Dirk Diggler

Ne, ich reflektierte das hier von mir Geschriebene und kam zu dem Schluss, dass es ethisch nicht vertretbar ist und edierte nachträglich die Wortsünde. Zusätzlich flagellierte ich mich mit einer 5-schwänzigen Peitsche und riß mir zuvor die Kutte bis auf die Hüften herunter. Hasse mich wie üblich! Was das Regelwerk für die seaside riots zwischen HG&M anbelangt, so denke ich, wird sich das am 16.02. klären. An diesem Abend könnten wir das Regelwerk fixen. Bräuchten halt einen nüchternen Banda als Externen, der schreiben kann.

@pötpöt und bingele28 Danke.

Ernstgemeinte Frage. Wollte ich, dass z.B. meine Roller nach meinem Ableben dem GSF-Fond zugehen, damit sich diverse sexuell gestörte Blechverbieger, Tuning-Päderasten und PS-Fetischisten daran vergehen können, so könnte ich dies testamentarisch regeln. Wir alle wissen, das Leben ist endlich und man weiß nie, wann der Gevatter einen vom Schlitten rutschen lässt. Regelt man nichts, so wird der Nachlass an die gesetzlich Erberechtigte/n nach dem Erbrecht verteilt. Regelt man jedoch per Testament, kann man die gesetzlichen Bestimmungen zwar nicht aushebeln, aber man kann individueller und spezifischer vererben. Hat jemand von Euch schon mal daran gedacht, ein Testament zu schreiben bzw. hat es sogar getan?

Sensationelle Zeichnung!!! Ich sehe nun etwas klarer. Auf Bild 2 der Roller: Scheint ne Vespa Cosa zu sein und der Fahrer aus der Friedensbewegung zu stammen.

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Ich stand in Mathe und Physik zurecht zwischen 4-5.

Im Schadensfall kann trotzdem alles easy ablaufen und ich denke, diese Schlussfolgerung (40 Euro für Aufwände und daher Ärger im Schadensfall) ist von zuvielen anderen Faktoren abhängig und kann man deshalb nicht ohne Weiteres ziehen. I love you, trotz all of your (wenigen) faults, uneingeschränkt und forever. You are not armselig and einfältig. Your are the börna! Ich entschuldige mich hiermit vorbehaltslos und allumfassend für meine Äußerungen, die frech waren oder zumindest so interpretiert werden konnten, weil sie schlecht und unzureichend formuliert waren.

Nun genau das ist so ein Fall in Sachen "Datenbearbeitung, Kulanz", den ich meinte und durch den sich Versicherung A von Versicherung B unterscheiden kann, neben dem was ich sonst noch so schrieb. Und wie ich auch schrieb, gibt es eben Versicherungen, mit denen man sich herum ärgern muss. Nur ist es eben eine gesetzlich festgeschriebene Leistung, dann muss die Versicherung leisten und wenn sie es nicht tut, dann muss man ggf. den Rechtsweg beschreiten. Ist der Fall eindeutig, wird man mit Ärger und Aufwand Recht bekommen. Der von Dir geschilderte Fall ist sehr ärgerlich. Wobei ich leider sagen muss, dass der Fehler bei Dir lag. Dein korrekter Name ist der in deinem Pass stehende Ruf-, Zweit- und Nachname und deine alte Versicherung kann nur den Namen übermitteln, den Du deiner Altversicherung genannt hast. Also Moosgruber Fichtelfotze Tilsiter, wohnhaft Pimmelstr. 6z, 12389 Scheißheim. Und wenn sich deine Adresse ändert (noch während du bei der Altversicherung versichert bist), dann bist du verpflichtet, deiner aktuellen Versicherung zeitnah die Adressänderung mitzuteilen. Tust du das nicht, übermittelt deine Altversicherung natürlich später an deine neue Versicherung deine (dann nicht mehr zutreffende) Altadresse. Dass dir die neue Versicherung dafür 40 Öcken abknöpft, ist, trotz der damit verbundenen Aufwände, frech, wenig kulant, aber ggf. rechtens, wenn es solche AGBs der Versicherung gibt. Ich würde ggf. einen Brief an den obersten Sektenführer deiner neuen Versicherung schreiben und um Kulanz in dieser Sache bitten, sofern du ggf. zuvor erst mal nachprüfst, ob die 40 Euro auf einer rechtlich haltbaren Grundlage basieren. Wenn Du dazu zu faul bist, dann schreib den Brief ohne Vorprüfung einfach so. Wenn Du willst, leg ein Bild von mir bei und schreibe, ich wäre die tollste Type die du kennen würdest. Denkbar wäre auch, einen atomaren Erstschlag in dieser Sache loszutreten und das tapfere Nordkorea zu beauftragen (besser durch Gewalt gefügig zu machen), deine Neuversicherung einfach von der Bildfläche, ohne Rücksicht auf Verluste, wegzubomben. Es lebe Kim Il Un oder wie der Vogel heißt!

