Dirk Diggler

Natürlich geht es um Subjektivität, wie übrigens in den allermeisten Fällen im Leben. Ich darf doch zum Ausdruck bringen, egal ob Du das ggf. anders siehst, dass ich von der Sache nichts halte bzw. mich frage, wie man mit solchen Autos überhaupt noch Lust haben kann zu fahren bzw. was der Mehrwert gegenüber Bus, Bahn, Taxi und Flugzeug sein soll. Ich habe ja nicht geschrieben, dass man das so sehen muss wie ich. Und vor allem hatte ich meine Frage längst schon wieder zurück gezogen und mir selber die Antwort gegeben.

1. Weder würde ich Dich fragen, noch interessiert mich die Sensorik, noch ob sich jemand damit vermeintlich auskennt. Das war weder Thema noch die Frage. 2. Wie ich schon andeutete, wird es Menschen geben, die das gut finden werden. Die sollen sich das dann kaufen.

Glotze ich Sonntagabend leider Gottschalks neue Talkrunde. Kommt nach einer Zeit das Thema "Autonom fahrende Autos" und Herr Dieter Zetsche und Herr Niki Lauda kommen mit einem futuristischen Prototypen eines autonom fahrenden Mercedes ins Studio gerollt. Es gehen die beschissenen weitflügeligen Türen der Karre, eine vorne und eine hinten angeschlagen, auf und innen sah man auf sich drehende Kantinensessel, die man sich zu einer fröhlichen Bridgerunde hindrehen konnte. Und dann fing das Gelaber über die Vorteile des autonomen Fahrens an, wie schön das ist, wenn man im Stau steht und die Karre steht/fährt dann von ganz alleine und man könne statt dessen seine scheißbeschissenen Emails abrufen und lesen, ein Butterbrot schmieren oder in der Online-Ausgabe der BUNTE am Flatscreen den neusten Klatsch über George Clooney oder Kim Kardashian lesen. Gottschalk war natürlich zu hohl überhaupt zu schnallen um was es geht. Und dieser dämliche Schnautzbart Zetsche und der halbverbrannte Lauda schnallten natürlich schon um was es geht, nämlich für die Zukunft gleich mal Werbung für so einen selbstfahrenden Carbon- und Aluminiumhaufen zu machen, der dann natürlich von Mercedes und nicht von Google (oder sonst wem) unters Volk gebracht wird. Damit das auch eindrucksvoll rüber kommt, haben die dann eine beschissen aussehendes Uralt-Kackmodell von Google gezeigt, welches wie ein Playmobilauto daher kam. Da sah der - allerdings auch zum Kotzen aussehende - Mercedes natürlich verhältnismässig besser aus. Bei allem frage ich mich, wie diese dämlichen Autokonzerne ihre autonom fahrenden Misthaufen verkaufen wollen? Nicht, dass ich Autonarr wäre. Aber wo bleiben da die Emotionen, die doch einen Großteil der Kaufentscheidung für ein Auto ausmachen? Ein Porsche 911, ein BMW M5, ein Audi RS4 oder was weiß ich. Solche Autos will man doch fahren, also selbst fahren. Schön, dass man dann noch theoretisch selber ans Lenkrad greifen und selbständig steuern kann. Aber wenn doch ein Auto mehr zu einem Transportmittel wie ein Zug, ein Bus oder ein Flugzeug wird, bei dem der Mensch die Kontrolle abgibt (entweder an einen anderen oder an die Technik), dann gähn ich doch bei dem Gedanken, was für ein Auto ich dann kaufen soll. Da ist es mir doch völlig wurscht, wie so ne Kröte die von selber "geht", aussieht und ob da ein WLAN-Anschluss drin ist oder nicht. Ich bin froh, wenn ich meine hirnverbrannten Mail nur selten lesen muss und ein Butterbrot im Auto will ich mir auch nicht schmieren. Warum soll ich so einen Kack überhaupt kaufen? Da kann ich doch gleich Bus und Zug fahren und muss diesen Schwachsinn auf 4 Rädern nicht auch noch erwerben. Da kann ich mich doch gleich mit dem autonom fahrenden Taxi abholen und zur Eisdiele bringen lassen. Da kauf ich doch kein Auto mehr. Also was soll das Ganze? Aber ich ziehe die Frage zurück, denn die Antwort ist: "Weil solche Dinosaurier wie ich aussterben werden."

