Dirk Diggler

Man sollte sicher nicht generell sagen, dass Fake-Vergaser nichts taugen, denn es gibt selten mal welche, die man vernünftig zum Laufen bringt. Aber der günstige Preis kommt natürlich irgendwo her und dass man bei so einem Fake-Vergaser geringere Ansprüche an die Verarbeitung stellen muss, liegt wohl auf der Hand. Durch meinen Hände gingen auch ein paar von den Dingern. Nach meinen Erfahrungen gebe ich lieber 50-100 Euro mehr für einen originalen Vergaser aus und weiß dann, dass wenn ich den dann nicht zum Laufen bekomme, dass es dann ganz sicher an mir liegt.

Zu der Schieberthematik kann ich nichts sagen. Aber bei deinem Setup erscheint mit die ursprüngliche ND 38 deutlich und die ND 42 ggf. noch leicht zu mager. Und da die ND weit bis in die mittlere/dreiviertel und sogar noch minimal in die volle Schieberöffnung mit hinein wirkt, wundert mich das Geruckel, nur unter diesem Gesichtspunkt, nicht wirklich. Ich hätte anfangs mit einer - sagen wir - ND50/52 begonnen und hätte dann herunter gedüst.

Der GP-Electronic-Stuhl war jahrelang auf meinem Blauen Klaus (GP200), der nun nicht mehr mein Blauer Klaus ist Topp Sitzbank, straff aber bequem und sieht, wie ich finde, auf der GP sehr gut aus. Eher härter gepolstert und man sinkt selbst mit 200kg und ner Milf aufm Schoß nicht ein. Hatte die seinerzeit bei scootopia gekauft. Preislich allerdings kein Schnapper.

Könntest Du so nett sein und den link posten, wo es die Vorlage gibt. Gleichfalls wäre es super, wenn Du die Adresse nennen könntest, wo man das Ganze als Rettungswagenfolie herstellen lassen kann. Danke.

Das würde heißen, "Hahn auf, gib ihm und lehn dich beruhigt auf der Sitzbank nach hinten".

Die Frage ist, ob derjenige, der den Zylinder gehont hat, das Ganze a). technisch korrekt ausgeführt und b). anschließend das Kolbenspiel auch tatsächlich richtig gemessen hat? Weil wenn nicht, dann beträgt dein Kolbenspiel ggf. nicht 12/100, sondern möglicherweise (deutlich) weniger. Wenn man keinerlei Spuren eines Kolbenklemmers sieht, vielleicht hast Du jedes Mal "nur" ein kleines "Reiberl"? Nebenbei, wie viel beträgt das Quetschkantenmaß?

Lässt sich das Klappergeräusch eingrenzen? Tritt dieses nur während der Fahrt bei bestimmten Drehzahlen oder auch im Stand bei bestimmten Drehzahlen auf?

Israel ist schon lange dabei. Und Australien seit kurzem, da dort der ESC sich großer Beliebtheit erfreut und das Land, genau wie Israel, sehr viele europäische Einwanderer hat. Allerdings machen ja auch noch u.a. Armenien, Aserbaidschan, Georgien, Russland etc. mit. Ich denke, am Ende geht es darum, einen möglichste großen Mark zu kreieren. Die Songs werden ja nun schon seit Jahren im Vorfeld (anders als das früher der Fall war) wochenlang von den Radio- und Fernsehstationen der Länder hoch und runter gedudelt, damit der ganze Kack schon im Vorfeld gehyped, gekauft/downgeloaded wird, damit man während der Sendung möglichst viele Anrufe der Menschen aus diesen Ländern zählen und daran verdienen kann und damit man nach der Veranstaltung die Songs erneut weiter verkaufen kann. Alles eine einzige Geldruckmaschine. Die Songs sind durch die Bank beschissen oder noch schlimmer "zum Kotzen", die Auftritte und Performances behindert, die Moderatoren die dümmsten unter der Sonne und die Zuschauer ebenfalls. Ich Minigehirnzelle saß auch davor, schluckte Bier und fraß Chips und kommentierte jeden Auftritt mit Worten dauerhaft unter der Gürtellinie. Nach 30 Minuten des Pöbelns pennte ich auf dem Sofa ein und meine Frau verliebte sich natürlich in den holländischen Schmalzsieger (=> nach meinem Dafürhalten eine impotente Lusche).

