Dirk Diggler

Dann muss der Sprit mit dem Additiv mega mega gut sein

Wenn auf Düsen, in dem Fall Hauptdüse, Nebendüse, HLK-Düse nichts drauf steht, dann ist nicht klar, ob die richtigen Düsengrößen verbaut sind. Ich würde mich da nicht darauf verlassen und schon gar nicht, wenn die Kiste nicht richtig läuft und die Zündkerze weiß ist. Vorausgesetzt dein Zündzeitpunkt ist wirklich korrekt auf 28°-29° v. OT geblitzt und stimmt, dann würde ich mir original Dellorto-Düsen (HD, ND, HLK) z.B. bei Stein-Dinse besorgen und die Düsen verbauen, bei denen die (richtige) Düsengröße auf der jeweiligen Düse steht.

Update: An der Tachoschnecke waren an zwei ganz kleinen Stellen die Windungen ganz leicht beschädigt, was von einem auch nur an einer/zwei Stellen ganz leicht beschädigten Ritzel in der Trommel herrührte. Diese so leichten Beschädigungen habe ich bei ersten Ansehen nicht bemerkt, weil die so minimal waren. Es hat aber gereicht, dass der Tacho nichts anzeigte. Neues Ritzel, neue Schnecke und der Tacho tut wieder was er soll.

Kack-Treffen mag ich am liebsten, weil die so kacke sind. Pisse&Kacke sind die besten! P.S. Hätte Fragen zum Sandbahnrennen. Ich werde nicht teilnehmen, aber aktiv als Zuschauer herumproleten. Wie ist denn sichergestellt, dass man als Zuschauer auf seine Kosten kommt? Sind auf dem Rennkurs Hindernisse aufgebaut, über die die Reiter mit ihren Pferderollern springen müssen? Ochser, Steilsprünge, Wassergräben, Doppelte Kombinationen?

Dieses auftretende Problem bei Wärme/Hitze könnte eventuell von einer defekten CDI kommen. Ansonsten hätte ich gesagt "Pickup" aber die Variotronic hat ja keinen Pickup.

Ich glaube nicht, dass das wirklich unbezahlbar wäre. Aber es würde das Fliegen natürlich teurer machen, wenn die Fluggesellschaften die Kosten an die Passagiere weiter geben würden, was sie sicherlich tun würden. Das Geld das gesamte Flugzeug zu warten hat man ja auch. Dann kommt man halt nicht mehr für 50 Euro nach Barcelona, sondern dann kostet es halt 300 Euro pro Nase.

Stimmt. Aber einen Absturz überlegt i.d. R. keiner oder nur äußerst selten. Stimmt. Aber selbst in dem Fall hätte ich lieber zuvor einen Fallschirm mit Schwimmweste, auch wenn die Chancen im schlimmsten Fall mitten auf dem Pazifik gleich Null sind. Mag sein. Aber stürzt das Ding ab, ist halt für 200-300 Passagiere Schicht im Schacht. So halte ich es auch.

Fallschirmspringer springen meines Wissens nach aus einer Höhe von ca. 1.500 - 3.000 Meter aus einem dieser langsam fliegenden Transportflugzeuge heraus. Warum rüstet man Linienpassagierflugzeuge nicht standardmäßig mit Fallschirmen für die Passagiere aus? Es ist klar, dass das zusätzliches Gewicht und Platzeinbußen mit sich bringt und es ist klar, dass ein Linienpassagierflugzeug dafür bei einem erheblichen Problem die Flughöhe von ca. 10.000 Metern auf ca. 3.000 Meter verringern müsste, aber die Aussicht mit 200 Passagieren an Bord abzustürzen ist weit schlimmer, als die Aussicht ggf. nur das Flugzeug zu verlieren aber dafür alle Passagiere oder einen Teil per Fallschirm retten zu können. Selbst wenn das Risiko besteht, dass man sich über einem Ozean oder hohen Bergen befindet. Das Ganze könnte man mit einer entsprechenden Leine realisieren, in die man sich einklinkt und die den Fallschirm dann automatisch öffnet, ohne dass der ungeübte Passagier weiter etwas tun müsste außer natürlich zu springen.

Meinte Schniedel wohl nur theoretisch.

.....nein, das ist nicht möglich. Oft wacht man deshalbnachts schreiend auf. Enden tut das Ganze meist in völliger Apathie. Die wird aber lockig sein, so wie sein Haupthaar. Da müssen wir erst mal mit einem Glätteisen ran. Dann kann man das hübsch flechten und dann wie bei einem Polo-Ferd nach oben binden. Sind wir nicht beim Run sowie auf einem Reitvereinsgaylände? Ich werde meine ochsenblutroten Reitstiefel und einen geschnürten Lederhelm tragen. Wir brauchen aber noch einen Streitwagen. Wenn man zwei Roller in der Mitte auseinander schneidet und dann die hinteren Hälften parallel aneinanderschweißt und vorne eine Deichsel anknüpft, hätte man schnell so einen Streitwagen. Ein Schweißgerät ist sicherlich vor Ort? Das war einmal, als das vor Jahren auf dem Ocean Drive noch hip war. Mittlerweile trägt man wieder Scham- und auch Afterbehaarung. Ich möchte auf dem Run keinen rasiert sehen! Die 70er sind wieder schwer im Kommen.

Das reicht nicht mal im Ansatz. Das trinkt Gonzo alleine.

Hab isch längst gemacht, Alde! Der Vierkant dreht sich wie Hulle und meine Finger wurden dabei wund geschliffen.

Du verwechselst mich mit M210, auch wenn wir uns zugegebenermaßen ähnlich sehen.