Für Poppa und seine Erziehung ist Herr zuständig.

Weder informiert mich Poppa, wenn Paule sein schlaffes Glied vergeblich versucht zu massieren, noch meldet er sich bei mir ab, wenn er aufn Pot muss.

Quellstein haben meine Eltern im Garten. Davor existierten jahrelang zwei kleine Teiche, die aber vor einigen Jahren zugeschüttet wurden. Von einem Teich würde ich persönlich abraten, wobei man das durchaus unterschiedlich betrachten kann, je nach dem was einem wichtig ist und was einen wie sehr stört oder auch nicht. Teiche neigen mit der Zeit schon zum Veralgen und sind gerne mal Brutstätten für Mücken aller Art. Ärgerlich, wenn man einen Sitzplatz in der Nähe hat und man sich daran stört. Meine Eltern hatten jahrelang zusätzlich ungewollt Frösche im/am Teich und da kannst Du küssen wie du willst, da werden keine Prinzen daraus. Eher kauft man sich für nachts ne Pumpgun, wenn das Gequake unerträglich wird. Einen Teich anlegen ist auch nicht ganz unaufwendig, man sollte den Teich aus optischen Gründen bepflanzen, wobei immer auch mal Pflanzen eingehen, die dann ersetzt werden müssen etc. Von eigesetzten Fischen ganz zu schweigen. Die Pflege liegt also nicht gerade bei null Aufwand, aber ist natürlich leistbar, wenn man das will. => hier hast Du zusätzlich kompetente Auskunftgeber im Club. Die Namen der beiden sind dir bekannt Ein Quellstein ist dagegen relativ easy zu installieren und zu handhaben und da gibt es fertige Systeme zu kaufen. Vor dem Winter sollte man die Pumpe aufgrund Frostgefahr entleeren bzw. ggf. auch entnehmen, sofern ohne größeren Aufwand möglich. Veralgen ist kaum/wenig der Fall und wenn, dann ist das mit entsprechenden Mitteln in den Griff zu bekommen. Ich persönlich kann für mich keinen "Mehrwert" erkennen, was so einen Quellstein angeht, aber ist natürlich auch Geschmacksache.

Stimmt. Aber es gibt (leider) böse Menschen, die (leider) Böses tun. Das sollte Dir bekannt sein

Wie von t4 beschrieben, gibt es sicherlich Fälle, bei denen Papiere tatsächlich aufgrund der langen Zeit der Nichtmehrnutzung von Zweirädern verloren gehen. Das Zweirad modert in einem Keller/Scheune/etc. vor sich hin, der Eigentümer zieht auch noch 3x um und die Papiere sind dann wirklich nicht mehr auffindbar, weil verloren gegangen/beim Hausbrand vernichtet, versehentlich mit dem Altpapaier aus zahllosen Leitz-Ordnern weggeworfen etc. Und dann gibt es noch die Fälle, bei denen Zweiräder auftauchen, a). die Papiere (aus irgendwelchen Ländern) haben, jedoch der Zulassungswillige bei der Zulassungsstelle in Deutschland vorgibt, dass er keine Papiere habe, weil diese angeblich verloren gegangen sind. b). die schlicht gestohlen sind und deshalb keine Papiere aufweisen.

Kaum einer verliert die Papiere. Papiere "verschwinden" manchmal, weil diese verschwinden sollen.

Auf jeden Fall versuchen! Ganz klar. Immer denkbar, dass einer anspringt.

Er fängt an, Kaskadenkupplung-artig zu werden mit seinen 2008 Accounts hintereinander. Es hilft einfach nicht, wenn man sich immer wieder neue Latexmasken über den Kopf zieht, wenn die Aussprache bzw. der Duktus identisch bleiben.

Netter Versuch

Mir geht es einzig und allein um Konflikte, die massiv aus dem Ruder laufen. Beleidigen kann man sich, egal um was es (anfänglich) ging und egal, ob jemand Ahnung von der Materie hat oder nicht. Entscheidend sind Schlüsselwörter wie "Schwein", "Wichser", "Deine Mudda..........", "ahnungslose Sau", "dumm", "beratungsresistent", "wenn du mal endlich..........", "Vollhorst", "Nazi", "unreflektiertes Arschloch, "keine Ahnung von......" u. ä. Bitte informiere mich, wenn der Tröten-Thread abnorm ausartet. Danke.