Hier liegt ggf. ein Irrtum vor. Bei einem zu regluierenden Unfallschaden (wenn Du der Geschädigte und nicht Unfallverursacher bist) reguliert die gegnerische Versicherung deinen Schaden. Das tut sie nicht (darf sie nicht) nach eigenem Ermessen, sondern sie muss das nach den geltenden Bestimmungen und Regelungen tun. Keine gescheite Leistung gibt es nicht (ich spreche jetzt hier nur mal von deutschen Versicherungen und der deutschen Haftpflicht). Es gibt höchstens Versicherungen - und Internetversicherungen müssen nicht schlechter sein - mit denen man sich mehr herumstreiten muss, die nur Mindestsätze z.B. für einen übergangsweise Leihwagen bezahlen (andere Versicherungen sind manchmal etwas kulanter), die telefonisch/persönlich nur schlecht erreichbar sind etc. Eine Kfz-Rechtschutzversicherung ist in solchen Fällen gut angelegtes Geld, weil man sich dann nicht selber herumärgern muss, sondern der Anwalt für Kfz-Rechtschutz tut das für einen. I.d.R. unterscheiden sich reine Internetversicherungen und Nichtinternetversicherungen vor allem dadurch, dass die nicht reinen Internetversicherungen oftmals persönliche Ansprechpartner haben, oftmals viele Filialen vor Ort verfügbar sind (die Verwaltungskosten dadurch höher sind), man anrufen oder persönlich vorbei kommen kann etc. Selbstverständlich gibt es in Bereichen, in denen die Versicherungen nach eigenem Ermessen bestimmte Leistungen anbieten können, durchaus Unterschiede. Bestimmte Rabattstufen, Preisnachlässe in Fällen der Versicherung von mehreren Fahrzeugen und und und und und. Jedoch überall dort, wo der Gesetzgeber regelt, sind die Leistungen der Versicherungen identisch (einklagbar).

Es geht zum einen um die rein monetäre Seite der Sache und die kann, bei einem vernünftigen Gutachten zum Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges, auch (etwas) zu Deinen Gunsten ausgehen. Wunder sind hier keine zu erwarten, denn die Gutachter haben hier dezidierte Listen. Zum anderen geht es neben der monetären Seite auch darum, dass man zur Wiederbeschaffung eines vergleichbaren Fahrzeuges (i.d.R. braucht man ja wieder ein Auto) Aufwände und Mühen hat. Mails, Telefonate mit ggf. Anwalt, Versicherung, Gutachtern, anschließend Suche nach einem geeigneten Fahrzeug, herumfahren, um sich diese Fahrzeuge anzusehen, Kauf und Überführung des Fahrzeuges, Ämterlauferei und Kosten für Ummeldung etc. Wenn einen Zweiteres nicht stört, hat man rein finanziell gesehen auch Chancen, ohne Verluste aus der Sache rauszukommen. Stört einen Zweiteres (was es mich tun würde), kann die Rechnung schon wieder etwas anders aussehen.

