Azur

@jolle Vielen Dank! Den Laden hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Werde das beizeiten erfragen, ob die passen.

Ja, aber bei den grossen Shops eben nicht für v5b3t. Habs vorhin bei beiden noch telefonisch erfragt.

So, noch mal ausgegraben, aber die Fotos sind kaputt. Ich möchte eine nicht mitdrehende Lösung für V5B3t Spezial-Lenker. Kann mir jemand bitte die Maße für die Eigenbau Innenrohre zur Verfügung stellen und vielleicht sogar noch eine Liste an mechanischen Teilen, die ich noch brauche? Verbauen möcht ich die Motogadget oder Kellermann.

Sorry für offteppich, aber „nicht kompressibles Gemisch“ ist für mich der topper heute. Kurz und klar

Du könntest den Motor abdrücken, um zu schauen, ob Undichtigkeiten vorliegen. Die Hauptdüse hast Du durch runterdüsen ermittelt?

Der 120er ruckelt anders

Nein, PK 80s Motor in Spezial. Wie lang die Schrauben sein sollten habe ich nicht gemessen, aber die mitgelieferten waren zu lang. ZGP liess sich verdrehen trotz angezogener Schrauben.

Check mal die Länge der Schrauben, die die Zündgrundplatte in Position halten. Bei meiner Vape waren die zu lang, so dass gar kein Kraftschluss möglich war : ) Dadurch könnte sie sich schon bewegt haben. An dieser Stelle auch noch mal meinen Dank an den Händler für die Qualitätskontrolle

Vergasergrundeinstellung wie Spiderdust geposted hat vornehmen. Dann würde ich mit der 89 HD weitermachen und die Nebendüse suchen, die das Stottern bei 1/4 Gas verursacht. Wichtig: bei jeder Probefahrt immer nur eine Komponente verändern. Du schreibst NDs von 32-58 probiert, aber nicht, was sich dann wie verändert. Da sollte sich aber was ändern. Also 89 HD 45 ND warmfahren, Grundeinstellung Vergaser vornehmen, Probefahrt. Symptome aufschreiben. Dann das gleiche mit 48 ND. Verschlechtert sich das ganze, dann eben mal eine 42 ND. Und eben immer wieder die Grundeinstellung korrigieren. Manche haben Erfahrung und stellen das mal eben ein, andere, so wie ich, verbringen gefühlt Jahre damit und kommen trotzdem auf kein befriedigendes Ergebnis. Vergiss dabei nicht, das Zweitakt ein eigentlich lebendiges Sytem mit einer eigenen Psyche ist. Also eine richtige Zicke : ) Ansonsten: Düsen sind von KMT? Welche Zündkerze? Quetschkante nachreichen wie von Matzmann gefordert. Luftfilter kostet neu keine 25, könnte man schon auch kaputtbohren, würde ich aber erst machen, wenn alle Düsenkombis nichts bringen. 96 Topspeed (GPS?) sind doch schon mal super. Wenns nicht klemmt, würde ich das Stottern bei 1\4 Gas wahrscheinlich irgendwann ignorieren. Wenns doch klemmt auch gut. Schmirgeln, honen, weiter. Der Polini kann das ab. Viel Erfolg

Moin Kleb mal ein Malerband um Deinen Gasgriff. Dann machst Du darauf eine Markierung für Gas zu und Gas offen. Dazwischen noch Markierungen für 1/4, 1/2 und 3/4 offen. So kannst Du schon mal ein bisschen genauer kommunizieren, bei welcher Schieberstellung das Moped wie reagiert. Zum Polini wurde hier schon viel zusammengefasst. So als Einstieg. http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php Quetschkante/spalt hier mal lesen: http://wespenblech.square7.ch/archiv/quetschkante-messen-vespa-zylinderkopf/#Welche_Quetschkantengroesse_passt_zu_meinem_Setup

Ein Riss im Schaltrohr hatte beir mal ähnliche Symptome hervorgerufen. Konnte man von unten durch die Aussparungen beim Drehen sehen.

Falls der Tip noch nicht kam: Vor Probefahrt den Chokezug mal aushängen, um zu überprüfen, ob der vielleicht, weil minimal zu kurz immer aktiv ist.

Scooter&Service nähe Hamburg

Sehr schön geworden! Glückwunsch, und jetzt ohne Unfälle weiter bitte : )

Tony

Der hier? https://www.imdb.com/title/tt0112499/?ref_=ttls_li_tt

Bin die Tage über Infos über die deutsche Aleenstrasse gestolpert. Finde allerdings im Netz nur semibrauchbares Kartenmaterial: http://www.alleenstrasse.com/routen.php?route=5 Ich finde speziell die Route am Rhein zwischen Bonn und Köln nicht so prickelnd.

Merde. Mein Beileid

Großartig! Danke für die Info

Wenn ich suche, kommen ein paar Ergebnisse, nicht sofort jede Antwort auf Deine Fragen, aber zumindest einige Anhaltspunkte... https://www.google.de/search?q=polini+zylinder+60ccm&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=de-de&client=safari

Ist der Prüfstand offen? Würde gerne noch mal meine Minderleistung festhalten

Hm, möglich... Zumindest passt seine Farbe zu den Typenschildern. Aber mach mal

Wheelspin hat keine Aufkleber mehr?

Gestern ging mir die Karre nach kurzer Autobahnfahrt an der Ampel aus. Nahm das Gas nicht mehr an, Rauchentwicklung wie ein Kohlemeiler mit Falschluft. Bordmittel ausgereizt und mich dann, weil die Garage schon in Schieberadius war, dagegen entschieden, Tank und Gaser abzumachen, weil ich ungerne Sprit in unverbrannter Form in der Landschaft verteile. Fazit: Die Düsennadel war aus der Halterung gerutscht. War wohl jemand schlampig beim Zusammenbau Aber jetzt kenne ich auch dieses Schadensbild.

Sehr geil. Will ich auch