Haben PK-HD und Skawoogie schon beantwortet. Genauso ist es. Schlimm ist das Ganze unabhängig davon, ob der Täter zur Tatzeit vollgedröhnt war oder nicht. Und zwar ist es vor allem schlimm für das Opfer und dessen Familie, Freunde, Bekannte. Nur bewertet wird so eine Tat unterschiedlich und es spielt in jedem Fall immer eine Rolle, ob der Täter "Herr seiner Sinne war", ob der vorsätzlich oder nicht gehandelt hat, wie seine Persönlichkeitsstruktur ist, wie seine Sozialisierung war/ist etc. pp. Das heißt, jeder Fall ist eine Einzelfallbetrachtung und muss individuell untersucht und bewertet werden. Und das ist auch ganz richtig so, denn das ist ein Kennzeichen eines funktionierenden Rechtsstaates und seiner handelnden Justiz. Auch hier wird sehr wahrscheinlich eingeschränkte Schuldfähigkeit in Betracht kommen. Wie oben erwähnt, ist kein Fall mit dem anderen vergleichbar und jeder Fall wird individuell bewertet. In diesem Fall wird u.a. eine Rolle spielen, wie die Unfallumstände waren (wer trägt ggf. die alleinige oder Mitschuld an dem tödlichen Unfall), wie hoch war der Alkoholgehalt des Fahrers, hätte der Fahrer den Unfall in nüchternem Zustand vermeiden können oder nicht, wie waren die Verhältnisse zum Unfallzeitpunkt, war Vorsatz im Spiel und wollte der Fahrer töten oder war es ein Unfall, Sozialprognose des Täters etc. pp. Die Berücksichtigung dieser (und anderer Punkte) und wie die Verhältnisse waren, kann dazu führen, dass Du (der Fahrer) ebenfalls eingeschränkt schuldfähig ist. Und auch hier gibt es unterschiedlichen grade der eingeschränkten Schuldfähigkeit und je nach dem fällt das Urteil aus. Das individuelle und persönliche Rechtsempfinden ist (glücklicherweise) nicht das, auf das es ankommt. Und jeder von uns, der eine Straftat begehen sollte und sich anschließend verantworten muss, wird froh sein, wenn die Richter die oben genannten Faktoren (richtigerweise) bei der Urteilsfindung berücksichtigen und den Fall individuell untersuchen und bewerten. Kennzeichen eines Rechtsstaates ist, dass er auch denjenigen Rechtsstaatlichkeit angedeihen lässt, die es in den Augen der Allgemeinheit (aus deren subjektiver Einschätzung) nicht verdient haben. D. h. nicht, dass nicht auch Fehleinschätzungen und Fehlurteile getroffen werden.

Warum der Motor nicht richtig ausdreht, kann verschiedene Ursachen haben. Als da unter anderem sind: 1. Vergaserbedüsung (Hauptdüse) nicht korrekt oder (teilweise) verstopft. => checken und ggf. reinigen 2. Luftfilter stark verschmutzt => säubern 3. Zündzeitpunkt nicht richtig => prüfen, messen, einstellen und sauber abbiltzen 4. Der Auspuff ist zugesetzt (verkokt) oder schlicht ein Scheißhaufen, der für deinen Roller nichts taugt => Mülleimer auf, Auspuff rein, Mülleimer zu. 5. Du wiegst 390 kg und hast Deine Frau, die 280 Kg wiegt, als Sozia hinten drauf => abnehmen und zwar beide und zwar massiv und zwar sofort. Anschließend überschüssige Haut abschneiden lassen. 6. Sonstiges

Ja, bin mir ziemlich sicher, dass die von mir genannte Bedüsung die originale bei Rally200 mit Getrenntschmierung ist. Davon abweichend kann meines Wissens die Bedüsung, wenn keine Getrenntschmierung aktiv ist. Dann wurden Rallys i.d.R. mit HD 118 ausgeliefert. Der Rest gleich.