Entwickelt sich sehr mühsam und alle sind auf Ausgleich bedacht. Sogar ein "Sorry" habe ich gelesen. So kommen niemals strenge Wut und unkontrollierte Ausraster auf. Es fehlt entweder was Politisches, ne Beleidigung der Mutter oder was sexuell Erniedrigendes. Alles Amateure! Folgender Wunsch meinerseits und wäre mal was Neues und wirklich Erhebendes: Ein "Globaler Moderator" tickt völlig aus und beleidigt den Forumbetreiber extrem stark und auch unter der Gürtellinie (z.B. "Pimmel kurz und stark verbogen"). Der Forumbetreiber schlägt noch viel brutaler zurück ("Ich ficke Deine Schwester schlecht und die hat keinerlei Titten") und zieht Unbeteiligte mit rein. Es schalten sich die Gemäßigten und die selbsternannten Schlichter ein und geben sich jovial und demokratisch ("Kommt vertragt Euch wieder, Ihr meint doch im Grundsatz beide das Gleiche"). Aufgrund dieser Schleimerei greifen die Atheisten ein und beleidigen schamlos die Schleimer ("Arschkriecher verpisst Euch in EURE Hölle, denn wir haben KEINE!"). Dann treten die Forumsgrößen auf den Plan, quatschen eloquent und geschliffen daher, verteilen kleine Spitzen auf hohem Niveau und unter Verwendung von Fremdwörtern nach rechts und links und lassen durchblicken, dass sie über allem stehen ("Dein Intellekt ist auch mit Einsteins Relativitätstheorie nicht operationalisierbar! Widme Dich dem was Du kannst, nämlich nichts, und das am besten woanders!"). Dann melden sich auch die kleinen Wixxxxer zu Wort, die sich sonst nur bei Kurbelwellen auskennen und kläffen den Forumsgrößen nach, allerdings verbal unbeschlagen ("Ich finde auch was XYZ sagt und finde ich schon lange!"). Und dann beginnt ein ganz fieses Hauen und Stechen, nationale und internationale Beleidigungen ("Käme ich wie Du aus X, würde ich das Maul halten"!) werden herausgeholt, es werden klar Namen (nicht nur nicknames) und Adressen (Straße, Hausnummer, Wohnort mit richtiger PLZ) genannt und am Ende melden sich einige der Sensibelsten aus dem Forum für immer ab. Andere bleiben angemeldet, aber schreiben nicht mehr und wieder andere geben die Losung aus, man solle über diesen Vorfall nicht mehr sprechen und widmen sich ganz der Technik. Einen müden Film, dazu Eiskonfekt und Holzklappsitze, damit bekommt man doch heute keinen mehr ins Kino.

zu 1. Umbauen musst Du auf die neue ZGP, CDI, Spannungsregler und Lüfterrad. Soweit mir bekannt, kann die originale Kurbelwelle beibehalten werden zu 2. Du hast dann 12V. zu 3. Auf jeden Fall 12V-Birnen rein. Schnarre kannst Du lassen, allerdings solltest Du die Schnarre immer nur kurz betätigen und nicht ewig lange auf den Knopf für die Schnarre drücken. Ich meine, Bremslichtschalter muss dann wie bei der PX sein, bin mir aber nicht 100%ig sicher. zu 4. Keine Ahnung, aber KW kann ja beibehalten werden.

Meines Wissens und soweit mir bekannt, ist die Rally200 mit Femsa i.d.R. fest mit 23° oder auch 24° angegeben. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_200_Rally_(VSE1T) http://www.sqooter.com/overview/sqooterhelp/Default.aspx?s_Prefix=VSE1T 24° stehen auch in meinem Werkstatthandbuch zur Rally200.

Wurstwasser gefällt mir sehr gut!

