dzeva

Versuch Die Farbe auf zu lösen Aceton oder Hitze Lötkolben Heißluft etc. kann helfen die Farbe weich zu bekommen . Paar Bilder ist nicht verkehrt um zu sehen wo es hängt

Sollen auch saugend drinnen liegen wenn zu locker sind arbeiten sie sich im Korb ein .

Wer will den bei der Leistung bleiben davon hat man doch eh nie genug .

BGM Superstrong ist ganz gut hat man lange zeit ruhe 250,- ist aber auch kein Schnäppchen

Hi wolte Meinen M1X einen Rz mark spenden frage ist denn Righthand oder Evo 2000 was ist besser oder sind die gleich . Steuerzeiten sind noch niedig passen zum Siproad sollen aber angepasst werden .

Ja aber das war nicht die Combo sondern M1X + Fichtlauspuff wie oben Beschrieben .

Keiner der was zu der Combo sagen kann bevor man das Teil umschmeißt und das Taugt am ende nix.

Der Fichtl Auspuff ist das ein 200er auf M1X umgestrickt oder ist 80 - 177er Version oder sind die eh Gleich bis auf Krümmer ? Hätte die 200er Version ja da würde ja gerne wissen ob der geht auf M1X

Jetzt ist ja eine 200er Kurbel verbaut mit 57mm und wollte der kleinen eigentlich nur einen neuen Auspuff Spendieren Vespaschorsch hat dann noch die Langhubwelle ins Spiel gebracht . Denke es wird erstmal nur ein neuer Auspuff .

Vespaschorsch schreibt umbauen auf Langhubwelle auf denn M1X bringt das wirklich mehr Leistung und wenn ja welche ist zu empfehlen .

Ja sind schon bearbeitet überstömer angepasst etc.

Ja Zylinder wollte ich noch Bearbeiten und danke die zwei Tipps die anlagen hatte ich gar nicht auf dem Schirm muss mich doch noch besser einlesen

ja 57mm Hub und mit den Steuerzeiten bin ich noch flexibel.

Hi jetzt wo der Sommer vorbei ist kann man weiter optimieren M1X nicht Bearbeitet + SIP Road + 28er BGM PWK + 200er Welle Original und Membran ist jetzt verbaut . Soll aber jetzt doch was mehr Leistung bringen also neuer Auspuff soll es werden was denn M1X nicht so gegen die Wand laufen lässt aber auch unten raus gut geht . Edelstahl währe nett wenn es nicht reißt und hält doppelwandig auch eine Option , Blechsatz oder Fertige Anlage ist egal da bin ich flexibel. Gibt ja einiges am Markt Bullet , Atom Drehmoment usw.

würde ich auch mal jemanden suchen der Erfahrung hat so macht das wenig sinn.

Na ja aussage Kleben geht nicht würde ich so nicht stehen lassen wenn genug Fläche hast und richtigen Kleber kann das schon gehen. Evtl. mal einen Karosseriebauer in der nähe Fragen .

Meine LML ist von 1994 ist alles noch Top mittlerweile mit M1X und läuft wie ein Schweizer Uhrwerk Wenn du eine günstig bekommst und damit leben kannst das in den Papieren Kanpur Indien steht Kaufen und Fahren. Und der Motor geht dann mit Sip-Road oder was auch immer genau so gut wie ne Px mit 125 150 Kubik . Au hatte ich noch nie Probleme mit dem Road

Die 200 Motoren sind leider nicht ganz Billig und 10-12 PS sind auch nicht überragend die 700-800 Euro investier mal in dein Motor und der geht dann besser wie Original 200er . Gehäuse spindeln Kurbelwelle neu dann passt das Parma Kit 177er , 28er oder 30er Vergaser auf Mrp Membranset und da Brauchst kein 200er Motor außer sollen mal ü30 PS werden. Etwas Fräsen muss man auch noch lol und günstig na ja ist ja immer subjektiv .

Bist nicht nächste We beim Abrollern in Ac dann direkt mitbringen ..

Habe hier im Forum Gesehen das jemand so was Anbietet er hatte auch noch mehr Sachen wie Schlüsselanhänger Beschriftung etc. im Angebot. Aber ich finde das Topic nicht mehr alles abgesucht Hilfe !!!!!!!!! Jemand ein Tipp .

Vielleicht gibt es auch noch was Rabat kann denn einer mal da anfragen was uns das Teil dann kostet.

Ja Originale 200er Kurbelwelle

Ja gute Idee auch dabei

Die Kulu heute zerlegt die Blechscheibe 2mm hakelte etwas kurz mit der Diamantfeile drüber und Das Sae30 gegen MTX Castrol getauscht jetzt geht alles Perfekt. Butter weiches Schalten ein Traum.

BGM Vergaser 28 PWK MRP mit RD Membran CNC Kulu BGM Ist noch alles ganz Frisch ca. 100 Km gelaufen und Das Getriebe ist wie Lusso macht alles ordentlichen Eindruck. Nur leise ist Anders. aber trotzdem cooler Sound.