Dirk Diggler

Habe unverzüglich schon vor vielen Wochen genannt. Ich traue keiner einzigen Aussage, diesmal wäre noch viel Zeit für die Nennungen. Man kennt es doch. Wenn sich irgendwann die großen Flügeltüren zu schließen beginnen und die Hälfte der Slow-Motion-Nenner dann noch nicht genannt hat, beginnt ein tödliches Hauen und Stechen um die letzten Plätze im Abwassergraben, auf den Toiletten und zwischen den Müllsäcken. Und logisch heulen hinterher wieder manche, weil ihre Teilnehmernummer 1199 oder so ähnlich lautet und der Rest sich über diese Klassenclowns lustig macht. Und die letzten Deppen bleiben doch die, die dann ohne Ticket und voller Hoffnung auf Einlass zum Geländezaun fahren, versuchen diesen zu überklettern und dann von Zaunwächtern mit Schlagstöcken aus luftigen Höhen bis auf den Boden gedroschen werden und dann ohne Zähne die Heimreise antreten. So was muss doch nicht sein.

https://www.youtube.com/watch?v=iH3oOVKt0WI

Das Thema ist schon hundertfach besprochen worden und die Sache verhält sich immer gleich: Eine Rally200 (beginnend mit Baujahr 1972) ist in Deutschland immer mit Blinker und Batterie ab Werk ausgeliefert worden. Ab Erstzulassung 01.01.1962 und Fahrzeuge größer 125ccm sind Blinker in Deutschland vorgeschrieben. Ob und wie ein Fahrzeug in Finnland, Holland, Österreich, Indien, China, Kuweit, Schweiz oder Afghanistan (legal) im Verkehr war, interessiert in Deutschland überhaupt nicht. Dein Fahrzeug hat entsprechend den deutschen Vorschriften zu funktionieren. Tricksereien mit dem Baujahr machen manche, aber in Zeiten von Internet ist zwischenzeitlich nahezu jeder TÜV-Prüfer in der Lage, entsprechend zu recherchieren, von wann bis wann es die Rally200 gegeben hat. Nachrüsten von Blinkern: Ist bei Rally 200 mit Batterie ohne Weiteres möglich, falls die Blinker nicht mehr vorhanden sein sollten. Bei Fahrzeugen ohne Batterie mit Femsatronic- oder Ducati-Zündung* ist das Nachrüsten der Blinker z. B. mit Hilfe einer sog. Ulo-Box EBL Typ 801 (Elektronische Blink- und Ladeeinheit mit einer Nickel-Cadmium-Batterie), die man im Handschuhfach unterbringen kann, möglich. Jedoch brennen die Blinkerbirnchen dann nicht sehr hell und natürlich in Abhängigkeit der Drehzahl. Strenggenommen müssten auch noch Innenrohre nachgerüstet werden, damit sich die Blinker nicht mitdrehen. TÜV-Prüfer tolerieren jedoch nicht selten das Mitdrehen der Blinker, aber nicht grundsätzlich. Blinkerschalter können nachgekauft und mit entsprechender Bohrung am Lenker nachgerüstet werden. => Habe ich bei meiner Rally gemacht und jahrelang so betrieben. Reichte für den TÜV jahrelang aus. Alternativ kann die Rally auf 12Volt-PX-Zündung (Zündgrundplatte, CDI und PX-Kurbelwelle, Blinker-Relais) umgerüstet werden, so dass die Blinker auch ohne Batterie und ausreichend hell betrieben werden können. Der Aufwand ist höher, aber machbar. => Habe ich bei meiner Rally nach Jahren dann auch gemacht, weil ich die gesamte Elektrik mit 12 Volt haben wollte, vor allem weil ich diese funzelige 6Volt-Beleuchtung (Scheinwerfer, Rücklicht, Blinker) satt hatte. TÜV/Zulassungsstellen: Es mag TÜV-Prüfer geben, die bestätigen, dass der Aufwand unendlich und unzumutbar groß ist, Blinker an der Rally nachzurüsten, aber so einen Prüfer zu finden, ist ähnlich einem 6er im Lotto und kann man nahezu vergessen. Gleichzeitig hilft so ein evtl. Gutachten nicht zwanghaft weiter, denn entscheidend sind IMMER die Zulassungsstellen. Ich wollte ganz zu Anfang bei der Zulassung meiner ital. Rally200 (Femsatronic, ohne Batterie, ohne Blinker) auch keine Blinker und ging den ganzen Marathon über TÜV, Zulassungsstelle, Streiterei bis zum Regierungspräsidium. Am Ende hat das alles nichts genützt und ich musste Hella-Lenkerendenblinker nachrüsten. Und wenn ich ehrlich bin, der Aufwand war durchaus vertretbar. Fazit: Mein Ratschlag nach den Erfahrungen der Vergangenheit ist, gleich komplett auf PX-Zündung umzurüsten. Dann hat man vernünftiges Licht mit 12Volt, kann Blinker auch ohne Batterie betreiben und geht mal die CDI kaputt, bekommt man günstig wieder ne PX-CDI. Das Ganze kostet einmalig natürlich einen gewissen Invest und ist technisch aufwendiger, aber danach ist Ruhe. Für Originalitätsfetischisten ist das ggf. keine Option, für alle anderen aus meiner Sicht die beste Lösung. *Die Rally200 ist abhängig vom Baujahr immer entweder mit Femsatronic-Zündung (frühe Baujahre) oder Ducati-Zündung (späte Baujahre) ausgeliefert worden.