:wheeeha: :wheeeha: Was lach ich schon wieder! Die Säsong is noch lang und es gibt noch Heimspiele. M hat jetzt auch einen neuen Spielmacher ins Team gekauft, der zukünftig die Tore machen soll. Wenn er den Torwart/Fahrer Higuita "El Loco" noch austauscht, dann ist auch nicht mehr jeder Schuss ein Treffer. Denke, Ziel kann nur der Nichtabstieg sein.

Ich will nicht genauer hinsehen, bei wem noch ein Kippler steht. KC, o.k. Seb stößt die SKR ab und hat so weit ich weiß noch ne PX (oder ist die auch schon weg?). Bei Laas tummelt sich noch Schande. Bei Hansi will ich nicht in der Halle wühlen, ob da nicht das ein oder andere Piaggio-Teil zum Vorschein kommt, aus dem sich ein vollständiger Roller basteln lassen könnte. Poppa steht unter Verdacht. Herr hat Rocker-Fahrzeuge und womöglich Lederjacken. Einzig Roots, Marcello, Ivo könnten unbefleckt sein.

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparturkosten incl. MwSt. den Wiederbeschafffungswert des Kfzs übersteigen würden. Im Grundsatz. Soweit ich weiß gibt es noch in Ausnahmefällen die Regelung, dass die Reparturkosten bis 30% den Wiederbeschaffungswert übersteigen dürfen, wenn es sich um ein schwer wiederzufindendes Fahrzeuge mit entsprechender Ausstattung handelt. Um bei deinem Fall zu bleiben würde ich glauben, dass dein Fahrzeug NICHT unter diese Ausnahmeregelung fallen würde, denn hier kann man schon zu dem Wiederbeschaffungswert ein Fahrzeug in ähnlichem Alter, in ähnlicher Ausstattung, mit ähnlicher Km-Laufleistung und auch mit LPG finden. Ob dein Fahrzeug, durch den Einbau der LPG-Anlage tatsächlich eine Wertsteigerung in Höhe von 2.500,- Euro erfahren hat, weiß ich nicht, glaube es aber nicht wirklich. Im Fall des Schadeneintritts käme ja dann ein Gutachter, der den Wert deines Fahrzeuges sowie die etwaigen Reparturkosten ermitteln und ins Verhältnis setzen würde. Vielleicht wertet dieser die nachträglich eingebaute LPG-Anlage sowie die nachträglich eingebaute AHK ja dann doch entsprechend.

Na, für dass das Du erst vor ein paar Monaten deinen letzten Kippler verkauft hast und danach noch wochenlang dran warst, ne T5 zu erwerben, bist du vom Kippeln auch nicht gerade weit weg. Und, da bin ich sicher, du wirst auch wieder einen kaufen, Du weißt/glaubst es heute nur noch nicht.

Ich dachte immer, Metallic-Lacke wäre eine Erfindung aus den 70er-Jahren. Und vorher wären die Lacke (im Vergleich zu heute) eher matt gewesen.

Gut gebellt Anwärta! Den Vierspänner habe ich bereits im Hausflur stehen. Nehme auch deine Anbauteile. Doch wie kann ich drüber sein, wenn ich noch bei Serie3-Fahrzeugen stehe? Oder ist der Verlauf so: Erst Serie1, dann Serie2, dann Serie 3 und dann Vierspänner? Ich dachte Serie3, dann Serie2, dann Serie1, dann Vierspänner und dann wird man Lackaffe?