Ich fuhr meine 200er Rally (12 PS, PX-Zylinder, PX-Auspuff, 24 SI-Vergaser) jahrelang mit 6V Femsatronic mit 24°. Anders geht es bei der originalen Femsa-Zündgrundplatte auch gar nicht, weil man diese Zündgrundplatte gar nicht verdrehen kann, außer man fräst die Löcher in der ZGP in Langlöcher um. Mit Umbau auf 12V PX-Zündung (12 PS, PX-Zylinder, PX-Auspuff, 24 SI-Vergaser) habe ich 23° abgeblitzt.

Nur damit ihr Euch beruhigt. Selbstverständlich lasse ich alles so wie es ist. Meine Frage resultierte einzig aus der mir innewohnenden, unmenschlichen Neugier für alles mir Unbekannte, Unverständliche und Okkulte. Nur um zu zeigen, wie ich ansonsten arbeite. Vor vielen Jahren, in den Anfängen meines Lambrettistentums, wünschte ich mir mal ne Quetschkante von 1,3 für einen bestimmten Zylinder (ich glaube Stage IV). Ich lud dann Göller, Lord Robson und noch ein paar Alkoholiker zu mir in die Garage ein und wir soffen abnormal und es lief Judge Dredd ("Up with th cock"). Nachdem wir im Vollsuff 3x die Quetschkante gemessen und immer andere Werte bekommen hatten, ergab sich beim 4x Messen eine QK von 1,3. Ich schrie sofort "aufhören mit Messen, wir haben es!" und danach war alles tipp topp. Jahrelang fuhr ich mit 1,3 QK und die Karre lief wie Hulle, also sensationell.

Zündzeitpunkt: Je nach Zylinder wird zu verschiedenen Zündzeitpunkten bei statischen Zündungen geraten bzw. sind diese verschiedenen Zündzeitpunkte in entsprechenden Magazinen als Richtwerte angegeben. Ich stellte meine Zündung für Mugello 186 V2 mit 28. Keihin+Schaumstoff u. Brotbox auf 19°, weil das die Gradzahl war, die die allermeisten Lambrettisten mit dem Zylinder fahren und mir als passend genannt wurde. Hat bisher auch prima funktioniert, das Kerzenbild war hübsch und alles war sutsche. Nun meine ich mal gehört zu haben, dass man eigentlich den besten/richtigen Zündzeitpunkt individuell heraus "fahren" muss. D. h. Feinjustierung, also das sich Herantasten an den Zündzeitpunkt, bei dem man die bestmögliche Leistung hat, aber schädliche Hitzeentwicklung bzw. Klemmgefahr minimiert sind. 1. Wie finde ich den richtigen Zündzeitpunkt heraus bzw. wie taste ich mich an diesen heran, ohne das nach dem Motto zu machen "ich verstelle mal sukzessive Richtung Frühzündung und wenn dann irgendwann der Kolben klemmt, dann war es Mist"? 2. Befinde ich mich bei dieser Fragestellung bereits im Anflug auf z. B. "Spülbild Kolbendach" oder in den Tiefen des 2-Takt-Weltraums?

Dann muss bei mir ein Wunder geschenen sein. Mir hat es mit 20 Jahren bei einem Arbeitsunfall die Haut vom letzten Zeigefingerglied geschält und zusätzlich den kompletten Fingernagel herausgerissen. Nach dem ich kollabiert bin und im Krankenhaus verarztet wurde, sieht man heute an dem betroffenen Finger nichts mehr. Der Fingernagel sowie die Haut haben sich vollständig regeneriert, inkl. des Fingerabdrucks.

Bei einer komplett abgezogenen Haut am Finger regeneriert sich diese schon wieder. Ich hatte das leider schon am Finger. Richtige tiefe Schnitte die zu einer bleibenden (!) Narbenbildung führen, lassen natürlich an der Stelle keinen bisherigen Fingerabdruck mehr entstehen. Und stimmt, gleiches gilt natürlich auch für Verbrennungen, wobei es auch hier auf den Grad der Verbrennung ankommt. Leichte Verbrennungen repariert der Körper schon wieder.

ich würde zuerst mal Folgendes machen: 1. Zündkerze checken => richtige Kerze NGK B7 ES bzw. Bosch W4CC drin und Kerzenzustand gut? Im Zweifelsfall mal ne neue Kerze verwenden. 2. Vergaser checken => u.a. Filter sauber?