Azur

So sieht meine erste Lackur aus. TÜV ist erst 2016, dann hol ich den Thread noch mal hoch

Verzeihung, dass ich mich hier im Thread eingezeckt hab, aber es ist so schön, mal ein paar Meinungen zum 133 DR zu kriegen, auch wenn ich nicht den LTH Road fahre, sondern die Banane. Wenns zuviel ist, einfach Bescheid sagen Hab jetzt kurz eine Stufe runtergedüst auf eine 92er HD und die Kerze sieht nach anderthalb Kilometern fast Vollgas so aus: Den Choke zu ziehen brachte fast keine Verlangsamung mehr. Dann wieder die 95er rein und durch die Stadt ohne Vollgas zurück. Dann sah die Kerze wie gewohnt wieder zu fett aus: Die Nebendüse ist wieder bei 42. Größer war schlechter und ne 38 hab ich nicht. Wahrscheinlich kleinere ND ausprobieren, gell? Keine echten 80 km/h und beim Anfahren immer ein bisschen zäh. kommt mir so vor, als müsste da rein durch die Bedüsung noch was rauszuholen sein. PK80 133 DR unbearbeitet Pia Banane 19/19 Dello Malossi Lufi 19° geblitzt Gibts da Erfahrungswerte?

Wie siehts aus? Weitergekommen?

Ich fahre mit Pia Banane, 19er Dellorto, Malossi Lufi, 133DR gesteckt auf PK80 Block, 19° Vorzündung eine 42er ND und eine 95er HD. Wenn ich das hier so lese, sollte ich mit der HD wohl auch noch runter...Richtig? Richte mich immer nach Kerzenbild und ob ich bei Vollgas mit Choke noch drosseln kann.

ERwischt

Ich habe zwar keinen Plan von Mazzuchelli Wellen (Welche ist es überhaupt), aber ich würde mal denken, dass die mit den Originalkomponenten zicken könnte. Google Suche brachte u.A. Membran nötig und ähnliches. Habt Ihr denn auch mal eine größere Hauptdüse probiert?

Vielleicht dieses? http://www.scooter-center.com/de/product/7672405/Reparaturbodenblech+Beinschild+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+ab+Nr+V5A1T200000+V50+L+ab+Nr+V5A1T540000+V50+S+ab+Nr+V5SA1T31000+V90+ab+Nr+V9A1T28001+PV125+ET3?meta=

Bevor ich auf drauf gekommen bin, dass die Nachbaubacken nix können, habe ich mal eine Reprotrommel verbaut. Die Passgenauigkeit war so schlecht. dass ich sie mit dem Hammer draufdengeln musste. Neuteile helfen also nicht zwingend. Vielleicht kannst Du die Sachen zurückgeben und eine gebrauchte Gabel bekommen, die funktioniert. Oder direkt auf PK Gabel umrüsten.

Hast Du Kupferpaste auf den Bremsnocken gegeben und sitzen die Backen zentriert auf? Ich habe schlechte Erfahrungen mit Bremsbacken anderer Hersteller gemacht. Nur noch Piaggio. Leichtes Schleifen halte ich erst mal für nicht bedenklich. Das kann sich auch noch "einschleifen", so dass das Ruckeln irgendwann von alleine verschwindet.

Mein Beileid. Gute Besserung Euch beiden

Nun siehts wie folgt aus. Geschweisst und poliert, Lack ist bestellt und Fotos danach kommen noch. Jetzt erst mal wieder fahren. Bremst und scheint zu halten. Morgen mit T2 und zwei Vespen nach Belgien zum Paddeln und Rollern. Ick freu mir

@Kim: Danke für die Fotos. Das stimmt doch schon mal zuversichtlich. Wir werden uns heute abend dran machen und das mal zusammenbrutzeln und ich hoffe ich kann dann auch so ein feines Ergebnis präsentieren

Ich find das Topic genauso geil, wie und wo es ist weitermachen bitte

@Motorhuhn: Stimmt, da hast Du auch wieder recht. Dann mache ich mich mal parallel auf die Suche.

Okay, Danke! Das bedeutet dann wohl auch nachlackieren, sonst ist es ja zu sehen. Gehe ich richtig, dass die Farbe Chiaro di luna Metallizzato 108 ist? Edit: Da war ich zu langsam.

Muss doch noch Jemanden geben hier, der ähnliches erlebt hat und dazu etwas konkretes sagen kann

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Einen Schweißer, der mir das macht hab ich schon an der Hand. Er sagt auch, dass das möglich ist. Ich suche halt noch nach einer Einschätzung, ob der TÜV das potentiell gut findet. Trotzdem schon mal Danke

Moin alle, Eben in der Kurve bei Regen weggeschmiert. Mir ist nix passiert, aber der Lenker ist an der Bremshebelaufnahme gebrochen. Hier mal drei Fotos, auf denen Ihr hoffentlich was erkennen könnt. Lässt sich das haltbar so schweissen, dass auch der TÜV das durchwinkt? Vielen Dank.

Ewig währt am längsten Viel Erfolg beim Tüv.

Haben ein bisschen beschnitten. Fotos kann ich nachreichen, allerdings erst in einer Woche. Bis dahin hast Du das hingefriemelt. Sonst melden.

Ihr schafft das ! Schöne Reise wünsnch ich.

sehr nice

Gute Besserung. Und ja, mach noch mal Meldung. Habe Bock mitzugurken.

Für den Ausbau der Kupplung und Scheibenwechsel brauchst Du einen Kupplungsabzieher und einen Kompressor. Passfeder könnte man dann auch erneuern. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8811/Abzieher+M26x10+innen+28x10+aussen+Typ+Kupplungsabzieher+Vespa+Smallframe+Polradabzieher+Vespa+Piaggio+125+180+ccm+2+Takt?meta=BGM8811*scd_ALL_de*s19084781108704*kupplungsabzieher*2*2*1*16 http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8818/Kupplungskompressor+BGM+ORIGINAL+alle+Vespa+Largeframe+alle+Vespa+Wideframe+alle+Vespa+Smallframe?meta=BGM8818*scd_ALL_de*s19084781108704*kupplungskompressor*2*2*1*16 http://www.scooter-center.com/de/product/7675021/Halbmond+Keil+Scheibenfeder+PIAGGIO+DIN+6888+3x3mm+verwendet+fuer+Primaer+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK+S+PK+XL+verwendet+fuer+Kurbelwelle+Lichtmaschinenseite+Lambretta+D+125+150+1956+1957+LD+125+150+1956+1957?meta=7675021*scd_ALL_de*s19084781108704*%20passfeder*5*5*1*16