Natürlich ist er es. Nach 2 Sekunden von gravedigger enttarnt. Wortwahl, Tonfall, Aussehen, Kopfbedeckung. Alles identisch und wie gehabt. Es nützt auch nichts, wenn sich Lothar Matthäus nach einiger Zeit "Rihanna" nennt.

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass ich mit der Annahme falsch liege. Es mag durchaus sein, dass es im ländlichen Bereich und auch ab und zu im städtischen Bereich den ein oder anderen Jugendlichen gibt, der auf der ein oder anderen Vespa/Lambretta, Kreidler oder Zündapp sitzt.Ausnahme bestätigen die Regel.

Da hast Du auch wieder recht. Noch ein Tipp: Wenn Du rechts blinken und dann abbiegen willst, dann bitte den rechten Arm rausstrecken. Wenn du links blinken und abbiegen willst, dann bitte den linken Arm rausstrecken. Wenn Du keine Arme hast, dann bitte mich noch mal kontaktieren. Dann müssen wir noch mal sprechen und eine Lösung finden.

Dann schau dir mal die VW-Aktie nach Bekanntwerden des Abgasskandals an. Das waren Fallhöhen, wie wenn man von der Rheintalbrücke runterspringt. Wie von jemanden geschrieben, geht es letztlich um Angebot und Nachfrage einer Aktie, die den Kurs einer Aktie ausmacht. Und dazu gibt es unzählige Einflussfaktoren, die den Aktienkurs und die Anleger beeinflussen können. Beispielhaft genannt sind nur "Wirtschaftslage in Deutschland", "Weltwirtschaftslage", "Währungskurse", "Gewinn- und Verlusterwartungen", "Import-/Exportgeschäft", "Zinskurse", "rein psychologische Effekte" etc. etc. etc.

Bin Super-Grobi und helfe überall, wo ich Menschen und Ommas in Telefonzellen in Not sehe. Hier war eine Omma in einer Telefonzelle eingeklemmt und ich raste pfeilschnell durch die Luft, um sofort beizustehen. Das dem LCD dabei auch noch geholfen wurde, ist schlicht ein Nebenprodukt, welches ich selbstlos dem LCD zur Nutzung überlasse.