Dazu ein paar zusätzliche Fragen. Würdest Du wirklich empfehlen, einen Kondensator "extern" im Alltagsbetrieb zu betreiben? Und wenn ja, wo/wie am Fahrzeug sollte der Kondensator untergebracht/befestigt werden? Sollte ja dann vibrationsarm, kühl genug, vor Spritzwasser geschützt (ggf. im "Gummikondom") platziert werden. Wie würde der Anschluss des extern angebrachten Kondensators erfolgen?

Es hilft gar nichts, darauf zu warten, dass ein top akuter Fall mit viel Blut und Messern auftritt/vorliegt. Auch in diesem Fall kann Dich (und wird Dich ggf.) eine volle Arztpraxis an ein Akutkrankenhaus in deiner Nähe verweisen. Denn für solche Aktutfälle sind zuerst die Krankenhäuser zuständig. Natürlich kann es auch sein, dass dich dann eine Arztpraxis als "Notfall" behandelt und vorzieht. Man kann jedoch keine Arztpraxis zwingen, einen als Patienten aufzunehmen. Aufgrund der heutigen Situation gibt es in Deutschland immer weniger Arztpraxen, speziell in ländlich geprägten Gebieten (Ausnahmen bestätigen die Regel). Und i.d.R. sind dann diese wenigen Praxen übervoll mit Patienten. Das alles ist kein Wunder, wenn man sieht, wie viel man heute als niedergelassener Arzt (speziell als Allgemeinmediziner) arbeiten muss, was so eine Praxis kostet, was die dafür nötigen modernen Untersuchungsgeräte etc. pp. kosten. Das können sich immer weniger leisten bzw. wollen sich nicht gleich zu Beginn mit 6-7stelligen Beträgen verschulden. Darum gibt es auch immer mehr Gemeinschaftspraxen, wo das Risiko geteilt wird. Natürlich bestätigen auch hier Ausnahmen die Regel und es gibt auch immer noch den gut (oder sehr gut) verdienenden Röntgenologen, Schönheitschirurgen etc. Daher ist es heute leider so, dass man nicht mehr immer - wie früher üblich - seine Ärzte "um die Ecke hat", sondern ggf. weite Wege in Kauf nehmen muss. Du kannst also bei weiteren Praxen im Umfeld anfragen. Weiterhin bieten i.d.R. auch Krankenkassen bei der Findung von geeigneten Ärzten und - wenn Termine für Untersuchungen zu lange dauern - Hilfe an.

Der Kondensator ist das runde, tonnenförmige Teil auf ca. 5 Uhr-Stellung auf dem zweiten Bild. Die beiden Kabel, die an den Kondensator angelötet sind, sehen an den Lötstellen nicht optimal aus. Entweder könnte das die Ursache des Problems sein oder der Kondensator selber ist defekt.

Ist das Phänomen identisch, egal ob der Benzinhahn auf "offen" oder "Reserve" steht? Würde auf Verdacht mal den Benzinhahn ausbauen (wenn alles andere zuvor gecheckt wurde) und den Benzinhahn auf ausreichend Durchgängigkeit prüfen und schauen, ob dieser nicht vielleicht teilweise verstopft ist.

Wie steht es um die anderen Punkte wie Zündkerze (richtiger Wärmewert?), Vergaser (Bedüsung korrekt?), Sprit (ausreichender Fluss?), Kontakte (nicht nur richtiger Abstand sondern auch kein Abbrand?), Kabel von/hin zur Zündgrundplatte alle in Ordnung (Kabelbruch?), Kondensator auf der Zündgrundplatte in Ordnung (Widerstand prüfen)?