Prima, nun ist manches klarer. Bis auf: Will das noch mal spezifizieren: Trotz deiner Erklärungen und Ausführungen, dass die heutigen Lacke den früheren Lacken in nichts nachstehen bzw. zum Teil sogar besser sind (zusätzlich in Verbindung mit Klarlacken) bin ich jedes Mal voll des Glückes, wenn ich einen z.B. VW Käfer, Porsche 956 etc. in einem dieser wunderbar (scheinbar!) etwas matteren Lacke der 50er/60er-Jahre sehe und nicht in diesen Metallic-Lacken von heute. Ich gehe davon aus, dass diese alten Lacke nicht nur über die Jahre matt geworden sind, sondern es von Anfang waren (wenn das auch sicherlich über die Jahre zugenommen hat). Warum lackiert man nicht auch heute in diesen wunderbaren Lacken der 50er/60er-Jahre bzw. oder tut man es, aber es sieht leider nie so aus? Warum lässt man diese Metallic-Lacke nicht weg? Sind die vermeintlichen Vorzüge nur optischer Art oder haben die auch mehr Schutzwirkung?

Komme mit diesen Wirtschaftswunder- und Toast-Hawaii-Ds, LDs leider auch nicht klar. Irgendwie hängt da noch der Muff der Nierentische und der biederen Nachkriegsjahre dran. Kommt man da mit zunehmendem Alter noch auf den Gayschmack? Ich versuchs ja, aber es will nicht klappen.

Diese Lackerklärung scheint schwerer, als die Apollo 13-Mission. "Huston, wir haben ein Problem!"

Schmittt, sauber! Glückwunsch! Ich sehe, du gehst den Originalenweg des Traditionsmods. Wenn jetzt noch die Feuerwehr grüne M65-Parkas anschafft, stichst du sogar Herr aus.

Ich könnte mir vorstellen, dass Tünnes&Scheel den Skelly auf den LKW geladen haben und mit Winterschlafsäcken nach Österreich gefahren sind. Dort haben sie einen Eingeborenen gekidnappt und der schraubt nun mit klammen Finger hinten auf der Ladefläche, während Golce&Gabbana im Internetcafé hocken, Bier bestellt aber Kuchen geliefert bekommen haben. Günni hat sich vom Herrn Ober Papier und Bleistift ausgeliehen und projektiert wild in der Gegend herum, während Gonzo versucht ihn zu bremsen und auf Normalmaß zu kürzen (was unmöglich ist). Die restlichen Gäste wundern sich über die beiden Piefkes, die so seltsames Steirisch in Kärnten sprechen. Ich kanns mir haargenau vorstellen.

Gar nicht dumm der Gedanke. Lässt du die dann einfach im dead valley liegen oder ziehst du zumindest die Haut ab? Nein, dass ist leider nicht mehr möglich. Die Allmacht dieser GSF-Sekte ist der Hammer! Einmal drin und du kommst nicht mehr raus. Und ohne das O.k. der GSF-Sekte mach ich gar nichts mehr. Selbst bevor ich auf die Olle steige, frag ich nich die Olle, sondern erstma hier.

Entschuldigung, ja! Das was du "Böötlein" nennst, ist die Queen Elizabeth und immer unter Volldampf!

Ihr arbeitet schnell, sauber und raffiniert. Euch macht so leicht keiner was vor! Ehrlich, mir zittern die Pfoten vor Vorfreude und nicht etwa, weil ich heute Morgen nachm Aufwachen erst drei Bier getrunken habe. Mein Gott wie ich Euch liebe! Und auch Eure indischen Programmierer!

Ich habe es früher gemacht und mache es nicht mehr. Wegen 7-10 Euro hin oder her ist es mir das Risiko, mit einem ggf. porösen Altschlauch der bei 100km/h auf der Bahn platzt, dann übel auf meinem face zu liegen, nicht wert. Wenn ein neuer Reifen drauf kommt, tausche ich sicherheitshalber den Schlauch gleich mit. Die Altschläuche kannste im Winter wunderbar zum Bob- und Schlittenrfahren für deine Katze/Hund nutzen.