editiertWürde Mitgliedsbeitrag (20 Euro) und Nennbetrag für EL besser getrennt überweisen. Ist vielleicht doch etwas übersichtlicher für den Kassenwart. Was den Verwendungszweck (Betreff) angeht, schlage ich Dir, was den Mitgliedsbeitrag 2016 angeht, "Mitgliedsbeitrag 2016, Name, Vorname" und was die EL 2016 angeht "EL2016, Name, Vorname" vor. editiert noch mal editiert

Da bei Lambretta noch NIE etwas plug&play gepaßt hat, außer der Luftdruckschlauch von der Tanke um die Ecke auf das Reifenventil, würde ich als roher Geselle ggf. darüber nachdenken, mit einem Dremel die Tachoaufnahme an einer Stelle minimal zu erweitern, falls der Tacho nur ganz knapp nicht in die Aufnahme reinpassen sollte. Das Ganze ist nicht nur dazu nütze, um den Tacho anschließend verbauen zu können, sondern auch, weil es die Scheu davor nimmt, auch in Zukunft Anpassungsarbeiten leisten zu müssen, obwohl man zuvor der irrigen Annahme unterlegen ist, alles würde immer einfach so passen.

Halte ich auch für ne komplette Schauergeschichte. Wenn es eine in Echt geben sollte, dann rauf mit ihr auf den Rollenprüfstand im Langzeittest.

Doppelscharniere. Das Öffnen in beide Richtungen war/ist sehr praktisch. Man muss nicht die Hände zum Öffnen/Schließen benutzen und kann bequem ein- und austreten. Will der Barkeeper oder auch Gäste einen anderen Gast per Flug nach draußen befördern, muss man den Gast nicht durch die geschlossenen Fenster werfen oder erst umständlich die Tür mit Klinke öffnen, sondern kann den ungebetenen Gast einfach rauswerfen. Hier würde ich vermuten, dass es das nur in warmen Regionen gab. Ich glaube nicht, dass z.B. in Alaska die Saloons solche 1/3-Schwingtüren hatten. In wärmeren Gegenden sorgte das sicherlich für ein wenig Belüftung und schützte doch halbwegs die seriöseren Bewohner des Städtchens vor dem Anblick der Säufer und Nutten in den Saloons. Ich weiß nicht, ob es diese Zutrittregelungen tatsächlich schriftlich ausformuliert gab, sondern würde glauben, dass das eher wie ein ungeschriebenes Gesetz war. In Saloons gingen nur Männer (und auch da nicht jeder). Männer, die etwas auf sich hielten und ggf. auch Priester/Prediger, Ärzte, Rechtsanwälte, die die Nase ungerechtfertigterweise ggf. höher trugen, betraten dieses Saloons eher nicht. Ehrbare Frauen und Kinder sowieso, hatten in Saloons nichts verloren. Wenn da ne Frau reinging, dann war sie wohl Prostituierte, unseriöse Sängerin oder manchmal auch beides.

Mega geil mit Lambretta! Bin die Strecke 2007 by car gefahren und das war schon topp!

Der 16-jährige Nachwuchs fährt mit der Bahn, trägt auf dem Kopf fette Kopfhörer mit nem "B" drauf und tippt auf seinem riesigen Ipad und interessiert sich überhaupt nicht für Zwei- oder Vierräder.

Allerdings trockneten die Klamotten an meinem heißen Körper sehr schnell.

Man kann so einen Scheißdreck lieben lernen. Die Hemmungen, so eine Geschmacklosigkeit zu fahren, können nie so groß sein, als dass nicht doch irgendein entflohener armer Irrer daher kommt, um einem zu erzählen, dass das Ding - zumindest für den Alltag - gar nicht so schlecht wäre. "Dann fahr halt mit der Seilbahn in die Innenstadt!"

Sensationell!

Gemma Gemma! Weihnachten und die Vier-Schanzen-Tournee sind over und auch der Kaiser Franz-Joseph hat abgedankt! Nun kann es wieder weiter gehen mit der Entwicklung!

War ne ganz miese Nummer und ich war völlig schockiert über so viel Gewaltbereitschaft auf dieser Welt.

