlich passenden Ringösen" gefunden? .-D

Nein, einen anderen "normalen" PX-Vergaser habe ich nich nicht getestet. Aber den jetzt verbauten habe ich komplett zerlegt und gereinigt und abgedichtet incl. neuer Nadel. Was meinst Du denn, was das Problem beim Vergaser sein könnte? Ich werde mal schauen, ob ich noch einen 24er habe, sonst brauch ich beim Anrollern von irgendjemandem mal eine Leihgabe.

Wie ist da die Argumentation gegenüber dem Amt? Liegt es in dem Wort "zulassungpflichtig" bzw. "kennzeichenpflichtig"? --> Fuffis sind ja nicht verpflichtet und weil die Kennzeichenzuteilung freiwillig ist, geht damit auch keine HU-Pflicht einher? Edith fragt noch, was für eine Versicherung dann mit gr. Kennzeichen in Frage kommt. Bei der HUK war man schon völlig überfordert mit meiner 50 Sprinter (49 ccm mit 72 km/h Höchstgeschwindigkeit). Zuerst wollten die mir ein Versicherungskennzeichen verpassen (wegen 49 ccm), dann sahen sie ein, dass es ein Leichtkraftrad ist (wegen Höchstgeschwindigkeit), die fangen in deren Tabellen aber erst bei über 50 ccm an. Letztlich bezahle ich für die kleine Fuffi jetzt mehr Kohle als für alle meine Largeframes.

Die Antwort, die ich nicht hören will ... Ein Kollege aus Hannover sucht eine PX 125/150 oder 200 zum Restaurieren. Das Chassis sollte allerdings OK sein, also man sollte nicht schweißen müssen. Hat jemand ein faires Angebot?

Cosacke hat Anzeichen von Bewusstsein gezeigt. 4-5 Startversuche mit Start-Pilot, lief immer kurz und starb nach verbranntem Brandbeschleuniger sofort wieder ab. Macht dann nach weiteren Versuchen Anstalten zu laufen, nahm ganz schlecht Gas an, starb nach 50 Metern Fahrt trotz hoher Drehzahlen wieder ab. Danach Anschieben und so langsam ging es, hielt sogar freiwillig Standgas. Ich konnte einmal um den Block fahren, sie neigt aber bei plötzlichem Gasgeben während der Fahrt zum Verschlucken oder gar Absterben, genauso wie beim Gasgeben aus dem Stand. Doch großer Wellendichtring? Einen Wahnsinnigen hatte ich mal kurzzeitig unter mir wohnen. War so'n ein Wohnprojekt, bei dem ein 16-jähriger alleine in einer 1-Zimmer Wohnung wohnte, ab und zu beaufsichtigt von einem Betreuer. Irgendwann klingelte er, total aufgelöst, verängstigt (zugedrönt?) mitten in der Nacht, irgendwelche Monster wären in seiner Wohnung, er würde da nicht mehr reingehen. Unten stand die Tür auf, aus der total dunklen Wohnung plärrte laut der Fernseher mit irgendeinem Horrorstreifen. Ich in die Wohnung rein (ramschige Ausstattung: 1 Fernseher, 1 Tisch, 1 Stuhl, 1 Sofa, 1 Bett, sonst absolut leer, kompletter Boden zugemüllt mit Essen- und Getränkeresten sowie zugehörigen Verpackungen). Ich habe erstmal Licht angemacht, den Sender gewechselt auf ein harmloses Programm, dann das Monster gesucht (war keins da!) und dann 20 Minuten auf ihn eingeredet, er solle wieder in seine Wohnung und ins Bett gehen ... und NEIN, er könne nicht bei mit pennen. 2 Monate später war er weg und die Wohnung wurde zum Glück regulär vermietet.

??? Echt? Ja, großes Problem, kenn ich. Ich habe auch nur noch 43 Tage für dieses Jahr ...

Moin!

2/3 Flasche Rotwein == "Die Kunst des klaren Denkens"

Gibts schon Bilder?

An abgescherten Keil hatte ich auch schon gedacht, Polrad habe ich heute runtergemacht, ist alles Ok. Startpilot habe ich noch nicht probiert. Öl war allerding zu viel drin ... an der Kiste war aber so einiges verbastelt, da würde es mich nicht wundern, wenn das da einer mit schräg stehendem Roller reingewürgt hat. Auf Sprit hatte ich nicht explizit geachtet, das Öl war aber weder besonders dünnflüssig, noch ist mir Spritgeruch aufgefallen. Prüfe ich aber nochmal. Vergaser sollte gerade sein, zumindest kontrolliere ich das standardmässig, wenn ich einen Vergaser zerlege und säubere. Ist allerdings schon länger her, daher habe ich da Gedächtnislücken.

Die Cosa macht mich wahnsinnig. Sie läuft immernoch nicht. Kräftiger Zündfunke ist vorhanden. Vergaser war zerlegt, ist gereinigt, Schimmernadel neu. el. Choke auf Funktion überprüft --> OK el. Bezinhahn auf Funktion überprüft (öffnen & schließen) --> OK (nach Vorschlag von Goof --> Benzinhahn mit angeschlossenem Tank mehrerer Tage über weißen Papierlappen hängen lassen, um zu kontrollieren, ob er auch wirklich 100% dicht ist, damit ein Absaufen im Stand ausgeschlossen werden kann.) Sie will einfach nicht anspringen. Hat wer einen Tip? Und nachdem ich auch rund ums Vorderrad und vordere Schwinge alles neu gemacht habe (alles zerlegt, gereiningt, neu gefettet, neuer RBZ, neue Beläge, neues Tachoritzel, neue Tachowelle ...) klackert irgendwas. Klingt wie Tachoritzel ... Ich sags ja: Alt-Cosa-Tonne.

Moin ihr Luschen!

Leider schon alt (10/13), Ende der Aktion 11/2013 Letzens soll es auch wieder kurzzeitig Treets gegeben haben ... habe ich gesucht, leider nicht gefunden. Fand ich damals irgendwie besser als heute M&M.

Moin! @KP: Hattest Du vor dem Zusammenbau denn die offensichtlichen Sachen geprüft? Sprich, - Schaltkreuz ist neu, - die Flanken in den Zahnrädern (also wo das Schaltkreuz eingreift) waren noch alle gut und nicht abgenudelt? - ließen sich die Zahnräder nach dem Zusammenbau der Hauptwelle alle leicht auf der Welle drehen? (Wenn ein Zahlnrad falsch herum eingebaut ist, dann liegt es oftmals nicht mit der Anlauffläche am Nachbarzahrad an, sondern mit den Zahkranz und lässt sich dadurch schwer drehen) - hast Du nach dem Zusammenbau das Spiel zwischen den Zahrädern gemessen und es war innerhalb der Toleranz --> Stichwort ausdistanzieren. Wenn Du alle Fragen mit "ja" beantworten kannst, dann sollte der Fehler nicht im Motor liegen und ein Spalten nicht nötig sein. Wenn Du irgendwo zögerst und die "externen Maßnahmen" wie Schaltraste und Züge bringen keine Besserung, dann kommst Du ums Spalten wohl nicht drumherum. Edith hat aus Gründen der Rechtschreibung ein "e" geklaut.