Gawain

Also das Champagner ist meine absolute lieblingsfarbe bei pk. ich habe echt mit mir gerungen und ich haben den Entschluss gefasst, der olack wird FREIGELEGT. Ich kanns einfach nich übers Herz bringen den Olack runterzureißen... Ich werde mir später sonst mächtig in den arsch beißen

Die polini zündung ist schon da, hatte ich mal ganz günstig bekommen.

Achso wenn's um's nicht spalten geht dann hast du schon recht mit den 17er ritzel Dr. Tyrell

Pinasco ritzel ist überflüssig, kostet viel Geld Geld und bringt nichts. Kauf dir lieber ne 3,72 primär.

So hab mal an verschiedenen stellen probiert ob der Olack vorhanden ist. Ergebniss ist das ich nicht Freilegen werde , da der Olack an vielen stellen bis auf das blanke Bleck runtergeschliffen wurde Auch musste ich mich durch 7 Lackschichten kämpfen, das ist mir dann doch zu viel. Nun werde ich zu Plan B greifen und neu lacken. Ich weiß jetzt werden mir die Olack fetischisten am liebsten eine reinhauhen, aber neu lacken ist für mich die beste Lösung. Hier mal noch 2 Bilder Beim Motorsetup gibt es ne kleine änderung: statt den 24 PHBL kommt ein 28 dello vhst rein Kuwe kommt ne Mazzu Rennwelle rein Primär soll bleiben Gruß Lucas

So hab nachgesehen unter den trittleisten... Der olack ist Gold :o Bilder kommen nachher :)

Stoßdämpfer Aufnahme is tip Top Wenn ich jetzt nen vhst kaufe sollte ich da gleich einen 28 nehmen ? Gruß

Hi Leute, Ich hab mir mal noch eine zweite Vespa zugelegt , eine Vespa PK 80 S von 1983 (Danke nochmal an Hansen ) Die PK wird jetzt Stück für Stück "Restauriert". Als erste frage: ist das der Olack auf der linken Seite ? Wenn Ja wird dieser Natürlich freigelegt Das Motorsetup soll nix außergewöhnliches werden: 130 Polini Polini Banane evtl. PM40 ? Polini Drehschieber Ass 24 Dello PHBL Kurzer 4er Gang Polini Zündung Wenn jemand Verbesserungsvorschläge hat immer her damit. Ansonsten sollen nur Verschleisteile gewechselt werden, und so viel Original Teile wie möglich aufbereitet werden. Hier mal noch ein Bild der Kompletten Vespa Gruß Lucas

Die Frage kannst nur du dir beantworten. Du musst entscheiden welches smallframe Modell dir am besten gefällt. Als Basis sind alle Modelle geeignet.

Ziemlich sexy die vespa 8-)

Ich persönlich würde beim 19er gaser wie gesagt zum Dr tendieren. Ist einfach günstig und nicht schlecht. Der würde dann auch gut mit der ets nane gehen.

Ich persönlich find den Alu pinasco zu teuer. Bei nen 19er gaser würde ich zum 130 Dr raten. Wenn's ein 24er gaser und aufwärts sein soll, nehm den 130 polini. Edit meint noch, der heizer hat ja am Ende schon ein super Set up aufgelistet...

Ja ich bin auch schon beides gefahren, und na klar ist der polini der bessere. Aber als reiner Austausch Zylinder find ich den Dr mehr als ok.

Ja sind empfehlenswert. Vorallem wenn du später mal noch am auslass beigehen willst (fräsen).

Autoverschrottung

Hehe das ist die ultra seltene Lampe unten nuova

Zur kannst du den Motor auch absenken wenn's echt nich geht :)

Was habt ihr alle bloß gegen die sitzbank ? Also mir persönlich gefällt die außerordentlich

Endlich mal angenehme Temperaturen sind

Aufjedenfall gut erzogen der kleine

...

LANDsmann

Genau so sieht's aus :D

Ach sei mal nich so negativ

Bitteschön immer wieder gerne :D