ptuser

Schönes Teil, aber das Motovespa Wappen schaut ein bisschen überdimensioniert aus. Und der Sticker beim Benzinhahn…?

Ja, eben, und deshalb hätte ich gerne eine kräftigeren FACK-O…..

1. Kleines Loch zugeschweisst, dann 2. zum Lackieren beim Auspuffröhrchen schnell eine Stange als Halter reingeschoben, 3. mit der Stange auf Widerstand gestoßen und sie trotzdem weiter reingeschoben…. 4. Klapperklapper…….

Da ich das Prallblech (?) in meiner Faco Box leider gelockert habe, hab ich die Box aufgeschnitten. Offensichtlich wird dieses Blech nicht verschweißt..Vielleicht interessiert ja jemanden das Faco- Interieur: Hat ev. jemand einen Vorschlag, wie ich das Teil an einen 210 Malossi Sport auf Malossi v-one Gehäuse anpassen könnte?

Keine Ahnung, ob es inzwischen ein neues Boxen-Topic gibt, hab jedenflls keines gefunden. Da ich das Prallblech (?) in meiner Faco Box leider gelockert habe, hab ich die Box aufgeschnitten. Offensichtlich wird dieses Blech nicht verschweißt..Vielleicht interessiert ja jemanden das Faco- Interieur:

...es soll ja tatsächlich Menschen geben, die behaupten, dass man aus den originalen Spulen auch 12V rausbekommt.... sogar unter Last... Wäre mir auch recht, aber funktioniert das wirklich? Da die Batterie eh' hinüber ist könnte ich mir einen vernünftigen 12V Regler/Gleichrichter kaufen und eine 12V Batterie... Kann ich dir nicht sagen, da der Motor noch nicht läuft.

Schaut recht orischinool aus, oder? Falsche Birnchen montieren- na gut…. aber gleich eine 12V Hupe?

Rally 180 mit Batterie, vor Kurzem gekauft, daher noch im Forschungsstadium...: Verbaut sind nur 12V Birnen und eine 12V Hupe, aber eine 6 V Batterie! Vorbesitzer hat technisch keine Ahnung, sagt aber, dass die Hupe gehupt hat.... Warum macht man so etwas? Welches Problem hats denn da?

Wie hast du den Schriftzug unter der Schaltraste entfernt? Gestrahlt?

Entschuldige, aber das ist ein Vespa/ Lambretta -Forum. Es wäre also schon angebracht, wenn man sich mit den hier gängigen Fahrzeugen befassen würde. Und die haben halt einmal nicht 4 Spulen. Alles andere ist vielleicht gut gemeint, aber eher etwas für KFZ- Elektrik- Foren, wo man unter sich ist. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass hier auf Textberge besonderer Wert gelegt wird, die eigentlich nur der Selbstdarstellung des Schreiberlings dienen….

....dass der 6V BGM Regler den Akku nicht vernünftig lädt. Gibt er die richtige/zu niedere/zu hohe Ladespannung ab? Wird der Akku überladen (und schaltet dann über das BMS ab)?

Welche 4 Spulen?

Cheers mate!!

Hat jemand einen LiFePo4 mit einen 6V BGM Regler erfolgreich am Laufen? Ich will bei meiner 180 Rally nicht alles umstricken sondern bei 6 Volt bleiben...

... irgendwas mit "Box-Auspuffanlagen"?

Ich will das Ge*** auch auf Insta gar nicht sehen... Die Posts sind nicht wirklich der Verlust, aber die Lesbarkeit leidet halt schon, wenn ganzen Passagen eines Freds fehlen.

Würde ich mir beides wünschen.... hoffentlich gibts sowas wie eine "Sicherungskopie" bzw. eine Möglichkeit einzelne User-Aktivitäten rückgängig zu machen (ich fürchte nicht). Da der Herr ja in seiner Signatur auf § 283 StGB (Verhetzung) hinweist, wäre für ihn auch § 126a StGB (Datenbeschädigung) durchaus lesenswert.

Da hat heute Nacht einer seinen Frust abgearbeitet - Mister X aka fmp aka freakmoped aka ölsauger Äußerst unnütz, ruiniert Themen durch Löschen seiner wertvollen Postings. Da das ganze um Mitternacht erfolgt ist, vielleicht pennt er noch....

www.motelek.net/uploads/diverse/funpics/ktm504s.jpg Nettes Mopped! KTM Comet Cross? Leider hab ich keine Ahnung, wieviel Spannung der Ladeanker meiner 180 Rally bei welcher Drehzahl abgibt. Mit einem simplen Multimeter wird sich das auch nicht feststellen lassen. Drehzahlwunder ist die Vespa ja nicht…... Gibt es irgendwo Messwerte, was eine „typische“ Vespa 6 Volt/50 Watt Lichtmaschine an der Ladespule bringt? Der Aufbau ist mit der von der Primavera vergleichbar: Ich erlaube mir: https://www.motelek.net/andere/scooter/piaggio/?file=pv125_stator.jpg Was ich bei dem Motom 4-Takter auf 12 Volt nicht recht verstehe: Der LiFePo4 Akku braucht zum Laden doch mehr als 12 Volt, oder? https://www.motelek.net/andere/filso-magneti/motom/?file=12v-geregelt_motom48.png

Wenn ich das Beispiel mit der motom 50er richtig verstehe, dann wird die selbe Lichtspule einmal mit 6 Volt und einmal mit 12 Volt betrieben. Wenn dem so ist, kann man das mit der 6 V LiMa der Vespa auch machen? Einen 12 V Regler plus Batterie verbauen und dann….

Wenn man bei SIP nachschaut, dann sind das von Piaggio angebotene Nachfertigungen. So gesehen schon original. Inwieweit die Eingeweide baugleich mit den alten Tachos aus der Produktionszeit der entsprechenden Vespa Modelle sind? Keine Ahnung… Äußerlich sehen sie zumindest auf den Fotos gut aus. Vielleicht weiß @sucram70 dazu etwas zu sagen.

In dem Zusammenhang würde mich interessieren, wie dick die Scheibe auf der Radachse bei einer PX alt mit Kronenmutter sein sollte? Was macht man, wenn die Splintlöcher in der Welle nicht mit den Ausnehmungen der Kronenmutter zusammenkommen. Entweder ist die Mutter zu lcker oder der Splint geht eben nicht durch….

Schon richtig, aber der funzt auch nur mit Kabel…

Wirklich weiter bin ich mit dem "wie werde ich die Batterie los" noch nicht.... Das ist (angeblich) ein Schaltplan der italienischen 180 Rally. Wenn ihr mich fragt, dann fehlt da doch zumindest die Verkabelung für den Kill-Schalter, oder?

…naja, die Hupe hätte ja aus dem Jahr 86 sein können