Wer gegen einen Keihin argumentiert oder Vergleichstest so manipuliert, dass der Keihin schlecht abschneidet, kann mit einer Freiheitsstrafe nicht unter 5 Jahren belangt werden. Das mal zur rechtlichen Situation! Der Keihin (egal welches!) ist die beste Vergaser wo gibt auf Welt! Ich fahr auf 2 von 3 Rollern Keihin. Das sagt schon mal extrem was.

In meinem Stall wird nie hektisch serviert. Denn ich serviere meist rechtzeitig. Alle drei Kisten laufen seidenweich und ziehen konstant von 0 auf 150km/h in 6 Sekunden durch. Was die Wahl des Fahrzeuges anbelangt, bin ich also wahnsinnig flexibel. GP-Klaus, LiS2 oder Rally-Kippler geht alles. Wähle ich jedoch den Kippler, muss ich laut Schniedel auf der nächsten Weihnachtsfeier alle Gaytränke bezahlen.

Eben. Und auch das macht für mich in einem Blechschaltrollerforum wenig Sinn. Bis auf Weltmachtphantasien. Die braucht es immer und überall. Für mich fällt auch die Welt nicht ein, wenn jemand eine Frage zu einem Automatik-Plastikroller stellt und ein anderer diese beantwortet. Sollen sie es halt machen. Ich kann grundsätzlich die Haltung nachvollziehen, dass man ein Blechschaltrollerforum für Vespa-/Lambretta-Liebhaber auch für das vor allem und ausschließlich nutzen möchte, wofür es mal geschaffen worden ist. Und wie immer darf man - zumindest was mich angeht - das alles auch anders sehen und natürlich auch anderer Meinung sein. Off-Topic: Ich selber bin noch nie mit sich ändernden Bedingungen und Gegebenheiten klar gekommen. Selbst Wetterwechsel machen mir zu schaffen. Ich bin ein oldfashion-Typ, kleide mich so, esse so, trinke so und hänge der "guten alten Zeit" nach, die nicht so gut war, aber bilde es mir ein. Ich lehne jede Neuerung ab und habe nur ein Smartphone, weil ich mich dem Druck der Gesellschaft nicht widersetzen konnte. Ich lebe ansonsten in einer Höhle auf dem Land, vegetiere vor mich hin und bin im Grundsatz kaisertreu. Ich will keinen Kühlschrank, der die Nahrungsmittel selber bestellt. Ich will kein Auto das autonom fährt, ich möchte kein vernetztes Haus und auch keine Alexa von Amazon, die mir sagt wie spät es ist, mich an Termine erinnert etc. Ich will Blechschalt-2-Taktroller fahren, schrauben und mit dem Fuß dagegen treten. Ich will damit liegen bleiben und am Straßenrand bei Nieselregen auf Fehlersuche gehen. All das will ich und ich will mit den gleichen Psychopathen in der selben Anstalt in der geschlossenen Abteilung darüber reden und nicht mit Automatik-Plastikscooter-Pussies quatschen. ICH WILL DAS ALLES SO BLEIBT WIE ES MAL WAR!

In der Sache, was die grundsätzliche Toleranz angeht, hast Du sicher recht. Hier geht es aber darum, ob man in einem Blechschaltrollerforum für Vespa und Lambretta den Plastikrollern einen Platz einräumen sollte. Ich sage zu diesem Punkt ganz entschieden nein. Denn würde man das tun, dann könnten wir ja auch allen Fahrzeugen hier einen Platz einräumen. Dann öffnen wir nicht nur Topics für Liebhaber anderer Fahrzeuge, sondern eröffnen gleich ganze Rubriken für z.B. LKW-Liebhaber, Lanz-/Hanomag-Traktoren-Liebhaber und ggf. auch für Sammler alter Holzbrettspiele u.s.w. Das leuchtet mir nicht ein, wenn man sich nun mal einer gewissen Thematik in einem Forum verschrieben hat und sich dort mit Gleichgesinnten über das gemeinsame Hobby austauschen möchte. Hierbei muss man trennen zwischen einer nicht gewünschten Diskussion und Thematisierung hier im Forum über z.B. Automaten-Plastikroller und der grundsätzlichen Toleranz, was jeder selbstverständlich und wenn es ihm Spaß macht, fahren darf und soll. Wegen mir darf jeder fahren was er will und soll damit Spaß haben. Aber wenn es nichts mit Blechschaltrollern Vespa/Lambretta zu tun hat, gibt es dafür Foren, die sich explizit mit der entsprechenden Thematik befassen und dort ist man dann richtig aufgehoben. Das schließt nicht aus und sollte selbstverständlich sein, dass man das Ganze hier höflich gegenüber anderen kommuniziert.

Der Koffer ist unheimlich schnell. Jedes weitere Tuning würde mich auf den Salzsee in Utah/USA zwingen.

Danke. Das werde ich versuchen und die Aussenhülle kürzen.

Das funktioniert.

Ja, das tut sie.

Bitte noch mal für mich zum Mitschreiben. Tachowellen für italienische, spanische und indische Tachos unterscheiden sich a). in ihrer jeweiligen Länge und b). in der Größe/Dicke des Vierkants? Richtig? Welche Tachowellen haben welche Länge und welchen Vierkant? Problem ist, dass mein Tacho an der GP nichts anzeigen will. Tacho funktioniert aber einwandfrei mit Bohrmaschinentest. Und ebenfalls, wenn man die Welle lose in den Tacho steckt und die Welle dreht. Ebenfalls passt der Vierkant am Tacho und unten an der Schnecke. Dann kann es doch nur noch eine zu kurze Tachowelle sein? Oder das Ritzel in der Bremstrommel, welches die Schnecke antreibt, ist Fratze?

Da machen mich schon die geschriebenen Worte geil. Wir könnten damit die Schlacht um Troja nachstellen und ich könnte Ledersandalen tragen.