Das mit dem Leistungszuwachs ist prima. Viel wichtiger ist für mich die Tatsache, dass ihr die Geräuschkulisse etwas reduzieren konntet. 2 db bzw. 4 db sind schon bemerkenswert!

Habe seit einiger Zeit ein identisches Problem. Karre läuft wie geschmiert. Fahre ich ca. 3km, geht die Kiste während der Fahrt oder im Standgas laufend aus und ist nicht mehr zum Anspringen zu bewegen. Ist die Karre kalt, springt sie locker an und läuft. Maßnahmen bisher: Zündkerzenstecker getauscht, Zündkerze getauscht. Komplette Zündgrundplatte inkl. der Kabel getauscht. Nach wie vor besteht das gleiche Problem. Was soll noch in Frage kommen, außer der CDI? Verbaute CDI ist eine rote BGM-CDI. Funktioniert eine CDI nur digital (also ganz oder gar nicht) oder kann es auch die oben genannten Auswirkungen geben?

Auch das.Ein kräftiger z.B. Bohnenkrautfurz, direkt über dem auf dem Feuer köchelnden Eintopf, lässt die Aromen noch besser zur Geltung kommen und harmoniert fein mit den Kartoffeln, dem Lauch und dem Speck. Es empfiehlt sich hierbei, sich mit dem nackten Arsch über dem auf dem Cerankochfeld stehenden Topf zu hocken und dann den Furz von oben in den Topf zu zwingen, so dass die heißen Winde direkt in die Suppe gepresst werden. Nur durch die Durchmischung der in der Suppe schwebenden Gewürze und der durch Druckluft eingebrachten Darm-Aromen, sind die lukullische Freuden hinterher maximal schmeck- und riechbar.

Furzen berührt alle drei Bereiche gleichermaßen. Die Abfolge mehrerer Fürze hintereinander können, wenn der Musikant seine Arsch-Oboe kunstvoll zu spielen in der Lage ist und Moll- und Dur-Klänge im richtigen Verhältnis zueinander gespielt werden, sich zu einem wunderbaren Konzert von z.B. Beethovens 9. Sinfonie aufschwingen und dem Zuhörer maximalen Genuss bringen. Nicht zuletzt erfährt der Zuhörer besondere Freude, wenn er bei z.B. bei dem gefurzten Sommernachtstraum von Mendelssohn-Bartholdy den Sommerreigen nicht nur hören sondern förmlich riechen kann. Dadurch gestaltet sich das Erlebnis noch weit intensiver und der Lustgewinn ist maximal. Die Traurigkeit des Lebens wird regelrecht davon geweht, denn wie schon Martin Luther sagte "aus einem verzagten Arsch kommt niemals ein fröhlicher Furz", so ist doch das Furzen gleichermaßen musikalisches Element, wie Kunst, wie auch Selbsttherapie. Es ist die reinste Form der Kunst und des individuellen Schaffens, denn jeder Mensch ist hierbei künstlerisch tätig und das, selbst wenn er gar nicht künstlerisch tätig sein will. Er ist es trotzdem und immer wieder und überall. Und neben all diesen Eigenschaft kommt noch eine weitere hinzu: Furzen ist die billigste Form des Heizens. Bei kalter Witterung eine Decke über den Kopf gezogen und zuvor zwei Dosen ungekochte Bohnen gefressen, schaffen in der Folge eine gemütliche Atmosphäre unter der Decke und lassen einen wohlig warm entschlummern.

Danke, aber im Moment habe ich da zig Anfragen von unzähligen Herren hier ausm GSF. Schätze, 9/10tel hier sind komplett gay.

Hast Du noch die Adressen der Proktologinnen in der Schublade? Ganz zufällig habe ich da erst kürzlich eine riesige Lieferung an fremder und sehr großer Anatomie in mein Lager bekommen. Zusätzlich verfüge ich auch noch über nichtfremde, aber auch sehr sehr große Anatomie in stock. Da werden die Damen Augen machen! Bitte Adressen per PM.