Das sind ja doch ein paar wichtige Änderungen hin zum Guten. Ich wünsche mir eigentlich nur einen bequemen Sessel neben der Bar und einen Eimer dazu. Möchte für nichts aufstehen müssen. Kann ich mir ne eigene Bedienung dazu mieten? Muss nix Tolles sein. Einfach ein Tittenmonster, was schon mal auf dem Oktoberfest gearbeitet hat und Bier stemmen kann.

Grobe Anhaltswerte: Ca. 7 Bar sind Durchschnitt, darunter ist es nicht mehr so toll und bis ca. 5 Bar laufen die Karren noch halbwegs ok.

Wenn das so war, dann würde das heißen, dass die LTH-Box auf Original-Setup, außer erhöhter Lautstärke und geringerer Vmax, nichts bringt. Wobei man das auf einem Prüfstand im Vergleich mit eime O-Puff dann mal ganz genau checken sollte.

Könnte sein, dass das Überlaufen des Vergasers gar nicht an dem Ventil liegt. Vielleicht ist die Schwimmernadel selber defekt oder ist der Schwimmerkammerstand minimal zu hoch eingestellt bzw. ist die Blechlaschezunge, mit deren Hilfe man die Schwimmernadel justiert, ggf. verbogen? Den Schwimmerkammerdeckel des PWKs sollte man immer nur öffnen, in dem man den Vergaser zuvor "auf den Kopf dreht". Ansonsten verbiegt man leicht die angesprochene Blechzunge und es reichen minimalste Abweichungen (1-2 Millimeter) der Stellung der Blechzunge, um ggf. dafür zu sorgen, dass die Schwimmernadel nicht mehr dann schließt wann sie soll, dann der Schwimmerstand nicht mehr korrekt ist und der Vergaser ggf. anschließend überläuft.

Du warst nicht zufrieden mit etwas mehr Drehmoment und einem etwas besseren Ganganschluss von 3. auf 4. und bist wieder auf O-Puff zurück?

Hätte auch fast abgesagt, aber komme jetzt doch.

Rally 200: Habe seit kurzem die LTH-Box (Auspuff) statt des Standard-PX-Auspuffs unter der Rally. Original Vergaserbedüsung (Si 24 E mit Getrenntschmierung) war HD 116, ND 55/160, HLKD 160, Mischrohr BE3. Ich habe bis jetzt nur mal die HD auf 118 erhöht. Wie sind Eure Erfahrungswerte hinsichtlich der Bedüsung des originalen Si 24 E-Vergasers, wenn eine LTH-Box, SIP Road oder BGM Box etc. montiert wurde? Was habt Ihr bedüsungstechnisch am Vergaser alles geändert und empfiehlt es sich zusätzlich, die Zündung von 24° v. OT auf etwas weniger Vorzündung zurückzunehmen und auch die Zündkerze von W4CC auf W3CC zu ändern?

Alle Muttern die du finden kannst abschrauben. Wenn Du den Reifen nicht weiter verwenden willst, dann den Reifen aufrecht stehend in einen Schraubstock fest einspannen und so lange hin und her biegen, bis sich die beiden Felgenhälften lösen.

Absolut richtig. Allerdings treten die Folgeschäden für die Anwohner und Gaffer erst später auf, wenn sich die hochgiftigen Bleigase in der Lunge und im Blut abgelagert haben und dort die Vernichtung sehr langsam voran schreitet. Es werden sich mittelfristig in Zukunft viele der Menschen, die das eingeatmet haben, vor Schmerzen auf dem Boden wälzen und um einen schnellen Tod bitten. Quasimodo wird mit Entzücken auf die sterbenden Massen blicken und Esmeralda wird endlich gerächt sein.